時間：2022-10-22 07:22:31
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流專業實習報告，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
經過兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的：
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三.研究方法：
訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四.公司概況
1.基本情況：
上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司
上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。2000年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3.主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5.倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6.倉儲系統服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7.信息系統服務：
物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。
倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。資料收集的方法：網上收集。
四.公司概況
1.基本情況：
上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司
上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。2000年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3.主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用浙科物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業流程，運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎
“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。
1.系統基礎知識了解：通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務范圍與操作。
2.業務流程：
公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發放的訂單(托運單，發運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調度中心：對總經理發送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心：首先對總經理發送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。
運輸中心：對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生……
(一)實習目的
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
(二)實習注意事項
1、勤學苦練，善于創新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實習過程
(一)業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本內容。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳并聯系客戶，到最后就是洽談業務、簽定合同。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(!)理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
(三)出差洽談業務
所在專業：
經管系物流管理
所在班級：
物流05級1班
實習組員：
xxx
指導教師：
xxx
實習地點：
瀘州地區
實習時間：
2006年12月30日至2007年1月5日 實習目的:
為了了解物流，知曉有關物流的相關信息，并及時關注其發展動態，對物流流程中一些設備和作業進一步了解，在調查中學習，鍛煉自身能力.
實習內容:
一.調查前感觸:
對于我們的第一次實習，我們一組人都懷有一份激動與不知所措，對物流的認識，一開始只是想"物流就是物質流通"，這只是從字面上講，其實，嚴格上講，物流是指原材料，產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程，它將運輸，倉庫.裝卸.加工.整理.陪送.信息等方面有關接合，形成完整的供應漣，為用戶提供多功能，一體化的綜合服務.
回收及廢棄物物流
表一
企業物流水平結構圖 物流是企業如今發展最大的砝碼，物流信息貫穿整個企業活動。如表二：
表二
物流信息在企業活動中的流動 四、調查后再認識：
1、宏觀物流：
它是社會再生產總體的物流，是從社會再生產總體角度認識和研究的物流活動，也就是研究社會再生產總體物流，研究產業或集團的物流活動和物流行為。 在物流活動中，社會物流，國民經濟物流，國際物流屬于宏觀物流，其特點是綜觀性，全局性。
研究的主要內容是：物流總體構成，物流與社會之際關系社會中之地位，物流與經濟發展的關系，以及社會物流系統和國際物流系統的建立和運作等。 2、微觀物流
它是一個小地域空間發生的具體的物流活動和針對某種具體產品都進行的物流活動。
一般而言，它在物流活動中，通常指的是其中的一個局部，一個環節的具體物流活動。例如：消費者，生產者。企業所從事的實際的物流活動。其特點是具體性，實物性，局部性，典型代表是企業物流。 五、調查總結：
在近一個周的調查中，我組成員認為，瀘州物流企業大多集中在長江流岸附近，但分布較散，幾家大型企業都應當算是占據自身地盤，各自發展，競爭，而相當多物流配送中心則集中在批發市場周圍，從事一些專門為貸物運送等服務，遠遠沒有發揮物流的功能，在調查中，一些負責人也曾對我組人員提及物流在瀘州地區的發展問題，還指出國外的外資企業紛紛進入中國市場。我國物流面臨著一大考驗。 我國現在物流行業處于三國鼎立階段，分有國有企業，如中遠，中油.中海，誠通中儲，中鐵物流等;民營企業，如寶供，傳化，大田，南方，宅急送，遠成，成協，華字等;外資企業，如丹麥馬士基，美國聯邦快遞，聯合包裹，總統輪船，荷蘭天地，德國郵政，日本日通，英國英運等。中國物流產業還處于一個發展階段，不僅與國際先進水平有較大的差距，而且還不能滿足中國經濟的發展的需要，中國的物流提供服務能力還不適應制超也和商貿流通也對物流的需求，特別是我國物流發展的地區差異，城鄉差異，行也差異還比較大，這些問題集中的表現在中國物流企業“小、散、差”的問題，沒有太大的改變。 隨著“十”把物流產業發展提上日程，我國物流行業開始成為國民經濟的新的增長點。具專家預測，2010年中國物流行業的產值將達到12.000億元人民幣，年增長速度將保持在20%，伴隨著物流整體最優化水平、物流信息化水平、物流服務社會化水平，物流手段現代化水平，物流管理專門化水平，物流與網絡化水平，物流精益化水平，物流系統國際化水平以及物流集約化和集成化水平的發展，物流產業將成為21世紀中國經濟發展的一個重要的產業部門，從整體上改善國民經濟的運行效率，直接提高全社會的經濟效益，促進國民經濟各產業部門的健康發展，對提高我國的國際競爭能力有極其重要的影響。
六、建議：
1.民營企業要發展應站在同一陣營上團結一致。
2.大力發展第三方物流減少資本投入，優化資源配置，提高專業水平和相應物流網絡。
3.加強物流與商流，信息流一體化。
4.利用高新技術，步入國際軌道。多采用RFID，LCTR，DCIR等新興技術。
5，管理的標準化趨勢。
6，系統信息網絡化，柔性化，加強仿真技術。
7，加快步伐邁進第四方物流，整合社會資源，推進現代物流產業。
二.調查項目:
郵政速遞物流實習報告
按照培養方案要求，我們08級商貿系的學生要進行為期三個月的畢業實習。根據自己的就業意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習。現將一個多月的實習情況匯報如下。
（1）實習單位情況介紹：
郵政速遞物流客戶服務中心(11183)是11185客戶服務中心在速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增強了專業的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。
速遞物流客戶服務中心定位為速遞物流專業服務，主要支撐全國速遞物流核心業務、shixi.exam8/專業客戶維護和國際業務深度服務，速遞物流客戶服務中心的服務質量管理由速遞物流總部負責。
（2）實習主要內容：
首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業導師給我們進行了專業化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業務，主要針對業務知識進行了重點培訓。
第二，在經過了為期兩周的業務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業務流程。
第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。郵政速遞物流實習報告
（3）實習收獲與體會：
1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規范離我們非常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達方式，更不會敏銳捕捉對方話里的意思，經過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到所有學過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標準普通話，禮貌清晰的問候來電客戶，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客戶信息，正確及時的領悟客戶的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學里所學的所有知識我們都應該認真學習并積極付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業的成功。
【關鍵詞】物流管理 人才培養
一、概述
物流管理專業頂崗實習課程的具體目標定位于各崗位的初、中級職位所應具備的熟練專業技能及管理能力，主要包括以下內容：
通用能力目標：溝通能力、相處能力、協作能力、學習能力、心理能力、管理能力、職業態度、職業規范和創新意識等。
專業能力目標：技術型、技能型物流人才，即物流作業各崗位的操作人員，如運輸、倉儲、理貨、配送、客戶關系管理等，要求能夠熟練地掌握運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸、加工等方面的操作技能，并能熟練地在物流作業各崗位中運用，能夠完成各崗位的工作任務。基層管理型物流人才，即基層和中層管理者，如倉儲管理員、車輛調度員、物流客戶服務人員、采購員、理貨員等；倉儲經理、運輸經理、采購經理、客服經理、營銷經理等，要求能夠熟悉并掌握物流作業流程，并能夠對某個環節或某個結點進行計劃、組織、決策等管理活動。專業綜合能力目標：要求學生能夠完全勝任一個或數個技能崗位的需要，與該就業崗位零距離對接。
二、物流管理專業頂崗實習課程的內容
頂崗實習課程的具體內容根據物流崗位來確定。采購管理崗位：能夠填寫采購與供應訂單；能夠制定采購與供應物流計劃；能夠實施采購與供應計劃；能夠對供應商進行公共關系管理等。運輸管理崗位：能夠運用科學方法選擇運輸路線和運輸工具；能夠組織貨物的裝卸搬運；能夠提出運費報價；能夠使用和維護運輸設施等。倉儲管理崗位：能夠編制倉庫貨物儲存計劃；能夠根據貨物特性對貨物保管進行指導；能夠指導倉儲設備、設施的合理使用；能夠執行庫存管理計劃；能夠提出庫存合理化建議；能夠分析庫存狀況等。配送管理崗位：能夠根據配送計劃選擇配送方式；能夠選擇配送工具；能夠根據計劃實施流通；能夠編制裝卸搬運作業計劃；能夠指導裝卸搬運設備、設施的合理使用等。物流信息管理崗位：能夠對物流信息進行分類；能夠編制物流信息分析報告；能夠選擇物流軟件；能夠使用物流軟件進行物流管理。
三、物流管理專業頂崗實習課程的實施
物流管理專業頂崗實習課程的實施由以下三個連續的階段構成：
第一階段：學生認知性頂崗實習。時間安排在第一學年的第二學期，學生每五人一組，實習時間共計1周，了解企業文化、熟悉企業環境及專業技能崗位的技術要求、工具應用等，由師傅引導學生逐步適應從“學生”向“職業人”的角色轉換。學生與企業相應崗位的師傅配對，全程觀察師傅崗位工作任務執行過程，親身體驗職業生活，每一個崗位的體驗時間為1天。5個崗位進行輪換。第一階段頂崗實習時間共計5天。實習完成后，學生完成認知性頂崗實習報告。
第二階段：專業課程頂崗實習。時間安排在相應的專業核心課程學習任務完成之后，分為5人小組，實習時間為1周。學生輪崗參與物流作業，熟悉不同崗位職責、工作內容、技術要求以及設備使用與維護，固化職業思想，獨立完成物流崗位工作任務。根據企業需要，實行周末、假期、工作日多種實習時間安排，充分協調企業與學生實習之間的時間沖突。
第三階段：就業性頂崗實習。時間安排在第6學期，學習以員工身份進行技能崗位的頂崗工作與學習，安排師傅指導，為期6個月。了解現代物流企業管理模式和崗位操作性標準，熟悉物流行業各項管理制度。
頂崗實習課程管理方面，形成專業教師、輔導員、師傅共管的管理體制，并分別制定專業教師、輔導員、師傅管理職責。專業教師和師傅共同負責專業技能指導。輔導員負責日常生活管理。頂崗實習課程管理實行企業化，校外基地的指導教師制訂頂崗實習計劃，全面指導學生開展物流作業，對實習學生進行管理和評價，并評選優秀實習生以激發學生學習的積極性和主動性。校外實訓基地人力資源部安排專人全面負責學生頂崗實習課程考核，并隨時與學校保持聯系，及時協商解決實習過程中的問題。另外，運用QQ群建設課程管理平臺，加強頂崗實習課程信息管理，實現學生、企業、學校和家長多方交流、互相監督。
物流管理專業頂崗實習課程的實施過程，從校企共建協議到物流企業文化集訓，從物流作業操作流程系統講解與訓練到實習主管和師傅們全心全意手把手教導，從嚴格的準員工管理（參與企業人員考核）到實習考核（經驗知識+技能）與激勵，最后經過雙向選擇正式簽訂勞動合同，在學校、企業、學生和家長的共同努力下，最終實現教育與社會協調發展。
[關鍵詞]頂崗實習；課程；物流管理
[中圖分類號]G7185[文獻標識碼]A[文章編號]2095-3283（2015）01-0145-03
[作者簡介]陳克軍（1969-），男，安徽無為人，講師，博士，研究方向：高等職業教育；華文立（1969-），漢族，安徽人，副教授，研究方向：高等教育管理。
[基金項目]安徽省重大教學改革研究項目“高等職業院校整體教改研究與實踐” （2014zdjy170）和安徽省卓越技能型人才培養計劃（2013zjjh060）。一、物流管理專業頂崗實習課程目標分析
在物流管理專業人才培養方案中，物流管理專業頂崗實習課程是專業實踐課程最重要的組成部分。設置頂崗實習課程的目的在于培養學生良好的職業道德素養、熟練的專業操作技能以及綜合職業能力。根據我國物流產業發展需求，通過研究分析物流行業調研報告和有關物流企業資料，結合安徽省及蚌埠市物流產業發展實際，召開省內外知名物流商貿企業專家研討會，對物流核心崗位，即配送、運輸、倉儲、物流信息管理進行分析和具體工作任務分解，總結出各崗位所需要和具備的單項和復合職業能力。依據相關物流崗位確定頂崗實習課程目標，確定了頂崗實習課程內容，以及課程目標、內容與相關崗位任務的對接方式，科學地處理個體興趣與社會需要、知識技能與全面發展之間的關系。
物流管理專業頂崗實習課程的具體目標定位于各崗位的初、中級職位所應具備的熟練專業技能及管理能力，主要包括以下內容：
通用能力目標：溝通能力、相處能力、協作能力、學習能力、心理能力、管理能力、職業態度、職業規范和創新意識等。
專業能力目標：1技術型、技能型物流人才，即物流作業各崗位的操作人員，如運輸、倉儲、理貨、配送、客戶關系管理等，要求能夠熟練地掌握運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸、加工等方面的操作技能，并能熟練地在物流作業各崗位中運用，能夠完成各崗位的工作任務。2基層管理型物流人才，即基層和中層管理者，如倉儲管理員、車輛調度員、物流客戶服務人員、采購員、理貨員等；倉儲經理、運輸經理、采購經理、客服經理、營銷經理等，要求能夠熟悉并掌握物流作業流程，并能夠對某個環節或某個結點進行計劃、組織、決策等管理活動。
專業綜合能力目標：要求學生能夠完全勝任一個或數個技能崗位的需要，與該就業崗位零距離對接。
在確定頂崗實習課程目標的過程中，通過對學生發展需求與心理特點的調查訪談與分析，關注學生職業成長需求與個性化特質，對課程目標進行適切性分層，從而保證課程目標的多元化和可塑性。同時，通過對物流職業人格和職業精神的系統研究，確定物流頂崗實習課程目標在三個領域，即職業道德、物流操作技能和物流綜合職業能力。另外，在物流管理專業人才培養方案制訂過程中，注意協調公共基礎課程、專業基礎課程和專業核心課程之間的關系，以及物流職業目標的整體化與融通性。
二、物流管理專業頂崗實習課程的內容
頂崗實習通常是經學校相關部門批準的，能為學生提供與自己的專業技能學習或者職業興趣相關的實踐工作經歷，培養職業精神和綜合職業能力的教育實踐活動。目前，頂崗實習模式日趨多元化，根據時間來劃分，可分為工學交替、假期、周末頂崗實習三大類。
物流管理專業頂崗實習課程的具體施教主體包括：專業教師、輔導員、管理部門和實習企業。內容主要涉及：使學生應用、推廣、加深所學專業知識，獲得聯系真實世界的經驗，加深對生產過程的理解；了解職場現狀，適應職業工作和職業生活，最終順利地實現從學生到職場人的過渡；檢驗自己的職業規劃和職業興趣，驗證自己的職業能力和工作資質，探索自己的職業興趣和職業匹配程度；了解自己專業學習適應性和專業認同感的程度；學習默會知識，逐漸形成職業態度和職業價值觀；獲得具有職業發展潛力的工作機會；構建人際關系網絡，增加社會資本；提高就業技能和水平；學會使用相關工具；實現管理愿望等。邀請物流企業高管與學生進行交流，就物流企業現狀、物流崗位技能與素質、物流企業文化、物流業發展等進行討論。頂崗實習課程的學習是促使高職學生成功、成才、成長的最關鍵因素。
頂崗實習課程的具體內容根據物流崗位來確定。采購管理崗位：能夠填寫采購與供應訂單；能夠制定采購與供應物流計劃；能夠實施采購與供應計劃；能夠對供應商進行公共關系管理等。運輸管理崗位：能夠運用科學方法選擇運輸路線和運輸工具；能夠組織貨物的裝卸搬運；能夠提出運費報價；能夠使用和維護運輸設施等。倉儲管理崗位：能夠編制倉庫貨物儲存計劃；能夠根據貨物特性對貨物保管進行指導；能夠指導倉儲設備、設施的合理使用；能夠執行庫存管理計劃；能夠提出庫存合理化建議；能夠分析庫存狀況等。配送管理崗位：能夠根據配送計劃選擇配送方式；能夠選擇配送工具；能夠根據計劃實施流通；能夠編制裝卸搬運作業計劃；能夠指導裝卸搬運設備、設施的合理使用等。物流信息管理崗位：能夠對物流信息進行分類；能夠編制物流信息分析報告；能夠選擇物流軟件；能夠使用物流軟件進行物流管理。
三、物流管理專業頂崗實習課程的實施
物流管理專業頂崗實習課程的實施由以下三個連續的階段構成：
第一階段：學生認知性頂崗實習。時間安排在第一學年的第二學期，學生每五人一組，實習時間共計1周，了解企業文化、熟悉企業環境及專業技能崗位的技術要求、工具應用等，由師傅引導學生逐步適應從“學生”向“職業人”的角色轉換。學生與企業相應崗位的師傅配對，全程觀察師傅崗位工作任務執行過程，親身體驗職業生活，每一個崗位的體驗時間為1天。5個崗位進行輪換。第一階段頂崗實習時間共計5天。實習完成后，學生完成認知性頂崗實習報告。
第二階段：專業課程頂崗實習。時間安排在相應的專業核心課程學習任務完成之后，分為5人小組，實習時間為1周。學生輪崗參與物流作業，熟悉不同崗位職責、工作內容、技術要求以及設備使用與維護，固化職業思想，獨立完成物流崗位工作任務。根據企業需要，實行周末、假期、工作日多種實習時間安排，充分協調企業與學生實習之間的時間沖突。
第三階段：就業性頂崗實習。時間安排在第6學期，學習以員工身份進行技能崗位的頂崗工作與學習，安排師傅指導，為期6個月。了解現代物流企業管理模式和崗位操作性標準，熟悉物流行業各項管理制度。
頂崗實習課程實施的每個階段，在學校與企業簽訂頂崗實習協議書的基礎上，學校、企業、學生及家長等還必須簽訂頂崗實習四方協議，明確各方的權利和義務，確保頂崗實習各階段任務能夠順利進行。
頂崗實習課程管理方面，形成專業教師、輔導員、師傅共管的管理體制，并分別制定專業教師、輔導員、師傅管理職責。專業教師和師傅共同負責專業技能指導。輔導員負責日常生活管理。頂崗實習課程管理實行企業化，校外基地的指導教師制訂頂崗實習計劃，全面指導學生開展物流作業，對實習學生進行管理和評價，并評選優秀實習生以激發學生學習的積極性和主動性。校外實訓基地人力資源部安排專人全面負責學生頂崗實習課程考核，并隨時與學校保持聯系，及時協商解決實習過程中的問題。另外，運用QQ群建設課程管理平臺，加強頂崗實習課程信息管理，實現學生、企業、學校和家長多方交流、互相監督。
物流管理專業頂崗實習課程的實施過程，從校企共建協議到物流企業文化集訓，從物流作業操作流程系統講解與訓練到實習主管和師傅們全心全意手把手教導，從嚴格的準員工管理（參與企業人員考核）到實習考核（經驗知識+技能）與激勵，最后經過雙向選擇正式簽訂勞動合同，在學校、企業、學生和家長的共同努力下，最終實現教育與社會協調發展。
當然，物流管理專業頂崗實習課程的實施還存在很多問題。職業院校管理機制改革動力不足，現存的體制還不能完全適應物流企業需要，迫切需要學校體制機制創新。學校投入頂崗實習課程建設的經費不足，單純由企業承擔不可能支持頂崗實習課程的可持續發展。政府職責的缺位，也嚴重影響和制約著頂崗實習課程普及化和多樣化發展。
四、物流管理專業頂崗實習課程的評價
物流管理專業頂崗實習課程實行“企業為主、學校為輔”的雙重考核評價體系。頂崗實習課程考核主體是校企雙方，雙方共同制定考核標準，對頂崗實習學生完成工作任務和學習任務進行雙重考核。企業根據學生在崗位上的表現、工作任務的完成情況、技能掌握情況、實習紀律和態度由頂崗實習企業指導教師進行考評，給定成績。學校根據企業評定，并結合學生實習表現、崗位實習報告和實際檢查情況等綜合評定成績。工作任務考核以企業考評為主，學校考評為輔，學生的考核必須經企業和學校雙方考核合格。經過校企雙方的雙重考核，成績合格者獲得相應學分，并獲得由學校和企業共同簽發的《頂崗實習合格證書》。評價過程強調過程評價，企業將企業人力資源管理機制融入到對學生的評價中，以職業資格標準為準則，從學生的工作態度、工作質量、實習紀律、崗位技能、團隊與創新精神等方面進行評價，并將結果與學生頂崗實習期間的伙食補助、獎金掛鉤，填寫《物流企業頂崗實習課程考核表》，完成《頂崗實習鑒定表》中企業師傅對學生的綜合評價。校內指導教師根據專業人才培養目標和課程教學標準的要求，參照學生在企業的頂崗實習考核記錄和學生管理平臺的反饋信息，填寫《學生頂崗實習校內考核表》，最終結合《學生頂崗實習工作總結》的完成情況與職業能力的形成情況進行綜合考核，完成《頂崗實習鑒定表》中校內指導教師的綜合評價任務。學生頂崗實習課程成績由五部分構成，包括自我評價、企業評價、學校評價、頂崗實習日志和實結報告，每部分權重為20%。
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按照我院對人才的培養定位,結合物流工程專業人才培養目標的要求(注重突出學生的實踐能力和創新意識的培養),《企業物流管理》課程的教學目標如下:通過本課程的教學,使學生正確理解企業物流管理的相關概念、掌握基本原理、方法和模型,并能將相關的理論、方法和技術用于分析企業物流管理的實際問題,綜合應用相關的工具解決各類企業的物流管理問題,以達到培養學生的創新思維能力與獨立發現分析并解決實際問題的能力[5]。對于物流工程專業的教學而言,實踐教學是培養具有創新精神和實踐能力的主要方式,是體現高等教育質量的一個不可或缺的重要方面。由于物流相關學科的建設周期比較短,且物流具有多學科融合的特點[6],使物流類專業的實踐教學還處于探索階段。各個院校在物流相關學科的建設過程中一般是借助原有優勢學科的基礎條件[6],構建具有自身特色的物流實踐教學體系。我院《企業物流管理》課程的實踐教學在強調與理論教學銜接的同時,重視技術工具的熟練使用,以更有利于培養學生的實踐動手能力[7]。我院《企業物流管理》優秀課程實踐教學的目標可概括如下:①培養學生掌握相關方法、技術和模型的基本原理和要點的能力。②培養學生掌握實踐教學具體步驟的能力,使學生能利用相應的技術工具完成實踐教學環節的任務。③培養學生通過對現象的觀察來發現問題、分析并解決問題的能力,使學生能將實踐教學的感性認識升華到一定的理論高度。④培養學生的競爭意識,同時注重學生的團隊協作能力,增強學生學習的主動性。
《企業物流管理》課程的實踐教學體系構建
《企業物流管理》課程實踐教學體系的構建應該與物流類專業的定位和培養目標相一致,以培養學生的實踐能力為目的,以系統、全面和可行性為原則[4]。在結合我院《企業物流管理》優秀課程項目建設過程中已開展的實踐教學試點工作取得的經驗和借鑒其他兄弟院校成功的實踐教學成果的基礎上,考慮我系現有的教學資源和師資配備,設計出滿足該課程教學要求的實踐教學體系如圖1所示。此實踐教學體系包括了該課程的4大類實踐教學項目和每類實踐教學項目對應的實踐教學內容。下面詳細分析該課程體系的實踐教學項目與內容、教學方法與流程。
1《企業物流管理》課程實踐教學項目與內容
1.1實驗類項目與內容配合《企業物流管理》課程的理論教學環節進行形式多樣的實驗教學項目的設計,內容主要包括企業物流管理流程設計實驗、單設施重心法選址系統的設計與實現實驗、庫存控制基本原理實驗和生產物流的時間組織實驗等。這些實驗類項目可提高學生參與實踐教學的自主性能動性和創造性,達到培養學生創新意識和創新能力的目標[4]。關于前三個實驗項目的教學目標、所用到的實驗技術工具可詳見相關文獻[4,8]。下面以生產物流時間組織實驗項目的實驗目的、實驗所用到的技術工具和實驗內容的分析為例進行說明。生產物流時間組織實驗的教學目標主要有:①掌握生產物流時間組織的三種典型移動方式的特點;②掌握不同移動方式下生產周期的計算公式,并能結合實際問題進行求解,能繪制加工示意圖;③掌握含運輸時間的生產物流時間組織的生產周期公式的推導;④掌握生產物流時間組織系統的算法流程,能夠設計生產物流時間組織系統,該系統不僅能計算生產周期,而且能精確繪制加工和搬運甘特圖。生產物流時間組織實驗所用到的技術工具包括:①系統開發平臺:MicrosoftWindowsXP;②開發工具:VisualBasic6.0;③程序算法流程圖設計工具、加工與搬運示意圖繪制工具:MicrosoftVisio2003;④報告撰寫工具:MicrosoftWord2003。生產物流時間組織實驗所要完成的內容包括:①結合相關文獻的研究成果,在給出一定的假設條件下,讓學生推導含運輸時間的生產過程時間組織生產周期的計算公式;②利用相應的計算公式和圖形繪制工具,完成實驗背景資料中生產周期問題的計算;③分析生產過程時間組織系統的功能模塊,系統的算法流程,并完成系統的設計(要求開發的系統界面友好、數據有效性驗證符合規范要求),用②中計算出的結果數據驗證程序的正確性;④利用開發的程序,繪制背景資料中可行方案的加工與搬運圖形,并借助該圖形分析最少的搬運次數。
1.2調查分析類項目與內容調查分析類項目與內容設計考慮的要點是強調學生能有效利用理論教學所學到的原理、方法和模型,突出學生在調查中自主參與、與人合作、創新能力的培養。調查分析類項目主要包括:某企業物流戰略的調研與分析、供應商選擇方法的應用與比較、某企業庫存管理與控制情況調研與分析和某大型企業物流管理信息系統和物流信息技術的應用情況調研等。
①某企業物流戰略的調研與分析。該項目的目的是讓學生了解該企業物流戰略的相關內容,并掌握該企業制定戰略的相關過程。項目的內容是調研某企業的物流戰略,并對該物流戰略定位進行分析,提出改進的方案或建議。項目的要求包括:首先,將學生進行分組,每五人一組;各組成員自行聯系,并調查當地的一家物流企業或者有物流戰略的生產企業,分析目前該企業所處的產業環境以及采取的相應企業戰略;針對企業發展的相關制約因素,分析該企業物流戰略在企業戰略中的層次和作用,并分析該物流戰略定位的合理之處以及不太合理的地方,并提出本組認為合理的物流戰略方案;針對本組的分析和設計結果,與企業管理人員溝通,聽取他們對分析結果的建議,之后改進相應的方案,如此反復直至得到管理人員的認可為止。每個小組將上述調研、分析、改進物流戰略的內容形成一個完整的分析報告。
②供應商選擇方法的應用與比較。該項目的目的是讓學生掌握供應商選擇方法的實際應用,對于多因素的綜合評價方法能利用Excel工具進行求解計算,并能對應用不同供應選擇方法得到的優質供應商做出評價,分析不同方法應用的特點和場合。項目的內容是選擇不同的供應商選擇方法,完成最優供應商的選擇,并分析不同方法選擇出的供應商的差別,比較不同方法應用的特點和場合。項目要求包括:首先,將學生進行分組,每五人一組;各組成員查閱相關材料,選擇一個綜合多種因素供應商選擇的案例,案例中生產企業選擇供應商時考慮的基本指標至少要包括產品質量、產品價格、交貨提前期3個基本因素,其他指標可能會涉及交貨可靠性、技術水平、售后服務、地理位置等,同時案例中要有每個供應商對應指標的相關數據(或者在本地選擇一家生產企業調研該企業在外購某種零件或部件時,選擇供應商的評價指標,并獲取各對應指標的實際數據);選擇不同的供應商選擇方法(其中至少要用采購成本比較法和TOPSIS方法,考慮實際情況可以再利用AHP和ANN方法),完成最優供應商的選擇(在用多因素綜合評價方法時,利用Excel軟件完成求解);最后分析不同方法選擇出的供應商的差別,比較不同方法應用的特點和場合。每個小組將上述分析、設計和對比的內容形成一個完整的報告。
③某企業庫存管理與控制情況調研與分析。該項目的目的是讓學生了解該企業庫存管理與控制的基本情況,掌握其在庫存管理與控制中采用的方法。項目的內容是選擇當地一家小型生產企業,對該企業的庫存管理與控制的基本情況進行調查,并選擇兩到三種物品,對其控制方法進行分析,包括訂貨量的確定、訂貨時間的確定、安全庫存的確定等,同時利用所學知識和方法分析企業對這些物品的庫存管理與控制是否合理。項目的要求包括:首先,學生以小組的方式開展調查工作,每五人一組;各組成員自行聯系,并調查當地的一家小型生產企業,了解該企業的庫存管理與控制的基本情況,并選擇兩到三種物品,對其控制方法進行分析;之后,利用所學知識和方法分析企業對這些物品的庫存管理與控制是否合理。對于不合理的物資庫存控制與管理方法,給出本組的改進建議;針對本組的分析結果和改進的設計方案,與企業管理人員溝通,聽取他們對分析結果和方案設計的建議,之后做出適當的調整,如此反復直至得到管理人員的認可為止。每個小組將上述調研、分析、改進的內容形成一個完整的分析報告,對于涉及用EOQ模型或其他控制模型計算的內容,要有詳細的計算過程和清晰的結果,做出規范的圖和表。
④某大型企業物流管理信息系統和物流信息技術的應用情況調研。該項目的目的是讓學生了解該企業物流管理信息系統和信息技術的應用情況,分析信息系統和物流信息技術的應用給企業帶來的益處。項目的內容是調研當地的一家大型企業,了解該企業物流管理信息系統和信息技術的應用情況。項目的要求包括:首先,學生以小組的方式開展工作,每五人一組;各組成員自行聯系,并調查當地的一家大型企業,了解該企業物流管理信息系統和信息技術的應用情況,分析信息系統和物流信息技術的應用給企業帶來的益處;其中,包括分析該企業物流信息系統的功能、體系結構;物流信息技術應用的種類和應用范圍;進行企業物流管理信息系統和信息技術效益分析;最后形成一個完整調研分析報告。
工業工程生產實習報告（一） 本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識實習安排：實習時間跨度三個星期（8月30日—9月18日 ） ，實習安排
8月30日—9月3日 許昌煙草機械公司
9月6日—9月10日 鄭州紡織機械有限責任公司
9月13日—9月18日 同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告相關準備知識：
工業工程 (IE)的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的集成系統，進行設計、改善和設置。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。
設施規劃與設計：對系統（工廠、醫院、學校、商店等）進行具體的規劃設計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產要素和各子系統（設計、生產制造、供應、后勤保障、銷售等部門）按照IE 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統。涉及SE、OR、 工作研究、成組技術、管理信息系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。生產計劃與控制：研究生產過程和資源的組織、計劃、調度和控制，保障生產系統有效地運行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。采用的方法：網絡計劃（計劃評審技術PERT、關鍵路線法CPM）、經濟定貨量(EOQ)、經濟生產批量(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產資源計劃MRP-II和準時制JIT。質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM。可靠性技術是現有系統有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。管理信息系統：它為一個企業的經營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統，是現代IE應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，數據庫技術、信息系統設計與開發等。（MRP-II、ERP、PDM、CIMS）現代制造系統：IE的基礎和組成部分，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性制造單元FMC與系統FMS、計算機集成制造、敏捷制造、虛擬企業、網絡制造、虛擬制造、可重組制造系統（Re-configurable Manufacturing system）、孤島制造系統(Holonic Manufacturing System)， 基于智能體的制造系統(Agent-based Manufacturing system) 、自組織制造系統等企業資源計劃（Enterprise Resource Planning，ERP）：是一種科學管理思想的計算機實現，起源于20世紀60年代初，經歷了物料需求計劃（MRP）時代和制造資源計劃 (MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品采購、市場營銷、銷售、庫存（投入品、半成品、成品）、財務和人事等方面進行集成優化的管理，并包括相應的模塊組成部分。ERP不是機械地適應于企業現有流程，而是對企業流程不合理部分提出“工業工程生產實習報告”版權歸所有；請注明出處!
改進和優化建議，并可能導致組織機構的重新設計和業務流程組。 生產實習認識一，許昌煙草機械公司許昌煙機公司是隸屬中國煙草機械集團有限責任公司，是專業生產卷接設備的國家大型二類重點骨干企業。是由當初的一個僅有資產10萬，職工百余人的小廠，發展為今天占地 60000平方米，職工1700多人，固定資產1.5億元，產值近2億元，利稅1000多萬元的國家機械工業500強企業之一。也是國內最有實力的機械加工企業之一。許昌煙機公司十分注重企業的技術革新，在許昌煙機公司40年的歷史中，一直致力于各種煙草機械的研究、開發和制造， 迄今已有近百種優質煙機產品進入國內大、中型煙廠，遠銷越南、柬埔寨、坦桑尼亞、格魯吉亞、拉托維亞等歐亞非國家和地區。為了給產品的精密加工提供了質量保證，許昌煙機公司引進德國、日本、意大利、瑞士等國家最先進的數控加工中心（MPE-1635(5H)龍門式五面體加工中心， VCP600 高速銑削立式加工中心， BTD-200QE 臥式加工中心 ，VCP600 五軸五連動加工中心， PLANOMAT412高精度數控平面成型磨床 ，GEMINI 五座標數控工具磨床， AQ 550L 數控慢走絲線切割機，DMC 60H臥式加工中心， KEL VARIA 175/1500 數控內外圓磨床，L3030 激光切割機 ）、數控熱處理（GN70/120井式氣體氮化爐 ）、數控檢測（Chameleon 7107 三座標測量機，PMI-MASTER 便攜式光譜儀）等設備數十臺套，其中不少機加工設備在國內都處于領先地位。產品是企業的靈魂，產品的技術水平，質量都直接關系著企業的客戶滿意度，關系著企業的生存和發展。煙草機械雖然是國家壟斷行業，許昌煙機公司在國內從成立至今一直處于領先地位，但許昌煙機公司并沒有固步自封，而是在不斷的尋求突破，向國內外同行業虛心學習引進先進技術，力求達到國際領先水平。早在1984年，許昌煙機公司在國內煙機行業中率先成立了煙草機械研究所，專門從事各種煙草機械的開發和研制。1984年研發成功國內第一臺吸絲成型卷煙機─YJ13型卷煙機，同年引進英國莫林斯MARK16（YJ31）裝盤機技術。1985年試制成功第一臺國產MARK8（YJ14）卷煙機。1992年引進英國莫林斯MATCH(YF11型)煙支存儲系統技術，PASSIM7000(ZJ19型)卷接機組技術，德國虹霓公司PROTOS70（普洛托斯）（ZJ17型）卷接機組技術，實驗用小型成套卷接機技術……，成功消化吸收我國第一臺引進技術ZJ14型卷接機組，成功消化吸收我國第一臺高速機組—ZJ15型和具有二十世紀九十年代國際水平的ZJ19、ZJ17高速卷接機組，并在ZJ19卷接機組基礎上進行重大技術改進，自主開發出了生產速度達每分鐘8000支的高速卷接機組，使我國跨入了世界上為數不多的幾個能制造高速機組國家的行列。加工技術的提高，產品科技水平的領先給企業的發展奠定了基礎，也給今天許昌煙機公司新廠區的現代化奠定了扎實的基礎，創造良好了環境。許昌煙機公司新廠區是許煙機人的驕傲，也是許昌煙機公司走信息化市場化道路豐碩成果展示。新廠區占地100畝，有四個車間組成：機加車間，熱處理車間，倉庫，機裝車間。機加車間，熱處理車間全部是數控設備，機組機群式布置，機群按機加工工藝流水線布置，在保障機加工精度水平的的基礎上，力求生產物流的最優化，以貫徹企業的精益生產思想。整個車間井然有序，干凈整齊，生產效率之高在河南省遠遠高于其他機加企業，在全國也處于領先地位。設備是企業的硬件，管理是企業的軟件。硬件
專 業： 經濟學
學 號： 4001 姓 名： ***
指導教師： ***
提交日期： XX 年 1 月 15 日
姓名 實習報告成績
評語： 指導教師（簽名） 年 月 日
說明：指導教師評分后，實習報告交院（系）辦公室保存。
題目：erp實習報告
目 錄 一、實習認識 ………………………………………… 1
二、實習過程總結 …………………………………………… 1
三、實習期間市場部的工作計劃 …………………………2
四、實習期間市場部的業績 ……………………………………3
五、心得體會 …………………………………………………3
(一) 學會如何更好地與人溝通 …………………………… 3
(二) 專業知識與實際結合，提高素質能力 ……………………… 4
(三) 學會怎么去面對壓力以及突發事件 ………………………… 4
(四) 學會轉變心態，學習與工作的跨越 ……………………………4 實習報告
這個學期學校組織了XX屆部分經濟管理類畢業生校內模擬實習，我也參與了為期五周的實習，學習期間，我進入了實習中最重要的生產公司，并成為了市場部的市場總監，期間，我學習到了許多在書本上無法學到的東西，收益非淺，以下是我實習以來的部門個人總結。
一、實習認識這次的校內實習稱為erp實習，即企業運作模擬實習。就是通過構建模擬企業運作的虛擬環境，讓我們參與其中的學生在虛擬環境中運用已經掌握的專業知識，進行企業運作的模擬演練，熟悉企業的運作。企業運作模擬實習所構建的虛擬環境，模擬了真實的企業經營環境，具有真實環境的基本要素和主要特征。模擬實習環境分為模擬市場和市場管理與服務機構兩大部分。我所處于的生產公司屬于內部公司，即市場部分。
實習開始之前，我拿到了實習規則，當時我認為只要看熟記牢其中規則，就能很好的展開工作。結果發現單單是根據規則和基本數據，是無法真正了解公司的框架與運作，對公司的認識也只是停留在一個很模糊的階段，對于到底應該如何占領市場、如何組織生產、如何建立物流線路、如何保持合理庫存等等具體問題，我們一無所知。同時，我還發現如果要比較好地制定市場部工作，就必須同時熟悉生產部、物流部等部門的規則與基本情況，否則市場預算根本無從做起。雖然我們已經很努力熟悉公司規則，但是到了實習真正開始的那一天，我們還是手忙腳亂的，僅僅是公司注冊、銀行開戶與稅務登記等前期工作已經讓我們頭暈眼花。由于我們生產公司是自主性最強的部門，其中大部分的工作要由我們自己制定，真正的麻煩還在后面。
二、實習過程總結
當第八年真正開始的時候，麻煩就接踵而來，第七年的財務讓我們捉襟見袖，一開始就要貸款，雖然其他公司也一樣，但畢竟是負債，讓我們心理有一定的壓力。然而禍不單行，由于銀行的疏忽和我的大意，一千五百萬的貸款全部為固定資產貸款，不能用于其他用途，也就意味著我們沒有足夠的流動資金用于材料購買等生產經營活動，公司無法正常運作，對這次失誤，我抱有深深的歉意，如果是現實中的話，我的失誤可能已經導致公司破產，經驗教訓的代價是昂貴的，幸好這次只是模擬實習，否則我無法原諒自己。這件事讓我們低落的士氣更加大受打擊，只有把希望都寄托在一年一度的訂貨會上，期望能夠有所轉機。但是讓我們更絕望的事情發生了，由于訂貨會本身的操作失誤，致使其中一半公司沒能拿到訂單，我們公司也是其中之一。我們當時就慌了，因為這樣的話我的市場預算就完全被打亂了，訂單就是一切，我們連同幾家一樣沒有拿到訂單的公司一起到指導老師那要求解釋，同時要求重開訂貨會。結果老師沒有同意，說出了一句讓我至今難忘的話：市場就是這個樣子的，無常和不公平，你們只能想辦法自己走出困境，而不能要求市場遷就你。當時我就啞口無言了，的確，面對困境只能靠自己了，所以回到公司之后，我們認真探討了之后的戰略，決定馬上開發p2產品，爭取在七月份拿到p2的訂單。在我們明確目標后，精心修改了之前的預算，為下半年的工作做好準備。結果出奇的順利，我們拿到了大量的訂單，因為之前接到訂單的公司，其產量已經不足以和我們競爭了，同時，我們收到了大筆的訂金，解決了我們流動資金上的困難，所有的問題都一次解決了，我們都有雨過天晴的感覺。而之后經營，因為有了第一年的經驗與磨練，我們運行的無比順暢，并在第十年拿到了誠實經營一等獎。可以說，我們公司我們市場部完滿的完成了這次模擬實習。
生產公司也分幾個部門，管理不同的職能，我們市場部主要是負責市場預算和銷售。在這實習的過程中，我主要負責市場的預算和預測，其中包括費用和市場占有率等，它指導著生產部的生產計劃和增產計劃，是比較重要的一個環節。但是，預算和預測不是憑空做出來的，我需要和生產部門經常探討，同時也要經常到信息中心獲取有用的資料，再經過仔細研究和篩選，才能得出一份好的市場預算和預測，更好的引領和協調各部門之間的工作。
三、實習期間市場部的工作計劃 在實習模擬的三年中，我們根據實習規則和數據，做了詳細了閱讀和了解，經過研究和反復討論，我們制定了三年的工作計劃，并努力覆行計劃。 在市場部的計劃中，第一年，我們站在本地市場的基礎上，為了我們的產品有更廣闊的市場，能夠更好地銷售出去，我們將會第一時間開發新的市場。經過研究，在我們當時的財務狀況和市場需求情況下，我們優先選擇開發國內市場，在第一年的一月。同時我們為了加深在市場中的占領面，將會在三月份開始研發p2，以加強我公司在市場的縱深度。而且，在年底我們就投入開發p3，爭取在第二年能夠接到p3的定單。而在第二年，我們公司會以第一年研發的p2、p3加上原有的p1占領國內市場和本地市場，同時為了資金的靈活流通，我們計劃在四月份開始開發國際市場，提高我公司的銷售范圍。第三年，我們將會在本地、國內和國際市場上同時發起進攻，以p2、p3為主要產品，在計劃中我們不準備開發p4，理由是p4的市場需求不高。 實習過程中，我們市場部努力按照制定的計劃實施，并配合合理廣告策略，最終使我們公司作出了良好的業績。
四、實習期間市場部的業績 實習期間，我們做出了良好的業績，主要表現在銷售業績上。第一年我們雖然在定貨會上遭受了挫折，但是經過我們靈活的應變，改變銷售策略，仍然在下半年里取得了很好的成績。第一年，我們與華宏、呂興、興宇等三間公司簽定了合同，具體情況是：與華宏公司以8300元/件的價格簽了1000件p2的合同，與興呂公司以8300元/件的價格簽了1500件p2的合同，與興宇公司以2800元/件的價格簽了2501件p1的合同，同時還以8600元/件的價格簽了2499件p2的合同。第一年的銷售額超出了預算。第二年，我們與利氏、興宇、云鵬、華宏等四間公司簽定了合同，具體情況是：與利氏公司以10600元/件的價格簽了900件p3的合同，與興宇公司以8650元/件的價格簽了1650件p2的合同，同時還以10580元/件的價格簽了2600件p3的合同，與云鵬公司以10450元/件的價格簽了XX件p3的合同，與華宏公司以8540元/件的價格簽了1000件p2的合同，同時還以10450元/件的價格簽了1500件p3的合同。第二年業績喜人。第三年，我們與興宇、華宏、利氏等公司簽定了合同，因為生產力的問題，我們公司雖然開發了國際市場，卻沒能和他們簽定合同，頗為可惜。具體情況是：與興宇公司以10580元/件的價格簽了3300件p3的合同，與華宏公司以8220元/件的價格簽了3600件p2的合同，同時還以10550元/件的價格簽了4300件p3的合同，與利氏公司以10680元/件的價格簽了3000件p3的合同。由于第三年沒能從租賃公司租用更多的生產線，限制了生產力，沒能接到更多的定單，但是，第三年的業績也是合格的。
五、心得體會在實習期間經歷了好多事，也處理過好多問題，想過、看過、做過、高興過、也沮喪過，百感交加，使我學會了好多東西，具體有以下幾點：
（一）學會如何更好地與人溝通市場部是一個公司與客戶公司對話的窗口，會與模擬環境中各方包括內部制造公司、外部服務機構以及老師經常打交道。在處理各種關系時，我們都學會更加耐心地打交道，更好傾聽他們的意見，學會與各方溝通，了解他們的需求，并按照符合雙方利益去簽定合同。
（二）專業知識與實際結合，提高素質能力在這次實習中有幾個不同專業的同學一起合作。每位同學都可以做到學以致用，如信管專業的同學就發揮特長管理完善博客，信息；會計專業的同學則獲取數據處理數據制作統計報表，還有記錄公司的每項交易，讓我們一目了然；經濟專業的同學則制定政策并預測經濟動態。我們幾個專業學生合作融洽，取長補短。通過合作，我們可以更加了解經濟管理類專業的交叉點，更好地與專業知識結合。
一、我國高職物流管理專業企業實習現狀分析
（一）企業實習的認識誤區
在我國，高職院校、學生、企業三方對企業實習都顯得急功近利，沒有對實習投入足夠重視。有的學校將企業實習僅僅看作一種教學的輔助手段，實習定位不準，實習目標和內容模糊，導致實習計劃缺乏穩定性和可操作性，實習效果難以進行考核和評估，學生在實習中無法完全按照預先規定的任務和要求去做。還有的學校將企業實習等同于預就業，把注意力集中在一次就業率這一考核指標，缺乏對實習過程和質量關注度。學生參加實習的主要目的是為自己謀求一份“工作經驗證明”，體驗工作環境和氛圍，提高動手能力和社會經驗等，而不是在實踐中豐富自己的專業知識和職業能力。實習企業接受實習生是為了短期內獲取廉價勞動力，解決高峰期用工荒問題，而不是著眼于長期的人才儲備、選拔和培養。企業為了避免實習對生產秩序和效率的影響，很少給學生真正適宜的實習崗位和指導，很少采用崗位輪換、系統培訓、提高福利等方法改善實習體驗。企業實習往往流于形式，效果不佳。
企業實習是高職院校實踐性教學體系的重要組成部分，[2]實習不僅要著眼于培養一名優秀的物流管理畢業生，更要著眼于其職業規劃和未來發展。“校、企、生”三方應摒棄短視、功利的做法，用長遠的、可持續發展的眼光去對待企業實習這一系統工程。
（二）企業實習的形式
目前，我國高職物流管理專業實習形式主要分為分散實習、集中實習和推薦實習三種，其中以分散實習形式為主。分散實習是由每個學生根據所學專業、自己的特長、愛好、就業意愿及對自身價值的認定，自行選擇實習單位進行實習的一種實習形式。在此過程中，學生要根據自己的情況，自行聯系或通過親友聯系實習單位，學生也可將實習與就業結合起來，尋找就業單位實習。集中實習模式是校方安排學生定期或不定期到校內外實習基地進行專業實習。該方式的實習安排比較靈活，校企共同監督和引導學生進行專業實習，專業理論學習和專業實習往往同時交叉進行，相互提高。推薦實習是在學生聯系實習單位確有困難的情況下，由學生向校方說明情況并提出申請，再由實習指導教師推薦實習單位以幫助學生完成實習任務的實習形式。無論是分散實習、集中實習還是推薦實習，都存在不足，物流管理專業可以根據企業實習不同階段和不同要求，靈活選擇上述一種或多種結合的實習方式。
（三）企業實習管理方式
由于物流管理專業就業面寬，實習分散，實習教師短缺，傳統“放鴨子式”管理依然是很多院校的選擇。在傳統實習教學管理方式下，實習主體之間的關系比較松散，“學校、企業、學生”三者對待實習被動多于主動。[3]高職院校的實習一般由系部（或分院）組織管理，校方負責整個實習各項管理事務，校方實習老師每日奔波往返與校企之間，責任大、任務重，企業實習老師未能實質性參與實習管理中。實習制度和管理文件不完善，實習內容與考核隨意性比較大，實習后缺乏總結與提煉，造成實習管理既無標準可循，又無長效管理機制可行。另外，因實習不及格而不能畢業者幾乎沒有，導致一部分大學生并沒有把實習當作很重要的一門實踐課程，對實習的興趣下降，更愿意把自己的精力投入其他方面。[4]
（四）企業實習時間安排
企業實習的學生是頂替物流企業員工的崗位進行全方位的實習，要求具備一定的專業知識和專業技能。從時間安排來看，大多數高職選擇第三學年作為實習的時間段。調查表明，在我國高職物流管理專業“2.5+0.5”模式依然主流，即二年半在校內上課，半年在企業實習就業。隨著高等職業教育改革的深化，有些高職院校為加強學生的技能培養，嘗試延長學生到企業實習時間。由傳統的“2.5+0.5”模式轉變為“2+1”模式，即由原來半年的企業實習延長至1年。但是，對于學生而言，持續一年的實習意味著必須在二年內學完原來二年半的課程，同時如果實習內容簡單枯燥，并且實習崗位與專業不對口，會帶來學生抱怨甚至抵觸。對于物流企業而言，難以能夠提供大量的、長時段的實習崗位。即使有企業可以做到，也只為其量身定制人才的訂單班提供。對于學校而言，“2+1”模式要耗費更多的實習成本、管理和教育資源，對于資金短缺和師資緊張的學校而言是一個挑戰。
二、分段遞進式企業實習模式設計
分段遞進式企業實習模式是一種有待進一步實踐和完善的嶄新模式，它基于校企合作協議，在校企間開展“基地共建、人才共育、效果共評”的“三共”合作，實現校企共管、人員互聘和學生雙重身份認定的多層次實習。實習的工作崗位和時間安排、培訓和教學內容等均由校企共同商議敲定，并將實習和就業很好地聯系起來。實習分三階段遞進式展開，即在第一學年進行安排認知型企業實習，第二學年的教學型企業實習，第三學年的就業型企業實習。
（一）認知型企業實習（第一階段）
本階段注重培養學生最基本的職業能力和專業素養。對實習單位沒有嚴格的行業限制，但要求崗位與物流相關。主要強調社會通識能力和專業基礎能力訓練，實習項目以企業認知等內容為主。通過企業參觀、“體驗式”頂崗實習等方式，讓學生了解行業環境、體驗職場氛圍，明確崗位要求，規劃職業生涯。
（二）教學型企業實習（第二階段）
本階段主要訓練學生的專項技能和崗位核心能力，以提高采購、運輸、倉儲、配送、報關、結算等業務中應具備的專項職業技能為目標，完成教學做一體化教學設計，實現理實一體化教學，展開各項專項技能訓練，同時在掌握專項技能的基礎上，培養崗位綜合技能。在校企共建實訓基地中，學生以小組為單位，進行單兵輪崗，積累崗位工作經驗，強化專項和綜合能力。實訓場地由學院安排和指定，實習項目必須要契合人才培養目標的要求。
（三）就創業型企業實習（第三階段）
本階段重在培養學生的綜合職業能力和素養。學生以“員工”或“創業者”的身份從事崗位工作，履行自己的崗位職責，更快地適應工作崗位的要求，獲得獨立完成工作任務的綜合職業能力，實現與就業、創業的“無縫”對接，最終實現順利就業和創業。這階段企業實習強調預就創業，實習周期較長，安排實習項目與物流綜合業務相關聯，實習內容和地點有一定自由度的。
三階段環環緊扣，逐步遞進，不斷提高。學生在“職場認知”、“單兵輪崗”、“業務團隊”多形式的實習過程中分段達標，不斷夯實完善職業技能（見圖1）。該模式實現了學生多次在校企間的交替學習，使理論與實踐相互印證。另外，該模式有著非常大的發展空間，在培養高職人才方面擁有明顯優勢。
三、分段遞進式企業實習模式實踐
以骨干高職院校建設為契機，江西財經職業學院與企業深度合作，在企業實習方面做出了有益的探索和嘗試。
（一）新增穩定的實習基地，踐行實習基地ABC管理
為了加強學生實際操作能力，滿足多個專業方向實習需求，學院與本地幾家龍頭企業簽訂校企簽訂戰略合作協議，新建了多個緊密型實習基地，形成了穩定的契約關系。同時加強對現有校外實習基地的建設和利用力度，聘請一定數量的企業專家參與制訂相關的實習計劃、實習方案和實習項目。
將ABC分類法引入實習基地管理中。在滿足學校對實習安全要求的前提下，根據企業規模、吸納實習與就業人數、崗位多樣性、實習便利性等方面按照實習基地的重要性，將物流專業實習基地分為A類重點管理基地、B類次重點管理基地和C類一般管理基地。對于A類基地，給予一定資金支持，共建企業課堂。[5]例如，學院與九江最大的商業連鎖企業合作，在其物流中心投入資金購入設備搭建企業課堂。派駐校方指導老師下企業鍛煉和監管實習，隨時與企業方和學生協調溝通，排查實習安全隱患，提供智力支持，展開項目合作，不斷總結經驗，形成能持續改進的頂崗實習管理機制；對于B類基地，校方定期派人巡視指導，校企雙方的指導教師定期在企業溝通交流，協調企業與學生間的矛盾，發現問題及時共同商量解決辦法；對于C類基地，一般規模小，接納的實習人數少，地處偏遠地區。校方指導老師可充分利用移動通訊、互聯網等多種方式，了解學生實習情況，幫助學生的解決思想和生活問題。如有必要，派老師到企業進行巡查。
（二）明確實習模式和方案，實施校企“人才共育、效果共評”
學院成立了物流管理專業教學指導委員會，由校方資深教授和企業專家組成的委員會制定了“學訓融合、定崗雙元”培養模式，修訂了工學結合的人才培養方案和教學計劃。在教學計劃中，將物流管理專業實訓實踐分為單項技能實訓、綜合技能實訓、企業頂崗實習三種。各單項技能實訓以物流專項技能為目標，納入到理實一體化的職業核心課程中；綜合技能實訓停課在校內實施；企業頂崗實習分別為體驗頂崗實習、教學頂崗實習、畢業頂崗實習，對應上述企業實習三階段，其具體教學目標與要求見表1。
實施了校企“人才共育、效果共評”制度。在企業實習過程中，學生兼具“學生”和“員工”雙重身份，物流管理專業的“雙導師”制度能夠解決學校和企業實習管理脫節的問題。“雙導師”要求給學生同時配備校方和企業指導教師。企業指導教師的職責是對學生的專業技術與工作指導，負責學生在實習基地的出勤率、勞動態度、職業道德、勞動紀律、工作能力、工作實效和創新精神等方面進行全面考查，在考核表中給出企業教師評分；校方指導教師解決學生思想、生活、工作中各種矛盾和問題，批閱學生提交的實習日記和實習報告，根據學生實習平時聯系記錄、實習日記和實習報告等，給出校方老師評分。通過校企老師評分加權平均，給出學生的頂崗實習最后總成績。校企“效果共評”制度使學生更加重視頂崗實習教學環節的學習，有助于頂崗實習教學質量的提高。
（三）加強企業指導老師資格認定，規范實習師資隊伍管理
學校聘請了一部分在生產一線上的具有豐富實操經驗的企業能工巧匠作為我院的兼職實習指導老師，很大程度彌補了實習指導老師的不足。對于企業指導老師的任職條件，由學校和相關企業共同制定。任職條件包括學歷、職稱、職業資格、技術與指導能力等方面。學院對具備一定教學能力的企業指導教師提供國家師資認定支持，對條件不滿足又需要其擔任指導教師的企業員工進行相關資格培訓和考核，以滿足實習教學需要。
出臺有關企業實習指導教師管理辦法，對其任職條件、聘任、職責、待遇、考核等做出了具體規定，做到有章可循。參照指導年限、指導實習人數、技術等級、職業資格等級等，確定不同的待遇標準，并確保定期發放。根據年度考核情況、對成績突出的指導教師頒發優秀指導老師證書，并給予一定現金獎勵和補助。對考核不及格者，校企共同決定終止其指導教師工作。
企業實習是一個牽動學校、學生、企業三者之間的重中之重。對于學校，企業實習是高職教育輸出結果的檢驗，是評價高職教學能力一個非常重要的指標；對于學生，實習是走進社會前的一個重要的自我完善和磨合階段；對于企業，不但為自己優先選拔了優秀的專業人才，也承擔了社會教育的責任。因此，企業實習是一個不容忽視的問題。分段遞進式企業實習模式實踐在江西財經職業學院已初顯成效，相信通過進一步分段遞進式企業實習模式實踐和推廣，將切實解決當前企業實習中的突出問題，使高職學生企業實習呈現出新的面貌。
