時間：2023-07-28 17:31:28
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流工程的就業(yè)方向，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
彭先玉（1963.10-），男，黑龍江哈爾濱。副教授，單位：黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院，碩士研究生，研究方向：物流管理。
孫家興（1984.11-），籍貫：黑龍江，單位：黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院，本科，研究方向：物流管理。
摘要：本文以高職院校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)模式為主要研究對象，以往屆畢業(yè)生就業(yè)情況與教學(xué)質(zhì)量反饋為主要研究根據(jù)，對以主要實現(xiàn)崗位實踐技能、綜合提高學(xué)生素質(zhì)為主要目的的教學(xué)實踐方法為研究內(nèi)容，擬得出適合高職院校物流專業(yè)實踐技能培養(yǎng)的教學(xué)實踐方法，為高職院校培養(yǎng)與實踐生產(chǎn)相接軌的高素質(zhì)學(xué)生提供相關(guān)理論基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：物流專業(yè)，教學(xué)實踐，崗位需求，就業(yè)
1.前言
市場經(jīng)濟與信息化的高速發(fā)展，帶來了物流業(yè)的高速發(fā)展，伴隨著經(jīng)濟全球化的積極推動下，物流行業(yè)已從過去單一的運輸、分配、倉儲等功能發(fā)展到如今的信息化與現(xiàn)代科技相結(jié)合的綜合物流服務(wù)行業(yè)，成為目前經(jīng)濟發(fā)展的重要的組成部分，并且在國民經(jīng)濟體系中的作用越來越重要。與物流行業(yè)的繁榮發(fā)展相比，物流行業(yè)的人才卻寥寥無幾，成為全國的緊缺人才之一。
高職院校是培養(yǎng)職業(yè)性技術(shù)人才的重要培訓(xùn)教育機構(gòu)，承載著培養(yǎng)服務(wù)于社會經(jīng)濟、高級實踐技能型崗位人才的重要任務(wù)，面對物流行業(yè)人才緊缺而每年大量的物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)找不到合適物流相關(guān)工作崗位的情況下，如何使高職院校的畢業(yè)生能夠及時的與崗位實踐內(nèi)容相接，順利的走入社會實踐成為現(xiàn)今許多高職院校應(yīng)該思考的問題。
2.高職院校物流管理專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀
由于交通物流管理行業(yè)是人才與技術(shù)密集型行業(yè)，因此，高職院校的物流管理相關(guān)專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)滿足學(xué)生的基本專業(yè)理論素養(yǎng)與實踐動手能力技能兩個方面，實際中物流企業(yè)的經(jīng)營和管理要求擁有一批具備熟悉服務(wù)對象的生產(chǎn)、經(jīng)營和銷售，熟悉物流服務(wù)組織、運輸組織管理相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉市場營銷和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及物流信息開發(fā)維護等多方面的應(yīng)用型專業(yè)人才。
就業(yè)率是每一個高校與教育機構(gòu)最為重視的一個指標，在某一方面說明了該校人才培養(yǎng)的成功，也是新一屆學(xué)生招生順利與否的重要指標。但就業(yè)率僅僅是體現(xiàn)了學(xué)生畢業(yè)后工作簽到的比率，但不能體現(xiàn)學(xué)生就業(yè)后的就業(yè)單位與就業(yè)質(zhì)量與否，因此，在此對黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院的物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量進行相關(guān)調(diào)研，以尋找改善與提高高職院校教學(xué)實踐環(huán)節(jié)改革的方法與途徑。
2.1就業(yè)單位與領(lǐng)域
黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)去向主要以物流本學(xué)科專業(yè)方向為主，就業(yè)單位性質(zhì)主要集中在民營企業(yè)，占總體畢業(yè)生的一半以上，其他國營企業(yè)、股份制企業(yè)以及外資企業(yè)單位的就業(yè)人數(shù)不及民營企業(yè)的二分之一，最后剩下小部分的畢業(yè)生留在了事業(yè)單位或者其他非盈利組織機構(gòu)。調(diào)查表明，在物流管理專業(yè)畢業(yè)生中，大部分學(xué)生主要留在了各類民營企業(yè)。
在畢業(yè)生就業(yè)單位與領(lǐng)域的調(diào)查結(jié)果表明，其工作領(lǐng)域與專業(yè)對口程度較高，高校較為良好的完成了學(xué)生的職業(yè)教學(xué)培養(yǎng)目的。
2.2工作時間與質(zhì)量
畢業(yè)生的工作時間與質(zhì)量代表了一種就業(yè)的綜合滿意度，包括了就業(yè)的薪資水平、單位與自身發(fā)展前景、福利待遇以及工作的時間等等，與專業(yè)對口程度不同，工作質(zhì)量是對畢業(yè)就就業(yè)水平的一個更高層次的調(diào)查。
工作時間的高低代表了就業(yè)單位的工作強度，經(jīng)調(diào)查顯示大約百分之八十以上的畢業(yè)生工作時間都超過了40小時每周，而薪資水平的高低代表了畢業(yè)生的職業(yè)技能受到了單位企業(yè)的認可，能夠高效的轉(zhuǎn)化為企業(yè)實際的生產(chǎn)力，反映了就業(yè)質(zhì)量的其中一個方面，但調(diào)查表明大多數(shù)畢業(yè)生的月薪僅僅保留在2000到3000之間，工作時間的長度與工作薪資水平?jīng)]有成正比，勞動強度較大。職業(yè)的發(fā)展前景主要代表了畢業(yè)生在企業(yè)的發(fā)展前途與空間，大多數(shù)畢業(yè)生看中企業(yè)的發(fā)展前景卻忽視自己的發(fā)展，自己的工作滿意度通過工作強度與工作前景來說，大多畢業(yè)生的就業(yè)滿意度不高，就業(yè)質(zhì)量偏低。
3.高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)實踐環(huán)節(jié)改革措施
目前的高職院校實踐教學(xué)體系存在教學(xué)內(nèi)容與考核方式與實際崗位技能需求不相接的問題，而且其實踐教學(xué)活動是整個教學(xué)體系中最主要的教學(xué)方式，因此讓高職院校的學(xué)生能夠在校期間就能掌握專業(yè)崗位的實踐技能，樹立正確的學(xué)習(xí)以及就業(yè)觀念就落到了教學(xué)實踐環(huán)節(jié)中來。
3.1教學(xué)實踐環(huán)節(jié)存在問題
（1）通過對黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)學(xué)生就業(yè)后對在校教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量的調(diào)查回訪，大部分畢業(yè)生對學(xué)校的物流管理專業(yè)的專業(yè)理論教學(xué)環(huán)節(jié)滿意度較高，能夠?qū)υ谛ＩM行良好的專業(yè)基礎(chǔ)的教學(xué)與理論方向的深化，但對于實踐教學(xué)環(huán)節(jié)大部分畢業(yè)生都表示教學(xué)效果不甚良好，在學(xué)校學(xué)習(xí)到的相關(guān)管理方法與理念在實踐檢驗中符合程度不高，甚至毫無用處，沒有實際價值。
（2）通過對以就業(yè)畢業(yè)生的調(diào)研研究表明，他們對自身的基本能力素養(yǎng)包括職業(yè)技能與公司認可程度基本持有良好態(tài)度，但通過以上的數(shù)據(jù)調(diào)查表明畢業(yè)生的職業(yè)規(guī)劃能力較弱，職業(yè)技能創(chuàng)新能力與溝通、表達能力亦不是很強，導(dǎo)致畢業(yè)生整體就業(yè)質(zhì)量不高，在學(xué)校所學(xué)技能僅僅能夠應(yīng)對崗位基本能力需求，保住一個飯碗而已，但對后續(xù)的發(fā)展與綜合能力進一步提高乃至升職等都不容樂觀。
3.2存在問題解決措施
（1）針對教學(xué)實踐環(huán)節(jié)與生產(chǎn)實際相脫節(jié)的缺陷問題，高職院校應(yīng)合理設(shè)計教學(xué)實踐環(huán)節(jié)，對課程的設(shè)置進行有機的調(diào)整，避免課程內(nèi)容的重復(fù)帶來教學(xué)課時的浪費。在倉儲、運輸、配送等的實踐環(huán)節(jié)中，教師用有效的對學(xué)生進行操作指導(dǎo)，運用當今行業(yè)真是有效的操作方法與理念引導(dǎo)學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力，讓學(xué)生對自己的職業(yè)技能進行認同并深入了解。進行實踐教學(xué)的創(chuàng)新，不僅要求教學(xué)內(nèi)容的創(chuàng)新還要包括教學(xué)方式與考核方法的創(chuàng)新，高職院校宜讓學(xué)生去到真正的物流企業(yè)去進行頂崗實習(xí)，讓企業(yè)里的師傅對學(xué)生在學(xué)校學(xué)到的理論與實踐知識進行檢測，綜合提高學(xué)生理論與實踐技能。
（2）針對高職院校物流專業(yè)畢業(yè)生綜合素質(zhì)一般的情況，學(xué)校應(yīng)反思自己的教學(xué)模式是否能夠滿足在校生基礎(chǔ)知識技能的掌握的同時，也應(yīng)該注重對在校生綜合能力包括團隊合作能力、人際交往能力等，教學(xué)環(huán)節(jié)多安排小組或團隊任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生團隊面對問題以及解決問題的能力，全面而綜合的提高學(xué)生質(zhì)量，并且要求老師堅決提高自身教學(xué)效率，嚴禁“放養(yǎng)式”的教學(xué)實踐方式，努力針對每一個學(xué)生每一個實踐問題進行全方位的解決。
4.結(jié)論
綜上所述，黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不是很樂觀，雖然能夠得到與專業(yè)對口的相關(guān)物流管理類工作，但就業(yè)的滿意度與質(zhì)量普遍偏低，帶來這種現(xiàn)狀的原因除了畢業(yè)生對自身的職業(yè)規(guī)劃與職業(yè)技能培養(yǎng)的忽視意外，更應(yīng)反思現(xiàn)今高職院校相關(guān)教學(xué)實踐環(huán)節(jié)與生產(chǎn)實踐相脫節(jié)的反思。對就業(yè)情況問題的在校教學(xué)實踐培養(yǎng)與創(chuàng)新的解決方案通過完善與創(chuàng)新實踐教學(xué)環(huán)節(jié)與培養(yǎng)與促進學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)兩個主要方面進行改革，真正的讓學(xué)生具有物流管理專業(yè)的相關(guān)理論與實踐技能，成為綜合素質(zhì)高、專業(yè)技能強的畢業(yè)生。（作者單位：黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院）
課題名稱：物流管理專業(yè)實踐操作技能考核方式改革的研究與實踐項目編號：JG2014020269
參考文獻：
[1]周泉興.人才培養(yǎng)模式的理性思考[J].高等理科教育，2006，（1）.
關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程；就業(yè)；分析；對策
基金項目：湖南省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題“湖南地方高校依托”協(xié)同創(chuàng)新中心“培養(yǎng)創(chuàng)新人才的特殊機制研究” （課題編號：XJK014QGD013） ；湖南省情與決策咨詢研究課題“可雇傭性視角下湖南高職教育與區(qū)域發(fā)展的協(xié)同研究”（課題編號：2014ZZ116）；湖南省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃2014 年度大中專學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)研究專項課題（課題編號：XJK014AJC006）。
自從2003年首度得到國家教育部批準設(shè)置本科汽車服務(wù)工程專業(yè)以來，開辦該專業(yè)的高等院校越來越多。據(jù)了解，目前全國本科層面有70余所高校開辦了該專業(yè)，招生規(guī)模逐漸加大，同時畢業(yè)生人數(shù)也越來越多。由于作為一門新興專業(yè)，該專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的探討正處于初級階段，國家對于專業(yè)的教學(xué)模式和培養(yǎng)方案沒有統(tǒng)一的標準，各院校更多的是從本校的傳統(tǒng)和特點出發(fā)，根據(jù)相關(guān)專業(yè)的辦學(xué)情況，制定具有本校特色的人才培養(yǎng)方案，例如：武漢理工大學(xué)注重營銷，長沙理工大學(xué)強調(diào)診斷、檢測，同濟大學(xué)則側(cè)重貿(mào)易等等。盡管各院校的專業(yè)規(guī)劃和人才培養(yǎng)各有所特點，但主要分為兩類：一是承接原專業(yè)目錄中的“汽車運用工程”，延續(xù)辦學(xué)，并增加相關(guān)內(nèi)容力求完善；二是拋開交通運輸專業(yè)和汽車運用工程專業(yè)，設(shè)置汽車營銷、汽車金融類內(nèi)容成為“新”專業(yè)[1]。
一、樣本基本情況
（一）統(tǒng)計點選擇。長沙理工大學(xué)是一所以工科為主，工、理、管、經(jīng)、文、法、設(shè)計等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的湖南省屬重點多科性大學(xué)，其下屬的汽車與機械工程學(xué)院創(chuàng)建于2003年，是在原長沙交通學(xué)院汽車與機械工程系的基礎(chǔ)上，融合原長沙電力學(xué)院機械教研室、湖南省輕工業(yè)專科學(xué)校機電系等辦學(xué)力量而成。學(xué)院機械和汽車專業(yè)已有30多年的辦學(xué)歷史，具有優(yōu)良的辦學(xué)傳統(tǒng)。學(xué)院現(xiàn)有5個專業(yè)，其中汽車服務(wù)工程專業(yè)為國家級特色專業(yè)，湖南省重點專業(yè)，該專業(yè)2011屆至2013屆畢業(yè)生共有273人。因此該校具有較好的代表性，其研究結(jié)果對于我省汽車服務(wù)工程專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)分析具有重要的指導(dǎo)意義。
（二）信息統(tǒng)計。筆者通過就業(yè)指導(dǎo)中心，對長沙理工大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)2011屆至2013屆選擇就業(yè)并當年已就業(yè)的224名畢業(yè)生進行統(tǒng)計，針對該專業(yè)畢業(yè)生進入不同的行業(yè)、企業(yè)等進行分析。
二、汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)統(tǒng)計分析
（一）就業(yè)行業(yè)分析。汽車服務(wù)工程專業(yè)主要培養(yǎng)具備汽車運用工程、營銷工程概念的基本概念，系統(tǒng)掌握汽車構(gòu)造、汽車電氣與電子技術(shù)、汽車營銷與保險等方面的基礎(chǔ)知識，具備“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會服務(wù)” 的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、營銷服務(wù)風汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級工程技術(shù)人才。培養(yǎng)目標決定就業(yè)方向，統(tǒng)計顯示，汽車服務(wù)工程專業(yè)主要集中于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)、保險企業(yè)（車輛定損方向）及汽車貿(mào)易、物流企業(yè)等。其中，由統(tǒng)計得出，三年中就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的畢業(yè)生占總就業(yè)人數(shù)的52.68%，就業(yè)于保險行業(yè)的畢業(yè)生占22.77%，就業(yè)于汽車貿(mào)易、物流、機械等其他行業(yè)的畢業(yè)生占24.55%。由圖1分析顯示，就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的人數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢，就業(yè)于保險企業(yè)的人數(shù)呈現(xiàn)出下降的趨勢，就業(yè)于汽車貿(mào)易、物流、機械等其他行業(yè)的人數(shù)有所波動，但波動范圍不大，基本維持在17.65% ～
26.03%之間。
（二）就業(yè)地域分析。就業(yè)區(qū)域的選擇是大學(xué)生在就業(yè)過程著重考慮的問題之一。初次就業(yè)的地域會影響大學(xué)生人生的發(fā)展方向和發(fā)展?jié)摿Γ蜆I(yè)區(qū)域的選擇主要與大學(xué)生個人的價值觀、人生觀、籍貫等相關(guān)。大學(xué)生就業(yè)地域選擇是大學(xué)生就業(yè)觀念的重要組成部分，因此，大學(xué)生就業(yè)地域選擇的研究對了解大學(xué)生就業(yè)觀念，進而解決大學(xué)生就業(yè)問題具有重要的意義。統(tǒng)計三年的數(shù)據(jù)顯示，汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)地域廣泛，三年應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)于全國25個省市自治區(qū)份，集中于湖南、江西、河南、廣東、廣西及安徽等省份，其中，又以湖南、廣東、江西三個省份為主。就業(yè)于湖南的畢業(yè)生占三年總畢業(yè)生的
24.89%，就業(yè)于廣東的畢業(yè)生占17.19%，就業(yè)于江西的畢業(yè)生占12.22%。統(tǒng)計顯示，就業(yè)于廣東的畢業(yè)生主要集中于11年及12年，13年相比較少，而就業(yè)于江西的畢業(yè)生主要集中于12年，11年及13年相對較少，較為穩(wěn)定的為湖南本省，不但總的就業(yè)人數(shù)趨于穩(wěn)定，而且每年就業(yè)所占比例均在20%以上。
（三）就業(yè)性別分析。汽車服務(wù)工程專業(yè)作為一門工科類專業(yè)，與其他工科類專業(yè)一樣，存在男生遠多于女生的狀況。許多公司對于性別有要求，因此，對該專業(yè)的男生和女生的就業(yè)信息分別進行統(tǒng)計十分有必要。統(tǒng)計顯示，近三年，就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的男生占男生總?cè)藬?shù)的53.93%，女生占女生總?cè)藬?shù)的39.39%；就業(yè)于保險企業(yè)的男生占男生總?cè)藬?shù)的24.61%，女生占女生總?cè)藬?shù)的12.12%；就業(yè)于汽車貿(mào)易、物流、機械等其他行業(yè)的男生占男生總?cè)藬?shù)的21.46%，女生占女生總?cè)藬?shù)的48.49%。統(tǒng)計顯示，2011年女生就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的人數(shù)最多，為5人，占到當年畢業(yè)女生的50%，而12年和13年，女生就業(yè)于汽車貿(mào)易、物流、機械等其他行業(yè)的人數(shù)增多，所占比例增大，12年達60%，13年達
50%。近三年中就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的男生人數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢，11年為20人，占當年男畢業(yè)生的31.75%，13年為38人，占當年男畢業(yè)生的65.52%；就業(yè)于保險行業(yè)的男生，11年的比例為41.27%，12年的比例為20%，13年的比例為12.07%。
三、影響汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的主要因素
（一）行業(yè)及工作性質(zhì)。近三年，選擇就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的畢業(yè)生占總就業(yè)人數(shù)的52.68%，遠高于選擇就業(yè)于保險行業(yè)及汽車貿(mào)易、物流、機械等其他行業(yè)的人數(shù)。究其原因，有以下三點：第一，在本科學(xué)習(xí)了四年汽車服務(wù)工程后，絕大部分畢業(yè)生都希望找到一份與汽車相關(guān)的工作，即使就業(yè)于保險行業(yè)，大多數(shù)人都從事汽車定損等相關(guān)工作，只有極少部分畢業(yè)生在迫不得已的情況下選擇就業(yè)于機械等與汽車無關(guān)的行業(yè)。第二，學(xué)校對于該專業(yè)的教學(xué)模式和培養(yǎng)方案的影響。長沙理工大學(xué)該專業(yè)側(cè)重于汽車診斷、檢測及整體構(gòu)造，與本校車輛工程專業(yè)課程設(shè)置基本相同，因此更多的畢業(yè)生選擇于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)。第三，汽車整車制造及零部件制造企業(yè)福利較好，工作較穩(wěn)定。據(jù)了解，就業(yè)于保險行業(yè)車輛定損方向的畢業(yè)生需要24小時待命，工作時間不固定，而汽車整車制造及零部件制造企業(yè)基本實行8小時工作制，工作較穩(wěn)定[2]。
（二）就業(yè)地域經(jīng)濟發(fā)展水平及畢業(yè)生生源地。各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平不平衡，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)吸引畢業(yè)生多。改革開放30多年來，東部地區(qū)借助國家的政策性傾斜和沿海的地域優(yōu)勢，經(jīng)濟迅猛發(fā)展，生活水平明顯高于其他地區(qū)，經(jīng)濟的擴張必然增加對人才在數(shù)量和質(zhì)量上的需求。而中部地區(qū)依托東部地區(qū)的發(fā)展，近幾年發(fā)展迅速，城市發(fā)展與東部地區(qū)接軌，而生活成本低于東部地區(qū)，正受到更多的畢業(yè)生的青睞。經(jīng)濟發(fā)展速度和生活水平的差距是近年來畢業(yè)生主要流向東、中部地區(qū)的重要客觀因素。
在統(tǒng)計中，我們發(fā)現(xiàn)，近三年，選擇生源地就業(yè)的畢業(yè)生占35.22%，其中，湖南省占18.10%，占到選擇生源地就業(yè)的畢業(yè)生的51.39%，這當然與學(xué)校的地理位置有很大關(guān)系，作為一所湖南省高校，本省招生人數(shù)占到專業(yè)總招生人數(shù)的39.08%。而選擇回到相對落后地區(qū)就業(yè)的畢業(yè)生，多為回生源地就業(yè)。畢業(yè)生在選擇就業(yè)意向城市時，有部分同學(xué)考慮到一些現(xiàn)實原因，比如老家的人際關(guān)系可能在找工作上起到一定作用而不愿忍受大城市的激烈競爭和就業(yè)難的現(xiàn)狀，同時畢業(yè)生畢業(yè)時必須為未來打算，結(jié)婚、買房、生活成本等不少現(xiàn)實問題往往影響著部分同學(xué)的選擇，因此迫于家庭的壓力他們會選擇回老家就業(yè)。
四、汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)對策及建議
（一）加快專業(yè)建設(shè)，提高畢業(yè)生的就業(yè)核心競爭力。汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的探討正處于初級階段，專業(yè)的教學(xué)模式和培養(yǎng)方案尚無案列及規(guī)律可循。教育部門及學(xué)校要加快學(xué)科發(fā)展，抓好專業(yè)設(shè)置的改革，使培養(yǎng)出來的大學(xué)生更能適應(yīng)社會發(fā)展的需要。其次，要加強大學(xué)生動手能力的訓(xùn)練，這一環(huán)節(jié)是該專業(yè)大學(xué)生培養(yǎng)最薄弱的環(huán)節(jié)，要加大汽車類實驗室的建設(shè)，切實把該專業(yè)大學(xué)生動手能力落到實處。而畢業(yè)生也應(yīng)該自覺加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和實用技能的培養(yǎng)，強化競爭意識、市場意識，在大學(xué)不斷增強自身素質(zhì)，增加個人在就業(yè)中的核心競爭力。
（二）改進職業(yè)規(guī)劃教育與就業(yè)指導(dǎo)工作，加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。進一步在該專業(yè)大學(xué)生當中開展職業(yè)規(guī)劃教育，幫助他們了解自我個性、特長、潛質(zhì)及個人職業(yè)發(fā)展的相關(guān)性因素，幫助他們在未來的職業(yè)生涯中獲得成功。大學(xué)生入學(xué)之后組織系列就業(yè)指導(dǎo)講座，利用學(xué)校的資源邀請就業(yè)主管部門介紹就業(yè)政策，幫助大學(xué)生了解就業(yè)形勢，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念；邀請用人單位負責人介紹單位需求和人才要求；邀請知名校友返校作報告，激勵學(xué)生的成才意識。改變大學(xué)生的就業(yè)觀念，適當降低就業(yè)預(yù)期，學(xué)校在就業(yè)指導(dǎo)工作中要支持和鼓勵研究生到西部、到基層就業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)，在當?shù)氐慕?jīng)濟社會發(fā)展中實現(xiàn)自我價值。此外，加強大學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，鼓勵研究生發(fā)揮所學(xué)專長自主創(chuàng)業(yè)，既可以解決自身就業(yè)問題也為社會創(chuàng)造新的就業(yè)崗位。
（三）建立多渠道的實習(xí)就業(yè)基地，深化和用人單位的聯(lián)系與合作。學(xué)校及學(xué)院要加強與用人單位的聯(lián)系，建立校企聯(lián)合培養(yǎng)機制，廣泛利用各種資源建立一批比較固定的該專業(yè)大學(xué)生實習(xí)基地。首先可由學(xué)生自主選擇加合企業(yè)，申請加入企業(yè)之后，校企專門將所有報名學(xué)生集合開展職前教育，主要對即將要從事的行業(yè)和企業(yè)進行重點介紹，同時展現(xiàn)在這一行業(yè)比較出色的學(xué)長成長的典型案例，激發(fā)學(xué)生從事這個行業(yè)的信心。而后，企業(yè)提供實習(xí)平臺，使大學(xué)生在實習(xí)過程中提高自身的能力，發(fā)現(xiàn)自身應(yīng)強化的方向，同時，可為企業(yè)觀察人才的機會，提前確定合適人選。
參考文獻：
[1] 江帆，王春.基于研究性學(xué)習(xí)的汽車服務(wù)工程類課程整合[J]. 廣西教育. 2009（33）
交通管理專業(yè)主要課程
本科主要課程：管理學(xué)基礎(chǔ)、微觀經(jīng)濟學(xué)、系統(tǒng)工程、航海概論、物流基礎(chǔ)、國際貿(mào)易、統(tǒng)計學(xué)、財務(wù)管理、市場營銷學(xué)、交通工程學(xué)、運籌學(xué)、經(jīng)貿(mào)地理、班輪運輸實務(wù)與法律、租船運輸業(yè)務(wù)、海商法、航運行政管理與法規(guī)、運輸經(jīng)濟學(xué)、港口經(jīng)濟學(xué)、航運經(jīng)濟學(xué)、運輸商務(wù)管理、運輸業(yè)務(wù)、外貿(mào)運輸保險、航運金融衍生品及風險管理、國際航運政策、國際集裝箱運輸、水運交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略、港口裝卸工藝、港口管理、港口規(guī)劃、航運管理、國際多式聯(lián)運等。
高職(專科)主要課程：道路交通安全法規(guī)與交通秩序、現(xiàn)代交通智能管理、交通事故查處、車輛與駕駛員管理、汽車原理與構(gòu)造、交通控制與交通工程、車輛保險基礎(chǔ)知識、道路施工安全知識、基層公安機關(guān)實習(xí)、社會調(diào)查、畢業(yè)實習(xí)等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。
交通管理專業(yè)就業(yè)前景
交通管理專業(yè)的就業(yè)前景不錯，畢業(yè)生主要從事綜合分析和解決道遣路交通管理問題以及從事本專業(yè)教學(xué)與科研。交通管理工程專業(yè)所在的學(xué)科具有道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具運用工程等方向的碩士和博士學(xué)位授予權(quán)，畢業(yè)生可以繼續(xù)在本專業(yè)繼續(xù)深造。
交通管理專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)畢業(yè)生主要在交通行政管理機構(gòu)(交通運輸部、交通運輸廳/局、省、市港航管理局、海事管理機構(gòu))、航運企業(yè)、港口、大貨主企業(yè)的運輸部、物流企業(yè)、船舶和貨運公司、金融業(yè)、高等院校、科研院所和其它涉外運輸服務(wù)單位從事相關(guān)工作。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在建筑、房地產(chǎn)、新能源等行業(yè)工作，大致如下：
1、建筑/建材/工程;
2、房地產(chǎn);
3、新能源;
4、物業(yè)管理/商業(yè)中心;
5、互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù);
6、交通/運輸/物流;
7、計算機軟件;
8、其他行業(yè)。
從事崗位：
畢業(yè)后主要從事司機、行政司機、商務(wù)司機等工作，大致如下：
1、司機;
2、行政司機;
3、商務(wù)司機;
4、駕駛員;
5、總經(jīng)理司機;
6、專職司機;
7、貨運司機;
關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；管理類專業(yè)；物流工程；人才培養(yǎng)
隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，逐漸推動了我國物流行業(yè)的快速進步，但是本科院校高效人才的供給量已經(jīng)不能滿足市場對物流人才的整體的需求，因此，本科高校開始逐漸提高對了管理類學(xué)科的重視，并致力于培養(yǎng)更多能夠服務(wù)于社會的物流工程專業(yè)型人才。在進行傳授學(xué)生較為專業(yè)性的理論知識的同時，還應(yīng)該進一步培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，使得學(xué)生的綜合素質(zhì)能夠有多提高。
一、應(yīng)用型本科高校管理類物流工程人才進行培養(yǎng)出現(xiàn)的問題
（一）物流專業(yè)課程安排混亂
基于物流專業(yè)教學(xué)的專業(yè)性設(shè)計知識較多，大多數(shù)院校在設(shè)置專業(yè)課的過程中經(jīng)常要考慮到學(xué)生對各種知識的掌握情況以及理解，進而使得管理類物流工程專業(yè)的課程相對較多，但是專業(yè)性知識以及針對性知識課程較少。就現(xiàn)階段市場需求的角度而言，物流運輸領(lǐng)域以及國際貨運事業(yè)單位針對物流專業(yè)人才的整體需求是不同的，因此為了使學(xué)生能夠按照不同領(lǐng)域?qū)ξ锪鲗I(yè)知識的不同需求，高等院校開始設(shè)置大批量的課程，但是學(xué)校一味盲目的設(shè)置課程，缺少對專業(yè)課程設(shè)置的相關(guān)設(shè)計以及理解，使得其存在著較多不合理的地方，在一定程度上使得物流專業(yè)的培養(yǎng)定位不明確，學(xué)生不能對物流專業(yè)進行深入研究。
（二）物流知識理論與專業(yè)不相適應(yīng)
物流行業(yè)的發(fā)展與市場經(jīng)濟有著較為直接的聯(lián)系，在物流行業(yè)的規(guī)模進一步擴大的同時，針對應(yīng)用型本科院校人才的實踐能力也提出了較多的要求。基于應(yīng)用型本科院校管理類物流工程專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)與實際設(shè)置合課程安排相適應(yīng)，教師應(yīng)在實踐教學(xué)過程中將物流理論與物理實踐能力的培養(yǎng)進行有效結(jié)合，進一步提升學(xué)生整體的實踐能力以及專業(yè)水平，使學(xué)生能夠在理論知識的正確指導(dǎo)下逐漸培養(yǎng)自身較為專業(yè)化的實踐能力。
但是，現(xiàn)階段的應(yīng)用型本科院校的實際教學(xué)中，經(jīng)常出現(xiàn)一些教學(xué)理論與教學(xué)實踐不能完全適應(yīng)，實踐課程嚴重缺失的現(xiàn)象。實踐教學(xué)嚴重缺失的物流工程專業(yè)使得其與市場經(jīng)濟的發(fā)展逐漸脫節(jié)，同時對學(xué)生的正常學(xué)習(xí)造成了嚴重阻礙。造成物流專業(yè)理論與物理實踐脫節(jié)的因素有很多，例如教師的物流實踐教學(xué)經(jīng)驗不夠、針對理論實踐經(jīng)驗缺少合理性的認識，實踐學(xué)習(xí)環(huán)境與教學(xué)設(shè)施的創(chuàng)設(shè)不夠合理，本科院校、教師以及學(xué)生針對物流實踐課程的重視程度嚴重不足等教學(xué)現(xiàn)狀都對實踐課程的正常授課造成了嚴重影響，因此實踐課程的實踐性較弱。一般來說，一旦學(xué)生的應(yīng)用能力不能夠進行合理的培養(yǎng)，學(xué)生對知識的學(xué)習(xí)就顯得無關(guān)緊要，畢業(yè)生在踏入社會時也很難與競爭較為激烈的物流行業(yè)相適應(yīng)。
二、應(yīng)用型本科管理類物流工程人才培養(yǎng)模式的教學(xué)策略
（一）制定以就業(yè)為主要教學(xué)目標的課程體系
通過進一步將課程體系進行優(yōu)化，使得物流專業(yè)的特色有多凸顯，應(yīng)用型本科院校可以將物理專業(yè)的培養(yǎng)方向與培養(yǎng)的相關(guān)內(nèi)容進行結(jié)合，將學(xué)生不同的發(fā)展方向進行實際定位，進而逐漸將人才的培養(yǎng)價值有體現(xiàn)。教師在進行實際授課的過程中，應(yīng)堅持以就業(yè)為主要目的進行實際教學(xué)，重點將學(xué)生物流管理專業(yè)能力以及職業(yè)道德素養(yǎng)作為主要的培養(yǎng)方向。教師應(yīng)將基礎(chǔ)課程進行充分優(yōu)化，使得學(xué)生的實踐動手能力能夠得到有效鍛煉，進而逐漸提升學(xué)生對物流領(lǐng)域應(yīng)用能力以及管理能力。除此之外，教師應(yīng)對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)進行實時關(guān)注，立足于市場的實際需求對學(xué)生課程重點進行合理調(diào)整，使其在物流理論教學(xué)中能夠進一步體現(xiàn)物流工程的專業(yè)性，將人才培養(yǎng)的重要性與就業(yè)導(dǎo)向進行有效結(jié)合，進而逐漸實現(xiàn)物流人才的培養(yǎng)價值。
（二）改進教學(xué)培養(yǎng)模式
針對強化物流工程人才培養(yǎng)的模式，應(yīng)針對現(xiàn)階段的實踐課程進行有效改革，例如將單一重視物流理論授課、課堂氣氛枯燥乏味、授課內(nèi)容與實踐培養(yǎng)不相符合等教學(xué)現(xiàn)狀進行相應(yīng)的改革，為學(xué)生提供較多的實踐探索能力以及交流的機會，使得學(xué)生在進行物流管理練習(xí)的過程中能充分的發(fā)現(xiàn)自己的興趣，從而進一步學(xué)習(xí)物流專業(yè)的實踐課程。教學(xué)在改進的過程中，教師應(yīng)充分調(diào)整學(xué)生進行自主學(xué)習(xí)的空間，使學(xué)生能夠得到充分的鍛煉，進一步培養(yǎng)學(xué)生對學(xué)習(xí)的熱情以及主動探究性。教師要積極鼓勵學(xué)生參與實踐活動當中，并深入到物流管理專業(yè)的日常工作中，并且以此來進一步強化物流領(lǐng)域的發(fā)展狀況。除此之外，教師積極鼓勵學(xué)生對課程進行研究，應(yīng)多多聽取學(xué)生的基本意見，使得學(xué)生對學(xué)習(xí)充滿興趣，在這樣有利的條件下，使得學(xué)生能夠較快的適應(yīng)現(xiàn)階段物理課程的教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法的改進，進而逐漸提升學(xué)習(xí)的整體效率。
三、結(jié)束語
綜上所述，應(yīng)用型本科院校的教學(xué)模式以及教學(xué)目標，與研究型本科院校和職業(yè)院校相比有著本質(zhì)性的區(qū)別，其在提高學(xué)生理論素質(zhì)的同時，更加重視對學(xué)生實踐能力的高效培養(yǎng)。但是，教學(xué)問題中常見的世界問題為，難以將二者進行有效融合，使得本科院校面臨著巨大的挑戰(zhàn)。應(yīng)用型本科院校在現(xiàn)階段的教學(xué)中，開始著重于以培養(yǎng)方案以及教學(xué)體系進行著手，在物流理論教學(xué)中，促進企業(yè)與學(xué)校的合作，使得學(xué)生能夠得到理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式，從而進一步提升學(xué)生的高素質(zhì)。
參考文獻：
[1]呂品，曹靜雅，林瑛等.應(yīng)用型本科高校管理類物流工程人才培養(yǎng)模式研究[J].職教論壇，2014（5）：93-96.
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一、當前教育模式下物流管理專業(yè)教學(xué)問題
1.就業(yè)導(dǎo)向較為缺乏,物流課程結(jié)構(gòu)不盡合理。隨著當前物流市場的快速發(fā)展,物流人才較為緊缺,因此,多數(shù)高職院校設(shè)置了物流管理專業(yè),但是在未能進行有力市場調(diào)研以及就業(yè)前景規(guī)劃的前提下開展教學(xué)。當前,人才培養(yǎng)方向的選定具有一定盲目性,無法體現(xiàn)出物流人才需求的特征。另外,在培養(yǎng)人才過程中普遍存在的問題為課程設(shè)置結(jié)構(gòu)未能細化,整體方向不突出。因此,造成了目標培養(yǎng)不明確,學(xué)生就業(yè)難,企業(yè)人才需求無法滿足的局面。2.物流管理專業(yè)教育教學(xué)資金投入較為缺乏,整體教育質(zhì)量落后。在高職教育辦學(xué)過程中,物流管理專業(yè)的性質(zhì)和特征要求在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)過程中的教學(xué)比重有所偏重。但是在實際教學(xué)環(huán)節(jié)中缺乏足夠的教育經(jīng)費的支持和投入。另外從物流教育的直接受益者來看,企業(yè)需要物流人才,但是在物流應(yīng)用人才的培養(yǎng)和支持上仍缺乏足夠力度,也在另一方面上制約了高職院校物流專業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的發(fā)展。例如,據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,當前我國國內(nèi)物流管理專業(yè)的人才十分稀缺,人才缺口估計可以達到600萬人左右。從數(shù)據(jù)上來看,我國物流教育就業(yè)人才十分滯后。3.整體師資隊伍建設(shè)力量缺乏,實踐教學(xué)水平還需提升。高職主要是以培養(yǎng)物流性人才,增大就業(yè)率為主要目標。當前國內(nèi)物流學(xué)科理論知識體系仍然不成熟,教育師資方面仍是就業(yè)率上升的短板。教師吸收知識多是從物流書籍上面獲取,教師知識體系還需提升。教師在物流企業(yè)的實踐經(jīng)歷較為缺乏,實踐教學(xué)經(jīng)驗不明顯。另外,物流管理專業(yè)教學(xué)在課程設(shè)置上,實踐教學(xué)的課時時間較短,教學(xué)比例較低,也在一定程度上對物流管理專業(yè)學(xué)生在解決實際物流問題以及自主創(chuàng)造力等方面能力的提高造成了影響。
二、物流專業(yè)教學(xué)改革措施研究
1.教學(xué)中側(cè)重物流人才的物流知識應(yīng)用技能的開發(fā)。當前國內(nèi)物流知識更新快速,其發(fā)展趨勢對高職院校物流管理專業(yè)人才的綜合實踐能力提出了更高的要求。實際上物流行業(yè)對物流管理專業(yè)人才的要求并不僅限于簡單地掌握課堂內(nèi)的配送知識、倉儲知識、物流信息相關(guān)知識、運輸知識等技術(shù),能熟練完成物流行業(yè)具體業(yè)務(wù)的操作,物流行業(yè)仍要求學(xué)生具備國際物流專業(yè)知識和技能,能熟練完成國際物流業(yè)務(wù)要求,例如,對國際物料以及商品的包裝、儲存、裝卸,對貨物的通關(guān)業(yè)務(wù)以及商品免疫業(yè)務(wù)、貨物運輸保險業(yè)務(wù)等。在經(jīng)濟發(fā)展市場發(fā)展的要求下,為了提高學(xué)生的就業(yè)率,還需在培養(yǎng)運輸鏈、倉儲量、供應(yīng)鏈等多方面的基本技能以及知識。只有在這些方面進行教育教學(xué)的側(cè)重講解和知識傳授,才能為物流市場源源不斷儲備和輸入人才。2.針對不同的就業(yè)方向制定教學(xué)課程。高職院校的物流管理專業(yè)就業(yè)范圍較大,就業(yè)工作類型較多,學(xué)校須根據(jù)不同的就業(yè)工作類別對學(xué)生進行分類培養(yǎng),分別對物流營銷、物流的倉儲和配送堯物流客服服務(wù)、物流技術(shù)管理、物流相關(guān)法規(guī)制度等就業(yè)方向的課程進行設(shè)置,根據(jù)物流企業(yè)發(fā)展的要求對學(xué)生進行技術(shù)教育。如我院就根據(jù)物流市場發(fā)展趨勢,除基本的物流課程之外,還根據(jù)學(xué)生的實際需求開設(shè)了計算機應(yīng)用、應(yīng)用市場經(jīng)濟、文員知識、統(tǒng)計學(xué)等課程,讓學(xué)生在具有良好的職業(yè)素質(zhì)之余,更好適應(yīng)當前物流行業(yè)的就業(yè)要求和崗位需求,以此獲得良好的發(fā)展。3.建立系統(tǒng)的實踐教學(xué)體系。高職實踐教學(xué)體系是一個系統(tǒng)工程,必須運用先進的教育理念,進行設(shè)計及組織管理,以求最佳的效果。根據(jù)高職高專的辦學(xué)要求和物流行業(yè)的特點,物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系的構(gòu)建應(yīng)圍繞以提高學(xué)生職業(yè)素質(zhì)為中心,應(yīng)遵循從點到面、從局部到全面、從獨立到綜合的循序漸進的原則,與學(xué)生專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)和累積、學(xué)生專業(yè)和職業(yè)素養(yǎng)的形成規(guī)律保持一致、相協(xié)調(diào),通過課程內(nèi)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)、專業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)(企業(yè)一線)、畢業(yè)實習(xí)(企業(yè)頂崗)、畢業(yè)論文(設(shè)計)環(huán)節(jié)等來構(gòu)建完整的系統(tǒng)的實踐教學(xué)體系。校外實訓(xùn)基地在高職高專物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)體系中、在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中占有非常重要的地位,發(fā)揮著轉(zhuǎn)化和鞏固理論教學(xué)成果、進而形成學(xué)生實踐能力和綜合能力的重要作用;可以毫不夸張的說,高職高專教育特點的體現(xiàn)需要校外實訓(xùn)基地的建設(shè)和作用的發(fā)揮。計劃地加強與物流管理專業(yè)相關(guān)的、有一定規(guī)模、生產(chǎn)技術(shù)較先進、管理嚴格、經(jīng)營規(guī)范、社會聲譽好的企業(yè)的聯(lián)系,將其作為重點合作對象,通過有計劃派出專業(yè)骨干教師主動參與技術(shù)開發(fā)研究或“送教上門”為其開展各類員工培訓(xùn)等途徑,增加企業(yè)對學(xué)校的深入了餌,使校企合作真正成為互惠互利的合作。
三、結(jié)束語
針對我國人才市場的需求,高職物流專業(yè)的教學(xué),既要考慮學(xué)生的職業(yè)道德,還要注重學(xué)生的上崗就業(yè)能力,更要考慮學(xué)生的職業(yè)生涯。高職物流的教學(xué)既要注重理論教學(xué),更要注重學(xué)生的操作能力,畢業(yè)后能很快上崗,滿足市場對物流人才的需求。
關(guān)鍵詞：專業(yè)建設(shè)；提升；專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)；能力
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1008-4428（2016）03-121 -02
高等職業(yè)教育的發(fā)展應(yīng)堅持貼近地方產(chǎn)業(yè)，積極主動與行業(yè)、企業(yè)合作，為經(jīng)濟社會發(fā)展服務(wù)，為行業(yè)、企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才。發(fā)展高等職業(yè)教育關(guān)鍵是要做好專業(yè)建設(shè)，專業(yè)建設(shè)能否適應(yīng)推進職業(yè)教育改革創(chuàng)新、構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的需要，決定了高等職業(yè)教育的成敗。我院物流管理專業(yè)于2011年被列為教育部、財政部重點支持“提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力”項目，在校企對接、系統(tǒng)培養(yǎng)、實踐育人、培養(yǎng)模式及師資隊伍建設(shè)方面進行了積極探索與創(chuàng)新，全面實踐，專業(yè)建設(shè)成果顯著。
一、物流管理專業(yè)建設(shè)舉措
（一）完善校企合作建設(shè)專業(yè)機制，開創(chuàng)校企合作新局面
成立由企業(yè)、政府機構(gòu)、行業(yè)和學(xué)院參與的物流管理專業(yè)共建共管委員會，出臺物流管理專業(yè)共建共管委員會工作章程，制定共管委員會工作制度、委員選聘制度、工作激勵制度等，確定委員會成員工作職責和目標及獎懲措施。共同研討人才培養(yǎng)方案、課程體系、課程標準、教學(xué)改革、實踐環(huán)節(jié)、人才培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)，實現(xiàn)人才共育、過程共管、質(zhì)量共評，達到共同發(fā)展。
建立了與物流企業(yè)人力資源主管、院駐外工作站的定期溝通機制，及與物流企業(yè)互聘互兼人員制度；每學(xué)期聘請企業(yè)專家開設(shè)專業(yè)學(xué)術(shù)講座2場。
（二）積極探索系統(tǒng)培養(yǎng)，推進中高職銜接
學(xué)院物流管理專業(yè)與徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)學(xué)校建立對口支援專業(yè)建設(shè)合作，成立中高職專業(yè)銜接課程開發(fā)小組，出臺中高職銜接課程開發(fā)小組工作制度，共同制定了中高職銜接的物流管理專業(yè)4門中職核心課程（如《物流業(yè)務(wù)流程》等）以及5門高職核心課程（如《采購與倉儲》等）的課程標準。每半年召開一次中高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案及課程體系研討會，針對已運行的方案存在的問題，展開研討，提出修訂意見，完善一體化的課程體系。做好高職專業(yè)技能在教學(xué)上與中職的銜接、深化與提升。同時，我院在教師進修培訓(xùn)、學(xué)生實驗實訓(xùn)等方面，對徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)學(xué)校提供指導(dǎo)，共同提升辦學(xué)水平和教育質(zhì)量。
（三）優(yōu)化校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)，改善實踐教學(xué)效果
1.校內(nèi)實訓(xùn)室建設(shè)
建立認知實訓(xùn)――生產(chǎn)性實習(xí)――頂崗實習(xí)的三級校內(nèi)外互補的實訓(xùn)實習(xí)體系。為了彌補校內(nèi)現(xiàn)有實訓(xùn)條件的不足，加大實踐性教學(xué)軟件、硬件投入，對校內(nèi)實訓(xùn)室進行擴建改造和提檔升級，搭建起一個集供應(yīng)、倉儲、配送、運輸、銷售等企業(yè)節(jié)點于一體的供應(yīng)鏈仿真平臺，并將此“平臺”當作舞臺，通過任務(wù)引導(dǎo)、環(huán)境模擬、行動參與、親身體驗、情景感觸等多種生動活潑的實驗教學(xué)方式，培養(yǎng)學(xué)生能身臨其境地在針對崗位、流程、任務(wù)的實踐中，自主正確地選用實驗系統(tǒng)所提供的各種軟硬件資源的能力。
2.校外實訓(xùn)基地建設(shè)
在原有4家緊密型校外實訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上，選擇與江蘇百成大達物流有限公司、徐工集團、嘉里大通物流徐州分公司等7家企業(yè)進行人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略合作，形成了11個緊密型校外重點實習(xí)就業(yè)基地。在人才培養(yǎng)方案、人才需求調(diào)查、課程開發(fā)、“雙師型”教學(xué)團隊建設(shè)、雙方人員互聘、生產(chǎn)性實訓(xùn)、頂崗實習(xí)、畢業(yè)生信息反饋等方面進行深度合作。通過校企合作實施工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式已經(jīng)取得了明顯成效，學(xué)生的專業(yè)知識和能力素質(zhì)都得到了鍛煉和提高，深受企業(yè)好評，更有不少學(xué)生被企業(yè)優(yōu)先錄用。
（四）深化專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)模式改革，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量
1.人才培養(yǎng)模式改革
根據(jù)物流管理人才成長規(guī)律， 創(chuàng)新實踐“雙能并重、三元融入、四層遞進、產(chǎn)學(xué)互動”的人才培養(yǎng)模式。“雙能并重”即把關(guān)鍵能力和專業(yè)能力培養(yǎng)放到同等重要的地位，構(gòu)建課程體系。“三元融入”是將企業(yè)元素、行業(yè)元素和國際元素融入到教育教學(xué)全過程中去，推行行業(yè)企業(yè)資格證書認證制度，實現(xiàn)校企全面對接，培養(yǎng)具有國際意識的物流人才。 “四層遞進”是指在人才培養(yǎng)進程中，按照能力增長的規(guī)律，采用認知訓(xùn)練、過程模擬、真實演練、創(chuàng)新實踐逐層遞進的方式，由簡單到綜合逐步培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力。（產(chǎn)學(xué)互動）依托校內(nèi)外生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，將生產(chǎn)與學(xué)習(xí)結(jié)合起來，讓學(xué)生既得到職業(yè)能力的訓(xùn)練，又能養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。
2. 重構(gòu)專業(yè)課程體系
針對行業(yè)特色、專業(yè)人才需求層次、職業(yè)崗位能力、職業(yè)素質(zhì)與知識點進行調(diào)研，針對運輸、倉儲、配送、采購、營銷、信息等主要崗位群設(shè)置課程，將職業(yè)資格認證納入日常教學(xué)計劃，以學(xué)生為中心，以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以職場典型的真實任務(wù)為教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建基于工作的、嵌入物流職業(yè)標準，功能相對獨立的模塊化職業(yè)核心課程體系，體現(xiàn)教、學(xué)、做一體化，保證了教學(xué)質(zhì)量。
（五）加強師資隊伍建設(shè)，提升教師的教科研能力
落實學(xué)院骨干人才提升計劃、青年精英扶植計劃，實施能力提升工程：一是做到“五個一”，即專業(yè)教師聯(lián)系一個企業(yè)，與企業(yè)技術(shù)骨干結(jié)成一個對子，解決一項課題，帶好一批學(xué)生，開發(fā)一個崗位技能培訓(xùn)包；二是抓好青年教師到物流企業(yè)實踐工作并及時把握行業(yè)發(fā)展最新動態(tài)，使得教師特別是青年教師實踐能力和職業(yè)教學(xué)能力得到提升；三是參加國內(nèi)外培訓(xùn)進修，包括職業(yè)資格認證、學(xué)歷提升、國內(nèi)外進修培訓(xùn)等各種學(xué)習(xí)，部分教師赴加拿大、美國進修培訓(xùn)，學(xué)習(xí)先進的高職教育理論和做法。實現(xiàn)教師發(fā)展與專業(yè)發(fā)展有機統(tǒng)一，打造敬業(yè)型、專業(yè)型、發(fā)展型和合作型的師資隊伍。
充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加強與周邊企業(yè)技術(shù)骨干和能工巧匠的聯(lián)系，建設(shè)了專、兼任教師1∶3比例的專業(yè)兼職教師庫，從中聘請了相關(guān)人員擔任專業(yè)課程教學(xué)，參與專業(yè)標準制定、課程建設(shè)、實訓(xùn)室建設(shè)、教材編寫、指導(dǎo)畢業(yè)生就業(yè)、拓展對外社會服務(wù)。利用兼職教師培訓(xùn)基金，提高兼職教師教學(xué)能力。每學(xué)期都邀請了在專業(yè)和行業(yè)內(nèi)有影響的專家和教授到校舉辦講座，拓寬專業(yè)師生的視野。
（六）發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，增強社會服務(wù)能力
學(xué)生自入校開始專業(yè)教育到校內(nèi)學(xué)習(xí)、企業(yè)實習(xí)等各個階段都有完善的跟蹤指導(dǎo)和監(jiān)督考核機制，將職業(yè)能力培養(yǎng)、素質(zhì)提高貫穿于人才培養(yǎng)全過程，保證了人才的培養(yǎng)質(zhì)量，提高了學(xué)生的職業(yè)能力。目前，本專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，已形成就業(yè)率高、就業(yè)面廣和就業(yè)質(zhì)量好的特點。部分畢業(yè)生已成為行業(yè)的骨干力量，走上了不同層次的管理崗位，成為優(yōu)秀的管理者。大部分畢業(yè)生在徐州及周邊區(qū)域就業(yè)，為地方經(jīng)濟發(fā)展做貢獻。
利用物流管理的師資、技術(shù)與智力優(yōu)勢，積極開展物流項目咨詢、規(guī)劃、培訓(xùn)和科學(xué)研究工作，加大對外技術(shù)服務(wù)力度，促進學(xué)院和企業(yè)在生產(chǎn)、教學(xué)和科研等方面的緊密合作。特別是與徐州香山物流實業(yè)公司合作，共建物流管理專業(yè)教學(xué)和研究的共享服務(wù)平臺，提供職業(yè)教育師資企業(yè)頂崗培訓(xùn)；以物流從業(yè)人員的職業(yè)資格和作業(yè)技能培訓(xùn)為載體，實現(xiàn)高職教育與中職教育、繼續(xù)教育、社會培訓(xùn)的有效對接。
在積極開展社會培訓(xùn)的同時，學(xué)院依托國家職業(yè)技能鑒定站，開展了助理物流師、物流工程師、助理電子商務(wù)師、ERP應(yīng)用師等工種的職業(yè)技能鑒定工作。
二、專業(yè)建設(shè)的主要創(chuàng)新與特色
（一）創(chuàng)新“2+0.5+0.5”人才培養(yǎng)模式
在學(xué)校“雙能并重、三元融入、四層遞進、產(chǎn)學(xué)互動”人才培養(yǎng)模式指導(dǎo)下，針對物流管理專業(yè)特點，實施了“2+0.5+0.5”教學(xué)實踐模式。此模式的實施，不但職前綜合訓(xùn)練教學(xué)活動以及畢業(yè)設(shè)計提高了學(xué)生專業(yè)實踐能力，培養(yǎng)了學(xué)生的良好職業(yè)素養(yǎng)，為頂崗實習(xí)做好準備，而且加強了學(xué)校和企業(yè)的合作和融合，有利于學(xué)校和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，形成師生、學(xué)校、企業(yè)的多贏局面。
（二）構(gòu)建第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系
在提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，促進高職院校可持續(xù)發(fā)展中，結(jié)合專業(yè)特點，通過調(diào)研現(xiàn)行的高職人才培養(yǎng)質(zhì)量評價現(xiàn)狀，科學(xué)構(gòu)建高職專業(yè)第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系，成立由用人單位、行業(yè)組織、麥可思研究院組成的第三方評價隊伍，逐步改變高職人才培養(yǎng)質(zhì)量評價以教育行政部門評估和高職院校自我評價為主的局面，在推動高職專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系改革與完善方面，邁出了第一步。
（三）建成核心課程資源庫，開辟了網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)形式
規(guī)劃建設(shè)的五門專業(yè)核心課程教學(xué)資源庫，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)提供了課程標準、電子課件、案例庫、習(xí)題庫、學(xué)習(xí)指南、學(xué)習(xí)素材、參考文獻在線答疑留言系統(tǒng)等各種教學(xué)資源，拓展了學(xué)生開放式自主學(xué)習(xí)的渠道，也促進了師生多方式、多層次的交流互動。
作者簡介：
吳紅，女，江蘇徐州人，徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授、人事處處長，研究方向：高等職業(yè)教育、化工產(chǎn)品合成及優(yōu)化研究；
耿波，女，江蘇徐州人，副教授，徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向：物流管理及電子商務(wù)；
祝木偉，男，山東諸城人，研究員，管理科學(xué)與工程博士，徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長，研究方向：倫理管理、高等教育管理；
Abstract:In this paper, logistics management, specialized vocational training mode analysis, the establishment of logistics enterprises in the grass-roots groups and higher management positions in logistics management capacity of personnel training system based on the proposed construction of the necessary logistics management education and professional training conditions, and ways to ensure the quality of personnel training.
關(guān)鍵詞:高職院校 物流管理 人才培養(yǎng) 課程設(shè)置 雙師型
Keywords:Logistics Management Vocational Training Courses Double Type
作者簡介:李會杰(1967-),男,漢,河南商丘人,商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院,教師,講師,經(jīng)濟學(xué)學(xué)士,研究方向:物流管理。
高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)是一項系統(tǒng)工程,高職教育不同于普通高校本科教育,本科教育側(cè)重于專業(yè)理論的教育 ,而高職教育側(cè)重應(yīng)用能力的培養(yǎng)。本文就高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的選擇、課程設(shè)置、師資隊伍建設(shè)、校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)等方面的教學(xué)改革談一談筆者的看法。
一、全面確立物流企業(yè)管理一線崗位群
現(xiàn)代物流業(yè)是兼具資本密集型和勞動密集型特點的服務(wù)行業(yè)。物流管理人才屬于職業(yè)型人才,其就業(yè)方向主要面向物流企業(yè)基層管理崗位群。如果把物流企業(yè)分成運輸型、倉儲型、綜合服務(wù)型三種類型,那么根據(jù)物流企業(yè)崗位調(diào)查結(jié)果,物流企業(yè)基層管理崗位群應(yīng)該包括:業(yè)務(wù)員、營銷員、理貨員、報關(guān)員、接運員、提運員、采購員、倉管員、審單員、操作員、包裝員、運輸調(diào)度員、配送員、統(tǒng)計員、計劃員、網(wǎng)絡(luò)維護員、預(yù)算員、績效分析員等。
從長遠發(fā)展來看,高職物流管理人才將隨著工作的鍛煉和自身的成長,逐步過渡到中高級管理員,即成為上述三種類型物流企業(yè)中的運輸組織管理主管人員、倉庫主管人員、配送中心主管人員、客戶服務(wù)主管人員和網(wǎng)絡(luò)維護主管人員。而且,為了降低人力資源成本,企業(yè)更青睞于那些具有較為全面的管理知識和物流操作技能,可以同時勝任多個物流崗位,能夠?qū)ξ锪鞴芾砗臀锪髯鳂I(yè)過程進行全方位監(jiān)控、優(yōu)化和提升,符合社會發(fā)展需要的“精操作、能管理、懂經(jīng)營”高素質(zhì)技能型人才。譬如,物流企業(yè)要求倉庫保管員和理貨員,既具備物流作業(yè)各環(huán)節(jié)管理的基本素質(zhì),又熟悉作業(yè)車輛的駕駛和養(yǎng)護,還要具備物業(yè)管理方面的知識。
二、解析和構(gòu)筑高職物流管理人才培養(yǎng)的能力體系
(一)基本素質(zhì)與能力
學(xué)生應(yīng)具備嚴謹縝密的思維方式、團隊合作意識和敬業(yè)奉獻精神,具備信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力、協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外各種關(guān)系的能力,具備異常事故處理能力、緊急訂單的應(yīng)變應(yīng)急能力、物流質(zhì)量的持續(xù)改進能力。
(二)專業(yè)基礎(chǔ)能力
學(xué)生應(yīng)具備物流作業(yè)流程的設(shè)計和優(yōu)化能力,計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等管理能力,物流統(tǒng)計分析和預(yù)測能力、財務(wù)動作能力。
(三)物流管理能力
1.物流服務(wù)營銷能力。學(xué)生應(yīng)具備物流市場需求調(diào)查與分析能力、客戶服務(wù)能力、物流服務(wù)營銷的溝通能力和市場開拓能力。
2.運輸管理能力。學(xué)生應(yīng)具備運輸方式 、運輸工具的選擇能力、運輸自營或外包的決策能力、制定運輸計劃的能力、運輸作業(yè)的調(diào)度和過程管理能力、特種貨物運輸管理能力、運輸保險、安全及質(zhì)量管理能力、運輸站場管理能力、集裝箱運輸管理能力。
3.采 購、倉儲管理與庫存控制能力。學(xué)生應(yīng)具備采購與供應(yīng)計劃的制訂能力、采購與供應(yīng)計劃組織實施能力、貨物儲存計劃、倉儲運作管理、庫存控制能力以及庫存貨物保管養(yǎng)護能力。
4.配送管理能力。學(xué)生應(yīng)具備配送中心的選址、功能和設(shè)施裝備規(guī)劃能力、配送模式和工具選擇能力以及配送作業(yè)管理能力。
(四)溝通 、學(xué)習(xí)能力
學(xué)生應(yīng)具備在物流管理中應(yīng)用文寫作、人際溝通的能力、學(xué)習(xí)相關(guān)知識和擴展服務(wù)的能力、學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)新知識、新技術(shù)、新工藝的能力。
三、優(yōu)化高職物流管理專業(yè)的課程設(shè)置
高職教育依托產(chǎn)業(yè)辦學(xué),專業(yè)教學(xué)規(guī)劃和課程設(shè)置要體現(xiàn)“以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向”的辦學(xué)理念,要以物流企業(yè)基層管理崗位群和高職物流管理人才培養(yǎng)的能力體系來設(shè)置教學(xué)內(nèi)容和課程體系。教學(xué)內(nèi)容要突出實踐能力的培養(yǎng),弱化理論教學(xué),以“必需、夠用”為標準;強化實踐課教學(xué),根據(jù)本地區(qū)物流行業(yè)的發(fā)展水平和特點,加強實踐課教學(xué)實用性和針對性,加大實踐教學(xué)比例,使理論教學(xué)與實踐教學(xué)達到9∶10,以職業(yè)通用能力訓(xùn)練為基礎(chǔ),以職業(yè)技術(shù)能力訓(xùn)練為目標,培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)崗位群的工作能力和可持續(xù)發(fā)展的學(xué)習(xí)與遷移能力。通過課程體系開發(fā)、校內(nèi)校外實訓(xùn)和深入企業(yè)頂崗實習(xí)等多種途徑,不斷提高學(xué)生的專業(yè)技能。
通過對高職物流管理人才培養(yǎng)的能力體系和物流企業(yè)崗位群的分析,參照物流職業(yè)崗位標準,筆者認為應(yīng)著重構(gòu)建“寬平臺、多方向”的專業(yè)課程體系。所謂“寬平臺”為專業(yè)核心知識和核心技能的職業(yè)技術(shù)課程平臺;“多方向”為四個物流職業(yè)方向。第1～2學(xué)期學(xué)習(xí)職業(yè)基礎(chǔ)課程,第3～4學(xué)期學(xué)習(xí)職業(yè)技術(shù)課程,第5學(xué)期學(xué)習(xí)職業(yè)方向技術(shù)課程(學(xué)生依興趣愛好和就業(yè)意向,可任選2個職業(yè)方向),第6學(xué)期在校外訂單企業(yè)、聯(lián)合辦學(xué)企業(yè)或其他企業(yè)進行生產(chǎn)實踐和頂崗實習(xí)。其中,職業(yè)技術(shù)課程考慮學(xué)生職業(yè)生涯的發(fā)展,職業(yè)方向技術(shù)課程滿足學(xué)生即時就業(yè)的需要。上述模式既有助于實現(xiàn)“讓學(xué)生高興、家長放心、企業(yè)滿意”的高職教育特色目標,也有利于培養(yǎng)復(fù)合型物流管理專業(yè)人才。
四、完善遞進式實踐教學(xué)體系
根據(jù)職業(yè)崗位和崗位群的要求,以“實際、實用、實踐”為原則,按認知與體驗、崗位實訓(xùn)與技能考證、綜合模擬實訓(xùn)與生產(chǎn)頂崗實習(xí)三個層次構(gòu)建遞進式實踐教學(xué)體系。體現(xiàn)“多方向、分崗位、重操作”的實踐教學(xué)特點,由聯(lián)合辦學(xué)企業(yè)兼職教師擔任校內(nèi)實踐技能課程教學(xué)與指導(dǎo)工作,將學(xué)生崗位訓(xùn)練與綜合訓(xùn)練、實踐訓(xùn)練和技能鑒定、專業(yè)模擬和專業(yè)實戰(zhàn)有機結(jié)合,實現(xiàn)物流信息處理能力訓(xùn)練和物流業(yè)務(wù)處理能力訓(xùn)練同步進行,提高學(xué)生的職業(yè)通用能力、職業(yè)技術(shù)能力和綜合技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新能力,提高分析問題、解決問題的能力,形成專業(yè)核心能力和個人發(fā)展能力并進的局面。
第1學(xué)期安排物流認知見習(xí),結(jié)合主要職業(yè)崗位在第2～4學(xué)期安排模擬崗位技能訓(xùn)練,為培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新能力在第3～4學(xué)期安排生產(chǎn)性輪崗實訓(xùn),按職業(yè)方向在第5學(xué)期安排綜合模擬實訓(xùn),物流專業(yè)體驗、叉車操作考證、機動車駕駛證可由學(xué)生自主選擇寒暑假完成,在第6學(xué)期安排畢業(yè)綜合實踐和頂崗實習(xí),與畢業(yè)生就業(yè)接軌,以增加學(xué)生就業(yè)的機會。
五、打造一支“雙師型”的師資隊伍
高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)方向是生產(chǎn)流通企業(yè)、第三方物流企業(yè)、公共貨運企業(yè)等物流一線應(yīng)用型專業(yè)人才。為了適應(yīng)物流企業(yè)崗位群和高職物流管理人才培養(yǎng)的能力體系的要求,必須打造一支高素質(zhì)的“雙師型”教師隊伍,具體做法是:
(一)選拔部分優(yōu)秀教師到重點高校對口專業(yè)學(xué)習(xí)深造,或者參加教育部雙職素質(zhì)教師培訓(xùn)班的學(xué)習(xí),以解物流專業(yè)師資力量不足、水平不高的燃眉之急。
(二)讓物流專業(yè)教師到校企合作的一線企業(yè)掛職鍛煉,使他們身體力行,切身體驗一線企業(yè)的經(jīng)營管理,吸收一線的操作經(jīng)驗。同時幫助企業(yè)完善業(yè)務(wù)流程,實現(xiàn)校企雙贏。
(三)聘請相關(guān)企業(yè)的技術(shù)骨干、行業(yè)專家走進學(xué)校擔任兼職教師,建立一支穩(wěn)定的校外兼職教師隊伍,使專職教師與兼職教師的比例達到1:1。
六、構(gòu)建校內(nèi)外實訓(xùn)基地
物流管理是一個技術(shù)性、操作性極強的專業(yè)。為了使學(xué)生具備物流管理專業(yè)的從業(yè)能力,校內(nèi)外實訓(xùn)、實習(xí)基地的構(gòu)建是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
(一)建立校內(nèi)物流實訓(xùn)中心。根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟能力和地域經(jīng)濟特點,購置安裝常用物流設(shè)施設(shè)備和教學(xué)模擬軟件,使學(xué)生能熟練操作各種物流設(shè)備,熟悉各物流管理流程,掌握各種物流信息的匯總、分析與處理技能。
(二)建立校外物流實訓(xùn)基地。學(xué)校應(yīng)加大校外實習(xí)基地建設(shè)的力度,與當?shù)赜袑嵙Φ纳a(chǎn)流通企業(yè)和第三方物流企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議,讓學(xué)生有機會到物流管理第一線實習(xí)實訓(xùn),獲得實踐操作技能。各企業(yè)也應(yīng)該以實際行動,準備充足的崗位接納學(xué)生頂崗實習(xí),從而為企業(yè)物色儲備未來的物流管理人才。
參考文獻:
【關(guān)鍵詞】物流管理;專業(yè);能力培養(yǎng);實踐課程體系
物流業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)在快速的發(fā)展，但集約化的物流發(fā)展是一項系統(tǒng)工程，物流人才更是其中關(guān)鍵因素。作為職業(yè)院校，為物流業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型人才是我們的社會責任。從現(xiàn)實來看，高職物流管理專業(yè)的大量畢業(yè)生長時間在從事大量的體力工作，而不是基層管理崗位，這對本專業(yè)的發(fā)展和招生就業(yè)工作帶來了非常大的沖擊，究其原因還是缺乏相應(yīng)的技能。
1物流管理專業(yè)高職生的就業(yè)目標崗位
物流業(yè)是生產(chǎn)業(yè)，從現(xiàn)階段發(fā)展水平來看，首要目標是降低運行成本和提高工作效率，這需要有更多的能夠提高運行效率的現(xiàn)場管理人員，對他們能力的要求是:會運行、善觀察、勤總結(jié)、能優(yōu)化的人員。從職業(yè)生涯規(guī)劃的角度分析，高職生并不希望自己的目標崗位是一個從事無技術(shù)含量的重復(fù)勞動崗位，如果不能為學(xué)生夠提供實現(xiàn)遠期目標的知識和技能鋪墊，這個專業(yè)就沒有吸引力，也不能為社會培養(yǎng)出合格的人才，也就沒有生命力。物流業(yè)集約化發(fā)展所需要的高素質(zhì)、復(fù)合型人才是高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)的方向，那么這樣的人才有哪些崗位呢?綜上可以確定，高職物流管理專業(yè)的學(xué)生就業(yè)目標崗位為物流優(yōu)化管理崗位，位于資歷架構(gòu)的四級和五級。首崗崗位為一線操作人員，有了企業(yè)的部分工作經(jīng)驗后進入現(xiàn)場管理崗位，經(jīng)過實踐操作與管理思想的充分結(jié)合，最后到達目標崗位———物流優(yōu)化管理崗位。
2物流專業(yè)畢業(yè)生所需具備的能力
基于工作崗位的能力需求，結(jié)合目前物流行業(yè)的發(fā)展水平和發(fā)展態(tài)勢，高職物流畢業(yè)生應(yīng)該具備如下能力:2．1物流基本工作能力———點能力。基本工作能力是一個物流管理專業(yè)畢業(yè)生必須具備的能力，是“首次參加工作的崗位”—簡稱首崗所必備能力，一般來看，學(xué)生首崗時大多數(shù)為技術(shù)含量不高的重復(fù)性工作崗位或者以體力為主的崗位，具體來看，有搬運員、配送員、庫管員、訂單員、客戶服務(wù)等一線崗位，這些崗位必須具備以下的點能力:一是基本設(shè)備的使用能力;二是基本的社會交往能力;三是適應(yīng)能力(主要是吃苦耐勞的精神)。一個能夠熟練使用基本設(shè)備和具備吃苦耐勞精神的職工，如果具有基本的社會交往能力，在量變積累到一定程度時就會發(fā)生質(zhì)變，這部分能力的獲得周期為0．5－1年。點能力是一個物流從業(yè)人員的基本素質(zhì)，是通過訓(xùn)練可以得到的，也是所有學(xué)生在獲得業(yè)務(wù)組織能力前必須具備的。2．2物流業(yè)務(wù)組織和執(zhí)行能力———線能力。業(yè)務(wù)組織和執(zhí)行能力是在基本作業(yè)能力的基礎(chǔ)上發(fā)展的，是指倉儲、運輸、配送、工序間物流等專項業(yè)務(wù)的組織和執(zhí)行能力，學(xué)生首崗后的晉升即為單項業(yè)務(wù)作業(yè)組織崗位，一般崗位有貨運組織員、倉庫管理員、訂單匯總處理等需要一定組織能力和良好的基本物流能力的崗位，這些崗位必須具備以下的線能力:按照作業(yè)計劃組織作業(yè)的能力;出現(xiàn)簡單問題臨場處理能力;制定作業(yè)計劃的能力等。本崗位能力的核心是管理思想的樹立和方案制定與執(zhí)行，獲得周期為1－3年。2．3物流業(yè)務(wù)優(yōu)化和執(zhí)行能力———面能力。業(yè)務(wù)優(yōu)化和執(zhí)行能力是在單項業(yè)務(wù)組織能力的基礎(chǔ)上進一步發(fā)展的，是對于第三方物流和制造業(yè)物流系統(tǒng)運行的組織和優(yōu)化執(zhí)行的能力，也是高職物流管理專業(yè)學(xué)生的目標崗位能力，一般崗位有:物流系統(tǒng)優(yōu)化崗位、物流系統(tǒng)設(shè)計崗位、物流系統(tǒng)運營崗位，這部分崗位要求有如下的能力:較強的自我學(xué)習(xí)能力;物流系統(tǒng)分析能力;社會活動能力;分析解決問題的能力等。本崗位能力的核心是系統(tǒng)觀念的樹立和方案優(yōu)化與執(zhí)行，獲得周期為3－5年。2．4創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)需要一定的專業(yè)知識和管理協(xié)調(diào)等能力，這就要求高校在人才培養(yǎng)模式上有所改革，在課程設(shè)置上需要引入一下培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維的課程。就高職物流管理專業(yè)而言，主要是培養(yǎng)他們創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的思維，培養(yǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的設(shè)計和管理能力。形成“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、“物聯(lián)網(wǎng)+快遞”的競賽氛圍，形成創(chuàng)新理念和創(chuàng)新設(shè)計能力。
3能力層次及各層次能力的培養(yǎng)
將高職學(xué)生的能力分為三個層次，基本能力、專項能力和綜合能力，各個層次的能力獲得的途徑并不一致，由于物流強調(diào)管理，并且最終目標崗位為物流優(yōu)化崗位，而不是單純的物流操作崗位，所以，在教學(xué)中一定要注重管理意識的培養(yǎng)，而非像中職那樣強調(diào)點能力的強化。當然線能力和綜合能力可能在三年教學(xué)中還不能完全培養(yǎng)起來，但是在培養(yǎng)過程中、在課程設(shè)置中一定要體現(xiàn)這種培養(yǎng)方向。三個層次的能力培養(yǎng)邏輯建構(gòu)圖如下:圖1物流管理專業(yè)實訓(xùn)課程體系框架由能力培養(yǎng)的邏輯線路可以看出，在培養(yǎng)過程中首先是點能力的培養(yǎng)，通過點能力的訓(xùn)練可以增強學(xué)生對于物流的認知，通過點能力的展示增加其閃光點，通過點能力的展示增強企業(yè)的認可度，點能力的培養(yǎng)通過重復(fù)和強化訓(xùn)練即可以得到。線能力是一個物流現(xiàn)場管理人員必須具備的能力，不能通過簡單訓(xùn)練獲得，線能力的培養(yǎng)一是通過管理理念和思想的滲透，二是通過在運輸管理、倉儲管理、配送管理、生產(chǎn)物流管理等核心課程的具體訓(xùn)練項目中提出問題，反復(fù)的設(shè)定方案和執(zhí)行檢驗而獲取的，要求絕大多數(shù)畢業(yè)生具備此項能力。綜合能力屬于較高要求的能力，在學(xué)生獲得線能力后，繼續(xù)通過貫穿于整個教學(xué)過程中的管理思想和理念的滲透，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。通過供應(yīng)鏈管理、ERP、沙盤演練、技能大賽、職業(yè)資格認證、頂崗實習(xí)等具體形式的訓(xùn)練，最終形成走上工作崗位的核心競爭力—綜合能力。由于學(xué)生的學(xué)習(xí)能力不同，一部分學(xué)生在畢業(yè)時還沒有完全具備這種能力，最終要在工作的中領(lǐng)悟而獲得。
4結(jié)論
高職物流專業(yè)的能力目標具有多層次性，點能力———線能力———綜合能力層層推進，具有一定的訓(xùn)練和培養(yǎng)周期。綜合能力是物流管理專業(yè)學(xué)生能力培養(yǎng)的最高目標，不同學(xué)生的培養(yǎng)目標可以不完全一致，部分學(xué)生在校期間可以達到最高能力目標，而部分只能達到線能力目標，合理的課程設(shè)置有利于不同學(xué)生不同層次能力的培養(yǎng)。
作者:郭凱明 單位:甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
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關(guān)鍵詞:開封;第三產(chǎn)業(yè);現(xiàn)代物流
1構(gòu)建城市大交通格局對經(jīng)濟的拉動作用
現(xiàn)代物流業(yè)是全球信息化速度最快的產(chǎn)業(yè)部門之一,在經(jīng)濟全球化和科學(xué)技術(shù)日新月異的今天,現(xiàn)代物流業(yè)既是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物,又是推動經(jīng)濟全球化的重要因素,在國民經(jīng)濟中占有相當重要的地位,已成為發(fā)達國家經(jīng)濟的重要組成部分。
1.1 公路投資對區(qū)域經(jīng)濟有長遠拉動作用。城市大交通格局包括鐵路、公路、航運、航空及城市內(nèi)部交通干線的規(guī)劃和設(shè)置。合理科學(xué)的交通規(guī)劃對經(jīng)濟有巨大的拉動作用。吸引了其他地區(qū)的人口、勞動力向經(jīng)濟地帶聚集,促進了人口、勞動力由農(nóng)村向城鎮(zhèn),由農(nóng)業(yè)向非農(nóng)業(yè),由第一產(chǎn)業(yè)向第二、第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移;密切了城市群體間的聯(lián)系,推動了沿線的市鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展,加快了城鄉(xiāng)一體化的進程。
1.2 公路投資影響到多個行業(yè),均能直接間接帶來資金收益。一是對建材工業(yè)、建筑業(yè)的拉動,高速公路項目拆遷各類桿線、征地、房屋拆遷等的大額拆遷補償費;修建高速公路需要大量鋼筋、水泥、沙石、木材等材料。二對機械制造業(yè)的拉動,公路建設(shè)需要推土機、平地機、壓路機、攤鋪機、拌和機、瀝青拌和機、挖掘機、裝載機等大量的工程機械。三根據(jù)貨幣乘數(shù)效應(yīng),按施工段線分布、資金存取方便的規(guī)律來看,會有一部分工程款在項目沿線的銀行內(nèi)存放。這些工程款放在當?shù)馗縻y行暫存所發(fā)揮的貨幣乘數(shù)效應(yīng),對解決資金緊缺、促進地方金融業(yè)發(fā)展有一定作用。四是在河南高速公路建設(shè)中,使用沿線龐大的施工隊伍的消費,將直接刺激農(nóng)副產(chǎn)品銷售和第三產(chǎn)業(yè)快速增長,在我國每投資1元,可以帶動3元以上的消費需要。四是加快了旅游的發(fā)展,增加了旅游收入。
1.3 公路投資首先能直接提供就業(yè)機會。每億元公路建設(shè)投資可為公路施工企業(yè)創(chuàng)造2000個勞動就業(yè)機會,同時為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供就業(yè)機會近5000個勞動日,而為公路建設(shè)直接和間接提品的各部門相應(yīng)增加的就業(yè)機會更達到了公路建筑業(yè)的2.43倍。
1.4 公路投資提高了交通運輸效益。公路的建設(shè)和發(fā)展,使路網(wǎng)的整體通過能力大大加強,車輛平均行駛速度得到大幅度提高,極大地提高了運輸效益和社會效益。隨著高速公路通車里程的增加和整個路網(wǎng)的改善,使汽車運輸?shù)倪\距不斷延伸。不少貴重物品、高附加值產(chǎn)品和鮮活產(chǎn)品,采用簡便、靈活、門到門的汽車運輸方式,迅速運往全國各地。
2現(xiàn)代物流業(yè)對開封第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要作用
“鄭汴新區(qū)”這一重大決策的提出,必將助推“汴西新區(qū)”加快發(fā)展,強力推進鄭汴一體化進程。目前,鄭州已在建材、服裝、家具、商貿(mào)等方面形成了輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò),成為整個中原物流的樞紐。下一步,鄭州國際物流中心和鄭州國家干線公路物流港等重大項目的規(guī)劃,將使鄭州加快推進一批重點綜合物流園區(qū)、重要冷鏈物流基地、糧食物流體系、出版物流體系建設(shè)。開封在鄭汴一體化進程中,要善于利用自身優(yōu)勢,貼緊鄭州的大物流,發(fā)展配套的物流產(chǎn)業(yè)。推動開封第三產(chǎn)業(yè)的影響力通過商流、物流、信息流、資金流向外輻射。
發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于促進開封經(jīng)濟社會發(fā)展總體目標的實現(xiàn)。“十一五”期間開封經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略重點是:大力實施“12345”工程:即強力開發(fā)一個新區(qū)(汴西新區(qū)),重點實施兩大戰(zhàn)略(工業(yè)強市和開放引進),全力打造三個中心(文化、旅游、教育中心),加快推進四大進程(工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和文化旅游產(chǎn)業(yè)化),做大做強五大產(chǎn)業(yè)(紡織、食品、化工、醫(yī)藥、機械設(shè)備制造)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于促進開封經(jīng)濟社會發(fā)展這個總體目標的盡快實現(xiàn)。
3如何進一步做好城市大物流
第一,經(jīng)濟總量的持續(xù)增長要求進一步發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。隨著開封經(jīng)濟總量擴大,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加,城市化步伐加快,外貿(mào)依存度提高,必然帶來物流總量急劇增長,這與現(xiàn)有物流能力差的矛盾日益突出。國內(nèi)外發(fā)展的實踐證明,經(jīng)濟的高速發(fā)展必須建立在完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和相應(yīng)的物流能力基礎(chǔ)之上。沒有完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和足夠的物流能力,將不足以支撐經(jīng)濟的持續(xù)高速增長。
第二,貫徹科學(xué)發(fā)展觀,建設(shè)節(jié)約型城市,科學(xué)合理的規(guī)劃現(xiàn)代物流業(yè)。開封是資源短缺的城市,在現(xiàn)代物流發(fā)展中必須考慮資源和環(huán)境的壓力,要有利于建設(shè)節(jié)約型城市,符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。
第三,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),將使各類企業(yè)在物流系統(tǒng)的支撐下,對各個物流環(huán)節(jié)集成整合,一體化運作,使產(chǎn)品和服務(wù)貼近用戶、貼近市場,通過物流環(huán)節(jié)降低成本,加快周轉(zhuǎn),達到轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式、提高經(jīng)濟增長質(zhì)量與效益的目的。
關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；畢業(yè)生；就業(yè)現(xiàn)狀
中圖分類號：G473.8文獻標志碼：A文章編號：1002-2589（2015）02-0211-02
隨著社會發(fā)展的日新月異，物流體系發(fā)展的逐步完善，物流業(yè)重新步入高速發(fā)展的“快車道”，物流學(xué)科地位也日趨鞏固，物流類專業(yè)的建設(shè)思路已經(jīng)從“求規(guī)模”轉(zhuǎn)向“要質(zhì)量”。近幾年，社會對物流管理專業(yè)高素質(zhì)、高技能型人才的需求呈穩(wěn)定增長趨勢，物流專業(yè)人才缺口達六十余萬，已被列為我國12類緊缺人才之一，物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)走勢持續(xù)良好。高校的人才培養(yǎng)由數(shù)量向質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，通過調(diào)查與探究物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀，才能為學(xué)院教育教學(xué)管理提供方向性指導(dǎo)，以便推動學(xué)院教學(xué)工作的穩(wěn)步開展，同時也為同類型高校的人才培養(yǎng)改革提供經(jīng)驗支持。
一、物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀與分析
（一）當前物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)環(huán)境不容樂觀
1.經(jīng)過2013年嚴峻的就業(yè)形勢，2014年的就業(yè)形勢備受關(guān)注。2013年全國大學(xué)畢業(yè)生達699萬，被稱為“史上最難就業(yè)季”。2014年，大學(xué)畢業(yè)生有727萬，加上2013年尚未就業(yè)的大學(xué)生，2014年大學(xué)生就業(yè)形勢難見好轉(zhuǎn)。當前，我國畢業(yè)生就業(yè)面臨寒流，物流行業(yè)畢業(yè)生從屬就業(yè)難大流，一定程度上學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)面臨壓力。
2.目前物流企業(yè)缺乏人才。從大多數(shù)物流單位情況來看，目前我國物流企業(yè)對于物流實際操作能力強、熟悉物流行業(yè)現(xiàn)狀及業(yè)內(nèi)基本情況、有豐富物流行業(yè)工作經(jīng)驗的專業(yè)型人才迫切需求。然而大多數(shù)高校物流專業(yè)畢業(yè)生不能很好地滿足市場的需要，物流專業(yè)畢業(yè)生與就業(yè)市場之間出現(xiàn)供需不平衡的矛盾。
（二）當前物流管理專業(yè)畢業(yè)生擇業(yè)觀念影響就業(yè)
1.重視職業(yè)差距，沒有準確定位。近年來，隨著高等教育的逐漸普及以及就業(yè)壓力的日趨增大，雖有不少高校畢業(yè)生的就業(yè)期望有所下降，學(xué)生擇業(yè)觀念和擇業(yè)心態(tài)向積極轉(zhuǎn)變。但是，由于傳統(tǒng)就業(yè)觀念、社會輿論、家庭因素等方面的影響，仍然有一部分高校畢業(yè)生的擇業(yè)觀念不能適應(yīng)就業(yè)形勢的變化。不愿意從基層做起，不愿接受薪資低、苦力重的工作，依舊抱有精英心態(tài)，就業(yè)眼光局限短淺，嚴重影響自己的就業(yè)擇業(yè)。
2.忽視實踐能力，專業(yè)知識欠缺。近幾年來，據(jù)校園招聘物流人才用人單位反饋的意見來看，多數(shù)的用人單位反映物流專業(yè)畢業(yè)生理論知識不扎實，基礎(chǔ)知識存在漏洞。實踐動手能力不強，就業(yè)后不能及時適應(yīng)工作崗位，專業(yè)技術(shù)不過關(guān)。
3.實習(xí)經(jīng)歷缺乏，社會過度制約。應(yīng)屆畢業(yè)生在校期間參加相關(guān)工作的經(jīng)驗較少，假期實習(xí)經(jīng)歷少，在專業(yè)知識與實踐能力方面的銜接存在不足。使得物流管理專業(yè)畢業(yè)生在實際工作當中常常為問題所困，不能及時適應(yīng)崗位需求和工作標準。
二、物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)區(qū)域分布與分析
物流管理專業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，不論是教育行政管理機構(gòu)，還是高等學(xué)校，十分重視畢業(yè)生的就業(yè)工作，其主要衡量指標為畢業(yè)生的就業(yè)率。學(xué)院開展本次調(diào)查與研究，主要針對當前學(xué)院蓬勃發(fā)展的物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率進行調(diào)查，重點放在畢業(yè)生目前就業(yè)質(zhì)量與就業(yè)現(xiàn)狀。就業(yè)率所反映的是就業(yè)的“量”，就業(yè)率是一個數(shù)量型的指標，是一個單一指標；而就業(yè)質(zhì)量所反映的是就業(yè)的“質(zhì)”，即反映了就業(yè)的結(jié)構(gòu)、層次以及性質(zhì)等，就業(yè)質(zhì)量是一個質(zhì)量型的指標，是一個復(fù)合型的指標。
由于學(xué)校地處東北地區(qū)，調(diào)查初期考慮物流管理畢業(yè)生的就業(yè)區(qū)域集中在東北、華北地區(qū)，然而本次調(diào)查結(jié)果卻顯示，初次就業(yè)時36%的畢業(yè)生選擇留在了省內(nèi)，東北、華北地區(qū)合計占58%的比例，南下?lián)駱I(yè)的畢業(yè)生所占比例較大，且集中于長三角地區(qū)。而目前仍然留在省內(nèi)的畢業(yè)生也占到39%，東北、華北地區(qū)合計為64%，地域分布特征與初次就業(yè)時差異變化較小，部分畢業(yè)生出現(xiàn)就業(yè)回流，但在南方就業(yè)的畢業(yè)生依舊占多數(shù)。通過對7屆畢業(yè)生的就業(yè)比對和問卷調(diào)查，物流管理專業(yè)畢業(yè)生近幾年工作相對穩(wěn)定，工作在東北、華北地區(qū)擇業(yè)的畢業(yè)生，大多基于地緣優(yōu)勢，于環(huán)渤海地區(qū)擇業(yè)比例較大；南方擇業(yè)依舊占據(jù)較大比例，畢業(yè)生擇業(yè)選擇與經(jīng)濟發(fā)展水平息息相關(guān)。
此次調(diào)查采用多種方式相結(jié)合的辦法，對在吉林省本地工作的學(xué)生采取留置問卷調(diào)查或入戶訪問的調(diào)查方法，對在外省工作的學(xué)生采取電話調(diào)查、信件調(diào)查和網(wǎng)絡(luò)調(diào)查等方法。調(diào)查收回問卷278份，其中男92人，占33%，女186人，占67%。2008屆畢業(yè)生至2014屆畢業(yè)生所占比重分別為8%、7%、12%、18%、15%、18%、22%。由于本次調(diào)查物流管理專業(yè)畢業(yè)生所跨年級較多，更多集中在畢業(yè)生工作地域與就業(yè)選擇之間的關(guān)聯(lián)性，即隨著學(xué)生工作經(jīng)驗的積累、業(yè)務(wù)能力的提高，就業(yè)地域是否會改變。
三、物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)企業(yè)類型與分析
物流相關(guān)企業(yè)仍是學(xué)院畢業(yè)生的首要選擇，調(diào)查顯示初次就業(yè)時，45%的畢業(yè)生被物流相關(guān)企業(yè)錄用，16%進入了生產(chǎn)制造企業(yè)，15%進入了貿(mào)易和流通企業(yè)，這三類單位是物流管理畢業(yè)生的重點選擇范圍。值得注意的是，經(jīng)過對物流管理專業(yè)畢業(yè)生的調(diào)查了解，當前工作單位屬于物流相關(guān)企業(yè)的畢業(yè)生人數(shù)占被調(diào)查人數(shù)的33%，貿(mào)易和流通企業(yè)占20%，生產(chǎn)制造企業(yè)占16%，這表明一部分畢業(yè)生自畢業(yè)簽約工作以來，已經(jīng)離開了物流相關(guān)企業(yè)，針對這一現(xiàn)象，學(xué)院也組織對相關(guān)畢業(yè)生進行調(diào)查了解，總結(jié)出以下原因。
（一）工作崗位與專業(yè)相關(guān)性低
經(jīng)過調(diào)查了解，物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)后的工作崗位與專業(yè)的相關(guān)性相對較低。學(xué)院分析討論認為，物流管理專業(yè)屬于服務(wù)類行業(yè)，需要復(fù)合型人才，本身的專業(yè)性并不是特別強，與其他專業(yè)相比，行業(yè)壁壘很低，其他行業(yè)的人員也可以選擇在這個行業(yè)就業(yè)，例如計算機專業(yè)、財務(wù)專業(yè)、其他管理類專業(yè)等等。同樣，物流管理專業(yè)學(xué)生也可以選擇在其他服務(wù)行業(yè)就業(yè)，專業(yè)之間的跨度并不是很大，這對于畢業(yè)生擇業(yè)的方向定位，一定程度上是一種優(yōu)勢，但同時也是導(dǎo)致物流行業(yè)人才流動現(xiàn)象嚴重的因素之一，容易造成行業(yè)人才利用的不穩(wěn)定。
（二）行業(yè)勞動強度工作壓力大
物流行業(yè)是一個勞動強度較高的行業(yè)，特別是進入該行業(yè)的最初階段，一般需要摻雜一些搬運等體力工作，部分學(xué)生由于擇業(yè)觀的不堅定等因素，對此不能適應(yīng)，于是產(chǎn)生轉(zhuǎn)行的念頭，選擇相對輕松的職業(yè)。通過對調(diào)查學(xué)生的了解訪談，在不同的行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，物流管理專業(yè)學(xué)生一次就業(yè)后的跳槽率比較高。經(jīng)過調(diào)查顯示，2010屆至2013屆的跳槽率都高達30%以上。根據(jù)對學(xué)生的訪談，其主要原因有以下幾方面。
1.物流行業(yè)的社會實踐性比較強，對從業(yè)人員所具備的從業(yè)經(jīng)驗也較多，而當今高校教育中，學(xué)生往往忽視實踐經(jīng)驗和實習(xí)經(jīng)歷的積累，且專業(yè)知識并不是很牢固，在從業(yè)的過程中，常常碰壁遇到挫折。因此，畢業(yè)生通常在對該行業(yè)的業(yè)務(wù)熟悉后，跳槽機會較多。
2.物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)多為私營的第三方物流企業(yè)，相對于國有企業(yè)，穩(wěn)定性較差；且在私營企業(yè)中，人才競爭也比較激烈，從業(yè)壓力較大，加之從業(yè)工作強度大，許多畢業(yè)生往往采取回避的態(tài)度，轉(zhuǎn)行從事其他行業(yè)。
3.學(xué)生的就業(yè)期望與就業(yè)實際存在一定的差距，物流行業(yè)的體力勞動，是學(xué)生希望通過跳槽另擇其他工作的重要原因。而客觀上，由于服務(wù)行業(yè)的相通性，物流管理專業(yè)畢業(yè)生轉(zhuǎn)入其他服務(wù)行業(yè)就業(yè)，也是相對容易的。
（三）行業(yè)收入較其他行業(yè)占劣勢
工資待遇是畢業(yè)生擇業(yè)的重要關(guān)注點，物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)后的工資待遇處于中等水平，實習(xí)轉(zhuǎn)正后基本為5000～6000元左右。作為物流管理專業(yè)畢業(yè)生，在企業(yè)還是有一定的上升空間，他們一方面認同這個行業(yè)有很好的發(fā)展前景，另一方面也認為這個行業(yè)工作時間長，勞動強度大，很辛苦。
調(diào)查顯示，65%的畢業(yè)生曾經(jīng)在物流相關(guān)企業(yè)工作，這個比例高于初次就業(yè)時的45%相關(guān)性比例，更高于目前的33%相關(guān)性比例，說明一部分畢業(yè)生曾經(jīng)跳槽進入了物流相關(guān)企業(yè)，但最終還是選擇了離開。同時在就業(yè)的過程中，尤其是物流行業(yè)，性別歧視現(xiàn)象更為嚴重。若將研究的調(diào)查問項和畢業(yè)生性別做交叉分析，可發(fā)現(xiàn)男性畢業(yè)生曾經(jīng)在物流相關(guān)企業(yè)工作過的比例為74%，而女性畢業(yè)生僅有51%；這說明男女畢業(yè)生在就業(yè)選擇中存在差異，其原因也很可能是目前的物流崗位普遍強調(diào)體力勞動，因而當性別與擇業(yè)交叉時這一問題更加突顯。
四、結(jié)論
總之，當前的就業(yè)現(xiàn)狀要求，高校物流專業(yè)畢業(yè)生必須調(diào)整就業(yè)觀，從自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)做起，夯實專業(yè)基礎(chǔ)知識，提升自身的社會實踐能力和積累自身社會實習(xí)經(jīng)驗，只有這樣才能更好地適應(yīng)當前市場對物流人才的需求，這也是物流管理專業(yè)學(xué)生真正亟待解決就業(yè)問題的根本。
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【關(guān)鍵詞】高校物流管理專業(yè);學(xué)生職業(yè)價值觀;教育
如何培養(yǎng)適應(yīng)地方經(jīng)濟發(fā)展和社會需要的人才，一直是高校研究和努力的方向。特別是高等教育改革方案出臺后，各高校更是注重專業(yè)與產(chǎn)業(yè)的對接。物流管理專業(yè)是一個新興的專業(yè)，緊隨國家加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的腳步，高校也應(yīng)注重物流管理專業(yè)學(xué)生的引導(dǎo)教育，改革人才培養(yǎng)方案，加強學(xué)生職業(yè)價值觀教育，促進物流管理專業(yè)畢業(yè)生對口就業(yè)。
一、“物流熱”與物流專業(yè)學(xué)生對口就業(yè)難的供需矛盾
我國的現(xiàn)代物流已經(jīng)進入快速增長、全面發(fā)展的新時期。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。但現(xiàn)實當中，物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后對口從事物流相關(guān)工作的學(xué)生并不多。以廣西師范學(xué)院物流管理專業(yè)應(yīng)屆本科畢業(yè)生就業(yè)情況為例，2014、2015屆畢業(yè)生對口就業(yè)僅占畢業(yè)生人數(shù)的17.27%和13.91%。為什么“物流熱”、物流產(chǎn)業(yè)巨大的缺口的背景下，物流專業(yè)學(xué)生對口就業(yè)的情況卻不容樂觀，兩者之間存在著供需矛盾呢？究其原因，既有我國物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的影響，也有學(xué)生自身的原因。
（一）我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
2010年2月，物流業(yè)被列入“國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”。但我國的物流業(yè)面臨著基礎(chǔ)設(shè)施不完善、管理技術(shù)水平較落后等問題。這使得物流管理專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后不愿或很少從事物流行業(yè)。1．東西部區(qū)域發(fā)展不平衡問題。雖然西部地區(qū)也在加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和建設(shè)，但總體來說西部地區(qū)比東部發(fā)達地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平相對落后、緩慢，很多物流企業(yè)管理仍處在原始人力狀態(tài)，這多少打擊了畢業(yè)生從事物流相關(guān)工作的積極性。2．物流管理制度仍未完善。我國物流業(yè)目前管理還不夠規(guī)范，無統(tǒng)一主管部門進行協(xié)調(diào)和管理，造成物流成本高居不下，物流企業(yè)效益降低，物流從業(yè)人員工資待遇與勞動付出不對等。這也使得愿意從事物流業(yè)的畢業(yè)生人數(shù)減少。
（二）物流管理專業(yè)畢業(yè)生存在的問題和原因
物流管理專業(yè)的畢業(yè)生往往存在著專業(yè)理論知識不扎實、實踐動手能力較弱、吃苦耐勞精神不強、創(chuàng)新能力不足、對職業(yè)期望值較高等缺點。這些缺點有學(xué)生自身的原因，也有學(xué)校教育的原因。1．學(xué)校的原因。從高校培養(yǎng)的角度看，高校存在師資力量薄弱、重理論輕實踐等問題。高校物流專業(yè)教師多是從經(jīng)濟學(xué)相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)型到物流管理專業(yè)，“半路出家”導(dǎo)致教師本身的知識儲備不是很豐富，絕大部分教師缺乏物流實踐經(jīng)驗和實際物流管理能力。因此，他們在培養(yǎng)人才時多是理論講授，缺乏物流規(guī)劃與管理的實際案例，物流實踐操作培訓(xùn)更是少之又少。同時，高校沒有重視物流實習(xí)實踐教學(xué)基地的建立和合作，僅靠學(xué)生畢業(yè)前僅一個月的短期專業(yè)實習(xí)實踐很難讓學(xué)生系統(tǒng)掌握物流管理規(guī)律和工作經(jīng)驗。此外，學(xué)校的職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)也有待加強。職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)僅對學(xué)生就業(yè)求職、應(yīng)試技巧等方面重點指導(dǎo)，忽視了對學(xué)生職業(yè)認知、職業(yè)能力、職業(yè)道德和職業(yè)理想等內(nèi)涵的教育引導(dǎo)。這使得很多學(xué)生畢業(yè)后職業(yè)目標不明確，存在著只重薪酬、盲目擇業(yè)的心態(tài)，對職業(yè)前景迷茫。2．學(xué)生自身原因。（1）學(xué)生就業(yè)期待與自身能力的矛盾。我國物流企業(yè)最缺乏懂得物流實際操作的人員，和了解物流行業(yè)現(xiàn)狀及業(yè)內(nèi)基本情況、有物流行業(yè)工作經(jīng)驗的高級專業(yè)人員。而多數(shù)高校培養(yǎng)的物流專業(yè)學(xué)生缺乏在企業(yè)的實踐技能，有些畢業(yè)生渴望涉足很多領(lǐng)域，學(xué)習(xí)很多知識，但博而不專，雖然表面看起來什么都懂，其實內(nèi)部很虛弱，每一項能力都沒有很強的競爭力，外強中干，使得物流專業(yè)的學(xué)生在就業(yè)時面臨種種困難。（2）雙向選擇就業(yè)模式下學(xué)生的職業(yè)責任奉獻意識減弱。隨著社會發(fā)展進步，大學(xué)生個人價值觀受到社會環(huán)境的影響，他們將個人發(fā)展、薪酬作為擇業(yè)的主要目標，就業(yè)時有“一步到位”的思想，帶有明顯的功利性色彩。而進入物流企業(yè)工作往往是從基層干起，做一些類似底層的苦力工作，這讓缺乏職業(yè)責任感和奉獻意識的大學(xué)生沒有辦法接受。
二、構(gòu)建物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)價值觀教育體系
要讓物流管理專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)對口就業(yè)，筆者認為最主要的是要加強學(xué)生的職業(yè)價值觀教育，使其加深對物流管理職業(yè)認知，培養(yǎng)其社會責任感，促使其做好職業(yè)生涯規(guī)劃，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻力量。東北師范大學(xué)薛利鋒認為，大學(xué)生職業(yè)價值觀教育應(yīng)“著力構(gòu)建‘知’、‘情’、‘意’、‘行’為主線的內(nèi)容體系。”筆者認為這一體系也適用于物流管理專業(yè)學(xué)生的價值觀教育上。
（一）以“知”為基礎(chǔ)，開展物流管理職業(yè)認知和職業(yè)技能教育
認知影響行為。對物流職業(yè)價值的認識、理解和評價，以及在此基礎(chǔ)上形成的物流管理職業(yè)能力，是對物流管理專業(yè)學(xué)生進行職業(yè)價值觀教育的基礎(chǔ)。只有對物流行業(yè)的發(fā)展情況、物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)律有充分認知，才能使畢業(yè)生做出職業(yè)選擇的決定。同時，學(xué)校應(yīng)根據(jù)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求開展對應(yīng)的物流職業(yè)技能教育，使畢業(yè)生能夠適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，工作后能較快適應(yīng)崗位要求。
（二）以“情”為動因，開展社會責任感教育
加強學(xué)生社會責任感的培養(yǎng)，對其形成積極的職業(yè)價值觀具有激勵和調(diào)節(jié)的作用。培育和踐行社會主義核心價值觀，讓大學(xué)生自覺把自身成才和祖國的繁榮昌盛聯(lián)系在一起，熱愛自己的職業(yè)，為實現(xiàn)“中國夢”發(fā)揮個人價值，使學(xué)生養(yǎng)成“祖國繁榮我有責，產(chǎn)業(yè)發(fā)展我貢獻”的社會責任感。
（三）以“意”為重點，開展職業(yè)理想與職業(yè)道德教育
“意”是大學(xué)生踐行職業(yè)行為所做的自覺努力。學(xué)校應(yīng)進行學(xué)生職業(yè)理想和職業(yè)道德培養(yǎng)，鼓勵學(xué)生確立職業(yè)奮斗目標，更新就業(yè)觀念，培養(yǎng)事業(yè)心，在職業(yè)選擇上正確處理個人地位、待遇與樂于奉獻的關(guān)系，形成良好的物流職業(yè)道德意識和物流職業(yè)行為規(guī)范。
（四）以“行”為關(guān)鍵，開展職業(yè)規(guī)劃與職業(yè)體驗教育
職業(yè)價值意識最終通過職業(yè)實踐體驗行為成為穩(wěn)定的價值觀念。因此，學(xué)校應(yīng)建立物流實習(xí)見習(xí)基地，使學(xué)生通過實際職業(yè)崗位的鍛煉實踐，鞏固職業(yè)認知，培養(yǎng)職業(yè)情感，做好符合職業(yè)發(fā)展需要和個人發(fā)展的職業(yè)生涯規(guī)劃，形成穩(wěn)定的職業(yè)價值觀念。
三、加強物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)價值觀教育的對策
隨著國家“一帶一路”倡議的提出與實施，我國物流產(chǎn)業(yè)將快速發(fā)展。如何進行物流管理專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)改革以適應(yīng)地方經(jīng)濟需求一直是廣西師范學(xué)院物流管理專業(yè)努力探索的方向。廣西師范學(xué)院物流管理專業(yè)已招生培養(yǎng)超過10年，2013年獲教育部地方高校“本科教學(xué)工程”第一批本科專業(yè)綜合改革試點立項。近年來，廣西師范學(xué)院在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)對接、就業(yè)促進等方面做了積極探索，也積累了一定的實踐經(jīng)驗。在加強學(xué)生職業(yè)價值觀教育方面，筆者認為應(yīng)從專業(yè)教育、實踐鞏固、分類指導(dǎo)、價值實現(xiàn)等方面加強教育與引導(dǎo)。
（一）加強理論，增強自信
理論知識是實踐的基礎(chǔ)，學(xué)生必須掌握扎實廣泛的理論知識。在培養(yǎng)模式、講授內(nèi)容、師資隊伍等方面均要進行改革，形成合力。1．依托專業(yè)建設(shè)平臺，構(gòu)建四位一體應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。多年來，廣西師范學(xué)院物流管理專業(yè)堅持走特色專業(yè)建設(shè)道路，2011年獲得了廣西高校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項目區(qū)級建設(shè)平臺，2013年獲得教育部地方高校“本科教學(xué)工程”第一批本科專業(yè)綜合改革試點立項；國家級的廣西師范學(xué)院—欽州港口集團物流管理實踐教育基地等建設(shè)項目。精心構(gòu)建了以理論教學(xué)、案例教學(xué)、模擬實驗、專業(yè)實習(xí)相結(jié)合的“理論教學(xué)—案例教學(xué)—模擬實驗—專業(yè)實習(xí)實訓(xùn)”四位一體應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，并取得了良好的人才培養(yǎng)成效。2．成立教學(xué)指導(dǎo)委員會，培育特色課程群。根據(jù)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2012—2020）》《廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于深化高等教育綜合改革的意見》等精神，廣西師范學(xué)院與廣西發(fā)改委、廣西工信委、廣西物流與采購聯(lián)合會、田陽商業(yè)局、南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南寧市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校、南寧市第六職業(yè)技術(shù)學(xué)校、欽州港口集團有限公司、廣西萬通國際物流有限公司、南寧云鷗物流有限責任公司等建立了物流學(xué)科“政產(chǎn)學(xué)研”教學(xué)指導(dǎo)委員會，構(gòu)建協(xié)同培訓(xùn)人才新模式，在人才培養(yǎng)方案、教學(xué)計劃制訂、教材的編寫與選用、實習(xí)實訓(xùn)基地的建立等方面協(xié)同制訂和實施。此外，廣西師范學(xué)院依托與廣西物流行業(yè)龍頭企業(yè)欽州港口集團有限公司共建國家級的物流實踐基地，構(gòu)建具有廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)區(qū)域特色的四層次課程體系和以港口物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、管理以及物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下現(xiàn)代企業(yè)物流信息系統(tǒng)開發(fā)兩個特色課程群，為加強學(xué)生理論知識奠定了良好的基礎(chǔ)。3．加強師資隊伍培養(yǎng)，提高教師教育教學(xué)水平。委派青年教師到企業(yè)掛職鍛煉，不斷提高青年教師的教學(xué)實踐指導(dǎo)能力。通過教師在企業(yè)的學(xué)習(xí)，了解企業(yè)需求，積累經(jīng)驗，改進教學(xué)思路，促進應(yīng)用型人才培養(yǎng)。同時，教師到企業(yè)也可以促進企業(yè)創(chuàng)新工作理念，培養(yǎng)企業(yè)文化，提高核心競爭力和經(jīng)濟效益。通過人才培養(yǎng)模式改革、教學(xué)指導(dǎo)委員會合作、培育特色課程群、師資隊伍掛職鍛煉等方式，促進學(xué)生理論知識掌握，增強學(xué)生從事物流相關(guān)工作的自信心。
（二）因材施教，分類規(guī)劃
教育要尊重學(xué)生的需要，物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生也不一定只有到企業(yè)公司就業(yè)一種選擇。因此，廣西師范學(xué)院在學(xué)生培養(yǎng)過程中，按照學(xué)生的未來就業(yè)意向?qū)W(xué)生進行因材施教，分類培養(yǎng)。對未來就業(yè)意向是到企業(yè)公司工作的學(xué)生加大實習(xí)實踐力度，促使其充分了解、掌握物流企業(yè)發(fā)展動態(tài)和人才需求；對于未來就業(yè)意向是到高職院校從事物流專業(yè)教學(xué)的學(xué)生，重點提高其教師教學(xué)技能以及班級管理能力；對于未來就業(yè)意向是考研升學(xué)的學(xué)生，安排指導(dǎo)老師對其加強物流專業(yè)理論研究的引導(dǎo)。分類指導(dǎo)既尊重了學(xué)生的個人選擇，同時也讓高校在進行學(xué)生培養(yǎng)時更有針對性和實效性。
（三）注重實踐，迎合產(chǎn)業(yè)
高校應(yīng)積極在企業(yè)建立教學(xué)實習(xí)基地，拓寬學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)的渠道，并把短期實習(xí)變?yōu)榇髮W(xué)四年分層次多次實習(xí)。大一以參觀體驗為主，大二以廣泛了解為主，大三以問題導(dǎo)向為主，大四以全面實踐為主，通過遞進式實習(xí)促使學(xué)生培養(yǎng)職業(yè)感情，激發(fā)職業(yè)責任感。廣西師范學(xué)院積極探索創(chuàng)建實習(xí)基地，分別與欽州港口集團有限公司、廣西萬通國際物流有限公司、廣西憑祥物流園、中海物流（深圳）有限公司等15家企業(yè)，以及南寧市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校、南寧市第六職業(yè)技術(shù)學(xué)校、廣西理工職業(yè)學(xué)校、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校建立校外友好合作關(guān)系，成立了校外實踐教學(xué)基地。其中，與欽州港口集團有限公司的共建基地為國家級共建基地，為物流專業(yè)學(xué)生提供了更多的實踐基地和實驗平臺。增強學(xué)生對物流企業(yè)的實際運作流程、軟件信息系統(tǒng)、公路客運、貨運、危險品運輸、零擔運輸、報關(guān)貨代等實際操作的能力，培養(yǎng)理論與應(yīng)用相結(jié)合的物流人才。此外，高校還應(yīng)廣泛開展促進學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的校園文化活動，組織各種職業(yè)能力競賽活動，形成為物流人才培養(yǎng)發(fā)回積極作用的第二課堂，促進培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。
（四）轉(zhuǎn)變觀念，實現(xiàn)價值
通過就業(yè)指導(dǎo)、課程講授、實踐體驗、企業(yè)分享等多種途徑，引導(dǎo)學(xué)生樹立職業(yè)自信，明確職業(yè)理想，樹立正確的職業(yè)價值觀。加強大學(xué)生社會主義核心價值觀培育，增強愛崗敬業(yè)的責任感和使命感，堅定社會主義信念，樹立為中國特色社會主義事業(yè)而奮斗的職業(yè)理想，引導(dǎo)大學(xué)生樹立艱苦奮斗、創(chuàng)業(yè)開拓的精神，將個人追求與社會需要有機結(jié)合起來，最終實現(xiàn)個人價值。
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主要課程:
烹飪原料的選擇與加工、烹飪營養(yǎng)學(xué)、烹飪衛(wèi)生學(xué)、食品安全學(xué)、切配工藝、涼菜制作、熱菜制作、食品藝術(shù)與造型、宴會設(shè)計、面點制作、菜點結(jié)合食品的制作、地方風味小吃制作、中國名菜制作、西餐制作、宴席設(shè)計與制作、西點制作、營養(yǎng)套餐制作、藥膳制作、日韓料理等。
主要技能等級證書:
高級烹調(diào)師、中級面點師、中級營養(yǎng)配餐師、餐飲職業(yè)經(jīng)理人。另選考證書:英語二級證書、計算機 NIT證書、普通話證書。
主要就業(yè)崗位:
各大中型、中高檔餐飲企業(yè)(賓館、酒店)菜肴制作、中西面點制作及管理,各企事業(yè)單位招待所、大中型餐飲企業(yè)管理人員等。
二、旅游管理
主要課程:
旅游禮貌禮節(jié)、形體訓(xùn)練、旅游學(xué)概論、中國旅游地理、菜點酒水知識、調(diào)酒、導(dǎo)游服務(wù)技能、導(dǎo)游基礎(chǔ)、景點講解、導(dǎo)游政策法規(guī)、旅游心理學(xué)、旅行社經(jīng)營與管理、旅游市場營銷、旅游開發(fā)與規(guī)劃、旅游財務(wù)與會計、會展旅游、綜合才藝、服務(wù)英語、餐飲服務(wù)與管理、旅游公共關(guān)系、插花藝術(shù)、演講與口才。
主要技能等級證書:
普通話證書、計算機NIT證書、餐廳服務(wù)技能證書、導(dǎo)游員資格證書。另選考證書:飯店經(jīng)理人資格證書、調(diào)酒師資格證書、茶藝師資格證書、插花員資格等。
主要就業(yè)崗位:
中、外文導(dǎo)游,旅行社的管理與服務(wù),旅游景區(qū)(點)、會展中心及各類場館的管理與服務(wù),星級飯店的管理與服務(wù),航空公司,旅游購物品的開發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營,與旅游相關(guān)的其他管理與服務(wù)工作。
三、人物形象設(shè)計
主要課程:
化妝品化學(xué)、中醫(yī)美容實用技術(shù)、素描、色彩、服飾與造型、化妝品營銷與服務(wù)、形象設(shè)計軟件應(yīng)用、美發(fā)與造型設(shè)計、美容與造型設(shè)計、美甲設(shè)計、美體設(shè)計、形象設(shè)計企業(yè)經(jīng)營與管理、攝影技術(shù)等人物形象概論、素描與色彩、民俗文化、美容生理學(xué)、人體營養(yǎng)學(xué)、中醫(yī)美容基礎(chǔ)、化妝技術(shù)、服飾搭配與設(shè)計、攝影技術(shù)等、藝術(shù)欣賞、衛(wèi)生與保健。
主要技能等級證書:
普通話證書、計算機 NIT證書、高級美容師證書、高級美發(fā)師證書、高級化妝師證書。另選考:美甲師證書。
主要就業(yè)崗位:
美容、美發(fā)保健機構(gòu)的高級技術(shù)人員,國內(nèi)外化妝品、保健品的營銷與管理,成功人士的養(yǎng)生與形象設(shè)計顧問,創(chuàng)建形象工作室、美容美發(fā)院(店)等。
四、計算機應(yīng)用技術(shù)(網(wǎng)絡(luò)方向)
主要課程:
Photoshop圖像處理、Illustrator圖形設(shè)計、Flas設(shè)計與制作、ASP動態(tài)網(wǎng)頁制作、 C#程序設(shè)計、SQL Server數(shù)據(jù)庫應(yīng)用技術(shù)、應(yīng)用開發(fā)、局域網(wǎng)組建與管理、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)綜合布線、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)。
主要技能等級證書:
計算機NIT證書、計算機維修與調(diào)試中級工證書、計算機網(wǎng)絡(luò)管理員高級工證書。
主要就業(yè)崗位:
網(wǎng)絡(luò)管理、Web應(yīng)用開發(fā)、計算機及網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的營銷及售后服務(wù),應(yīng)用程序設(shè)計開發(fā)、辦公自動化應(yīng)用、平面廣告設(shè)計與制作等。
五、應(yīng)用電子技術(shù)
主要課程:
工程及電氣制圖、電工技術(shù)基礎(chǔ)、電機與控制技術(shù)、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、單片機應(yīng)用技術(shù)、傳感器應(yīng)用技術(shù)、PLC應(yīng)用技術(shù)、電子CAD、集成電路應(yīng)用技術(shù)、EDA技術(shù)、電子測量、SMT技術(shù)。
主要技能等級證書:
計算機NIT證書、無線電裝接中級工證書、電子儀器儀表裝調(diào)高級工證書。
主要就業(yè)崗位:
電子產(chǎn)品調(diào)裝、檢驗及管理,電子應(yīng)用系統(tǒng)的安裝調(diào)試,電子設(shè)備的運行和維護,電子產(chǎn)品開發(fā),電子應(yīng)用系統(tǒng)工程設(shè)計和監(jiān)理等。
六、電子商務(wù)
主要課程:
電子商務(wù)基礎(chǔ)、電子商務(wù)實務(wù)、國際貿(mào)易基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)營銷、消費者行為學(xué)、商務(wù)談判與溝通、物流概論、營銷實訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫、商務(wù)英語函電、電子商務(wù)網(wǎng)站設(shè)計與維護等。
主要技能等級證書:
助理電子商務(wù)師、單證員、物流師、營銷師等。
主要就業(yè)崗位:
商務(wù)信息管理、電子商務(wù)運營、網(wǎng)絡(luò)客服、網(wǎng)站維護與管理等工作。
七、商務(wù)英語
主要課程:
商務(wù)英語聽說、外貿(mào)英語函電、綜合英語、商務(wù)英語閱讀、商務(wù)禮儀、國際貿(mào)易實務(wù)、國際秘書實務(wù)、單證繕制、模擬報關(guān)實務(wù)、國際結(jié)算等。
主要技能等級證書:
全國商務(wù)英語等級考試證書、國際商務(wù)單證員。另選考證書:營銷師、報檢員、報關(guān)員等。
主要就業(yè)崗位:
國際貿(mào)易單證員、涉外文秘、國際營銷助理。
八、寶玉石鑒定與加工
主要課程:
工藝美術(shù)概論、素描、線描、工藝設(shè)計概論、構(gòu)成基礎(chǔ)、玉器珠寶知識、寶玉石材料學(xué)、表現(xiàn)技法、泥塑、寶玉石產(chǎn)品營銷、玉器制作工藝學(xué)、玉器拋光技術(shù)、玉器珠寶鑒定、 珠寶玉器工藝品設(shè)計與制作、工藝品市場營銷學(xué)、工藝企業(yè)創(chuàng)業(yè)與管理、玉器珠寶鑒賞。
主要技能等級證書:
計算機NIT證書、英語二級證書、初級工藝美術(shù)師、高級工藝雕刻師、Adobe系列證書。
主要就業(yè)崗位:
珠寶玉器設(shè)計與制作、玉器拋光、珠寶鑒定、珠寶玉器的生產(chǎn)管理及營銷。
九、動漫設(shè)計與制作
主要課程:
設(shè)計素描、色彩、速寫、三大構(gòu)成、原畫設(shè)計、企業(yè)課程動畫運動規(guī)律、動漫作品賞析、動畫概論、材料動畫及造型、動畫運動規(guī)律、Flas制作、造型設(shè)計、Photoshop圖像處理、MAYA三維動畫、動畫場景設(shè)定、故事本制作、原畫設(shè)計、分鏡臺本設(shè)計、AE動畫后期編輯、動畫短片制作。
主要技能等級證書:
計算機NIT證書、Adobe系列證書、動畫制作員。
主要就業(yè)崗位:
動畫制作、影視后期制作、網(wǎng)絡(luò)與多媒體制作、動漫專業(yè)設(shè)計、廣告設(shè)計、玩具造型設(shè)計等。
十、會計電算化
主要課程:
會計基礎(chǔ)、財務(wù)會計實務(wù)、會計電算化、財務(wù)管理、Excel在財務(wù)管理中的運用、財務(wù)軟件應(yīng)用、審計實務(wù)、稅收實務(wù)、數(shù)據(jù)庫管理與運用、財經(jīng)法規(guī)與會計職業(yè)道德、成本會計實務(wù)。
主要技能等級證書:
計算機NIT證書、會計從業(yè)資格證書、ERP證書。另選考:初級會計師證書、外貿(mào)會計證書 。
主要就業(yè)崗位:
單位財務(wù)的出納、核算、記賬,資金管理,倉庫核算,財務(wù)管理,審計,會計師事務(wù)所職員,銀行職員,財務(wù)軟件營銷等。
十一、商務(wù)管理
主要課程:
公共關(guān)系、商務(wù)禮儀、基礎(chǔ)會計、管理學(xué)、市場營銷學(xué)、人力資源管理、商貿(mào)與連鎖經(jīng)營、經(jīng)濟法、國際貿(mào)易理論與實務(wù)、管理案例分析、會議與商務(wù)活動、商務(wù)管理基礎(chǔ)、演講與口才等。
主要技能等級證書:
普通話證書、計算機NIT證書、人力資源管理師證書、助理物流師證書、會計上崗證書。另選考證書:商務(wù)職業(yè)經(jīng)理人證書、ERP證書等。
主要就業(yè)崗位:
企業(yè)產(chǎn)品的采購管理,人力資源管理、開發(fā),行政文秘,營銷人員,財務(wù)管理,物流管理,企業(yè)ERP信息工程管理人員等。
十二、物流管理
主要課程:
物流信息系統(tǒng)管理、供應(yīng)鏈管理、運輸管理實務(wù)、倉儲管理實務(wù)、物流設(shè)施與設(shè)備、集裝箱運輸實務(wù)、第三方物流、國際貿(mào)易、物流市場營銷、物流成本管理、物流中心管理。
主要技能等級證書:
英語等級證書、計算機NIT證書、助理物流師證書、高級營銷員、ERP證書。
