時(shí)間：2023-08-04 17:25:21
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流的管理知識(shí)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：物流管理人員 素質(zhì) 知識(shí)結(jié)構(gòu)
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為一種新型產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用和地位越來越重要，物流市場競爭日益激烈。為了在市場競爭中獲得優(yōu)勢，物流公司必須加強(qiáng)物流管理，而提高管理水平的關(guān)鍵在于人。因此物流公司要加大對(duì)管理人才的培養(yǎng)，讓其成為職業(yè)道德素質(zhì)高、現(xiàn)代物流專業(yè)知識(shí)精通的復(fù)合型人才，更好的為公司服務(wù)，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。
一、物流管理人員的素質(zhì)要求
（一）良好的職業(yè)道德素養(yǎng)
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，對(duì)人才的需求越來越大，且對(duì)人才的要求越來越高，特別是職業(yè)道德素養(yǎng)。一方面，加強(qiáng)物流管理人員思想政治教育，全面提高管理人員的思想素質(zhì)，定期對(duì)物流管理人員進(jìn)行思想教育，把、科學(xué)發(fā)展觀、社會(huì)主義核心價(jià)值體系、“三個(gè)代表”重要思想等理論采取多元化的方式向其灌輸學(xué)習(xí)，始終把國家和人們的利益放在首位，拒絕誘惑，提高物流管理的規(guī)范性。煙草工業(yè)是一個(gè)盈利大、效益好的行業(yè)，要特別加強(qiáng)管理人員思想政治教育。另一方面，加強(qiáng)職業(yè)道德教育，提高管理人員的工作責(zé)任感，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
（二）物流專業(yè)知識(shí)熟悉掌握
現(xiàn)代物流是一個(gè)綜合性產(chǎn)業(yè)，物流管理涉及到經(jīng)濟(jì)、管理、技術(shù)、法律、英語等知識(shí)，這就要求管理人員對(duì)物流專業(yè)知識(shí)熟悉掌握。具體來說，物流專業(yè)知識(shí)主要包括以下幾點(diǎn)：一是運(yùn)輸倉儲(chǔ)知識(shí)。物流最重要的一點(diǎn)就是運(yùn)輸倉儲(chǔ)，因此管理人員必須具備現(xiàn)代運(yùn)輸倉儲(chǔ)知識(shí)。二是財(cái)務(wù)知識(shí)。物流包括資金流，要熟悉掌握財(cái)務(wù)管理知識(shí)，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。三是法律知識(shí)。及時(shí)掌握國家最新關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格按照法律執(zhí)行。四是國際貿(mào)易知識(shí)。自我國對(duì)外開放以來，我國經(jīng)濟(jì)頻繁與世界經(jīng)濟(jì)接觸，物流更是如此，因此要提高管理人員的英語水平。五是管理知識(shí)。管理人員要具備現(xiàn)代管理觀念，重視安全問題，并采取有效措施避免安全事故的發(fā)生。
（三）團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)強(qiáng)
物流是一個(gè)較復(fù)雜的過程，涉及到運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、流通、收貨等各個(gè)方面，是一條專業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，且各個(gè)環(huán)節(jié)緊緊相扣，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題可能就會(huì)影響整個(gè)物流鏈，因此必須加強(qiáng)各環(huán)節(jié)管理人員的協(xié)調(diào)溝通、通力合作，共同完成物流工作。這就要求物流管理人員具有強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，加強(qiáng)與各部門的溝通交流，實(shí)現(xiàn)信息共享，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取有效措施解決問題，提高物流管理的科學(xué)性。
（四）組織協(xié)調(diào)交流能力強(qiáng)
物流管理不僅要與物流公司各部門打交道，最重要的是與客戶接觸，這就對(duì)物流管理人員的組織協(xié)調(diào)交流能力提出更高的要求。物流管理人員要了解本公司物流流程，嚴(yán)格按照物品的生產(chǎn)包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、信息處理等流程進(jìn)行操作，組織并協(xié)調(diào)各部門做好自己的工作，保證物流的暢通。同時(shí)物流管理人員要利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)建立客戶信息系統(tǒng)，加強(qiáng)與客戶的溝通交流，滿足不同客戶的不同要求。
（五）應(yīng)變能力強(qiáng)
由于現(xiàn)代物流涉及環(huán)節(jié)比較多，加上一些意外情況的發(fā)生，可能會(huì)導(dǎo)致物流出現(xiàn)意外事故，在這種情況下，就考驗(yàn)物流管理人員的應(yīng)變能力。具體來說，管理人員首先要冷靜，保持大腦清醒，然后及時(shí)采取手段合理利用有效資源，保證物流的正常運(yùn)行。
二、物流管理人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)探討
物流管理是一門專業(yè)性很強(qiáng)的學(xué)科，包括管理知識(shí)、物流專業(yè)知識(shí)、外語知識(shí)、國際貿(mào)易知識(shí)和軟件知識(shí)等等。其中，管理知識(shí)主要有財(cái)務(wù)管理、管理學(xué)知識(shí)、市場營銷管理、商務(wù)管理等。隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，物流市場競爭壓力大，這就要求物流管理要熟悉掌握市場營銷知識(shí)，具有敏銳的市場觀察力，根據(jù)市場環(huán)境變化相應(yīng)地調(diào)整管理方法。物流專業(yè)知識(shí)主要包括倉儲(chǔ)運(yùn)輸知識(shí)（有汽車運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)榷喾N方式）、配送專業(yè)知識(shí)、包裝知識(shí)（包裝機(jī)械知識(shí)、包裝材料知識(shí)、包裝技術(shù)知識(shí)等）、裝卸知識(shí)（搬運(yùn)機(jī)械知識(shí)、裝卸生產(chǎn)管理等）等。外語知識(shí)主要是熟悉掌握常用外國語言，如英語，這主要是受經(jīng)濟(jì)全球化的影響，世界經(jīng)濟(jì)交流來往頻繁，英語成為世界通用語言。軟件知識(shí)主要是熟悉掌握計(jì)算機(jī)基本知識(shí)。此外，還要掌握經(jīng)濟(jì)法、物流管理相關(guān)法律法規(guī)，在實(shí)際工作中嚴(yán)格按照法律辦事，提高物理管理的合理性和規(guī)范性。
三、展望
隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為一種新興復(fù)合服務(wù)業(yè)在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)中大放異彩，不僅推動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且相應(yīng)地增加了就業(yè)率。煙草的物流管理，包括產(chǎn)品包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝載卸載、信息處理、客戶交流等內(nèi)容，比較復(fù)雜且多變，這就對(duì)物流管理人員的素質(zhì)和知識(shí)結(jié)構(gòu)提出更高的要求。物流管理不僅要熟悉掌握物流專業(yè)知識(shí)，而且要不斷提高自己的思想政治道德水平、團(tuán)隊(duì)合作能力、組織協(xié)調(diào)能力和應(yīng)變能力，提高物流管理的規(guī)范性，促進(jìn)物流公司全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[關(guān)鍵詞]物流管理；商品學(xué)；思考[中圖分類號(hào)]U712 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2014）44-0159-01
1 引 言
高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)的是具有一定物流管理知識(shí)，能夠熟練掌握各項(xiàng)物流功能操作的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才，學(xué)生就業(yè)主要集中在物流企業(yè)、配送中心等業(yè)務(wù)部門中的基層操作、基層管理，工商企業(yè)內(nèi)部物流的基層作業(yè)和管理等崗位。物流服務(wù)的最終目標(biāo)是最大限度地實(shí)現(xiàn)客戶的物流需求，各種物流基本功能的實(shí)現(xiàn)都是圍繞具體商品展開的，因此，認(rèn)識(shí)和掌握典型大類商品的自然屬性，熟練運(yùn)用商品檢驗(yàn)、包裝和養(yǎng)護(hù)中的技術(shù)方法，在工作中觸類旁通、舉一反三，才能針對(duì)具體商品保質(zhì)保量地完成物流任務(wù)。商品學(xué)作為一門傳統(tǒng)學(xué)科，是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合應(yīng)用學(xué)科，商品學(xué)對(duì)物流管理專業(yè)能夠發(fā)揮較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)作用，是物流管理專業(yè)課程體系的必要組成部分，對(duì)物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)能夠發(fā)揮較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)作用，其基礎(chǔ)知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)有助于物流管理專業(yè)技能的掌握。
由于學(xué)科的自身特點(diǎn)和高職教育的要求，在很多學(xué)校許多專業(yè)都開設(shè)有商品學(xué)，如本科院校、市場營銷專業(yè)、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)等。商品學(xué)作為物流管理專業(yè)職業(yè)基礎(chǔ)課，通常開設(shè)在第一學(xué)期，此時(shí)，學(xué)生對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)尚處于感性階段，商品學(xué)可以抓住這一時(shí)機(jī)，加深學(xué)生對(duì)專業(yè)的理性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)職業(yè)意識(shí)，為后續(xù)專業(yè)課程的銜接和將來從事物流工作奠定良好的基礎(chǔ)。
2 高職物流管理專業(yè)商品學(xué)課程的特殊性
目前，各類商品學(xué)教材非常多，這些教材有的是針對(duì)本科專業(yè)、有的是針對(duì)高職經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)等，但內(nèi)容和其他無二樣。這些教材內(nèi)容多、覆蓋面廣，商品學(xué)的教學(xué)目標(biāo)較為模糊，大多是通過教學(xué)使學(xué)生充分了解商品的特性，較為系統(tǒng)地獲得商品使用價(jià)值的基本知識(shí)，熟悉并了解生活中主要的商品，沒有結(jié)合物流管理專業(yè)需要突出重點(diǎn)，學(xué)生工作后“學(xué)的用不上，用的沒學(xué)過”。如何在有限的時(shí)間內(nèi)，讓學(xué)生既掌握必要的商品知識(shí)，又具有一定的職業(yè)能力和再學(xué)習(xí)能力？這一問題使得物流管理商品學(xué)的理論教學(xué)更要求能結(jié)合專業(yè)所需，為專業(yè)技能型人才培養(yǎng)服務(wù)，應(yīng)根據(jù)教學(xué)對(duì)象不同選取教學(xué)內(nèi)容。物流管理專業(yè)對(duì)商品學(xué)的學(xué)習(xí)目標(biāo)有其自身的需求特點(diǎn)，更強(qiáng)調(diào)的是其基礎(chǔ)知識(shí)對(duì)物流技能課程學(xué)習(xí)的服務(wù)性，為今后學(xué)習(xí)后續(xù)課程、解決實(shí)際物流作業(yè)問題打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
3 高職物流管理專業(yè)商品學(xué)課程教學(xué)思路
根據(jù)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》以及《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》等文件精神，基于建構(gòu)主義和混合式學(xué)習(xí)理論，按照高等職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合課程改革的基本要求，高職物流管理專業(yè)課程應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，根據(jù)物流管理技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的任職要求，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，選取課程內(nèi)容。具體從以下幾個(gè)方面來研究：
3.1 確立高職物流管理專業(yè)商品學(xué)課程教學(xué)目標(biāo)
物流管理是一門交叉學(xué)科，具有經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等多重屬性，研究內(nèi)容包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工和信息處理；現(xiàn)代商品學(xué)則被公認(rèn)為是社會(huì)科學(xué)與自然科學(xué)復(fù)雜融合的綜合性應(yīng)用學(xué)科，是以商品體為基礎(chǔ)、以商品質(zhì)量為中心來研究商品使用價(jià)值及其質(zhì)量變化規(guī)律的。
根據(jù)教學(xué)目標(biāo)的性質(zhì)，高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)的是具有一定物流管理知識(shí)、能夠熟練掌握各項(xiàng)物流功能操作的技能型專門人才，學(xué)生就業(yè)主要集中在物流企業(yè)、配送中心等業(yè)務(wù)部門中的基層操作、基層管理，工商企業(yè)內(nèi)部物流的基層作業(yè)和管理等崗位。商品學(xué)的教學(xué)目標(biāo)應(yīng)圍繞高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)來定位，集中考慮職業(yè)崗位群能力要求，突出職業(yè)化、技能化特點(diǎn)，在基本理論“必需、夠用”的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)“增強(qiáng)實(shí)操技能、提高職業(yè)素質(zhì)”，切實(shí)起到對(duì)專業(yè)能力培養(yǎng)的支撐作用，使學(xué)生掌握的商品學(xué)知識(shí)和技能能夠滿足職業(yè)崗位的實(shí)際需求，并適當(dāng)兼顧學(xué)生的后續(xù)發(fā)展需要。
3.2 教材內(nèi)容上突出物流管理專業(yè)性
商品學(xué)是一門研究商品使用價(jià)值及其變化規(guī)律的應(yīng)用學(xué)科，知識(shí)體系上有自身相應(yīng)的系統(tǒng)性和完整性，其教學(xué)內(nèi)容包括了商品學(xué)概論和各類商品知識(shí)，即包含了商品質(zhì)量、商品標(biāo)準(zhǔn)、商品檢驗(yàn)、商品分類、商品包裝、商品貯存、商品養(yǎng)護(hù)等基礎(chǔ)知識(shí)，以及日用百貨、針紡織品、服裝、鞋帽、家用電器、文化用品、首飾、工藝品、家具、食品等商品知識(shí)。因此，商品學(xué)基礎(chǔ)性理論知識(shí)較多，所涉及的學(xué)習(xí)范圍較廣，并且內(nèi)容中穿插著與物理學(xué)，化學(xué)，醫(yī)學(xué)，生物學(xué)等自然科學(xué)和技術(shù)科學(xué)以及市場學(xué)，物流學(xué)，價(jià)格學(xué)，經(jīng)濟(jì)學(xué)等社會(huì)科學(xué)的相關(guān)知識(shí)。
企業(yè)崗位設(shè)置和專業(yè)素質(zhì)需求是高職教育的風(fēng)向標(biāo)。同是專業(yè)基礎(chǔ)課的商品學(xué)，必然因各專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不同而帶來教學(xué)內(nèi)容上的差異。如市場營銷或連鎖等專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)在于完成商品銷售或圍繞連鎖企業(yè)的商品進(jìn)行具體管理，商品學(xué)教學(xué)內(nèi)容的重點(diǎn)在于基礎(chǔ)理論知識(shí)與商品品牌、質(zhì)量鑒定、包裝裝潢及消費(fèi)者審美需求等專業(yè)操作技能的結(jié)合。物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)在于成功實(shí)現(xiàn)物流的基本功能，它所研究的對(duì)象是流通中的商品，因此，物流管理專業(yè)對(duì)其商品學(xué)的認(rèn)識(shí)和了解也有其相應(yīng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，商品學(xué)教學(xué)內(nèi)容應(yīng)側(cè)重運(yùn)用編碼、包裝、儲(chǔ)運(yùn)、檢驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)等技能充實(shí)和豐富物流職能，使兩者有機(jī)融合起來，而商品分類、商品標(biāo)準(zhǔn)等理論知識(shí)則簡要講述，“夠用”即可。
【關(guān)鍵詞】精細(xì)化學(xué)品 物流 問題 發(fā)展策略
一、精細(xì)化學(xué)品物流的特征
隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，精細(xì)化學(xué)品產(chǎn)品種類日益豐富，行業(yè)規(guī)模逐年擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2015年，我國精細(xì)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)已達(dá)11000余家，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1200億元人民幣。精細(xì)化學(xué)品行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了精細(xì)化學(xué)品物流的發(fā)展。
精細(xì)化學(xué)品主要以煤、石油、天然氣和農(nóng)副產(chǎn)品為原料，使得絕大多數(shù)精細(xì)化學(xué)品為易燃、易爆、有毒和腐蝕性等特性，特別是部分粉狀化學(xué)品，極易與空氣中的某些氣體產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生有毒有害氣體，亦或當(dāng)空氣中粉塵達(dá)到一定濃度時(shí)極易發(fā)生爆炸。由于精細(xì)化學(xué)品的特殊性，決定了精細(xì)化學(xué)品物流擁有如下幾個(gè)特征：
第一，精細(xì)化學(xué)品特殊的物理化學(xué)性質(zhì)，決定了其物流需要有專門的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和環(huán)境。
第二，精細(xì)化學(xué)品物流需要有追蹤和監(jiān)控整個(gè)物流過程的設(shè)備和自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，以便能夠及時(shí)處理各種經(jīng)濟(jì)突發(fā)事件，減少損失。
第三，相關(guān)物流部門需要有完善的和專業(yè)的精細(xì)化學(xué)品物流培訓(xùn)體系，包括安全知識(shí)、質(zhì)量知識(shí)及應(yīng)急處理知識(shí)。
第四，出于安全和環(huán)保考慮，儲(chǔ)運(yùn)精細(xì)化學(xué)品的相關(guān)物流部門最好有完善的HES體系（HES，Health，Safety & Environment），或者SQAS體系（即質(zhì)量安全評(píng)估體系）或ISO14000環(huán)境管理體系。
第五，相關(guān)物流部門應(yīng)當(dāng)有良好的運(yùn)營管理能力，能夠嚴(yán)格按照相關(guān)管理規(guī)定對(duì)精細(xì)化學(xué)品進(jìn)行安全儲(chǔ)運(yùn)，并能快速響應(yīng)各種突發(fā)事件。
二、我國精細(xì)化學(xué)品物流存在的問題
目前我國精細(xì)化學(xué)品物流存在的問題主要包括：
（一）企業(yè)自辦物流普遍，物流專業(yè)化分工程度不夠
由于精細(xì)化學(xué)品有著特殊的物理、化學(xué)性質(zhì)，其倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)是一項(xiàng)專業(yè)性和技術(shù)性很強(qiáng)的工作。然而，出于擔(dān)心失去對(duì)上下游企業(yè)的控制權(quán)，同時(shí)不愿意放棄額外利潤，我國大多數(shù)精細(xì)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)屬于自營物流模式，包攬了運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等全部物流活動(dòng)。而生產(chǎn)和銷售是企業(yè)的經(jīng)營核心，對(duì)物流的管理并不專業(yè)。我國大部分精細(xì)化學(xué)品物流只是沿用普通貨物的物流方式，導(dǎo)致物流事故頻發(fā)。
（二）精細(xì)化學(xué)品物流企業(yè)規(guī)模小、效率低，且裝備落后、現(xiàn)代化水平較低
對(duì)于精細(xì)化學(xué)品物流企業(yè)來說，普遍存在著規(guī)模較小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力差、物流裝備落后、現(xiàn)在化水平低的問題，這些物流企業(yè)管理落后，對(duì)于精細(xì)化學(xué)品專業(yè)知識(shí)、ISO質(zhì)量安全體系、物流標(biāo)準(zhǔn)制定和執(zhí)行能力、物流設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、操作現(xiàn)場監(jiān)督檢查、物流安全技術(shù)培訓(xùn)和突發(fā)事件應(yīng)急處理等方面的管理和培訓(xùn)體系的建立和實(shí)施還很不完善。符合精細(xì)化學(xué)品倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)的裝備專用化程度不高，裝備技術(shù)落后于發(fā)達(dá)國家水平；缺乏統(tǒng)一的能夠保障安全的精細(xì)化學(xué)品物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。
（三）缺乏高素質(zhì)的專業(yè)物流人才
精細(xì)化學(xué)品的特殊性要求企業(yè)的物流管理人員與直接操作人員不但要具有精細(xì)化學(xué)品專業(yè)知識(shí)，而且要掌握相關(guān)的質(zhì)量管理知識(shí)、物流設(shè)施設(shè)備知識(shí)、SQAS知識(shí)，以及突發(fā)事件的應(yīng)急處理知識(shí)。而我國這方面專業(yè)物流人才嚴(yán)重缺乏，相關(guān)從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)普遍處于較低水平，安全意識(shí)不夠，專業(yè)技能欠缺。
（四）物流的信息化程度低，信息技術(shù)落后
一些先進(jìn)的物流信息技術(shù)如無線射頻技術(shù)（RFID）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等現(xiàn)代物流技術(shù)在精細(xì)化學(xué)品物流的應(yīng)用還很有限，造成信息流通不暢，物流效率低、成本高，運(yùn)力浪費(fèi)。
三、我國精細(xì)化學(xué)品物流的發(fā)展策略
（一）積極發(fā)展專業(yè)第三方精細(xì)化學(xué)品物流服務(wù)提供商
精細(xì)化學(xué)品的特殊性要求其物流環(huán)節(jié)應(yīng)該被重視。自營物流的模式顯然難以滿足精細(xì)化學(xué)品物流的要求，需要向?qū)I(yè)的第三方物流模式轉(zhuǎn)變，一方面生產(chǎn)商可以將經(jīng)營重心放在生產(chǎn)和銷售上，另一方面可以大大降低物流風(fēng)險(xiǎn)。鼓勵(lì)專業(yè)的第三方物流企業(yè)發(fā)展，建立健全其服務(wù)功能，延伸其服務(wù)領(lǐng)域，建立起完善的精細(xì)化學(xué)品物流體系是我國精細(xì)化學(xué)品物流發(fā)展的一個(gè)重要方向。
（二）進(jìn)一步完善物流管理體制，整合物流資源，升級(jí)物流裝備，提高物流效率
對(duì)于現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)來說，應(yīng)該提升服務(wù)理念，建立主動(dòng)服務(wù)的意識(shí)，了解客戶需求，不僅要做好物流服務(wù)工作，還應(yīng)該成為供應(yīng)鏈管理者，整合市場資源，升級(jí)物流裝備，做到專業(yè)、安全、可靠。特別是對(duì)于精細(xì)化學(xué)品來說更是如此，需要供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)能夠充分實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，才能提升物流效率，減少安全事故。
（三）完善精細(xì)化學(xué)品物流專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)體系，培養(yǎng)專門人才
一方面，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該建立健全精細(xì)化學(xué)品物流專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)體系，應(yīng)當(dāng)包括基本的產(chǎn)品知識(shí)、質(zhì)量知識(shí)、專業(yè)物流設(shè)施設(shè)備知識(shí)，以及突發(fā)事件的應(yīng)急處理等知識(shí)，提升物流人員的安全意識(shí)和專業(yè)能力；另一方面與教育部門進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)專門人才，實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)專業(yè)人才的不間斷輸送。
（四）提升物流信息化水平，積極發(fā)展智能物流
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，智能物流已然興起。相對(duì)于傳統(tǒng)物流，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流帶來的實(shí)時(shí)可視化管理、實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程操作控制和實(shí)時(shí)信息共享這三大作用，對(duì)于精細(xì)化學(xué)品物流的發(fā)展有著重大的應(yīng)用意義，既能夠提升物流效率，同時(shí)能夠加強(qiáng)供應(yīng)鏈的運(yùn)作能力，降低物流風(fēng)險(xiǎn)，減少安全事故，提升市場競爭力。
四、結(jié)論
我國在精細(xì)化學(xué)品物流領(lǐng)域仍停留在粗放式經(jīng)營的層面，存在著物流專業(yè)化分工程度不夠、現(xiàn)代化水平低、物流效率不高，信息化水平落后，同時(shí)相關(guān)的缺乏高素質(zhì)專業(yè)物流人才。應(yīng)該積極發(fā)展專業(yè)的第三方精細(xì)化學(xué)品物流，整合物流資源，改善管理體制，大力培養(yǎng)相關(guān)物流人才，同時(shí)積極發(fā)展智能物流，從而提高精細(xì)化學(xué)品物流效率和安全性。精細(xì)化學(xué)品物流作為一門新興的物流業(yè)，相信會(huì)逐步受到社會(huì)的重視，其效益也將會(huì)逐步體現(xiàn)出來。
參考文獻(xiàn)
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摘要：低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我國各行各業(yè)的發(fā)展均應(yīng)該積極遵守環(huán)保理念。在電商行業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，我國物流企業(yè)的發(fā)展也十分迅速，物流服務(wù)過程中，一些資源浪費(fèi)與環(huán)境污染的問題也越來越明顯，這些問題在一定程度上違背了我國的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念。所以，物流企業(yè)也必須加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈的改進(jìn)，積極建設(shè)和發(fā)展綠色物流管理，提高物流管理效率，減少物流服務(wù)對(duì)資源的浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染。因此，本文對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的綠色物流管理策略展開研究，以期與廣大研究者相互討論，共同為我國綠色物流的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；綠色物流；管理策略
時(shí)至今日，物流影響著我們許多人的生活，也成為人們生活中一個(gè)必不可少的部分。但是，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，隨之帶來的環(huán)境問題也越來越明顯，比如物流包裝物的處理，以及貨物存儲(chǔ)、配送等問題，都成為物流行業(yè)發(fā)展中必須解決的問題。低碳經(jīng)濟(jì)概念的提出使得人們對(duì)于環(huán)境保護(hù)問題越來越重視，在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流行業(yè)應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)綠色化、環(huán)保化發(fā)展成為廣大研究者以及物流企業(yè)關(guān)注的重要問題。由于我國綠色物流發(fā)展還不夠成熟，其中還存在許多意識(shí)問題、技術(shù)問題以及制度問題。所以，必須加強(qiáng)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的綠色物流管理策略研究，不斷完善我國綠色物流發(fā)展之路。
1綠色物流的概述
1.1綠色物流內(nèi)涵概述。綠色物流是一個(gè)基于物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢提出的新型的物流管理理念與模式，綠色環(huán)保是綠色物流發(fā)展的前提，是指在物流運(yùn)輸服務(wù)、倉儲(chǔ)、包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)中滲透環(huán)保的概念，重視物流服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。這也是新時(shí)期低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境提出的重要要求，是促進(jìn)生態(tài)平衡、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。1.2綠色物流發(fā)展的意義。低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，綠色物流發(fā)展的意義主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一，我國的物流行業(yè)發(fā)展越來越完善，通過發(fā)展綠色物流，提升物流行業(yè)的節(jié)能減排力度，積極響應(yīng)國家政策的號(hào)召，為物流行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)，提升物流企業(yè)的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益［1］。其二，綠色物流的發(fā)展使得物流企業(yè)受到國家的高度認(rèn)可，國家在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控中可給予合適的政策傾斜，從而為物流企業(yè)的發(fā)展帶來更多的便利，使其能夠擁有更多的資源來提升自身的綜合競爭力。同時(shí)，在國外物流企業(yè)融入我國的過程中，我國物流市場的競爭越來越嚴(yán)峻，想要在這嚴(yán)峻的競爭中脫穎而出，物流企業(yè)也必須找到新的發(fā)展突破口，而發(fā)展綠色物流便成為其重要方向，將成為物流企業(yè)提升綜合競爭力的重要力量。
2低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的綠色物流管理發(fā)展中存在的問題
2.1綠色物流管理觀念較為落后。綠色物流是一個(gè)新型的物流管理理念，其與社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與國家發(fā)展密切相關(guān)，需要得到國家與政府的大力支持和引導(dǎo)，才能將綠色無污染的物流發(fā)展理念傳播到全國各地，也才能引起物流行業(yè)的重視［2］。但是，由于我國綠色物流管理觀念比較落后，人們對(duì)于綠色物流的認(rèn)知較少，國家在綠色物流發(fā)展方面也缺乏有效的調(diào)控措施，所以，我國綠色物流的發(fā)展緩慢，且缺乏規(guī)范化發(fā)展目標(biāo)。2.2綠色物流管理制度比較滯后。制度是綠色物流科學(xué)發(fā)展的保障，是指導(dǎo)綠色物流前進(jìn)的路標(biāo)，對(duì)綠色物流管理取得良好的成績具有重要意義。但是，綠色物流管理是最近幾年剛提出的新型概念，與之相關(guān)的制度建設(shè)還不夠完善，缺乏專業(yè)、專門的政策體系，使得綠色物流管理理念沒有得到及時(shí)滲透，物流行業(yè)的發(fā)展也面臨較大的阻礙。此外，綠色物流管理涉及到物流服務(wù)的包裝、倉儲(chǔ)、裝卸等多個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)的參與主體都需要進(jìn)行利益分配，但是，由于沒有可靠的制度作為利益分配標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致參與各環(huán)節(jié)利益分配的主體之間難以達(dá)成一致的意見，在物流服務(wù)體系中的合作度降低，許多資源被浪費(fèi)，難以實(shí)現(xiàn)綠色物流管理目標(biāo)。2.3綠色物流中運(yùn)用的技術(shù)較為落后。許多西方國家的綠色物流已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電子數(shù)據(jù)管理、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，但是，我國的綠色物流依然缺乏統(tǒng)一的研究機(jī)構(gòu)對(duì)綠色物流進(jìn)行管理。物流供應(yīng)鏈中涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，想要讓多個(gè)環(huán)節(jié)能夠相互配合，提升物流服務(wù)質(zhì)量，就需要扎實(shí)的技術(shù)支持，比如在包裝環(huán)節(jié)需要綠色可循環(huán)使用的包裝物，這種包裝物生產(chǎn)就需要可靠的技術(shù)。但是，我國可應(yīng)用的綠色物流管理技術(shù)的的研發(fā)卻非常落后，可使用的技術(shù)也非常少。同時(shí)，我國勞動(dòng)力比較充足，且勞動(dòng)力價(jià)格較低，使得我國對(duì)于綠色物流管理技術(shù)的開發(fā)力度降低，這也是我國綠色物流管理技術(shù)難以提升的重要原因，許多運(yùn)輸服務(wù)都停留在傳統(tǒng)運(yùn)輸技術(shù)上，難以滿足綠色物流建設(shè)需要。2.4物流管理體系中的工作人員素質(zhì)較低。從我國物流行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展情況來看，由于物流企業(yè)對(duì)勞動(dòng)力的需求較大，進(jìn)入物流供應(yīng)鏈的門檻較低，所以許多工作人員都沒有接受過專業(yè)物流服務(wù)培訓(xùn)，尤其是物流供應(yīng)前線的工作人員，許多都只會(huì)簡單的包裝工作、配送，而對(duì)于物流管理知識(shí)與技能的掌握程度較低，對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用也不熟練［3］。許多參與物流供應(yīng)服務(wù)的勞動(dòng)者都沒有接受統(tǒng)一、正規(guī)的培訓(xùn)，在工作中只是按照管理者要求的簡單流程完成物品的包裝、運(yùn)輸、培訓(xùn)，且沒有嚴(yán)格的質(zhì)量要求，這使得物流從業(yè)人員在提供物流服務(wù)的過程中經(jīng)常與客戶發(fā)生爭執(zhí)，影響物流企業(yè)的社會(huì)形象，從而對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展也帶來不良影響。
3低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的綠色物流管理策略分析
3.1加強(qiáng)綠色物流管理理念的宣傳與意識(shí)培養(yǎng)。綠色物流管理理念的推廣與普及是物流企業(yè)發(fā)展綠色物流的基礎(chǔ)，其不僅需要在企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)綠色物流管理理念的宣傳，增強(qiáng)員工的綠色物流管理意識(shí)，還需要向社會(huì)推廣綠色物流理念，促進(jìn)社會(huì)群眾對(duì)企業(yè)綠色物流形象的認(rèn)知，并積極維護(hù)自身的綠色社會(huì)形象，贏得社會(huì)群眾的理解與支持，從而在同業(yè)競爭中增強(qiáng)自身優(yōu)勢。所以，物流企業(yè)需要加強(qiáng)綠色物流管理單位建設(shè)，配備專業(yè)的綠色物流管理人員，在國家相關(guān)政策的幫助下，不斷提升自身的競爭力。提高對(duì)綠色物流管理產(chǎn)業(yè)的投資，加強(qiáng)企業(yè)員工的綠色物流管理知識(shí)與技能的培訓(xùn)，將綠色物流管理理念融入到物流的包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，提升物流企業(yè)整體人員對(duì)綠色環(huán)保的重視度［4］。此外，充分發(fā)揮環(huán)境保護(hù)政策對(duì)綠色物流發(fā)展的促進(jìn)作用，從物流企業(yè)管理人員開始，由上至下地培養(yǎng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)。3.2加強(qiáng)綠色物流管理技術(shù)的研發(fā)與先進(jìn)技術(shù)的引入。綠色物流的發(fā)展離不開新型的通信技術(shù)、綠色包裝材料、先進(jìn)的安全技術(shù)、檢測技術(shù)等等，這就要求物流企業(yè)需要重視這些技術(shù)的研究和利用，也可考慮從發(fā)達(dá)國家引進(jìn)一些比較先進(jìn)的綠色物流管理技術(shù)［5］。首先，物流企業(yè)需要高度重視新技術(shù)的開發(fā)，在自身的物流服務(wù)建設(shè)中積極運(yùn)用信息技術(shù)與先進(jìn)的科技技術(shù)，不斷提升物流管理效率。其次，物流企業(yè)可通過與發(fā)達(dá)國家間的合作交流，學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)他們的先進(jìn)技術(shù)，不斷豐富自身的物流管理技能。然后，對(duì)于積極研發(fā)新技術(shù)的物流企業(yè)，國家應(yīng)給予適當(dāng)?shù)恼吖膭?lì)和支持，激發(fā)物流企業(yè)的綠色物流管理技術(shù)研究積極性，促進(jìn)我國綠色物流管理的快速發(fā)展。3.3重視綠色物流管理理論研究與人才培養(yǎng)。物流管理是一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，其具有較強(qiáng)的理論性。為了加快我國綠色物流的管理，提升我國綠色物流管理技術(shù)與人才素質(zhì)，應(yīng)當(dāng)從我國的教育角度出發(fā)，加強(qiáng)綠色物流管理人才的培養(yǎng)，為綠色物流未來的發(fā)展儲(chǔ)備高質(zhì)量的人才隊(duì)伍。同時(shí)，高校作為我國理論研究的重要場所，需要結(jié)合我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及我國的國情、綠色物流發(fā)展目標(biāo)等，積極研究改善綠色物流管理的新理論，為綠色物流的發(fā)展提供理論指導(dǎo)方針。而對(duì)于物流企業(yè)來說，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)企業(yè)員工的綠色物流管理技術(shù)與素質(zhì)管理，重視高素質(zhì)物流工作人員的引進(jìn)與培養(yǎng)，不斷提升自身綠色物流發(fā)展的人才力量。3.4積極發(fā)揮國家的宏觀調(diào)控作用。綠色物流管理的發(fā)展不僅關(guān)系到物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也與我國的社會(huì)效益與國家的政策效益密切相關(guān)［6］。所以，國家應(yīng)當(dāng)從宏觀方面給予發(fā)展綠色物流的企業(yè)大力支持，鼓勵(lì)其研究和開發(fā)出高效率、低消耗、高利用的新型物流管理元素，積極發(fā)展新型多元化環(huán)保型社會(huì)。雖然經(jīng)濟(jì)的發(fā)展無法規(guī)避資源消耗因素，但是，我們可通過高效的管理、先進(jìn)的技術(shù)來將資源的消耗降低，實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源的目的，將資源的利用率發(fā)揮到最大。電商行業(yè)的快速發(fā)展與普及，使得我國的物流經(jīng)濟(jì)也得到快速發(fā)展，而物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要可靠的交通工具做保障。物流運(yùn)輸中對(duì)交通工具的使用也是導(dǎo)致環(huán)境污染與資源浪費(fèi)的重要原因，所以可從交通工具入手，加強(qiáng)新能源交通工具的研究與制造，并將其投放到綠色物流管理中，以此降低物流運(yùn)輸中對(duì)有限資源的消耗，實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸?shù)哪康摹４送猓瑖倚枰槍?duì)綠色物流發(fā)展目標(biāo)，制定出合理的綠色物流管理標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)我國綠色物流企業(yè)的發(fā)展。
綜上所述，綠色物流是當(dāng)代物流企業(yè)的重要發(fā)展方向，也是低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)物流行業(yè)發(fā)展提出的重要要求。當(dāng)前，我國綠色物流的發(fā)展還存在技術(shù)、人才素質(zhì)、制度、觀念等方面的問題。因此，為了促進(jìn)我國綠色物流的快速發(fā)展，提升綠色物流管理效率，應(yīng)不斷加強(qiáng)綠色物流管理理念的宣傳與意識(shí)培養(yǎng)、加強(qiáng)綠色物流管理技術(shù)的研發(fā)與先進(jìn)技術(shù)的引入、重視綠色物流管理理論研究與人才培養(yǎng)、積極發(fā)揮國家的宏觀調(diào)控作用等，不斷提升我國物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)我國低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
關(guān)鍵詞：企業(yè)物流管理；應(yīng)對(duì)策略
物流這一行業(yè)最早出現(xiàn)在美國，直至今天他已經(jīng)作為科學(xué)被人們廣泛的研究，它是經(jīng)濟(jì)全球化的體現(xiàn)也是信息技術(shù)迅猛發(fā)展下的衍生物。當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)市場狀況對(duì)于物流行業(yè)來講是一個(gè)機(jī)遇，同時(shí)也是一個(gè)挑戰(zhàn)，這是一把鋒利的雙刃劍。更多的企業(yè)開始關(guān)注物流的管理，它已經(jīng)成為企業(yè)不可或缺的一部分。
一、物流是門科學(xué)最早發(fā)源與美國。早在1985年。最先給物流行業(yè)進(jìn)行定義的是美國人，物流是滿足消費(fèi)者的需求，對(duì)原材料，中間庫存，最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從生產(chǎn)源頭到消費(fèi)地的有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃實(shí)施有效的過程控制。狹義的物流定義通常指的是空間上的轉(zhuǎn)移。上世紀(jì)末，傳統(tǒng)的物流發(fā)生了改變，打破了信息技術(shù)建立企業(yè)的生產(chǎn)和銷售整個(gè)過程的計(jì)劃和控制，減少了企業(yè)的運(yùn)營成本。包含相互聯(lián)系的多個(gè)企業(yè)物流，供應(yīng)鏈和生產(chǎn)流程，銷售周期，在這些行業(yè)中的供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流鏈中最重要的環(huán)節(jié)。
二、在企業(yè)物流管理過程中存在的突出問題分析（1）傳統(tǒng)的物流觀念是不符合現(xiàn)階段發(fā)展需求的。首先，由于長期受傳統(tǒng)物流的概念的限制，企業(yè)物流的電流范圍已非常有限，運(yùn)行成本也比較高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。物流太慢，安全性是比較低的，有沒有足夠的競爭力。（2）現(xiàn)階段的管理方法滿足不了快節(jié)奏的市場需求，并沒有形成一個(gè)完整的物流管理系統(tǒng)。很多市面上的公司的運(yùn)營模式還處在落后的階段，應(yīng)該運(yùn)用先進(jìn)的理念和設(shè)備，使用計(jì)算機(jī)信息話的管理物流，形成信息化全方位的物流管理系統(tǒng)。
三、想關(guān)的法律法規(guī)不是很健全。許多企業(yè)，特別是小型和中型的企業(yè)物流管理系統(tǒng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠完善。缺乏物流企業(yè)物流績效考核體系，以滿足自身發(fā)展的需要，后勤人員準(zhǔn)入制度和使用該系統(tǒng)，我夠這方面的法律法規(guī)不是很完善和國外相比較還是有一定的欠缺的。此外，缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)約束物流管理，第三方物流企業(yè)和供應(yīng)商之間存在的這些問題都直接導(dǎo)致企業(yè)物流管理的低效率。企業(yè)物流管理的工作人員服務(wù)企業(yè)物流管理人才匱乏，質(zhì)量有待提高。我國的物流管理基礎(chǔ)底起步晚，這方面的經(jīng)驗(yàn)和人才都很缺失。物流人員的服務(wù)質(zhì)量和工作的質(zhì)量都需要進(jìn)一步的提高。物流人員需要有精通的專業(yè)知識(shí)跟需要有相關(guān)的企業(yè)管理理念。企業(yè)物流管理從業(yè)者，物流和商業(yè)管理知識(shí)的知識(shí)是比較小的，所以迫切需要提高產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)企業(yè)物流管理人員。
四、企業(yè)物流管理問題的應(yīng)對(duì)策略（1）建立一個(gè)國家的最先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念，建立現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)。首先，一個(gè)國家的最先進(jìn)的文化，先進(jìn)的理念，建立先進(jìn)的企業(yè)物流管理過程的概念，思想要解放于傳統(tǒng)舊觀念。沒有先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念，就不可能有現(xiàn)代企業(yè)物流。我們要重視現(xiàn)代物流行業(yè)在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占有的重要的地位。要不斷的向國外學(xué)習(xí)引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，不到的為物流行業(yè)的發(fā)展輸送新鮮的血液。不要局限與傳統(tǒng)物流上空間上的位移。其次，要積極構(gòu)建現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，建立一個(gè)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)，為更多的客戶和經(jīng)銷商服務(wù)和客戶許多利益相關(guān)者，用最快的速度把產(chǎn)品傳遞給消費(fèi)者使。
（2）繼續(xù)完善和提高物流管理技術(shù)和手段，建立企業(yè)物流管理的新模式網(wǎng)絡(luò)信息。企業(yè)應(yīng)積極配合與數(shù)據(jù)庫的物流信息處理，編碼，標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化存儲(chǔ)的信息傳遞，為了打好基礎(chǔ)，以建立現(xiàn)代企業(yè)物流和物流信息。最后一步是加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。企業(yè)物流管理效率的物流所需的信息收集，信息傳輸和信息處理的處理水平。因此，企業(yè)必須依靠自己的資源管理系統(tǒng)平臺(tái)，積極構(gòu)建物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。這可以通過準(zhǔn)確地傳遞信息，打破過去陳舊的廣泛的物流，建立現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)企業(yè)物流發(fā)展的新模式。（作者單位：沈陽師范大學(xué)國際商學(xué)院）
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關(guān)鍵詞：物流人才培養(yǎng)建議
一、物流人才培養(yǎng)的意義
隨著信息技術(shù)和管理水平的提高，現(xiàn)代物流業(yè)的競爭已從低端的價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向高端物流和信息流的能力競爭。因此，市場急需大批的現(xiàn)代物流人才：從需求領(lǐng)域看，主要集中在企業(yè)、規(guī)劃和咨詢部門、科研和教學(xué)機(jī)構(gòu)等三大領(lǐng)域；從需求層次分析，主要有物流操作人員、物流實(shí)際管理人員和高級(jí)物流管理人才等三個(gè)層次。然而由于長期受到“重生產(chǎn)、輕流通”傳統(tǒng)思想的束縛，我國物流水平不僅低下，而且物流教育嚴(yán)重滯后于物流業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，造成現(xiàn)代物流人才的嚴(yán)重匱乏。因此，實(shí)施物流人才培養(yǎng)工程，造就一大批善于運(yùn)用現(xiàn)代信息手段、精通物流業(yè)務(wù)、懂得物流運(yùn)作規(guī)律的專門人才，對(duì)于解決我國物流人才短缺，縮短與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)發(fā)展差距意義重大。
二、我國物流人才培養(yǎng)的形狀
在我國傳統(tǒng)觀念中，生產(chǎn)的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于流通。因此，長期以來物流領(lǐng)域沒有得到足夠的重視，物流從業(yè)人員整體素質(zhì)較低。在學(xué)歷教育方面，許多高校開辦物流專業(yè)，開設(shè)物流類課程，以培養(yǎng)高級(jí)物流人才。截至2006年底，國內(nèi)共有130余所高校開辦了物流專業(yè)，每年可為社會(huì)培養(yǎng)近萬名物流人才。在非學(xué)歷教育方面，為適應(yīng)市場對(duì)大量物流人才的急需，近年來積極推進(jìn)職業(yè)培訓(xùn)工作。概言之，目前國內(nèi)物流人才培訓(xùn)大約有四種類型。一是認(rèn)證培訓(xùn)；二是結(jié)業(yè)培訓(xùn)；三是研討培訓(xùn)，就是由一些咨詢機(jī)構(gòu)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從國內(nèi)外知名的企業(yè)和大學(xué)邀請資深專家就一些物流界普遍關(guān)心的問題進(jìn)行討論；四是短期培訓(xùn)，就是由各企業(yè)根據(jù)自身的需要自行組織物流方面的培訓(xùn)。
三、建立科學(xué)合理的物流人才培養(yǎng)體系
由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的學(xué)科；物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)還是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)不僅需要高級(jí)物流管理人才，還需要大量的物流執(zhí)行型與操作型人才。因此，培養(yǎng)物流人才，必須在明確物流人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)及基本素質(zhì)的前提下，使學(xué)歷教育與非學(xué)歷培訓(xùn)雙管齊下。
1.明確物流人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)及素質(zhì)要求
對(duì)物流管理人才而言，他們應(yīng)該是復(fù)合型的。既要懂得物流技術(shù)，又要懂得物流經(jīng)濟(jì)；不僅要熟悉物流管理技術(shù)，更要掌握供應(yīng)鏈流程，同時(shí)熟悉軟件程序和信息技術(shù)系統(tǒng)電子商務(wù)技術(shù)。這就需要他們具有廣博的知識(shí)，如跨國貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)、倉儲(chǔ)運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)、，財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)、安全管理知識(shí)和法律知識(shí)等。與此同時(shí)，他們還應(yīng)具有能接受現(xiàn)代物流理念，系統(tǒng)分析問題和解決問題的能力，有強(qiáng)烈的管理愿望和高超的管理技能，以及挑戰(zhàn)精神等基本素質(zhì)。
對(duì)操作型物流人才而言，在知識(shí)方面應(yīng)具有物流通用知識(shí)和技術(shù)，掌握經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、信息科學(xué)、工業(yè)工程的基礎(chǔ)知識(shí)和技術(shù)方法。在技能方面，應(yīng)全面掌握運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和信息服務(wù)等方面的基本技能。同時(shí)具備吃苦耐勞，正直誠信和有效溝通的基本素質(zhì)。
2.提高物流人才學(xué)歷教育的培養(yǎng)質(zhì)量
高校是培養(yǎng)高級(jí)物流人才的主要陣地，要培養(yǎng)符合時(shí)代要求的合格人才，各高校應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)及市場對(duì)物流人才規(guī)格的要求，進(jìn)一步優(yōu)化培養(yǎng)模式，在人才培養(yǎng)的目標(biāo)設(shè)計(jì)、課程體系的構(gòu)建及培養(yǎng)方式等方面體系出自己的特色。
準(zhǔn)確定位，做好培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計(jì)。高校的人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計(jì)是以各學(xué)校的辦學(xué)定位為依據(jù)的。目前國內(nèi)高校在辦學(xué)定位方面各有側(cè)重，有的培養(yǎng)研究型人才，有的培養(yǎng)應(yīng)用型人才，有的培養(yǎng)復(fù)合型人才。但就物流專業(yè)人才培養(yǎng)而言，由于物流學(xué)科的綜合性，物流產(chǎn)業(yè)的跨行業(yè)、跨部門性，物流人才必須是符合型的。這類人才一方面應(yīng)該具有比較扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，比較寬泛的知識(shí)面和比較強(qiáng)的適應(yīng)性；另一方面還要具有有效組織物流活動(dòng)的實(shí)際操作能力。因此一般而言，高校物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是：培養(yǎng)有扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)與管理理論基礎(chǔ)，掌握信息科學(xué)技術(shù)方法與手段，具備使用現(xiàn)代信息技術(shù)開展物流活動(dòng)的能力，從事物流運(yùn)作與管理的復(fù)合型人才。搞好物流學(xué)科建設(shè)，構(gòu)建合理的課程體系。現(xiàn)代物流學(xué)科是一門新興學(xué)科，正處在不斷研究和完善的過程之中。作為一門交叉學(xué)科，它與管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工程學(xué)、交通運(yùn)輸工程等息息相關(guān)，但又不同于這些學(xué)科。因此要開展對(duì)物流學(xué)科的研究，搞好物流學(xué)科建設(shè)。在物流專業(yè)課程設(shè)置方面，必須根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)，著眼于拓寬基礎(chǔ)、突出創(chuàng)新、注重能力，按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則建構(gòu)課程體系。
創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)方式，推斷物流的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。物流作為一門應(yīng)用性極強(qiáng)的科學(xué)，作為一門實(shí)踐性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，作為理論性極強(qiáng)的學(xué)科，離不開產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合。所以，要把研究與教學(xué)結(jié)合起來，把研究的成果用于企業(yè)，教學(xué)中要特別重視實(shí)踐教學(xué)。在培養(yǎng)方式創(chuàng)新要做到以下幾點(diǎn)：一是制定與培養(yǎng)目標(biāo)相匹配的教學(xué)計(jì)劃，構(gòu)造學(xué)生網(wǎng)絡(luò)式的知識(shí)結(jié)構(gòu)，使學(xué)生能較早接觸和熟悉工程技術(shù)科學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)和工程環(huán)境；二是改革專業(yè)教學(xué)方法，將傳統(tǒng)的三段式教學(xué)模式改造成大信息量，突出知識(shí)點(diǎn)滲入，強(qiáng)調(diào)能力本位的綜合化教學(xué)模式；三是加強(qiáng)專業(yè)教學(xué)設(shè)施建設(shè)，建好物流實(shí)驗(yàn)室和實(shí)驗(yàn)基地，為培養(yǎng)物流管理及應(yīng)用的復(fù)合型人才開辟良好的實(shí)踐環(huán)境。
3.做好物流人才非學(xué)歷培訓(xùn)教育
物流人才的極度匱乏，學(xué)歷教育的長期性和所培養(yǎng)人才的少量性，使得物流人才培訓(xùn)市場的潛在價(jià)值自然突顯出來。做好物流人才的非學(xué)歷培訓(xùn)工作，不僅可以滿足市場對(duì)物流人才的大量需求，而且可以不斷提升物流從業(yè)人員的知識(shí)與能力。為此，我們必須做好以下幾方面的工作：
加強(qiáng)對(duì)認(rèn)證培訓(xùn)的監(jiān)管，確保認(rèn)證質(zhì)量。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，物資的廣域流通，要求所有物流從業(yè)人員必須取得相應(yīng)的職業(yè)資格，這就需要物流認(rèn)證培訓(xùn)。認(rèn)證培訓(xùn)要達(dá)到預(yù)期的目的，取得良好的效果，與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)有很大的關(guān)系。因此，政府職能部門應(yīng)做到：加強(qiáng)監(jiān)管，建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；杜絕無師資、無場地，僅以盈利為目的的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)擾亂市場；定期對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)其資質(zhì)進(jìn)行鑒定。
對(duì)物流培訓(xùn)市場進(jìn)行細(xì)分，正確培訓(xùn)的針對(duì)性。由于現(xiàn)代物流行業(yè)是多種產(chǎn)業(yè)的整合，是強(qiáng)調(diào)管理實(shí)務(wù)與操作能力的職業(yè)領(lǐng)域，所以物流人才的培訓(xùn)應(yīng)盡量有所側(cè)重，對(duì)各種不同的物流認(rèn)證按應(yīng)用方向進(jìn)行細(xì)分。從類別上分為企業(yè)物流人才、規(guī)范（咨詢）物流人才、外向國際物流人才、科研教學(xué)物流人才培訓(xùn)四等；從層次上分為物流操作人員、物流實(shí)際管理人員、高層物流管理人才三等。
充分利用科研院所和高校人才資源，加強(qiáng)短期培訓(xùn)。高校和科研院所有著豐富的物流人才與信息資源，高校在完成學(xué)歷教育任務(wù)的同時(shí)，可以對(duì)非物流專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行形式多樣、層次不同短期培訓(xùn)，以便為社會(huì)輸送更多的物流人才。企業(yè)也可以采用請進(jìn)來，送出去等形式，與高校和科研院所合作，培養(yǎng)自己所急需的物流人才和進(jìn)一步提高在職物流人員的素質(zhì)。
企業(yè)高度重視，加強(qiáng)對(duì)對(duì)各層物流相關(guān)人員的培訓(xùn)。現(xiàn)代物流的優(yōu)勢是伴隨現(xiàn)代科技的發(fā)展和運(yùn)用不斷體現(xiàn)出來的，物流業(yè)快速發(fā)展的趨勢要求培訓(xùn)教育應(yīng)逐步發(fā)展成為物流從業(yè)人員的繼續(xù)教育和終身教育。美國物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)表明，最直接的物流人才培訓(xùn)應(yīng)來自企業(yè)本身。企業(yè)對(duì)現(xiàn)有物流人員的培訓(xùn)可分層次進(jìn)行，針對(duì)工作性質(zhì)的不同，制定不同的培訓(xùn)目標(biāo)和不同的培訓(xùn)內(nèi)容。第一層次為高層物流管理人員，對(duì)其應(yīng)加強(qiáng)系統(tǒng)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、合作意識(shí)和增值意識(shí)的培訓(xùn)；第二層次為物流實(shí)際管理人員，對(duì)他們的培訓(xùn)主要是加強(qiáng)成本意識(shí)、效率意識(shí)和服務(wù)與培訓(xùn)意識(shí)；第三層次為物流操作人員，培訓(xùn)的重點(diǎn)是加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)、效率意識(shí)和協(xié)作意識(shí)。
參考文獻(xiàn)：
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[關(guān)鍵詞]物流管理 素質(zhì)培養(yǎng) 就業(yè)指導(dǎo)
一、物流業(yè)發(fā)展前景
近年來，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的更新與優(yōu)化，為物流業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為物流業(yè)得向前發(fā)展提供了更加關(guān)闊的空間。具體表現(xiàn)為：
第一，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施更加完善。鐵路、公路、高速公路公里數(shù)延長，沿海各港深水泊位增加，裝卸設(shè)備配套更新，運(yùn)輸能力明顯提高。
第二，集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。港口集裝箱吞吐量以年均30%的幅度增長；鐵路、公路、水運(yùn)國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)正在不斷發(fā)展和完善，為我國進(jìn)一步開展物流服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
第三，國際海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力強(qiáng)大。船舶類型齊全，沿海泊位和開放港口數(shù)量大大增加，對(duì)促進(jìn)我國國際貨物的交流提供了強(qiáng)有力的動(dòng)力支持。
可以看出，我國發(fā)展并建立良好的物流服務(wù)系統(tǒng)已有了基礎(chǔ)，只要組織得當(dāng)，管理有序，中國物流服務(wù)業(yè)將有廣泛的發(fā)展前景。
二、物流人才的基本素質(zhì)和能力
一個(gè)合格的物流人才，不僅要掌握國際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)、運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)、成本管理知識(shí)、外語知識(shí)、安全管理知識(shí)、法律知識(shí)等科技知識(shí)以外，還必須具備以下幾方面的基本素質(zhì)和能力。
1.具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S方式
物流服務(wù)是物流企業(yè)為客戶提供貨物從出貨地到目的地的連續(xù)性的服務(wù)過程。在這一過程中既要保證貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以約定的方式送達(dá)目的地，還要保證物流過程中的個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問題，從而減少經(jīng)濟(jì)損失，以免引起企業(yè)與客戶間的法律糾紛。所以，在物流服務(wù)的連續(xù)過程中，物流人員必須具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S模式，以保證物流方案設(shè)計(jì)思路清晰，問題考慮周全，確保物流服務(wù)順利完成。
2.具有團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神
物流作業(yè)好比一張網(wǎng)，網(wǎng)上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都具有重要的作用，不管哪個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題，都會(huì)關(guān)系到整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的完整性。因此，物流人員要增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，在做好本職工作的同時(shí)，為周邊相關(guān)崗位多想多做，將整個(gè)物流服務(wù)線有機(jī)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)系統(tǒng)化，業(yè)務(wù)操作無縫化的，有效準(zhǔn)確的完成物流服務(wù)。
3.具有信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力
信息技術(shù)已受到物流企業(yè)的廣泛重視，并被應(yīng)用在定單處理、倉庫管理、貨物跟蹤等各個(gè)環(huán)節(jié)。作為一個(gè)合格的物流從業(yè)人員，必須熟悉現(xiàn)代信息技術(shù)在物流作業(yè)中的應(yīng)用狀況，能夠綜合使用這一技術(shù)提高勞動(dòng)效率，并且能夠在使用的過程提出建設(shè)性、可操作性的建議。
4.具有組織管理和協(xié)調(diào)能力
物流的靈魂在于系統(tǒng)化方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)化資源整合和系統(tǒng)化組織管理，在目前物流行業(yè)沒有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下，物流從業(yè)人員更需要具備較強(qiáng)的組織管理能力，認(rèn)真貫徹執(zhí)行企業(yè)的經(jīng)營理念，充分利用設(shè)備、技術(shù)和人力等內(nèi)部資源來滿足外部客戶的需求。同時(shí)，加強(qiáng)與客戶溝通協(xié)商、協(xié)調(diào)合作的能力，運(yùn)用不同的工具傳遞和反饋各種信息的。因此，物流從業(yè)人員不但要有相當(dāng)豐富的知識(shí)面，同時(shí)應(yīng)具有相當(dāng)強(qiáng)的溝通、協(xié)調(diào)能力和技巧。
5.具有異常事故的處理能力
能夠很好地執(zhí)行作業(yè)指令、完成常規(guī)作業(yè)只能說明員工具備了基本的業(yè)務(wù)操作能力，異常事故的處理能力是衡量其綜合素質(zhì)的重要指標(biāo)之一。從業(yè)人員要具備較強(qiáng)的處理異常事故的能力、具備隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)急作業(yè)的意識(shí)以及對(duì)資源、時(shí)間的合理分配和充分使用的能力，從而沉著應(yīng)對(duì)瞬息萬變市場狀況。
三、關(guān)于物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)的幾點(diǎn)思路
1.完善“雙閉環(huán)”控制評(píng)價(jià)體系，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才
就業(yè)指導(dǎo)教師要把企業(yè)對(duì)于人才的需求信息，及時(shí)準(zhǔn)確的反映給專業(yè)教師，讓他們在授課的過程中，按照企業(yè)的需求，按照企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行講授。同時(shí)盡量貼近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，不斷提高學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)踐技能，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才。
2.培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)意識(shí)，增強(qiáng)就業(yè)信心
大多數(shù)新生在入學(xué)之日起，對(duì)自己所學(xué)習(xí)的物流專業(yè)缺乏正確的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為物流就是普通的貨物配送工作，并不需要專業(yè)的知識(shí)儲(chǔ)備和必要的能力培養(yǎng)，因而在學(xué)校出現(xiàn)了松懈、自卑、缺乏自信的心態(tài)。學(xué)生在校沒有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)、缺乏學(xué)習(xí)的積極性，直接影響著學(xué)生的學(xué)習(xí)成績。通過上述現(xiàn)象，物流專業(yè)老師和就業(yè)指導(dǎo)老師必須從新生入手，進(jìn)行目標(biāo)教學(xué)，讓學(xué)生明確自己將從事什么樣的行業(yè)，在校期間應(yīng)具備哪些專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)哪些職業(yè)素質(zhì)，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，端正學(xué)習(xí)態(tài)度。
3.運(yùn)用現(xiàn)代化手段，建立人才數(shù)據(jù)庫
學(xué)校根據(jù)學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)情況、專業(yè)特長、個(gè)人愛好，建立學(xué)生個(gè)人求職信息檔案。同時(shí)和各個(gè)用人單位加強(qiáng)聯(lián)系，為學(xué)生尋找合適的崗位。做好學(xué)生就業(yè)前的思想準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作，一旦企業(yè)尋找到合適人選，學(xué)生可以順利就業(yè)。學(xué)校建立人才庫，也可以滿足各個(gè)企業(yè)對(duì)各個(gè)專業(yè)和各個(gè)層次的人才的選擇。
4.總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善學(xué)生的技能水平
學(xué)生畢業(yè)前的一個(gè)學(xué)期通常設(shè)定為實(shí)習(xí)階段。學(xué)校和相關(guān)企業(yè)達(dá)成協(xié)議，同意學(xué)生在本企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生可以利用實(shí)習(xí)期間將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與實(shí)際工作融會(huì)貫通，在工作中找到自身不足，并通過學(xué)習(xí)積極完善。企業(yè)也可以利用這一時(shí)間，發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀人才，為引進(jìn)新人才做好準(zhǔn)備工作。
四、結(jié)束語
物流業(yè)發(fā)展的腳步還在向前，物流人才的需求不可或缺，中職學(xué)校肩負(fù)著培養(yǎng)高水平物流人才的重任，中職學(xué)校的物流專業(yè)教師和就業(yè)指導(dǎo)老師，要不斷豐富學(xué)生的專業(yè)知識(shí)與技能，積極做好就業(yè)指導(dǎo)工作，為國家和區(qū)域物流業(yè)得發(fā)展提供更加優(yōu)秀的物流人才。
參考文獻(xiàn)：
[1]孫黎宏，付強(qiáng)，許恒勤.我國物流人才需求與物流人才教育[J] .森林工程, 2005(06).
關(guān)鍵詞：化工 物流管理 供應(yīng)鏈管理 風(fēng)險(xiǎn)控制
前 言
在我國化工行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，化工物流管理的需求也在不斷擴(kuò)大，這在一定程度上表明了化工行業(yè)物流管理和供應(yīng)鏈管理的重要性。但從總體上看，我國化工行業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入明顯不足，相關(guān)運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行效益不高，加上受制于我國物流管理模式落后、經(jīng)營管理相對(duì)粗放、專業(yè)化和社會(huì)化水平不高等因素的影響，使得化工企業(yè)的物流管理水平相對(duì)低下、物流管理成本較高，這對(duì)整個(gè)化工行業(yè)的供應(yīng)鏈管理是非常不利的，不利于整個(gè)化工行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，需要引起我們的足夠重視。
1.化工物流管理整合中限制供應(yīng)鏈管理質(zhì)量的主要因素
1.1化工物流企業(yè)的整體規(guī)模較小，管理效率比較低
相對(duì)于我國整個(gè)化工行業(yè)的發(fā)展速度而言，物流管理的質(zhì)量是相對(duì)滯后的，首要的問題就是化工行業(yè)物流企業(yè)的整體規(guī)模不大，物流管理的效率不高，已經(jīng)很難完全滿足化工行業(yè)快速增長的物流需求。同時(shí)，我國的化工物流企業(yè)還存在東西部發(fā)展不平衡、物流技術(shù)差等問題，企業(yè)的整體信用水平和抗風(fēng)險(xiǎn)能力也有待于進(jìn)一步提高。此外，物流企業(yè)對(duì)化工危險(xiǎn)品的運(yùn)輸成本較高，未能針對(duì)我國危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)展的現(xiàn)狀，采取積極有效的物流管理策略。
1.2化工物流企業(yè)裝備的現(xiàn)代化水平不高
從整體上看，我國化工物流企業(yè)的現(xiàn)代化水平不高，突出表現(xiàn)在管理水平的落后上，例如，我國很多化工物流企業(yè)未能結(jié)合自身工作的實(shí)際，嚴(yán)格遵守國家化工行業(yè)運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、安全體系、現(xiàn)場監(jiān)管、包裝檢驗(yàn)和安全技術(shù)等方面的要求，構(gòu)建有效的物流管理體系。此外，對(duì)危險(xiǎn)品在裝卸、運(yùn)輸過程中的整體狀況不夠理想，專業(yè)性和安全性有待進(jìn)一步提高。
1.3化工物流管理的專業(yè)性不強(qiáng)
長期以來，我國很多化工企業(yè)都存在自辦物流的現(xiàn)象，這不但在一定程度上分散了企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營與銷售環(huán)節(jié)的精力，也不利于物流管理專業(yè)化水平的提高，因?yàn)槠髽I(yè)自辦物流，很難保證其在物流管理方面的投入，環(huán)保意識(shí)和安全意識(shí)不強(qiáng)，物流管理的效率和效益也很難保證，不利于企業(yè)整體供應(yīng)鏈管理的水平。
1.4化工物流管理專業(yè)人才不多、信息化水平不高
化工行業(yè)的物流管理人才需要具備基本的化工專業(yè)知識(shí)和物流管理知識(shí)，對(duì)供應(yīng)鏈管理有深入的認(rèn)識(shí)，熟悉相關(guān)的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、安全保證體系等。但通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國的化工物流專業(yè)人才不多，專業(yè)技能和安全管理意識(shí)相對(duì)缺乏，這在一定程度上限制了化工物理管理的信息化水平，不利于供應(yīng)鏈管理效率和效益的提升。
2.化工物流管理整合中加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的有效對(duì)策
2.1建立全國性的化工物流管理信息平臺(tái)
利用無線射頻技術(shù)(RFID)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等現(xiàn)代物流技術(shù)，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供了技術(shù)支撐，并為事故發(fā)生后的應(yīng)急管理提供了技術(shù)上的保障。實(shí)現(xiàn)信息連通，做到事故在第一時(shí)間就近、就地處置，用信息化推動(dòng)物流現(xiàn)代化。同時(shí)，化工行業(yè)要健全完善化工物流的危險(xiǎn)品應(yīng)急救援系統(tǒng)以及機(jī)制。建立專業(yè)的化學(xué)品應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)，并建立快速應(yīng)急救援機(jī)制。加強(qiáng)對(duì)化學(xué)品應(yīng)急救援成員的培訓(xùn)，以便做到事故發(fā)生時(shí)快速處理，以保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
2.2加強(qiáng)化工物流人才隊(duì)伍建設(shè)，提高物流裝備水平
為了進(jìn)一步提高化工企業(yè)供應(yīng)鏈管理的效益，加強(qiáng)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)、想方設(shè)法提高物流裝備的水平是必不可少的。企業(yè)通過先進(jìn)物流觀念和物流專業(yè)知識(shí)的灌輸，可以有效保證化工物流的安全性和經(jīng)濟(jì)性，提高物流服務(wù)的質(zhì)量和效率。同時(shí)，化工物流企業(yè)加大投入，積極引進(jìn)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全度更高的新設(shè)備，提高物流裝備的水平，能夠更好的適應(yīng)物流裝備不斷發(fā)展的新趨勢。
2.3加快專業(yè)化工第三方物流戰(zhàn)略的實(shí)施
為了更好的滿足化工行業(yè)快速發(fā)展和專業(yè)分工不斷細(xì)化的需要，更多的企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的發(fā)展實(shí)際，積極實(shí)施第三方物流的戰(zhàn)略，這有利于企業(yè)更好的開展自身的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，提高化工物流的專業(yè)性，這對(duì)快速提升企業(yè)的供應(yīng)鏈管理質(zhì)量顯然是非常有幫助的。
3.總結(jié)
綜上所述，在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，化工行業(yè)的物流需求在不斷擴(kuò)大，進(jìn)而導(dǎo)致了一系列供應(yīng)鏈管理方面的問題，限制了化工行業(yè)的快速進(jìn)步和發(fā)展。對(duì)此，化工企業(yè)一定要及時(shí)總結(jié)物流管理和供應(yīng)鏈管理過程中存在的問題，采取有效的物流管理整合策略，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理活動(dòng)的高質(zhì)量開展，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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[關(guān)鍵詞] 供應(yīng)商 風(fēng)險(xiǎn)管理 第三方物流
在市場競爭日益激烈的今天，越來越多的公司開始關(guān)注自身的物流管理以便獲得競爭的優(yōu)勢。但是，對(duì)于一些企業(yè)而言，由于缺乏專業(yè)的技術(shù)、資金和物流相關(guān)技術(shù)的支持，無法進(jìn)行高效的物流運(yùn)作。于是，物流外包便應(yīng)運(yùn)而生。然而，在中國，物流外包這一概念被引入的時(shí)間并不長，不少企業(yè)在沒有掌握有關(guān)的第三方物流專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也不知道如何去出來與第三方物流供應(yīng)商之間的關(guān)系，就一味的跟風(fēng)去采用這種管理方法，結(jié)果可能會(huì)使他們更容易依賴第三方物流供應(yīng)商，甚至是失去對(duì)物流外包的控制權(quán)從而導(dǎo)致在合作中處于劣勢。
一、第三方物流運(yùn)作中潛在的風(fēng)險(xiǎn)
在中國，不少企業(yè)由于把主要的物流運(yùn)輸外包給第三方，多半不會(huì)建立相關(guān)的專業(yè)物運(yùn)輸培系統(tǒng)以及對(duì)員工在物流外包管理知識(shí)的培訓(xùn)。然而，不少企業(yè)的內(nèi)部部門卻有不少需要涉及到物流運(yùn)輸。 比如說，特別是在安踏營運(yùn)部門，這是一個(gè)需要直接與第三方物流服務(wù)提供者接觸的部門，如果短缺專業(yè)的物流外包管理知識(shí)，一旦面臨緊急情況，營運(yùn)部門將無法及時(shí)作出正確的決策。[1]另外，過于依賴第三方物流供應(yīng)商帶來的專業(yè)物流服務(wù)可能會(huì)讓企業(yè)失去了在物流操作與管理上的學(xué)習(xí)與關(guān)注。一旦供應(yīng)商出了問題，可能會(huì)直接影響到企業(yè)的物流運(yùn)輸效率乃至顧客的服務(wù)滿意度。
同時(shí)，在目前國內(nèi)不少采用第三方物流的企業(yè)中，都缺乏一種標(biāo)準(zhǔn)的物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系，這也是在第三方物流運(yùn)作中可能會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，比如，廣西西斯得成衣公司主要是根據(jù)供應(yīng)商的報(bào)價(jià)來做外包決策。同時(shí)，在對(duì)供應(yīng)商的物流作業(yè)成效方面也沒有一個(gè)很合適的評(píng)估體系。換句話說，供應(yīng)商的績效評(píng)估不夠明顯，這會(huì)直接影響第三方物流供應(yīng)商在承接并提供物流運(yùn)輸服務(wù)時(shí)的效率。[2]另外，這種情況也會(huì)給某些想依靠私人關(guān)系來影響企業(yè)在供應(yīng)商選擇和表現(xiàn)評(píng)估的第三方物流服務(wù)者提供了機(jī)會(huì)。實(shí)際上，由于缺乏選擇一個(gè)新的物流供應(yīng)商的專業(yè)知識(shí)，不少企業(yè)會(huì)寧愿選擇一些曾今有過合作關(guān)系的物流供應(yīng)商作為物流服務(wù)的提供者或聽取朋友的建議來選擇第三方物流供應(yīng)商，以避免在自己不擅長的領(lǐng)域被新的物流服務(wù)商欺騙。[3]因此，只有通過提供公平公正的第三方物流供應(yīng)商管理的環(huán)境，才能促進(jìn)供應(yīng)商提高整體第三方物流服務(wù)水平與業(yè)務(wù)能力以便降低風(fēng)險(xiǎn)。
二、第三方物流供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)管理的建議
1、建立有效的第三方物流供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)
整個(gè)選拔過程首先應(yīng)該包括對(duì)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)和項(xiàng)目要求的評(píng)審。比如，根據(jù)當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)與相關(guān)物流項(xiàng)目的要求來決定采取外包的尺度與標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行合適的候選人相關(guān)市場調(diào)研。其次，也要注重對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行詳細(xì)市場調(diào)查，在了解當(dāng)前物流服務(wù)市場的情況的同時(shí)也對(duì)供應(yīng)商的能力有了更客觀的掌握。同時(shí)，在市場調(diào)研的過程中，企業(yè)應(yīng)該去關(guān)注候選人過去的工作情況，比如曾經(jīng)合作伙伴的評(píng)價(jià)，以避免可能會(huì)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)或是信任危機(jī)。[4]此外，來自供應(yīng)商之間的專業(yè)介紹跟審計(jì)也是非常必要的，這有利于企業(yè)得到更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和資料，便于接下來對(duì)供應(yīng)商候選人進(jìn)行篩選以及支持整個(gè)選拔過程。通過連續(xù)的評(píng)價(jià)，選擇和協(xié)商，最終可以確定合適的供應(yīng)商并簽訂合同，保證整個(gè)供應(yīng)鏈的市場運(yùn)作與發(fā)展。
2、進(jìn)行有效的第三方物流供應(yīng)商評(píng)估
事實(shí)上，即使從候選人中選擇出最好的供應(yīng)商，缺乏合適的供應(yīng)商管理同樣可能會(huì)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)危機(jī)。[5]對(duì)于企業(yè)而言，不僅要選擇最合適的第三方物流供應(yīng)商，而且還要保持良好的供應(yīng)商的工作表現(xiàn)，并通過不斷分析和管理供應(yīng)商的工作情況來降低成本和提高客戶滿意度。通過持續(xù)的供應(yīng)商評(píng)估，任何在供應(yīng)鏈及物流外包過程中的產(chǎn)生的小差錯(cuò)或是問題，如交貨的延期，都可以通過雙方的共同努力去彌補(bǔ)。
此外，根據(jù)供應(yīng)商的不同表現(xiàn)與能力，公平的獎(jiǎng)罰制度是非常必要的，以激勵(lì)當(dāng)前供應(yīng)商的工作績效。第三方物流供應(yīng)商可以在集團(tuán)網(wǎng)站，通過設(shè)置密碼保護(hù)的網(wǎng)端查到各自的評(píng)估結(jié)果。這不僅可以保護(hù)供應(yīng)商的隱私，還有利于其發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)并及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。同時(shí)設(shè)立適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲制度，作為獎(jiǎng)勵(lì)會(huì)給優(yōu)秀供應(yīng)商提供更多的訂單與合作機(jī)會(huì)。而能力與表現(xiàn)較差的供應(yīng)商，如果他們連續(xù)犯錯(cuò)或不能改善工作表現(xiàn)，將被從合作的名單中刪除，一般來說，獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰分明的評(píng)估制度，結(jié)合有效的溝通和公正的評(píng)估環(huán)境，有利于激勵(lì)供應(yīng)商的工作表現(xiàn)。
3、建立有效的第三方物流供應(yīng)商的關(guān)系管理
除了對(duì)第三方物流供應(yīng)商進(jìn)行必要的考核，適當(dāng)?shù)年P(guān)系維護(hù)與管理也是非常必要的。畢竟，重新選擇一個(gè)供應(yīng)商的交易成本也是很高的，特別是當(dāng)企業(yè)面對(duì)緊急情況時(shí)，與供應(yīng)商之間關(guān)系的穩(wěn)定與否，都將直接聯(lián)系其業(yè)務(wù)運(yùn)作水平。為了保證整條供應(yīng)鏈穩(wěn)定，建立第三方物流供應(yīng)商的關(guān)系管理體制是非常必要的。
圖1 第三方物流供應(yīng)商關(guān)系劃分
一般來說，戰(zhàn)略合作伙伴需要承擔(dān)的是有效的、高水平的物流服務(wù)，并且推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的發(fā)展。信息、技術(shù)、資源或是管理辦法等都可以在企業(yè)與戰(zhàn)略合作伙伴之間進(jìn)行分享。企業(yè)只有清楚的知道如何識(shí)別關(guān)鍵的供應(yīng)商作為其戰(zhàn)略合作伙伴，才能推動(dòng)商業(yè)戰(zhàn)略的成功，從而達(dá)到雙贏的局面。而長期的合作伙伴，通常都需要在與企業(yè)的不斷合作，結(jié)合供應(yīng)商評(píng)估體系與自身的努力，由企業(yè)決定是否要與其確立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。如果在評(píng)估的過程中，供應(yīng)商發(fā)生業(yè)務(wù)問題，在參考其應(yīng)對(duì)問題及解決問題的方式與手段上，企業(yè)再?zèng)Q定是否要將其降低為短期合作伙伴，惡劣的可能會(huì)取消合作。
三、結(jié)束語
在激烈的行業(yè)競爭中，時(shí)間和效率是很重要，便于企業(yè)去獲取更大的市場份額和吸引更多的客戶在激烈的市場競爭。根據(jù)合適的第三方物流供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)管理，企業(yè)在保證物流服務(wù)的質(zhì)量的同時(shí)節(jié)省金錢，實(shí)現(xiàn)高效。只有經(jīng)過嚴(yán)格的供應(yīng)商選擇以及充分的供應(yīng)商績效考核，企業(yè)才可以確定如何去管理與第三方物流供應(yīng)商的關(guān)系，并利用供應(yīng)商的專業(yè)知識(shí)，技術(shù)和技能，促進(jìn)自身發(fā)展。
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關(guān)鍵詞：物流人才；需求現(xiàn)狀；培養(yǎng)對(duì)策
中圖分類號(hào)：F250-4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 （2012） 16-0160-01
現(xiàn)代物流作為經(jīng)濟(jì)全球化與信息化產(chǎn)物，近年來一躍進(jìn)入我國市場，以系統(tǒng)化的目標(biāo)制定、集成化的功能，規(guī)范化的作業(yè)，市場化經(jīng)營，電子化信息以及周全的服務(wù)，促進(jìn)著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，與此同時(shí)，適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要，物流人才的質(zhì)量越來越得到重視，培養(yǎng)一批符合我國國情的物流人才，成為各大院校進(jìn)行物流管理教育的重心。
一、我國物流人才需求現(xiàn)狀
現(xiàn)代物流作為一種新興物流模式，刺激著物流人才的培養(yǎng)，而現(xiàn)階段我國現(xiàn)代物流人才在數(shù)量與質(zhì)量上都存在不足。
（一）物流人才數(shù)量上供不應(yīng)求
受傳統(tǒng)觀念的影響，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，仍停留在產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)，其操作很大成分是人力，不需要高技術(shù)含量，這就直接影響物流人員的教育與學(xué)習(xí)。在物流人才培養(yǎng)上缺乏相應(yīng)的教育保障，很多高校沒有物流專業(yè)，有的高校雖然開設(shè)了此課程，但其招收人數(shù)或是報(bào)考人數(shù)較少，例如我國目前高校就讀物流專業(yè)的學(xué)生總數(shù)不足10萬人，就2011年應(yīng)屆畢業(yè)生來看，僅占總畢業(yè)人數(shù)的二十分之一，這就造成現(xiàn)代物流人才的缺失。同時(shí)，由于教育水平與培養(yǎng)水平的限制，很多物流專業(yè)性人才，管理性人才不能滿足物流行業(yè)發(fā)展的需求。
（二）物流人才低質(zhì)量與市場需求高質(zhì)量相矛盾
物流作為一種新名詞，被引進(jìn)市場，刺激著一些物流人才培養(yǎng)模式的出現(xiàn)，但是由于新事物的適應(yīng)時(shí)間較長的原因，以及我國本身物流觀念的落后，造成物流人才質(zhì)量不高。現(xiàn)階段，我國物流人才短缺，尤其是高、精、尖的專業(yè)性人才。物流行業(yè)獨(dú)立發(fā)展性低，很多物流企業(yè)由一些運(yùn)輸企業(yè)或是倉儲(chǔ)企業(yè)改造而來，這就造成經(jīng)營管理中物流知識(shí)與理論的缺失，即使一些原來具有運(yùn)輸、包裝、倉儲(chǔ)等經(jīng)驗(yàn)的管理人才進(jìn)入物流行業(yè)，但是他們的管理知識(shí)結(jié)構(gòu)，仍不能適應(yīng)物流管理現(xiàn)代化，信息電子化，作業(yè)規(guī)范化等要求，造成了經(jīng)驗(yàn)與實(shí)際想脫離。現(xiàn)階段，物流人才的培養(yǎng)，對(duì)于高校來說是片空地，由于教學(xué)內(nèi)容老化，教學(xué)模式僵化等，引起物流專業(yè)學(xué)生質(zhì)量不高，這集中表現(xiàn)在，學(xué)生對(duì)企業(yè)物流管理水平的現(xiàn)狀分析不到位，專業(yè)基礎(chǔ)不扎實(shí)，專業(yè)實(shí)踐能力較低等方面，這就直接造成物流行業(yè)對(duì)物流人才的高質(zhì)量需求與物流人員低質(zhì)量供應(yīng)的矛盾發(fā)生，進(jìn)而影響了物流行業(yè)的發(fā)展。
二、造就現(xiàn)代化物流人才的對(duì)策
現(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流，其更講究物流過程的信息電子化、管理智能化、手段現(xiàn)代化與服務(wù)系列化等，學(xué)校是物流人才培養(yǎng)的主力軍，為適應(yīng)現(xiàn)代物流需要，面向現(xiàn)代物流的人才培養(yǎng)模式被引進(jìn)教育，進(jìn)行物流人才專業(yè)化、實(shí)踐化培養(yǎng)，成為造就現(xiàn)代物流人才的主要途徑。
（一）加強(qiáng)培養(yǎng)“硬件”投入，擴(kuò)大物流人才基數(shù)
物流人才數(shù)量的缺失，是物流行業(yè)發(fā)展的直接阻礙，這就要求進(jìn)行“硬件”擴(kuò)展，為培養(yǎng)物流人才創(chuàng)造廣大的空間。
一方面，擴(kuò)大高校人才培養(yǎng)基地。到目前為止，開設(shè)物流專業(yè)的學(xué)校較少，有的學(xué)校歲有相關(guān)專業(yè)的設(shè)置，但在招生人數(shù)上偏少，這就直接造成物流人才基數(shù)小，不能達(dá)到市場的實(shí)際需求，所以，以資金支持、設(shè)備投入、專業(yè)設(shè)置等方式加大學(xué)校物流學(xué)生的吸納，成為擴(kuò)大物流人才基數(shù)的首要條件。另一方面，吸納高級(jí)物流人員。就我國現(xiàn)階段物流發(fā)展來看，專業(yè)物流人才數(shù)量小，其直接的增加途徑就是對(duì)外員的吸納，這就要求政府以及各類物流企業(yè)以積極的態(tài)度展開外員引進(jìn)，確保國外高端物流人才為我所用。
（二）提升“綜合軟實(shí)力”，提升物流人才質(zhì)量
一是，樹立現(xiàn)代物流培養(yǎng)目標(biāo)。學(xué)校作為人才培養(yǎng)的基地，學(xué)校管理者的教育理念，直接影響實(shí)際教育的開展，在物流人才培養(yǎng)中，必須要以現(xiàn)代教育觀念為支撐。物流是一個(gè)科學(xué)而系統(tǒng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其設(shè)計(jì)領(lǐng)域的規(guī)模性與豐富性是任何一個(gè)流通行業(yè)為所能及的，這就要求應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，在教學(xué)中以知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)相結(jié)合，理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作相結(jié)合，業(yè)務(wù)能力與人文素養(yǎng)相結(jié)合的思想指導(dǎo)教學(xué)，使學(xué)生真正成為適應(yīng)現(xiàn)代化需要的物流人才。
二是，進(jìn)行專業(yè)課程設(shè)置，完善課程體系。由于物流學(xué)學(xué)科的綜合性，要求在其課程設(shè)置中將經(jīng)濟(jì)學(xué)、工程學(xué)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)等方面的內(nèi)容引進(jìn)課程教育之中，使學(xué)生全面化的掌握物流基礎(chǔ)知識(shí)，但是，在引進(jìn)內(nèi)同教學(xué)過程中必須以學(xué)生實(shí)際與我國市場實(shí)際為出發(fā)點(diǎn)，建立既能適應(yīng)市場需求又能提升學(xué)生物流能力的課程。在課程設(shè)置中以基本知識(shí)的傳授為基礎(chǔ)，如運(yùn)輸、包裝、配送、制單結(jié)匯等；以能力提升為發(fā)展方向，如在進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)過程中，引進(jìn)物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)課程，運(yùn)用IT技術(shù)能力的培養(yǎng)等，針對(duì)我國國情充實(shí)新課程，如電子商務(wù)、供應(yīng)鏈流程、物流成本分析等，以保證物流專業(yè)學(xué)生的專業(yè)化能力與全面化知識(shí)的提升。
三是，充實(shí)師資力量。教師素質(zhì)高低直接關(guān)系教學(xué)成敗，直接影響學(xué)生能力的培養(yǎng)。一方面，提升教師專業(yè)素質(zhì)。通過教師物流專業(yè)培訓(xùn)，加強(qiáng)教師間交流與合作的形式，吸納先進(jìn)教師等方式，提升教師專業(yè)能力，建設(shè)一支數(shù)量相當(dāng)，結(jié)構(gòu)合理，業(yè)務(wù)精湛的教師隊(duì)伍。另一方面，加強(qiáng)教師思想建設(shè)。教師為人師表，其自身素養(yǎng)對(duì)學(xué)生默化這學(xué)生的品格，這就要求加強(qiáng)教師思想建設(shè)，以傳統(tǒng)文化、人文培訓(xùn)等方式提升教師人文素養(yǎng)，以達(dá)到為學(xué)生樹立良好到的示范，促使學(xué)生思想素質(zhì)的實(shí)現(xiàn)的目的。
四是，加強(qiáng)實(shí)踐培訓(xùn)。物流業(yè)操作性強(qiáng)，學(xué)生的實(shí)踐能力，直接決定著學(xué)生對(duì)市場的適應(yīng)能力，這就要求展開實(shí)踐性教學(xué)。一是，積極創(chuàng)設(shè)實(shí)踐情境，通過案例講述、模擬訓(xùn)練等，促使學(xué)生操作性訓(xùn)練；組織學(xué)生進(jìn)行市場調(diào)查、實(shí)地考察以及企業(yè)實(shí)習(xí)等，提升學(xué)生的實(shí)踐能力。二是，創(chuàng)設(shè)條件，展開學(xué)校與物流企業(yè)的合作，為學(xué)生實(shí)踐提供實(shí)踐場所，強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)踐能力，促進(jìn)我國物流實(shí)踐性人才需求的實(shí)現(xiàn)。
三、總結(jié)
我國物流人才需求現(xiàn)狀決定了物流人才的培養(yǎng)方向，只有充實(shí)物流人才數(shù)量，全面提升物流人才的理論知識(shí)，實(shí)踐能力以及綜合素養(yǎng)，才能適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：外向型；3PL；人才培養(yǎng)；課程體系；反求工程
傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程是根據(jù)產(chǎn)品的功能和用途，首先進(jìn)行產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)，然后再經(jīng)過數(shù)次研制，把產(chǎn)品概念轉(zhuǎn)化為實(shí)體形式。而反求工程則是從市場上已經(jīng)存在的同類產(chǎn)品入手，對(duì)其進(jìn)行“解剖”測量，從中分析出它的制造原理、工藝技術(shù)、所需原材料、各部分輪廓尺寸等，并在此基礎(chǔ)上經(jīng)過改進(jìn)，最終生產(chǎn)出自己的產(chǎn)品。通過反求工程模仿、學(xué)習(xí)，進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)是國際上通行的一種開發(fā)模式，被視為一種模仿創(chuàng)新。本文從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的“反求工程”原理獲得啟示，探討其在外向型3PL企業(yè)人才培養(yǎng)中的應(yīng)用。
什么是外向型3PL企業(yè)
外向型3PL企業(yè)是指主要客戶群為外資企業(yè)或中外合作、合資企業(yè)的第三方物流企業(yè)。在我國的3PL企業(yè)群體中，有很大一部分屬于外向型，特別是在外資企業(yè)眾多的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，如“珠三角”、“長三角”地區(qū)。外資企業(yè)在中國投資是以贏利為目的的，在經(jīng)營活動(dòng)中，他們都把重點(diǎn)放在自己的具有核心競爭力的核心業(yè)務(wù)上，如研究和開發(fā)、通過先進(jìn)的生產(chǎn)工藝提高產(chǎn)品質(zhì)量、進(jìn)行市場拓展等，絕大多數(shù)外資企業(yè)都不愿自己來修建倉庫、建立自己的運(yùn)輸車隊(duì)，而他們更愿意把投資大、收益小的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工等物流業(yè)務(wù)外包給3PL企業(yè)，或?qū)χ袊锪髌髽I(yè)進(jìn)行改造，為自己服務(wù)，如寶潔、諾基亞、IBM等。所以，在目前的3PL企業(yè)中，外向型的占了很大比例。
外向型3PL企業(yè)物流人才知識(shí)要求
通過對(duì)外向型3PL企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和文獻(xiàn)研究，發(fā)現(xiàn)外向型3PL企業(yè)對(duì)物流人才的知識(shí)要求具有以下特點(diǎn)：
要求具有豐富的國際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)外向型3PL企業(yè)的客戶群主要是跨國的大型企業(yè)。這些大型企業(yè)的業(yè)務(wù)覆蓋不同的國家和地區(qū)，為了降低生產(chǎn)成本和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，其采購和營銷方式向即時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、零庫存方式轉(zhuǎn)移。因此，外向型3PL企業(yè)就成為一個(gè)采購和供給雙方的貨物交接和結(jié)算點(diǎn)，多家供貨商通過3PL企業(yè)向采購方供貨，并通過3PL企業(yè)向采購方結(jié)算。所以，外向型3PL企業(yè)的物流人才，就需要掌握相關(guān)的國際貿(mào)易、國際結(jié)算知識(shí)以及國家對(duì)外匯管理的有關(guān)法律法規(guī)。國際貿(mào)易活動(dòng)必然要涉及通關(guān)作業(yè)，通關(guān)環(huán)節(jié)的相關(guān)政策和法規(guī)對(duì)物流方案的設(shè)計(jì)和物流流程的制定具有重要影響，如貿(mào)易性質(zhì)是一般貿(mào)易下的出口還是進(jìn)口；是來料加工還是進(jìn)料加工；是否涉及退稅；報(bào)關(guān)方式是進(jìn)口保稅、出口監(jiān)管還是轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸以及在通關(guān)環(huán)節(jié)可能要產(chǎn)生的各種費(fèi)用等。3PL企業(yè)物流業(yè)務(wù)人員如果對(duì)相關(guān)政策和法規(guī)沒有清楚的了解，就不可能制定出合理、可行的物流方案和有效的成本預(yù)算，在作業(yè)過程中必將發(fā)生異常事故，不僅影響物流作業(yè)的有效執(zhí)行，同時(shí)給物流企業(yè)和貨物交易雙方造成重大經(jīng)濟(jì)損失和信譽(yù)影響。
要求具有扎實(shí)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)運(yùn)輸包括海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、公路等不同方式。3PL企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)通常要涉及多種運(yùn)輸方式和手段，多式聯(lián)運(yùn)的水平也是衡量3PL企業(yè)綜合能力的指標(biāo)之一，即使在單一業(yè)務(wù)中，也有可能要涉及海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。3PL的物流業(yè)務(wù)人員在與客戶洽談和進(jìn)行物流方案設(shè)計(jì)以及任務(wù)執(zhí)行的時(shí)候，只有在熟練地掌握了多種交通工具使用知識(shí)的情況下，才有可能設(shè)計(jì)出切實(shí)可行、安全快速、經(jīng)濟(jì)有效的運(yùn)輸方案，才可能為客戶提供恰當(dāng)合適的物流服務(wù)。在倉儲(chǔ)管理方面，隨著物流服務(wù)需求的個(gè)性化和信息技術(shù)的發(fā)展，倉儲(chǔ)管理已不局限于貨物進(jìn)出倉、堆碼擺放等簡單活動(dòng)，它還要涉及庫存控制、流通加工等作業(yè)。所以，合格的倉儲(chǔ)保管人才不僅應(yīng)能履行收發(fā)、保管貨物的職能，還要能擔(dān)負(fù)起作業(yè)流程優(yōu)化、硬件設(shè)施有效利用、庫存合理控制及其他增值服務(wù)。
要求具有精確的成本管理知識(shí)物流服務(wù)涉及多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，發(fā)生各種不同的費(fèi)用，如在運(yùn)輸作業(yè)過程中，往往除運(yùn)費(fèi)外，還會(huì)發(fā)生停車費(fèi)、路橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、檢驗(yàn)檢疫費(fèi)、海關(guān)查車費(fèi)、訂倉費(fèi)、提貨費(fèi)等。在物流服務(wù)營銷的過程中，業(yè)務(wù)人員不僅要了解作業(yè)費(fèi)用發(fā)生的原因、種類和數(shù)量等信息，而且要具有進(jìn)行作業(yè)成本分析的能力，只有經(jīng)過細(xì)致的成本核算和分析，才能向客戶提出有針對(duì)性和有說服力、客戶易于接受的合理方案。針對(duì)一個(gè)物流服務(wù)方案，成本分析包括分析企業(yè)需要外包的業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)量、向分包方支付項(xiàng)目、支付金額以及3PL企業(yè)內(nèi)部需要投入的資源、執(zhí)行該項(xiàng)目資源消耗和占用狀況、資產(chǎn)的折舊和運(yùn)作成本。
要求具有熟練的外語知識(shí)隨著物流活動(dòng)區(qū)域的國際化，外語（尤其是英語）被廣泛應(yīng)用在物流活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域，從商務(wù)談判、合同簽訂到日常溝通、單據(jù)書寫等各個(gè)環(huán)節(jié)都需要用到外語。如果3PL企業(yè)要加入以跨國公司為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈或以大型跨國物流企業(yè)為主導(dǎo)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，抑或要實(shí)施國際化發(fā)展戰(zhàn)略，就一定要適應(yīng)全程物流活動(dòng)對(duì)信息傳遞的要求，提高業(yè)務(wù)人員的外語水平，使其不但能夠熟練使用外語與客戶進(jìn)行口頭和書面溝通，還要具有草擬和設(shè)計(jì)外文合同的能力。
要求具有基本的安全管理知識(shí)3PL企業(yè)是買方或賣方委托的物流服務(wù)提供者，它只能按照委托方的要求執(zhí)行物流作業(yè)，在作業(yè)過程中，如果管理不善，安全隱患無時(shí)不在。由于3PL處于供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)，事故的影響將蔓延到企業(yè)的上下游各個(gè)環(huán)節(jié)，引起交貨延遲、船期航班延誤、人員加班、生產(chǎn)線停產(chǎn)等一連串的問題。一個(gè)看似很小的安全事故最終造成的損失可能無法估量。因此，3PL企業(yè)的物流人才必須具備基本的安全管理知識(shí)。
要求具有豐富的法律知識(shí)3PL企業(yè)的運(yùn)作不是簡單的企業(yè)內(nèi)部的行為，而是涉及多個(gè)企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)行為，任何一種物流服務(wù)都是用合同形式表現(xiàn)出來的承諾，物流服務(wù)供求雙方的合同通常是以書面形式明確雙方權(quán)利和義務(wù)的法律文書，是受國家法律保護(hù)和約束的。3PL企業(yè)的業(yè)務(wù)人員必須具備一定的法律知識(shí)，了解國家有關(guān)涉及物流行業(yè)的法律法規(guī)，并在簽訂合同時(shí)能準(zhǔn)確靈活地運(yùn)用這些知識(shí)，如合同法、公司法、海關(guān)法、國際法、保險(xiǎn)法等。
外向型3PL企業(yè)物流人才能力素質(zhì)要求
要求具有嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式3PL企業(yè)的物流服務(wù)是一個(gè)動(dòng)態(tài)、連續(xù)的服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提高是3PL企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。要保證貨物在規(guī)定的時(shí)間以約定的方式送到指定的地點(diǎn)，過程的設(shè)計(jì)必須是嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、合法的。一體化物流過程存在多個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，輕則可能增加企業(yè)不必要的費(fèi)用支出，重則可能導(dǎo)致物流服務(wù)中斷，造成客戶更大的損失，引起法律糾紛和大數(shù)額索賠。所以，3PL企業(yè)的業(yè)務(wù)人員在設(shè)計(jì)物流方案時(shí)，不但要有全面綜合的知識(shí)，而且要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S模式。
要求能夠開展團(tuán)隊(duì)合作并具有奉獻(xiàn)精神物流作業(yè)的物理特性表現(xiàn)為一種網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中存在多條線，每條線上又存在著多個(gè)點(diǎn)，任何一個(gè)作業(yè)點(diǎn)出現(xiàn)問題，如果沒有得到及時(shí)妥善的解決，就有可能造成網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。所以，3PL企業(yè)的業(yè)務(wù)人員應(yīng)具備一種強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神，在作業(yè)過程中，不僅能夠做好本職工作，同時(shí)能夠?yàn)橹苓呄嚓P(guān)崗位多想一點(diǎn)和多做一點(diǎn)，使上下游協(xié)調(diào)一致。如果沒有這種團(tuán)隊(duì)協(xié)作和奉獻(xiàn)精神，就不可能將整個(gè)線上的作業(yè)點(diǎn)有機(jī)地結(jié)合在一起，就無法實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)系統(tǒng)化和業(yè)務(wù)操作無縫化的目的，就不可能有效準(zhǔn)確地完成繁雜程度較高的物流服務(wù)。
要求具有較強(qiáng)的組織管理和協(xié)調(diào)能力物流的靈魂在于系統(tǒng)化方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)化資源整合和系統(tǒng)化組織管理，包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理，在目前物流行業(yè)沒有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下，3PL企業(yè)的業(yè)務(wù)人員必須具備較強(qiáng)的組織管理能力，在整合客戶資源的前提下，有效地貫徹企業(yè)的經(jīng)營理念，充分利用設(shè)備、技術(shù)和人力等企業(yè)內(nèi)部資源來滿足外部客戶的需求。因此，3PL企業(yè)的業(yè)務(wù)人員不但要有相當(dāng)豐富的知識(shí)面，同時(shí)應(yīng)具有相當(dāng)強(qiáng)的溝通、協(xié)調(diào)能力和技巧。
要求具有靈活的異常事故處理能力異常事故的處理能力是衡量3PL企業(yè)的業(yè)務(wù)人員綜合素質(zhì)的重要指標(biāo)。在市場瞬息萬變的情況下，市場對(duì)物流服務(wù)的需求呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)性，3PL企業(yè)作為供需雙方的服務(wù)提供者，對(duì)信息的采集又有相對(duì)的滯后性，同時(shí)，物流作業(yè)環(huán)節(jié)多、程序雜、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，異常事故時(shí)有發(fā)生。為了既能保證常規(guī)作業(yè)的執(zhí)行，又能從容面對(duì)異常事故，就需要3PL企業(yè)的業(yè)務(wù)人員具備較強(qiáng)的異常事故處理能力，具有隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)急作業(yè)的意識(shí)以及對(duì)資源、時(shí)間的合理分配和充分使用的能力。
利用反求工程原理進(jìn)行3PL企業(yè)
物流人才培養(yǎng)課程體系的創(chuàng)新設(shè)計(jì)
對(duì)物流人才的培養(yǎng)途徑，國內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行過很多探討，提出了很多切實(shí)可行的辦法，但從長遠(yuǎn)看，通過高等學(xué)校系統(tǒng)的教育和培養(yǎng)，仍然是物流人才培養(yǎng)的最主要途徑，而在學(xué)校的培養(yǎng)中，課程體系的設(shè)置水平將直接影響人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平。在此，我們利用反求工程原理對(duì)外向型3PL企業(yè)物流人才培養(yǎng)課程體系的設(shè)置進(jìn)行探討。
我們在此關(guān)注的重點(diǎn)不是反求工程的模仿創(chuàng)新，而是通過“反求”徹底了解是什么樣的材料、什么樣的結(jié)構(gòu)和什么樣的方法技術(shù)等使這個(gè)產(chǎn)品具有了現(xiàn)在的屬性。如果把學(xué)生看作是學(xué)校向市場輸出的“產(chǎn)品”，那么學(xué)生所擁有的知識(shí)、技能、素質(zhì)就是產(chǎn)品的屬性。課程體系的設(shè)置實(shí)質(zhì)上就是打造“學(xué)生產(chǎn)品”的原材料及其搭配比例。因此，我們在研究培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)具備何種知識(shí)、技能、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，研究用什么樣的課程體系培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)具有的知識(shí)、技能和素質(zhì)的時(shí)候，同樣可以利用反求工程原理。
外向型3PL企業(yè)物流人才培養(yǎng)課程體系的設(shè)計(jì)步驟圖
外向型3PL企業(yè)物流人才培養(yǎng)的課程體系設(shè)置步驟“反求”的過程就是，從崗位以及崗位群入手，通過分析崗位工作的具體內(nèi)容，了解勝任這一崗位工作應(yīng)具有的知識(shí)、技能和素質(zhì)（即了解具有什么樣的屬性的學(xué)生才是就業(yè)市場所需要的）；接下來的課程體系設(shè)計(jì)就是要回答，用何種課程最利于培養(yǎng)學(xué)生獲得相應(yīng)的知識(shí)、技能和素質(zhì)（即原材料及其搭配比例）。外向型3PL企業(yè)物流人才培養(yǎng)的課程體系設(shè)置步驟如上圖所示。
外向型3PL企業(yè)物流人才培養(yǎng)的知識(shí)、能力、崗位結(jié)構(gòu)與課程體系設(shè)置3PL企業(yè)需要的人才不是僅僅會(huì)管理倉庫或者懂得某種運(yùn)輸方式、知識(shí)結(jié)構(gòu)單一的人才，而是具有較全面的物流操作和管理知識(shí)、可以同時(shí)勝任多個(gè)崗位、能夠?qū)λ鶊?zhí)行作業(yè)進(jìn)行全方位監(jiān)控、優(yōu)化和提升，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長的復(fù)合型技術(shù)和管理人才。通過崗位調(diào)研，我們確定外向型3PL企業(yè)主要崗位群主要有兩類，第一類是在制造業(yè)、流通企業(yè)從事企業(yè)物流管理的相關(guān)崗位，主要有：采購員、生產(chǎn)計(jì)劃員、物流員、報(bào)關(guān)員、跟單員、倉儲(chǔ)部主管、供應(yīng)鏈主管、銷售物流主管等；第二類是在專業(yè)物流企業(yè)從事物流管理的崗位，主要有：物流商務(wù)拓展專員、物流市場策劃專員、運(yùn)輸調(diào)度主管、倉儲(chǔ)主管、貨運(yùn)主管、報(bào)關(guān)員、客戶服務(wù)代表等。根據(jù)反求工程原理，設(shè)計(jì)出的與培養(yǎng)外向型3PL企業(yè)物流人才相對(duì)應(yīng)的課程體系結(jié)構(gòu)如下表所示。
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作者簡介：
關(guān)鍵詞：高職；物流管理；專業(yè)人才；培養(yǎng)；教學(xué)；新策略
在物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展下，部分學(xué)院開始側(cè)重于物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。2000年我國教育部批準(zhǔn)北京一所學(xué)院可開設(shè)物流管理專業(yè)開始，至2013年12月我國各大高校相繼有1500多所學(xué)院開設(shè)了物流管理專業(yè)。目前，正是各大高校教學(xué)方法快速發(fā)展時(shí)期，但物流管理專業(yè)的理論性與實(shí)踐性并重的一個(gè)專業(yè)。傳統(tǒng)的教學(xué)方法已不能滿足目前物流管理專業(yè)的教學(xué)方法。同時(shí)，本科院校與高職院校相比教學(xué)設(shè)施相對(duì)較差，因而必須探求一些更適合新時(shí)代教育的教學(xué)模式。
一、高職物流管理課程的專業(yè)特點(diǎn)
1.綜合性強(qiáng)，涉及面廣。物流管理所涉及到多方面的知識(shí)，它主要涉及到社會(huì)科學(xué)與自然科學(xué)兩方面的知識(shí)，其中包括：包裝、運(yùn)輸、配送、流通等方面。這就使它成為技術(shù)科學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)相結(jié)合的產(chǎn)物，它的理論和方法是在多重學(xué)科的基本理論上實(shí)現(xiàn)的。在組織物流管理工作時(shí)，首先要進(jìn)行全面的分析，從經(jīng)濟(jì)效益與技術(shù)的可行性兩方面進(jìn)行綜合性的考量。因此，物流管理專業(yè)要對(duì)各方面知識(shí)的了解與掌握，在充分熟識(shí)自然科學(xué)和物流運(yùn)輸技術(shù)的基礎(chǔ)上還需要經(jīng)濟(jì)管理以及商品學(xué)方面的知識(shí)。
2.系統(tǒng)性強(qiáng)、程序繁瑣。一般由運(yùn)送、配送、倉庫儲(chǔ)存等7個(gè)分部組成一整套的物流系統(tǒng)，是一個(gè)復(fù)雜性較大的系統(tǒng)。由于物流系統(tǒng)的復(fù)雜性導(dǎo)致下屬的子系統(tǒng)產(chǎn)生較強(qiáng)的效益背反現(xiàn)象。因而在組織物流管理工作時(shí)，在宏觀上進(jìn)行綜合性的考量是極有必要的，可達(dá)到優(yōu)化物流系統(tǒng)整體配置的效果，避免局部最優(yōu)產(chǎn)生資源浪費(fèi)。
3.應(yīng)用性強(qiáng)、靈活度高。物流管理專業(yè)屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇，在課題研究以及數(shù)據(jù)采集方面多源于商品生產(chǎn)和流通，它的研究成果也是來應(yīng)用在商品的生產(chǎn)和流通。物流管理立足于宏觀上的發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)利益以及物流技術(shù)的改進(jìn)與提高。在物流的運(yùn)作過程中，其環(huán)節(jié)操作的靈活性較強(qiáng)，導(dǎo)致了其標(biāo)準(zhǔn)化成都偏低。這就需要從事物流管理的工作人員對(duì)操作流程的掌握。
二、論高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的教學(xué)新策略
1.明確教學(xué)目標(biāo)，完善教學(xué)計(jì)劃。在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的現(xiàn)代，對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)應(yīng)以市場為導(dǎo)向，通過結(jié)合本校的辦學(xué)特點(diǎn)預(yù)計(jì)學(xué)生的實(shí)際情況來制定教學(xué)計(jì)劃。高職院校的物流管理專業(yè)應(yīng)以培養(yǎng)理論與實(shí)踐兼具的復(fù)合型人才為辦學(xué)目的。在教學(xué)大綱的，學(xué)科的基礎(chǔ)是建立在管理學(xué)的角度上以經(jīng)濟(jì)學(xué)位輔助，在專業(yè)基礎(chǔ)課方面應(yīng)包含物流管理的技術(shù)、方法以及理論知識(shí)。一些教學(xué)條件較好的高校可加入物流實(shí)踐課程，在考核中進(jìn)行獨(dú)立考核，實(shí)踐時(shí)間設(shè)置范圍在1年～4年之間。由此可見，教學(xué)大綱編寫的重要性，在教學(xué)大綱的編寫工作中，教材的選擇必須貼合實(shí)際，課時(shí)量課程的制定必須明確，避免重復(fù)教學(xué)，浪費(fèi)教學(xué)時(shí)間。在教學(xué)內(nèi)容、考核方式、教學(xué)方式等方面必須堅(jiān)決實(shí)行以確保教學(xué)計(jì)劃的正常實(shí)施。
2.“遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)，提高學(xué)生專業(yè)技能。以崗位和崗位群的需求為導(dǎo)向，以實(shí)用性教學(xué)為原則。分三個(gè)層面進(jìn)行遞進(jìn)式教學(xué)，分別為崗位認(rèn)識(shí)、崗位實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)。可與企業(yè)實(shí)行聯(lián)合辦學(xué)的教學(xué)模式，讓去也員工兼職教師在校內(nèi)擔(dān)任實(shí)踐課導(dǎo)師進(jìn)行教學(xué)指導(dǎo)工作。引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行全方位的技能訓(xùn)練，將理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，增強(qiáng)學(xué)生的物流信息處理能力和業(yè)務(wù)處理能力。提升學(xué)生的事物處理能力、職業(yè)技能、技術(shù)的應(yīng)用能力、崗位創(chuàng)新能力，引導(dǎo)學(xué)生建立獨(dú)立思考解決問題，從而形成自我的發(fā)展能力和專業(yè)性。在第1學(xué)期學(xué)習(xí)物流的基礎(chǔ)知識(shí)，在2～3學(xué)期進(jìn)行崗位技能的模擬訓(xùn)練，以培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能與崗位創(chuàng)新能力。在4～5學(xué)期進(jìn)行輪崗制實(shí)踐訓(xùn)練。學(xué)生在第6學(xué)期進(jìn)行物流專業(yè)體驗(yàn)學(xué)習(xí)以及一些相關(guān)證件的考取。隨繼安排頂崗實(shí)行工作，提高學(xué)生專業(yè)技能從而提升畢業(yè)生的就業(yè)率。
3.實(shí)行頂崗實(shí)訓(xùn)，項(xiàng)目教學(xué)法。頂崗實(shí)訓(xùn)法是一種新型的實(shí)訓(xùn)模式，它指的是讓學(xué)生參與到校外的實(shí)訓(xùn)基地中，或者直接頂班在企業(yè)中進(jìn)行實(shí)踐性學(xué)習(xí)。可聘用物流企業(yè)中的技術(shù)精英、專家為兼職教師指導(dǎo)學(xué)生在真實(shí)的工作中提升自我專業(yè)技能，充實(shí)教學(xué)的實(shí)踐內(nèi)容。從而促使學(xué)生加深對(duì)物流管理這一概念的理解同時(shí)掌握物流管理中的各項(xiàng)學(xué)科知識(shí)。為了更新教師的專業(yè)能力，可實(shí)行“雙師型”的教學(xué)模式，派遣部分教師與實(shí)踐基地人員護(hù)換，進(jìn)行崗位的實(shí)踐訓(xùn)練，實(shí)踐時(shí)間半年至一年為佳。項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施可幫助學(xué)生在老師的引導(dǎo)下完成整個(gè)項(xiàng)目的處理實(shí)踐，是掌握物流管理專業(yè)技能的最佳途徑，也是教學(xué)內(nèi)容中不可或缺的一部分。目前，高校物流管理專業(yè)的項(xiàng)目教學(xué)仍然屬于一個(gè)新的課題，還處于不斷的嘗試和磨合中。在兩年一屆的全國物流設(shè)計(jì)比賽為各高校實(shí)行項(xiàng)目教學(xué)提供了基礎(chǔ)。部分條件較好的高校積極的參與物流設(shè)計(jì)比賽。在在物流管理之間的教學(xué)中也可以采用大賽中的一些真實(shí)案例布置課題讓學(xué)生完成。在課題的完成中提高學(xué)生的各項(xiàng)物流管理能力，比如：物流管理信息系統(tǒng)的操作能力、倉庫管理與庫存量的把握等等都能在物流設(shè)計(jì)比賽課題中得到鍛煉。
三、結(jié)語
為了壓縮人力資源成本，提高企業(yè)競爭力，他們對(duì)物流崗位有了更高的要求，企業(yè)期望招聘那些具備全面物流管理知識(shí)的人才，達(dá)到一人可勝任多個(gè)崗位的效果。目前，物流管理專業(yè)屬于一種新興專業(yè)，該專業(yè)的教學(xué)模式尚未建立成熟。各大院校應(yīng)以市場需求為導(dǎo)向培養(yǎng)更多高級(jí)物流管理專業(yè)的復(fù)合型人才。因此，高職院校應(yīng)不斷探索，力求尋找到一種適合物流管理專業(yè)的教學(xué)模式，為市場的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步培養(yǎng)出與市場需求相符合的物流管理專業(yè)復(fù)合型人才。
參考文獻(xiàn)：
