時(shí)間：2022-11-07 16:25:35
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流倉儲(chǔ)工作計(jì)劃，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：行動(dòng)導(dǎo)向；教學(xué)法；《物流倉儲(chǔ)配送實(shí)務(wù)》；課程改革；研究
【中圖分類號(hào)】G710
引言：隨著我國(guó)職業(yè)教育改革的深入，行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式逐漸成為職業(yè)教育的一種主流教學(xué)模式，主要是以培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力為目標(biāo)的教學(xué)方法。在《物流倉儲(chǔ)配送實(shí)務(wù)》中應(yīng)用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)改革，以倉儲(chǔ)配送中心崗位的真實(shí)工作任務(wù)為載體，設(shè)計(jì)多元化的課程教學(xué)情境，可以有效的增強(qiáng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，培養(yǎng)現(xiàn)代化的物流理念，實(shí)行任務(wù)驅(qū)動(dòng)、理論實(shí)踐一體化教學(xué)。
一、行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的定義和特點(diǎn)
所謂行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，指的是學(xué)生在教學(xué)過程中的主體地位要突出，要充分發(fā)揮出學(xué)生的主觀能動(dòng)性，教師成為學(xué)生學(xué)習(xí)的引路者和咨詢者，為了"行動(dòng)"來學(xué)習(xí)并通過"行動(dòng)"來學(xué)習(xí)，重視強(qiáng)調(diào)的是學(xué)生對(duì)知識(shí)的實(shí)用能力，以個(gè)人學(xué)習(xí)和小組工作為核心，參與"案例"教學(xué)項(xiàng)目任務(wù)中，從而促進(jìn)對(duì)學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，諸如學(xué)習(xí)能力、自我評(píng)價(jià)能力、與人溝通的能力、團(tuán)隊(duì)合作能力等。
行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法主要包括情景模擬教學(xué)法、案例教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、角色扮演法等一系列教學(xué)方法。其主要特點(diǎn)是注重強(qiáng)調(diào)學(xué)生在教學(xué)過程中的主體性，是師生教學(xué)角色轉(zhuǎn)換的創(chuàng)新形式；從引入課題到評(píng)估的教學(xué)過程具有極強(qiáng)的完整性；加強(qiáng)了師生之間以及學(xué)生之間的交流和溝通，有利于學(xué)生的合作能力的培養(yǎng)；在教學(xué)評(píng)價(jià)上突破了傳統(tǒng)的教師評(píng)價(jià)為主的方式，允許學(xué)生自己制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并檢查自身的學(xué)習(xí)效果，這種開放性的教學(xué)評(píng)價(jià)提高了學(xué)生的自省能力，能夠調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
二、行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法在《物流倉儲(chǔ)配送實(shí)務(wù)》課程教學(xué)中示范性應(yīng)用
物流行業(yè)是現(xiàn)今較為流行的新興產(chǎn)業(yè)，面對(duì)社會(huì)對(duì)人才的需求，職業(yè)學(xué)院在物流管理專業(yè)上的教學(xué)方法要不斷的創(chuàng)新，增強(qiáng)對(duì)學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐應(yīng)用，本文主要以《物流倉儲(chǔ)配送實(shí)務(wù)》課程教學(xué)為例，系統(tǒng)分析行為導(dǎo)向教學(xué)法在課程改革中的應(yīng)用，具體步驟如下：
（一）樹立正確的《物流倉儲(chǔ)配送實(shí)務(wù)》課程的教學(xué)目標(biāo)
職業(yè)學(xué)院是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的發(fā)源地，主要根據(jù)人才市場(chǎng)目前及未來對(duì)應(yīng)用型倉儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)人才的要求，在廣泛的調(diào)研基礎(chǔ)上確立正確的《物流倉儲(chǔ)配送實(shí)務(wù)》課程的教學(xué)目標(biāo)。主要意圖在與通過對(duì)《物流倉儲(chǔ)配送實(shí)務(wù)》課程的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解到倉儲(chǔ)與配送工作的地位和重要性，并能通過掌握現(xiàn)代倉儲(chǔ)的技術(shù)和管理方法能夠順利完成配送中心的基礎(chǔ)工作，如組織貨物的裝卸，制定搬運(yùn)路線，合理控制庫存和有效管理庫位，組織倉儲(chǔ)的盤點(diǎn)工作，根據(jù)相關(guān)部門的指令合理安排貨物揀選和出庫工作，完成相關(guān)工作的單據(jù)處理等等。行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法在《物流倉儲(chǔ)配送實(shí)務(wù)》課程主要目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的情感、態(tài)度、價(jià)值觀，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力，以及與同伴合作交流意識(shí)和能力。
（二）根據(jù)《物流倉儲(chǔ)配送實(shí)務(wù)》課程內(nèi)容，設(shè)計(jì)教學(xué)任務(wù)
《物流倉儲(chǔ)配送實(shí)務(wù)》課程內(nèi)容主要涉及到倉儲(chǔ)及倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)方面、倉庫和倉庫設(shè)備方面、倉庫保管作業(yè)過程、配送工作等等，在行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)思想的指導(dǎo)下，教師應(yīng)該根據(jù)《物流倉儲(chǔ)配送實(shí)務(wù)》課程內(nèi)容，分別進(jìn)行理論講授，同時(shí)進(jìn)行案例導(dǎo)入或者看有關(guān)的視頻，比如第一節(jié)課主要選擇"新瑪特物流配送體系"案例，這時(shí)候布置任務(wù)要求學(xué)生根據(jù)這個(gè)案例制作出沃爾瑪?shù)呐渌椭行闹饕鳂I(yè)流程圖。進(jìn)貨作業(yè)搬運(yùn)作業(yè)存儲(chǔ)作業(yè)盤點(diǎn)作業(yè)訂單處理揀選作業(yè)補(bǔ)貨作業(yè)發(fā)貨作業(yè)配送作業(yè)，這樣得出配送中心的各個(gè)任務(wù)。然后每個(gè)任務(wù)進(jìn)行分解。通過案例分析熟知整個(gè)物流倉儲(chǔ)配送過程，然后教師提出一個(gè)或幾個(gè)項(xiàng)目任務(wù)設(shè)想，同學(xué)一起討論，最終學(xué)生自行確定或師生共同確定項(xiàng)目的目標(biāo)和任務(wù)。
（三）以小組為單位，實(shí)行行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法完成項(xiàng)目任務(wù)
在《物流倉儲(chǔ)配送實(shí)務(wù)》課程教學(xué)中，采用行為導(dǎo)向教學(xué)法充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)作用，體現(xiàn)出學(xué)生在教學(xué)過程中的主體地位，教師扮演的不再是主導(dǎo)角色和傳授的角色，而是一個(gè)學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者。根據(jù)教師設(shè)定的項(xiàng)目任務(wù)，以小組形式分配具體的項(xiàng)目任務(wù)，如設(shè)計(jì)"規(guī)劃合理的配送路線"的項(xiàng)目任務(wù)，假設(shè)有一輛20T車裝載著不同包裝的貨物，有書本、手機(jī)、U盤、電腦、餅干等等，這些物品的包裝不盡相同，有紙盒、有木箱、有袋裝，貨物總重量為20噸，汽車卸貨月臺(tái)到倉庫的貨架有50-120m，有5或者3個(gè)入口門有A、B的站臺(tái)形式。首先由學(xué)生討論、制定項(xiàng)目工作計(jì)劃，如何規(guī)劃搬運(yùn)路線和安排好搬運(yùn)設(shè)備，各個(gè)小組根據(jù)給出的信息制定一份搬運(yùn)路線圖和搬運(yùn)計(jì)劃安排方案，最后得到教師的認(rèn)可。然后由小組長(zhǎng)分配組員從書本上、網(wǎng)絡(luò)上查找有關(guān)信息，并整理、加工、篩選信息，提出設(shè)想或探索的路徑或方向。最后，確定各自在小組中的分工以及小組成員合作的形式，然后按照已確立的工作步驟和程序進(jìn)行工作，根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行設(shè)計(jì)和演練。從合作完成任務(wù)中，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性。
（四）創(chuàng)新評(píng)估體制，促進(jìn)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的實(shí)施
傳統(tǒng)的課程評(píng)估方法只是通過課程的卷面成績(jī)?yōu)橹饕目荚u(píng)手段，這種只注重結(jié)果，不注重學(xué)習(xí)過程的方法勢(shì)必會(huì)影響學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。為此，對(duì)于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法中主要強(qiáng)調(diào)的是學(xué)生的主體作用，可以在《物流倉儲(chǔ)配送實(shí)務(wù)》課程考核和評(píng)價(jià)方面，先由學(xué)生對(duì)自己的工作結(jié)果進(jìn)行自我評(píng)估，再由教師進(jìn)行檢查評(píng)分。師生共同討論、評(píng)判項(xiàng)目工作中出現(xiàn)的問題，學(xué)生解決問題的方法以及學(xué)習(xí)行動(dòng)的特征。通過對(duì)比師生評(píng)價(jià)結(jié)果，找出造成結(jié)果差異的原因。這種允許學(xué)生自己制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并檢查自身的學(xué)習(xí)效果的評(píng)估方法的應(yīng)用，可以有效的提高學(xué)生的自檢能力，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。
結(jié)語：行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法在課程改革上的應(yīng)用，主要是通過以倉儲(chǔ)與配送活動(dòng)為研究對(duì)象，學(xué)生以個(gè)人學(xué)習(xí)和小組工作形式通過相關(guān)的媒體進(jìn)行學(xué)習(xí)，并獨(dú)立制定計(jì)劃、組織實(shí)施，充分發(fā)揮了學(xué)生的主體地位，有利于學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，更加符合當(dāng)今物流行業(yè)對(duì)多元化人才的需求。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：倉儲(chǔ)管理；團(tuán)隊(duì)；構(gòu)建
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
Abstract： Strengthen the construction of course teaching team is of great significance for the improvement of teaching quality， the article from the meaning of warehouse management course construction， construction policy， put forward the methods and ideas of the team building course.
Key words： warehouse management； teaching team； construction
根據(jù)教育部教高[2006]16號(hào)文件的要求，高職教育應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)高等技能型人才，以提高學(xué)習(xí)者的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，幫助學(xué)生積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，提高學(xué)生的職業(yè)道德、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，而要達(dá)到這樣的目標(biāo)必須要建立起一支高效的隊(duì)伍，即教學(xué)團(tuán)隊(duì)。以某個(gè)專業(yè)或某門課程的教學(xué)和科學(xué)研究為主要內(nèi)容，由一定數(shù)量的在技能上相互補(bǔ)充、為了共同的教學(xué)理念和目標(biāo)并愿意承擔(dān)相同的教學(xué)任務(wù)和科研項(xiàng)目的教學(xué)科研人員所組成的科研共同體，我們稱之為教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
1 構(gòu)建《倉儲(chǔ)管理》課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的意義
1.1 課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)是強(qiáng)化校企合作的一種表達(dá)形式，可以有效推進(jìn)校企合作的深入開展
校企合作長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是建立一個(gè)集產(chǎn)、學(xué)、研一體化的合作平臺(tái)。通過人員聯(lián)合、項(xiàng)目合作等方式，充分發(fā)揮學(xué)校的智力資源與企業(yè)物質(zhì)資源的優(yōu)勢(shì)，開展應(yīng)用性技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)。企業(yè)在參與《倉儲(chǔ)管理》課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)過程中，一方面可以將實(shí)際的典型生產(chǎn)任務(wù)帶到教學(xué)過程中，從而提高學(xué)生的積極性，增強(qiáng)了課程的實(shí)用性，避免了那種純理論的授課方式；另一方面通過學(xué)校教師與企業(yè)專家的相互學(xué)習(xí)、相互借鑒、互通有無，可以有效地提高教學(xué)質(zhì)量。
1.2 課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)有利于解決教學(xué)過程中出現(xiàn)的問題
一方面，物流管理專業(yè)作為一門新興學(xué)科，物流管理理論隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，物流專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容也不斷加深和增多。同時(shí)伴隨著教學(xué)過程中現(xiàn)代多媒體技術(shù)的普及，任何一門課程的教學(xué)都變得非常復(fù)雜，在知識(shí)飛速爆炸的今天，僅憑單個(gè)教師的力量無法掌握海量的信息，通過教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員之間相互學(xué)習(xí)和交流，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的共享，從而提高教師的教育教學(xué)水平，促進(jìn)教師的成長(zhǎng)。另一方面，隨著大學(xué)擴(kuò)招、教育考試制度的改革以及經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，高職院校所面對(duì)的教育對(duì)象也發(fā)生了極大的變化，學(xué)生在知識(shí)結(jié)構(gòu)、理解能力、接受能力等各個(gè)方面都在發(fā)生改變，這就需要教學(xué)團(tuán)隊(duì)的成員之間進(jìn)行定期的探討，從而摸索出既適應(yīng)當(dāng)前學(xué)生發(fā)展又符合教育教學(xué)理論的高職人才培養(yǎng)模式，有效處理各種復(fù)雜的教學(xué)問題。
1.3 課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)有利于推進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，展示高校的示范作用
高校教師的雙重任務(wù)決定了其主要任務(wù)是教學(xué)與科研，一方面在科研工作中，教師要從當(dāng)?shù)貙?shí)際出發(fā)，貼近現(xiàn)實(shí)，以解決當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)實(shí)際問題為出發(fā)點(diǎn)開展工作，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)；另一方面由于目前物流行業(yè)從業(yè)人員層次較低，企業(yè)需要開展員工培訓(xùn)，而企業(yè)在教學(xué)設(shè)施以及師資方面難以滿足要求，教師可以通過對(duì)企業(yè)人員開展培訓(xùn)，提高員工的綜合素質(zhì)，以加強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，通過學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)生信息反饋、教師下企業(yè)調(diào)研等方式掌握社會(huì)對(duì)人才的需求，有針對(duì)性地調(diào)整教學(xué)任務(wù)，向社會(huì)輸送具備一定專業(yè)素養(yǎng)與技能的畢業(yè)生，使學(xué)生能夠較快地適應(yīng)企業(yè)工作，從而推動(dòng)高校與地方經(jīng)濟(jì)特別是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2 《倉儲(chǔ)管理》課程的特點(diǎn)
倉儲(chǔ)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)保證社會(huì)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行起著非常重要的作用。所以，倉儲(chǔ)管理逐漸作為一門經(jīng)濟(jì)管理學(xué)科發(fā)展壯大起來，并在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中發(fā)揮著越來越大的作用。《倉儲(chǔ)管理》課程是物流管理專業(yè)的核心專業(yè)課程。課程一般開設(shè)于第四學(xué)期，是以其他所有專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)功能課程為先導(dǎo)的最重要專業(yè)核心課程之一，是全國(guó)物流技能大賽考點(diǎn)分布的主要課程，是評(píng)價(jià)校內(nèi)校外實(shí)訓(xùn)基地開展實(shí)踐課程的主要體現(xiàn)課程之一。由于課程的應(yīng)用性較強(qiáng)，一般要求實(shí)踐課時(shí)占總課時(shí)50%以上。課程的教學(xué)重點(diǎn)在于將倉儲(chǔ)作業(yè)的實(shí)踐操作與理論教學(xué)相結(jié)合，使學(xué)生能具備一定的理論知識(shí)水平，能對(duì)操作原理進(jìn)行分析，并設(shè)計(jì)作業(yè)方案，同時(shí)又熟練掌握各項(xiàng)操作技能，以提高就業(yè)水平和物流專業(yè)崗位能力。通過該門課程的教學(xué)要使學(xué)生掌握以下技能：
（1）掌握倉儲(chǔ)管理方法，能實(shí)施倉儲(chǔ)管理并進(jìn)行質(zhì)量管理；
（2）掌握倉儲(chǔ)商務(wù)管理與倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理的能力，并進(jìn)行質(zhì)量管理；
（3）具有儲(chǔ)存裝卸、搬運(yùn)的協(xié)調(diào)管理能力；
（4）具有選擇包裝物進(jìn)行合理包裝的能力；
（5）具有倉儲(chǔ)信息分析與處理能力；
（6）了解倉儲(chǔ)的工作流程，掌握倉儲(chǔ)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全要求，具有組織協(xié)調(diào)能力；
（7）能依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范，分析和解決倉儲(chǔ)工作中的一般技術(shù)問題，具有工作計(jì)劃的組織、實(shí)施能力。
3 《倉儲(chǔ)管理》課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建與思考
根據(jù)前述對(duì)《倉儲(chǔ)管理》課程的需求，該門課程的教學(xué)分為兩大部分即理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)（校內(nèi)校外）教學(xué)，或者說該門課程又可分為校內(nèi)教學(xué)與校外實(shí)踐教學(xué)兩個(gè)環(huán)節(jié)，針對(duì)這樣兩種教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建一個(gè)有效的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
3.1 教學(xué)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)
高職院校應(yīng)聘請(qǐng)物流一線企業(yè)專家與本校專業(yè)教師組成專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)。教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)不僅僅是將校內(nèi)教師和企業(yè)教師簡(jiǎn)單的進(jìn)行書面組合，而是要實(shí)實(shí)在在的加以結(jié)合，將他們的共同優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)應(yīng)根據(jù)倉儲(chǔ)企業(yè)需求和發(fā)展，通過分析、研究、研討和咨詢等活動(dòng)，制定《倉儲(chǔ)管理課程》具體的培養(yǎng)培訓(xùn)計(jì)劃及實(shí)施性培養(yǎng)方案，對(duì)教育教學(xué)過程進(jìn)行監(jiān)控和評(píng)估，并對(duì)畢業(yè)生的就業(yè)提供必要的指導(dǎo)。所以對(duì)校企共同參與的人員提出具體的要求，一般來說企業(yè)教師應(yīng)當(dāng)由具備一定的物流倉儲(chǔ)企業(yè)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)物流倉儲(chǔ)市場(chǎng)需求、市場(chǎng)狀況、倉儲(chǔ)崗位工作分工、倉儲(chǔ)運(yùn)作、倉儲(chǔ)績(jī)效等充分了解，并熟悉物流倉儲(chǔ)操作流程，同時(shí)掌握大量生產(chǎn)實(shí)踐教學(xué)案例及培訓(xùn)素材的人員組成，通常是倉儲(chǔ)配送企業(yè)的中層干部。例如陜西國(guó)防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院《倉儲(chǔ)管理》課程邀請(qǐng)華潤(rùn)萬家西北配送中心各職能部門的中層管理人員作為教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員；而對(duì)于校內(nèi)教師來說也應(yīng)當(dāng)加以界定，他們首先要具有良好的專業(yè)理論基礎(chǔ)，具備一定的科研能力，掌握一定的教學(xué)技巧和方法，同時(shí)我們還應(yīng)當(dāng)看到目前各高職院校的特點(diǎn)是教師課時(shí)量較多，有些教師身兼數(shù)門課程的授課任務(wù)，且變動(dòng)性較高，有的教師這學(xué)期教授物流課程，而下學(xué)期可能教授市場(chǎng)營(yíng)銷課程，同時(shí)由于倉儲(chǔ)管理課程作為物流行業(yè)的主干課程，它又和其它課程有著千絲萬縷的聯(lián)系，比如在電子商務(wù)高速發(fā)展的今天倉儲(chǔ)管理不僅僅與電子商務(wù)有著密切的聯(lián)系，而是很多傳統(tǒng)的電子商務(wù)企業(yè)正在開始大力發(fā)展電商物流，例如京東、蘇寧，所以在這樣的形勢(shì)下《倉儲(chǔ)管理》課程的教學(xué)團(tuán)隊(duì)既要有倉儲(chǔ)管理教師參加，還應(yīng)當(dāng)有物流專業(yè)其它教師以及與物流相關(guān)聯(lián)的專業(yè)教師參加，電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)管理的教師都可以參與其中。在這樣多方面參與的情況下，通過《倉儲(chǔ)管理》課程的負(fù)責(zé)教師牽頭，由校內(nèi)外教師共同形成該門課程的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
3.2 教學(xué)任務(wù)的計(jì)劃與分工
教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)當(dāng)根據(jù)統(tǒng)一的教學(xué)目標(biāo)共同完成《倉儲(chǔ)管理》課程的教學(xué)任務(wù)，共同參與教學(xué)、教研，共同完成教學(xué)大綱、教學(xué)進(jìn)度表及教案，組織開發(fā)和編寫授課教材、實(shí)訓(xùn)大綱等。要突破傳統(tǒng)的按照學(xué)科進(jìn)行教材編寫的模式，開發(fā)和推廣與倉儲(chǔ)生產(chǎn)實(shí)際、技術(shù)應(yīng)用密切聯(lián)系的綜合性和案例性課程和教材。在綜合性和案例性課程和教材的開發(fā)中，既可將原有若干科目教學(xué)內(nèi)容按照職業(yè)活動(dòng)的特點(diǎn)和要求進(jìn)行整合，形成綜合性的課程，也可以按照倉儲(chǔ)企業(yè)實(shí)際的工作任務(wù)、工作過程和工作情境組織課程，形成圍繞工作過程的新型教學(xué)項(xiàng)目。在實(shí)施過程中校內(nèi)教師主要負(fù)責(zé)課程理論知識(shí)的教學(xué)與考核以及校內(nèi)模擬實(shí)訓(xùn)的組織，企業(yè)教師負(fù)責(zé)校外倉儲(chǔ)企業(yè)流程認(rèn)知指導(dǎo)、倉儲(chǔ)設(shè)備訓(xùn)練、倉儲(chǔ)市場(chǎng)調(diào)研、倉儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)、倉儲(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)操作等實(shí)踐教學(xué)，在此期間校內(nèi)教師要深入企業(yè)并予以輔助。通過設(shè)定相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生校外學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)進(jìn)行考核，從而形成該門課程的考評(píng)成績(jī)。
3.3 加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的監(jiān)督管理
首先，要建立專職教師與企業(yè)兼職教師相結(jié)合的教師聘用與管理機(jī)制，目前各高職院校都對(duì)校內(nèi)專職教師采取了績(jī)效考核體制，通過教學(xué)評(píng)價(jià)等多種手段對(duì)教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，但是對(duì)于企業(yè)兼職教師還沒有較為完善的評(píng)價(jià)體系和管理機(jī)制；其次，由于校內(nèi)教師理論授課任務(wù)重、缺乏下企業(yè)鍛煉的激勵(lì)措施、企業(yè)參與教學(xué)的積極性差等多種原因，很多專業(yè)教師不愿意定期到企業(yè)實(shí)習(xí)。這就要求一方面要通過充分的調(diào)研，形成合理的企業(yè)兼職教師聘用管理制度，另一方面，學(xué)校要為教師到企業(yè)實(shí)踐創(chuàng)造必要的條件，企業(yè)應(yīng)通過舉辦職業(yè)院校專業(yè)教師培訓(xùn)班、接收教師實(shí)踐鍛煉、提供技術(shù)資料等途徑，不斷更新教師的專業(yè)知識(shí)和技能，提高教師的實(shí)踐能力，在教學(xué)過程中，教師要適應(yīng)新的教學(xué)模式要求，轉(zhuǎn)變工作角色，努力成為學(xué)習(xí)過程的策劃者、組織動(dòng)員者和咨詢者。
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【關(guān)鍵詞】倉儲(chǔ) 倉儲(chǔ)管理 倉儲(chǔ)效率
馬克思曾在《資本論》中寫過：“沒有商品儲(chǔ)備，就沒有商品流通。正是有了這種儲(chǔ)備，流通過程以及包含流通在內(nèi)的再生產(chǎn)過程的不斷進(jìn)行，才得到保證。”在現(xiàn)在這種社會(huì)分工和專業(yè)化生產(chǎn)條件下，為了保證社會(huì)再生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，就得存儲(chǔ)一定量的物資，用以滿足一定時(shí)間內(nèi)社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)的需要。
倉儲(chǔ)效率指的是在日常作業(yè)中，主要體現(xiàn)在對(duì)倉儲(chǔ)三大資源的利用情況，即對(duì)人工、空間和設(shè)備的使用情況來衡量，以達(dá)到儲(chǔ)存空間的最大化利用和搬運(yùn)路徑和時(shí)間最優(yōu)化為目標(biāo)。衡量倉儲(chǔ)效率的指標(biāo)有很多，具體有：倉儲(chǔ)貨物流量（吞吐量）、訂貨批量與訂貨周期、平持持有庫存、安全存貨、訂貨前置時(shí)間、存貨周轉(zhuǎn)率、倉儲(chǔ)空間利用率、作業(yè)周期時(shí)間、作業(yè)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)等等。
一、文昌市汽車配件廠倉儲(chǔ)情況簡(jiǎn)介
文昌市汽車配件廠是一家集研發(fā)，生產(chǎn)，銷售于一體的專業(yè)廠家，位于海南省文昌市文城鎮(zhèn)文建路7號(hào)，成立于1998年。公司經(jīng)營(yíng)范圍涉及各種車輛修配和生產(chǎn)汽車配件。其主要生產(chǎn)產(chǎn)品有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配件系列，如汽油泵、柴油泵、氣缸墊、曲軸、連桿、皮帶等；汽車制動(dòng)零部件系列，如剎車片、剎車蹄、剎車鼓、壓縮機(jī)、真空加力器、制動(dòng)分泵、制動(dòng)踏板總成等；汽車電器系列，如起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電機(jī)、雨刮電機(jī)、傳感器、分電器、繼電器等，公司的原材料倉庫存放共計(jì)三千多種的零配件。
倉庫布局及人員分工。該汽車配件廠的倉庫內(nèi)部由總裝車間倉庫、生產(chǎn)區(qū)域、入庫區(qū)、發(fā)料區(qū)、收貨區(qū)和辦公區(qū)組成，下設(shè)主管1名，領(lǐng)班2名，文員1名、倉庫管理員14名，叉車工2名，共計(jì)20名倉儲(chǔ)人員。
倉庫內(nèi)庫位設(shè)置及設(shè)備配置。庫內(nèi)庫位設(shè)定所采取的辦法是按照部件的屬性、類別進(jìn)行了簡(jiǎn)單的區(qū)域劃分。重力平衡叉車2輛、電瓶叉車1輛、手動(dòng)叉車6輛、液壓叉車1輛、周轉(zhuǎn)托盤200個(gè)、發(fā)料小推車24個(gè)。
二、文昌市汽車配件廠零件庫倉儲(chǔ)效率低下的原因分析
（1）貨物出入庫流程復(fù)雜效率低。在配件廠的采購件和自制件的出入庫流程中，都會(huì)有一個(gè)已入庫區(qū)等待的過程。而在這個(gè)過程中并沒有其他的活動(dòng)。因此，貨物的出入庫流程便會(huì)增加和復(fù)雜，浪費(fèi)出入庫的時(shí)間和阻礙了倉儲(chǔ)效率的提升。
（2）庫位設(shè)定不合理。在我國(guó)，制造型企業(yè)在倉庫初期設(shè)置時(shí)，往往關(guān)注的是如何來安排生產(chǎn)區(qū)域，卻忽略了物流環(huán)節(jié)的布局等問題。該汽車配件廠的倉庫在一開始建設(shè)的時(shí)候，存在著重大的決策問題，而對(duì)于庫位的設(shè)定所采取的辦法是按照傳統(tǒng)的管理辦法依照部件的屬性、類別進(jìn)行了區(qū)域劃分。這樣的劃分，每次按生產(chǎn)料單集貨時(shí)，會(huì)跑遍各個(gè)貨區(qū)貨位揀貨，拉長(zhǎng)了庫內(nèi)搬運(yùn)距離，降低了庫容利用率，耗用了大量的時(shí)間，影響倉庫運(yùn)作效率，為存取帶來了許多不便，也不利于生產(chǎn)作業(yè)的需要。
（4）倉庫內(nèi)工作區(qū)域布局不合理。根據(jù)倉庫總體布局的原則，配件廠的倉庫內(nèi)部工作區(qū)域布局見圖1。在圖中我們可以看到，入庫區(qū)和集料區(qū)的存在不便于貨物的圖庫和出庫，降低了出入庫的效率，而且使倉庫的有效使用面積減少。因此，倉庫內(nèi)工作區(qū)域劃分并不合理，應(yīng)重新規(guī)劃。
圖1 原倉庫布局圖
（5）倉儲(chǔ)設(shè)備落后。文昌市汽車配件廠的貨物搬運(yùn)，完全是靠人力使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)和人工搬運(yùn)相結(jié)合。搬運(yùn)工具只有重力平衡叉車、電瓶叉車、手動(dòng)叉車、液壓叉車、發(fā)料小推車。相對(duì)于21世紀(jì)的科學(xué)技術(shù)發(fā)達(dá)的今天，倉儲(chǔ)的自動(dòng)化信息日趨完善，設(shè)備自動(dòng)化水平越來越高，一個(gè)幾千種零部件的汽車配件廠，僅僅擁有這些基本的搬運(yùn)工具是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉儲(chǔ)在物流環(huán)節(jié)中占著尤其重要地位的今天，配件廠的落后的設(shè)備，加上人工手工作業(yè)，已經(jīng)明顯無法為降低企業(yè)的倉儲(chǔ)成本和提高倉儲(chǔ)的時(shí)間效率。
（6）人員崗位分配不合理。該倉庫的主管有1名，領(lǐng)班有2個(gè)人。然而主管和領(lǐng)班的職責(zé)幾近相同，都是倉庫整體工作事務(wù)及日常工作管理，協(xié)調(diào)部門與各職能部門之間的工作，負(fù)責(zé)制定和修訂倉庫收發(fā)存作業(yè)程序及管理制度和倉庫工作計(jì)劃，同時(shí)負(fù)責(zé)分配倉管員的日常工作和組織倉庫盤點(diǎn)工作，確保卡、賬、物一致。在該配件廠中出現(xiàn)了主管和領(lǐng)班兩個(gè)崗位并存的現(xiàn)象，在人員合理安排的原則上，這樣的崗位的設(shè)定顯得有些多余，造成人員的浪費(fèi)，由此也體現(xiàn)出了該配件廠的人員及崗位分配的不合理。
（7）設(shè)備與人員不配套，存在資源閑置。該倉庫重力平衡叉車2輛、電瓶叉車1輛、手動(dòng)叉車6輛、液壓叉車1輛、周轉(zhuǎn)托盤200個(gè)、發(fā)料小推車24個(gè)。需要叉車證駕駛的叉車為重力平衡叉車2輛、電瓶叉車1輛，而叉車工僅兩名。手推車24，人工使用的手動(dòng)叉車6輛、液壓叉車1輛、而實(shí)際操作這些設(shè)備的員工僅剩余12名。這樣的資源配對(duì)比例，體現(xiàn)出了配件廠的人員和設(shè)備使用的配置存在一定的不合理性。同時(shí)也造成了倉儲(chǔ)資源浪費(fèi)，倉儲(chǔ)搬運(yùn)設(shè)施出現(xiàn)閑置，設(shè)備沒有得到合理的利用，因此倉儲(chǔ)的效率會(huì)極大下降。
三、 文昌市汽車配件廠倉儲(chǔ)效率提升方案
（1）庫位重新劃分，提高物料揀貨效率。傳統(tǒng)倉庫工作人員在庫內(nèi)的純走動(dòng)時(shí)間占總作業(yè)時(shí)間的60%以上。針對(duì)上述情況，根據(jù)貨品的物流動(dòng)性合理分配貨位，可以明顯地提高作業(yè)效率。
（3）優(yōu)化倉儲(chǔ)的物料出入庫流程，提高出入庫效率。由上文分析可知，該配件廠的倉庫在出入庫流程中，不管是采購件的出入庫還是自制件的出入庫，都存在著一個(gè)已入庫區(qū)等待的環(huán)節(jié)，因此，造成出入庫的時(shí)間長(zhǎng)，給倉儲(chǔ)效率的提高造成了影響，所以出入庫移到入庫區(qū)等待的這個(gè)環(huán)節(jié)明顯多于。對(duì)此我們?cè)诓少徏妥灾萍某鋈霂炝鞒讨凶龀隽撕?jiǎn)單的優(yōu)化，以提高出入庫的效率，進(jìn)而提高倉儲(chǔ)效率。
（4）合理安排人員和設(shè)備，提高資源利用率。上面的分析我們知道了該配件廠在人員崗位的安排上并不合理，出現(xiàn)了人員設(shè)備的浪費(fèi)，對(duì)此我們?cè)谠瓉淼娜藬?shù)的基礎(chǔ)上對(duì)崗位進(jìn)行了重新劃分，主管1名，制單1名、叉車工2名，進(jìn)貨4人、集貨發(fā)料8人，理貨2人，共計(jì)18人。倉庫設(shè)備保留重力平衡叉車1輛、電瓶叉車1輛、手動(dòng)叉車2輛、周轉(zhuǎn)托盤200個(gè)、發(fā)料小推車12個(gè)。人員精簡(jiǎn)2人、設(shè)備精簡(jiǎn)18臺(tái)、安排合理夠用，沒有出現(xiàn)重復(fù)的多余的崗位和閑置資源，同時(shí)還要使倉庫人員的安排和倉庫設(shè)備的安排有銜接，使得人員和設(shè)備相配套，使資源有效利用，從而提高倉儲(chǔ)的效率。
另外倉庫設(shè)備陳舊落后，基本以人工作業(yè)為主。配件廠可依其能力分階段對(duì)其基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資建設(shè)，比如高平臺(tái)的立體倉庫、有效的作業(yè)平臺(tái)、可進(jìn)行射頻掃碼的叉車、自動(dòng)化貨物傳送裝置。尤其WMS信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的搭建可實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理的信息化、自動(dòng)化、智能化，提高倉儲(chǔ)的管理水平和倉儲(chǔ)效率。對(duì)汽車配件廠的基礎(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)優(yōu)化，需根據(jù)配件廠的具體情況分步實(shí)施，幫配件廠進(jìn)一步提高倉儲(chǔ)效率。
經(jīng)過對(duì)文昌配件廠原料倉庫的優(yōu)化管理，倉儲(chǔ)效率明顯提高，生產(chǎn)周期縮短，物流和生產(chǎn)成本降低，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于類似文昌配件廠的大型制造業(yè)來說，大多存在原料和備件倉庫品種繁多、倉儲(chǔ)效率低下的問題。本文的倉儲(chǔ)效率的提升管理經(jīng)驗(yàn)希望給類似企業(yè)借鑒和參考。
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一、物流費(fèi)用。
物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。第八年的物流費(fèi)用相對(duì)往年來說比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下：
1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長(zhǎng)，物流費(fèi)用的絕對(duì)值有所增長(zhǎng)，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲(chǔ)費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對(duì)原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對(duì)倉儲(chǔ)的需求也越來越高，因此今年的倉儲(chǔ)費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場(chǎng)的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。每月及時(shí)召開回顧會(huì)議，對(duì)上月出現(xiàn)的問題及時(shí)總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率99。37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率99。62%、回單完備率99。74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比XX年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
a、客戶單據(jù)的簽收蓋章；
b、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題；
三、倉庫管理
1、XX年各倉庫庫存大量增加。因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢(shì)必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對(duì)部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門不定時(shí)到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對(duì)庫存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對(duì)每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場(chǎng)信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在XX年，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營(yíng)部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求jy物流公司每日核對(duì)庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫存日?qǐng)?bào)表。物流市場(chǎng)信息，這是了解物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營(yíng)狀況、物流公司狀況、國(guó)家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計(jì)劃。
五、XX年目標(biāo)
新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：
目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99。5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。
目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購成本。
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本。
目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
關(guān)鍵詞：物流情景實(shí)訓(xùn)；項(xiàng)目設(shè)計(jì)；合作學(xué)習(xí)；組織與實(shí)施
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）20-0186-03
一、引言
物流情景實(shí)訓(xùn)是指將物流實(shí)際工作過程中的若干個(gè)工作場(chǎng)景和典型工作任務(wù)，通過實(shí)物道具、編制小品、搜集相關(guān)案例、假設(shè)工作情境等，并借助于一些圖片情景、音像情景等，讓學(xué)生通過現(xiàn)場(chǎng)演練的方式，將相關(guān)物流崗位的工作流程直觀、形象、連貫地再現(xiàn)出來，從而使得學(xué)生能夠比較容易地理解相關(guān)理論知識(shí)，并能迅速掌握相關(guān)物流操作技能的一種實(shí)訓(xùn)模式。這一實(shí)訓(xùn)模式能極大地調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，使學(xué)生在近似于物流實(shí)際工作環(huán)境和氛圍中進(jìn)行體驗(yàn)，使原本生硬的書本知識(shí)鮮活起來，避免了枯燥乏味的機(jī)械訓(xùn)練。實(shí)踐證明，這一實(shí)訓(xùn)模式比較形象、直觀，實(shí)訓(xùn)效果好，能夠真正做到“教、學(xué)、做”一體化。
二、物流情景實(shí)訓(xùn)組織與實(shí)施前的準(zhǔn)備
1.物流情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。物流情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目應(yīng)來源于物流企業(yè)真實(shí)的工作情境中的典型的職業(yè)工作任務(wù)，真正體現(xiàn)物流行業(yè)的典型的工作過程，應(yīng)具有直觀性、技術(shù)性和應(yīng)用性特征。為此，需要教師下企業(yè)調(diào)研，走訪專家，既要弄清楚物流企業(yè)的主要職業(yè)崗位，還要對(duì)主要職業(yè)崗位的主要工作職責(zé)進(jìn)行分析，梳理、歸納出該職業(yè)崗位典型的工作任務(wù)。此外，還要通過進(jìn)一步調(diào)研分析，弄清楚要切實(shí)履行好這些典型工作任務(wù)，需要掌握的理論知識(shí)和應(yīng)具備的職業(yè)技能。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)高職教育教學(xué)規(guī)律和學(xué)生的認(rèn)知能力，基于工作過程系統(tǒng)化，以項(xiàng)目設(shè)計(jì)的“目的性、典型性、針對(duì)性、可行性、開放性”為原則，設(shè)計(jì)具體的物流情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。需要注意的是，設(shè)計(jì)的情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目大小要適當(dāng)，難易要適度，每一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目既要能相對(duì)獨(dú)立，又要使相互之間有循序漸進(jìn)的梯度，并做到環(huán)環(huán)相扣，形成項(xiàng)目鏈，讓學(xué)生沿著這條鏈子不斷攀登，建構(gòu)職業(yè)能力體系。另外，相對(duì)來說，高職學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)方法比較薄弱，學(xué)習(xí)興趣和積極性不高，設(shè)計(jì)的情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目要能最大程度地調(diào)動(dòng)起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。這就需要我們?cè)谠O(shè)計(jì)情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目時(shí)，盡量做到游戲化，將教學(xué)的知識(shí)目標(biāo)、技能目標(biāo)和情感目標(biāo)融入到游戲中，使學(xué)生的游戲過程和實(shí)訓(xùn)過程合二為一，這種集知識(shí)性、趣味性、競(jìng)爭(zhēng)性、合作性、虛擬現(xiàn)實(shí)性等多種功能于一體的游戲化情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，適合激發(fā)高職學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、維持學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，符合高職學(xué)生的認(rèn)知能力和行為習(xí)慣，是高職物流實(shí)訓(xùn)的有效手段和方法。
2.物流情景實(shí)訓(xùn)企業(yè)化氛圍的營(yíng)造。如前所述，物流情景實(shí)訓(xùn)是通過現(xiàn)場(chǎng)演練的方式將物流企業(yè)真實(shí)的工作場(chǎng)景和典型工作任務(wù)再現(xiàn)出來的一種實(shí)訓(xùn)模式。為了讓學(xué)生身臨其境，必須創(chuàng)設(shè)類似于現(xiàn)實(shí)物流企業(yè)的真實(shí)的工作環(huán)境和職業(yè)氛圍，這樣才能提高實(shí)訓(xùn)效果。我們?cè)凇夺t(yī)藥倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》的情景實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，建立了醫(yī)藥倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)室配置了現(xiàn)實(shí)醫(yī)藥倉儲(chǔ)企業(yè)的主要設(shè)施、設(shè)備，有立體化倉庫、自動(dòng)堆垛機(jī)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、電子輔助揀貨系統(tǒng)、電動(dòng)叉車、托盤、自動(dòng)打包機(jī)等，還建設(shè)了小型冷藏庫、恒溫庫、陰涼庫，仿照現(xiàn)實(shí)醫(yī)藥物流企業(yè)的做法，實(shí)訓(xùn)室的工作任務(wù)、工作流程、管理制度全部上墻，學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室需要打卡。此外，我們還配發(fā)了工作服、胸卡，實(shí)訓(xùn)室整個(gè)就像一家真實(shí)的醫(yī)藥倉儲(chǔ)企業(yè)，學(xué)生一進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室就融入到職業(yè)氛圍中去了，上課就像上班，在這樣的環(huán)境下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，極大地引發(fā)了學(xué)生的好奇心理，使他們興致盎然地進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)，并能促使學(xué)生自覺按照工作過程和任務(wù)要求開展實(shí)訓(xùn)，也提高了學(xué)生實(shí)訓(xùn)的主動(dòng)性、參與性和積極性。
3.物流情景實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)的組建。物流情景實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)主體是學(xué)生，如何組織學(xué)生開展有效的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，是情景實(shí)訓(xùn)組織實(shí)施前必須解決的問題。就目前高職學(xué)生的素質(zhì)和能力基礎(chǔ)而言，讓他們獨(dú)自完成一個(gè)完整的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目存在著相當(dāng)?shù)碾y度，為此應(yīng)善于采用“合作學(xué)習(xí)”的組織形式。所謂合作學(xué)習(xí)，是指學(xué)生在小組或團(tuán)隊(duì)中為了完成共同的任務(wù)，有明確的責(zé)任分工的互學(xué)習(xí)。這一學(xué)習(xí)形式，能夠充分體現(xiàn)“以教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體”的教學(xué)原則，有利于建立新型的師生關(guān)系，有利于形成多邊的教學(xué)交流，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、合作意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)都能得到有效激發(fā)，實(shí)訓(xùn)技能普遍提高。具體做法是：對(duì)于適合進(jìn)行合作學(xué)習(xí)的情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，教師按照理論知識(shí)的掌握情況、動(dòng)手能力的強(qiáng)弱、學(xué)生脾氣性格、男女生等進(jìn)行搭配，將學(xué)生分成若干小組，每組數(shù)人，讓學(xué)生自己確定在小組合作學(xué)習(xí)時(shí)擔(dān)任的角色（同一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中學(xué)生擔(dān)任的角色可以進(jìn)行輪換）。同一小組里，確定每個(gè)人在小組中的責(zé)任，這種責(zé)任必須是相對(duì)獨(dú)立的，以制約、促使每一個(gè)小組成員都能自覺行動(dòng)起來，完成各自的任務(wù)。
三、物流情景實(shí)訓(xùn)的組織與實(shí)施過程
物流情景實(shí)訓(xùn)是以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、以活動(dòng)為中心、以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)的學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程，我們以《醫(yī)藥商品入庫接運(yùn)與驗(yàn)收》的實(shí)施為例概要說明這一實(shí)訓(xùn)模式的主要過程。
過程一：教師下達(dá)情景實(shí)訓(xùn)任務(wù)，講解任務(wù)實(shí)施的細(xì)則和要求，提示與回顧完成該項(xiàng)任務(wù)所需要的理論知識(shí)。
過程二：學(xué)生以小組為單位就所要完成的工作任務(wù)進(jìn)行分析、討論，并和教師進(jìn)行交流，為任務(wù)的完成制定工作計(jì)劃。教師幫助學(xué)生審定工作計(jì)劃，關(guān)注計(jì)劃中的預(yù)期成果及未來的自查項(xiàng)目，關(guān)注工作進(jìn)度，制定項(xiàng)目進(jìn)度檢查計(jì)劃。
過程三：學(xué)生針對(duì)工作任務(wù)通過分析、思考，或小組內(nèi)進(jìn)行分析討論，形成具體的工作方案，并聽取教師的指導(dǎo)，修正工作方案。教師聽取學(xué)生的決策意見，提出可行性方面的建議，提供指導(dǎo)意見，幫助學(xué)生確定工作方案。
過程四：學(xué)生按照工作計(jì)劃表，撰寫角色臺(tái)詞，完成表演腳本，并進(jìn)行演練。教師觀察學(xué)生分工協(xié)作完成任務(wù)的實(shí)施過程，考察學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施中的表現(xiàn)，關(guān)注學(xué)生的溝通能力、合作意識(shí)，監(jiān)控實(shí)施過程，控制項(xiàng)目進(jìn)度，必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)，對(duì)實(shí)施中出現(xiàn)的分歧或遇到的困難及問題進(jìn)行協(xié)調(diào)、咨詢、指導(dǎo)與幫助。
過程五：學(xué)生對(duì)項(xiàng)目完成的情況進(jìn)行自我檢查和反思，修改不足之處，填寫檢查記錄，完成檢查表，進(jìn)行項(xiàng)目任務(wù)完成情況的演示、匯報(bào)；小組之間進(jìn)行互查。教師檢查學(xué)生的完成結(jié)果，聽取組內(nèi)匯報(bào)，檢查學(xué)生是否按計(jì)劃進(jìn)行操作，實(shí)施進(jìn)度如何，能否在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成，完成的質(zhì)量如何，是否達(dá)標(biāo)。
過程六：教師對(duì)每一個(gè)學(xué)生及其每一小組的完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)內(nèi)容包括兩個(gè)方面：一是對(duì)學(xué)生在本項(xiàng)目學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程中的知識(shí)運(yùn)用能力、任務(wù)完成情況等進(jìn)行評(píng)價(jià)；二是對(duì)學(xué)生在項(xiàng)目活動(dòng)中的表現(xiàn)情況，如出勤情況、課堂紀(jì)律、學(xué)習(xí)態(tài)度、參與意識(shí)、合作精神、是否聽取教師和組員的意見等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。同時(shí)，分析任務(wù)完成出現(xiàn)偏差的原因，和學(xué)生一起討論項(xiàng)目任務(wù)的實(shí)施安排有沒有需要改進(jìn)的地方，以及今后改善的措施，給每一個(gè)學(xué)生打分。學(xué)生總結(jié)學(xué)習(xí)的收獲與體會(huì)，自評(píng)完成任務(wù)的質(zhì)量。
四、結(jié)束語
物流情景實(shí)訓(xùn)模式契合高職學(xué)生的素質(zhì)和能力基礎(chǔ)，迎合高職學(xué)生好動(dòng)、好奇的心智特點(diǎn)，符合高職學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，能夠極大地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)地參與教學(xué)活動(dòng)，提高學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)合作意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位能力和職業(yè)素養(yǎng)，促成學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的發(fā)展，使學(xué)生能盡早完成從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變。
參考文獻(xiàn)：
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8.3中國(guó)人民銀行上海總部召開2006年上半年上海市金融形勢(shì)分析會(huì)。上海市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)馮國(guó)勤，中國(guó)人民銀行行長(zhǎng)助理兼上海總部副主任馬德倫出席會(huì)議并作重要講話。會(huì)議對(duì)上半年上海市金融形勢(shì)進(jìn)行了分析，并要求本市金融機(jī)構(gòu)適當(dāng)控制貸款總量，均衡貸款投放；在貸款投放上堅(jiān)持“有保有壓”，優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu)；密切關(guān)注房地產(chǎn)市場(chǎng)走勢(shì)，配合有關(guān)部門做好房地產(chǎn)市場(chǎng)的供需雙向調(diào)節(jié)；加強(qiáng)匯率避險(xiǎn)產(chǎn)品的開發(fā)、宣傳與培訓(xùn)，支持人民幣匯率形成機(jī)制改革的順利推進(jìn)。
8.5由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和復(fù)旦大學(xué)聯(lián)合主辦的“中國(guó)人身保險(xiǎn)業(yè)從業(yè)人員資格體系建設(shè)與人才發(fā)展戰(zhàn)略”研討會(huì)在復(fù)旦大學(xué)舉行。
8.8農(nóng)業(yè)銀行上海市分行就上海軌道交通四號(hào)線項(xiàng)目貸款與上海軌道交通明珠線(二期)發(fā)展有限公司正式簽署相關(guān)協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，農(nóng)行上海市分行將為該項(xiàng)目提供13.88億元人民幣的項(xiàng)目貸款，這標(biāo)志著農(nóng)業(yè)銀行上海市分行支持軌道交通的合作正式啟動(dòng)。
8.16日前，上海市政府發(fā)出《關(guān)于貫徹國(guó)務(wù)院文件精神大力推進(jìn)本市保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展的實(shí)施意見》(滬府發(fā)［2006］23號(hào))，要求上海各級(jí)政府和委辦局認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)《國(guó)務(wù)院關(guān)于保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展的若干意見》精神，完善保險(xiǎn)發(fā)展的政策環(huán)境，積極發(fā)展“三農(nóng)”保險(xiǎn)，充分發(fā)揮商業(yè)保險(xiǎn)在社保體系中的作用，積極引入保險(xiǎn)機(jī)制參與社會(huì)管理，加強(qiáng)保險(xiǎn)創(chuàng)新與保險(xiǎn)監(jiān)管，合力營(yíng)造保險(xiǎn)發(fā)展的良好環(huán)境，促進(jìn)保險(xiǎn)業(yè)又快又好發(fā)展。
8.23為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展的若干意見》和上海市保險(xiǎn)工作會(huì)議精神，扎實(shí)推進(jìn)上海保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展的各項(xiàng)工作，市政府召開推進(jìn)保險(xiǎn)工作發(fā)展會(huì)議，專題研究上海保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展工作，市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)馮國(guó)勤出席會(huì)議并講話。
8.25工商銀行上海市分行與世天威物流(上海外高橋保稅物流園區(qū))有限公司正式簽署了倉儲(chǔ)監(jiān)管合作協(xié)議。成立于1847年的荷蘭世天威公司，倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，在世界主要國(guó)家和城市均設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，由于其在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和良好信譽(yù)，目前已經(jīng)被倫敦金屬交易所、倫敦商品交易所、上海期貨交易所等確認(rèn)為指定交割倉庫，并與很多知名銀行在倉儲(chǔ)融資方面有著長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)合作往來。此次世天威公司與工行簽訂倉儲(chǔ)監(jiān)管合作協(xié)議，將有效推動(dòng)該行在結(jié)構(gòu)性貿(mào)易融資業(yè)務(wù)方面的發(fā)展。雙方在進(jìn)行倉儲(chǔ)監(jiān)管融資合作外，也將在客戶資源挖掘，行業(yè)信息共享等領(lǐng)域加強(qiáng)業(yè)務(wù)合作，實(shí)行銀企雙贏。
8.28中國(guó)銀行日前在滬上率先推出個(gè)人匯兌綜合服務(wù)的全新品牌“中銀匯兌”，并在外灘和浦東聯(lián)洋支行首推“中銀匯兌”中心。“中銀匯兌”涵蓋了留學(xué)貸款、因私購匯、全球匯款、外幣兌換、旅行支票等各種個(gè)人結(jié)售匯及延伸服務(wù)，還包括海外外匯保險(xiǎn)、海外開戶見證等特色業(yè)務(wù)。在“一尺柜臺(tái)”上能辦理如此眾多的個(gè)人外匯業(yè)務(wù)，這在全國(guó)尚屬首家。
8.30為認(rèn)真貫徹落實(shí)“國(guó)十條”和上海保險(xiǎn)工作會(huì)議精神，有效整合行業(yè)宣傳資源，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)滬上保險(xiǎn)行業(yè)的宣傳，上海市保險(xiǎn)同業(yè)公會(huì)、上海市保險(xiǎn)學(xué)會(huì)決定設(shè)立上海市保險(xiǎn)同業(yè)宣傳委員會(huì)。保險(xiǎn)同業(yè)宣傳委員會(huì)的宗旨是：加強(qiáng)同業(yè)間的交流，搭建行業(yè)信息的平臺(tái)，提升保險(xiǎn)行業(yè)整體宣傳形象、為保險(xiǎn)業(yè)營(yíng)造有利的輿論環(huán)境。保險(xiǎn)同業(yè)宣傳委員會(huì)將根據(jù)行業(yè)發(fā)展計(jì)劃，制定行業(yè)宣傳規(guī)劃，注重抓大事、要事和市場(chǎng)熱點(diǎn)，為行業(yè)做好宣傳工作。保險(xiǎn)同業(yè)宣傳委員會(huì)設(shè)主任委員1人、副主任委員6人，分別由滬上7家保險(xiǎn)公司的總經(jīng)理室成員擔(dān)任。為了便于日常工作的有序開展，在保險(xiǎn)同業(yè)宣傳委員會(huì)下同時(shí)設(shè)立工作小組。工作小組根據(jù)保險(xiǎn)同業(yè)宣傳委員會(huì)的決定，負(fù)責(zé)信息收集匯總，協(xié)調(diào)相關(guān)工作，并負(fù)責(zé)制定階段性宣傳工作計(jì)劃，為保險(xiǎn)同業(yè)宣傳委員會(huì)提供決策服務(wù)。
摘要：近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)可謂節(jié)節(jié)攀升，遍地開花，這也使得物流企業(yè)更注重對(duì)營(yíng)運(yùn)與管理績(jī)效方面的評(píng)價(jià)，成為了當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究熱點(diǎn)。通過定義物流企業(yè)的基本流程，引入供應(yīng)鏈參考也就是SCOR模型，來進(jìn)行綜合服務(wù)型物流企業(yè)的營(yíng)運(yùn)和管理評(píng)價(jià)，進(jìn)而達(dá)到完善新時(shí)期物流企業(yè)管理的目的，已成為了當(dāng)前的一大發(fā)展趨勢(shì)，本文結(jié)合某物流企業(yè)的具體案例和對(duì)SCOR模型的應(yīng)用，對(duì)物流企業(yè)的營(yíng)運(yùn)和管理過程進(jìn)行了積極探究。
關(guān)鍵詞 ：物流企業(yè)；SCOR模型；運(yùn)營(yíng)；管理；評(píng)價(jià)
新時(shí)期的發(fā)展過程中，隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的發(fā)展融合，不斷提升了中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，進(jìn)一步加強(qiáng)了中國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)間的運(yùn)作與聯(lián)系，這也為我國(guó)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了良好的契機(jī)，在此發(fā)展過程中，對(duì)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)和管理進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)，是政府監(jiān)督企業(yè)的重要手段，更是激勵(lì)企業(yè)自身不斷完善發(fā)展的重要形式，對(duì)于物流企業(yè)的做大做強(qiáng)和高效發(fā)展具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1、SCOR模型簡(jiǎn)介
綜合看來，供應(yīng)鏈參考模型最早出現(xiàn)在1996年，當(dāng)時(shí)正值美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)成立，在該年年底，就由這一協(xié)會(huì)提出了一種供應(yīng)鏈的診斷工具——標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈參考模型，對(duì)業(yè)務(wù)流程再造、流程度量等領(lǐng)域進(jìn)行了整合，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)造出一個(gè)多功能的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)體系，它所囊括的五個(gè)基本管理流程分別為計(jì)劃、資源、生產(chǎn)、交付和退貨，基于流程定義，可將其分為三個(gè)層次，具體實(shí)踐中，雖然這些層次中的流程不包括在SCOR模型中，卻不影響其在運(yùn)用過程中借鑒SCOR模型的思路和方法，進(jìn)而通過評(píng)價(jià)來找出企業(yè)內(nèi)部的關(guān)鍵流程和指標(biāo)，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)的有效發(fā)展。
SCOR模型是一種描述和優(yōu)化供應(yīng)鏈過程的工具，講求對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈流程的梳理和績(jī)效評(píng)價(jià)的指導(dǎo)，經(jīng)過多年來的發(fā)展和完善，其綜合世界多家頂級(jí)企業(yè)績(jī)效管理和評(píng)價(jià)的的結(jié)果，為新時(shí)期各行各業(yè)提供了績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)管理方面的經(jīng)驗(yàn)，成為了一種參考借鑒的績(jī)效評(píng)價(jià)方法，是一種標(biāo)桿指標(biāo)，對(duì)新時(shí)期的物流企業(yè)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義[1-2]。
2、某物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)和管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)中SCOR模型的應(yīng)用
2.1 某物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)和管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)思路及依據(jù)
如圖1所示，設(shè)計(jì)過程中用到的SCOR模型的第一層結(jié)構(gòu)對(duì)其所包含的流程進(jìn)行了詳細(xì)的顯示，主要有計(jì)劃、資源、生產(chǎn)、交付和退貨5個(gè)，這是在提煉實(shí)行供應(yīng)鏈績(jī)效管理企業(yè)的共性基礎(chǔ)上得到的，且其體現(xiàn)的是企業(yè)具備物流功能進(jìn)行供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的過程，基于此，應(yīng)當(dāng)在立足模型基本思想的基礎(chǔ)上進(jìn)行對(duì)SCOR模型的借鑒，并真正意義上聯(lián)系起5項(xiàng)基本業(yè)務(wù)流程與物流企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)特征，只有通過此種方式，才能達(dá)到科學(xué)合理的效果，有利于其在后續(xù)發(fā)展中指導(dǎo)意義的發(fā)揮[3]。
綜合筆者的研究來看，企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)決定了物流企業(yè)去選何種績(jī)效評(píng)價(jià)方法，隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，很多的物流企業(yè)已具備提供系統(tǒng)化物流服務(wù)的能力，在具體的發(fā)展實(shí)施過程中，企業(yè)以客戶的需求為依據(jù)，來完善后續(xù)收貨、存儲(chǔ)和送貨等服務(wù)的，進(jìn)而為客戶提供良好的一體化服務(wù)，而且基于客戶需求的角度而言，退貨工作不僅僅是服務(wù)的終點(diǎn)或結(jié)束，物流企業(yè)服務(wù)的內(nèi)容還應(yīng)有對(duì)貨主發(fā)貨情況的跟蹤，對(duì)客戶詢問的響應(yīng)等等，體現(xiàn)在的生活的方方面面，當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展，會(huì)逐漸寬泛化這種客服工作的范圍，逐漸發(fā)展成為了綜合服務(wù)型物流業(yè)，如圖2所示[4]。
結(jié)合對(duì)上述圖2和圖1的比較可看出，在當(dāng)前的物流業(yè)發(fā)展中，SCOR模型類似于綜合服務(wù)服務(wù)型企業(yè)業(yè)務(wù)流程，可以看出，后者最大的特點(diǎn)在于可提供系統(tǒng)化的全部服務(wù)，囊括了給供應(yīng)商到客戶整個(gè)供應(yīng)鏈過程，可以針對(duì)涉及到的全部業(yè)務(wù)，通過對(duì)企業(yè)相關(guān)資源的利用，實(shí)現(xiàn)了為客戶倉儲(chǔ)、配送等全過程服務(wù)。具體的操作中，針對(duì)綜合服務(wù)行物流企業(yè)使的第一層運(yùn)作模型，用SCOR模型描述并定義其基本流程，主要包括5方面的內(nèi)容，分別是計(jì)劃、資源及客戶服務(wù)、倉儲(chǔ)、配送，具體實(shí)踐過程中，作為確定綜合服務(wù)型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)的基礎(chǔ)，第1層運(yùn)作模式對(duì)整個(gè)物流企業(yè)服務(wù)的開展意義重大，且5個(gè)基本業(yè)務(wù)流程的水平?jīng)Q定了企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)和管理水平，企業(yè)發(fā)展過程中，分析第一層模型，可實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)運(yùn)和管理評(píng)價(jià)體系第1級(jí)指標(biāo)的構(gòu)建，即具體服務(wù)過程中的計(jì)劃、資源及客戶服務(wù)、倉儲(chǔ)和配送。
2.2 某物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)和管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中SCOR模型的應(yīng)用
在上述設(shè)計(jì)步驟的基礎(chǔ)上，構(gòu)建某物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)和管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的1級(jí)指標(biāo)，對(duì)其中涉及到的5個(gè)要素進(jìn)行了以下解釋[5]；
技術(shù)是根本，是對(duì)企業(yè)整體營(yíng)運(yùn)管理能力的評(píng)估，結(jié)合具體實(shí)踐過程中的應(yīng)用，分為資源整合、配送計(jì)劃以及倉儲(chǔ)計(jì)劃。
資源是企業(yè)運(yùn)作過程中的實(shí)體，尋求外協(xié)資源可使企業(yè)提供更為完善的綜合物流服務(wù)，具體有供應(yīng)商和物料的收取等，構(gòu)成了運(yùn)作的實(shí)物。
倉儲(chǔ)是對(duì)商品進(jìn)行集中、加工、分揀等服務(wù)業(yè)務(wù)，在此過程中，需運(yùn)用先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)，也要采用先進(jìn)的管理方式，進(jìn)而確保配送過程的連續(xù)性和高效性，是整個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)較為重要的組成部分。
配送是物流企業(yè)發(fā)展中至關(guān)重要的因素，嚴(yán)重影響著物流企業(yè)的運(yùn)輸效率，也是決定企業(yè)最佳經(jīng)濟(jì)效益的主要流程，構(gòu)成了整個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的聯(lián)系線索。
客戶服務(wù)水平是物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)，旨在對(duì)企業(yè)維持與客戶良好關(guān)系程度的考察，是企業(yè)未來的發(fā)展的重要組成部分。
綜合看來，物流企業(yè)的發(fā)展中，相關(guān)的服務(wù)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)兼顧企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，基于此，筆者在某物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)和管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中應(yīng)用SCOR模型時(shí)，在1級(jí)指標(biāo)的前提下定義各2級(jí)指標(biāo)并按照某物流企業(yè)現(xiàn)有的部門設(shè)置，對(duì)其中重要的評(píng)級(jí)指標(biāo)進(jìn)行了遴選，進(jìn)而完善了評(píng)價(jià)指標(biāo)的實(shí)際應(yīng)用。
3、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的適用性
在供應(yīng)鏈模型發(fā)展過程中，著名績(jī)效評(píng)估公司（PMG）和全球供應(yīng)鏈管理咨詢公司（PRTM）共同對(duì)供應(yīng)鏈實(shí)踐和IT評(píng)估進(jìn)行了指導(dǎo)，并在此基礎(chǔ)上，于2000年提出了供應(yīng)鏈成熟模型，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)SCOR模型定義的供應(yīng)鏈基本流程的評(píng)估，PMG 公司依據(jù)經(jīng)濟(jì)績(jī)效與供應(yīng)鏈實(shí)踐之間的關(guān)系，結(jié)合所運(yùn)用企業(yè)的發(fā)展發(fā)展需要，開發(fā)出了一套供應(yīng)鏈績(jī)效的整體評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，將其作為卓越企業(yè)特性的指標(biāo)進(jìn)行了提取為“標(biāo)桿”，來指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)的服務(wù)發(fā)展。
衡量企業(yè)是否達(dá)到卓越的標(biāo)準(zhǔn)見表1，這是通過整合物流企業(yè)的特點(diǎn)及SCOR模型的指標(biāo)總結(jié)出的卓越指標(biāo)，從定性分析角度看供應(yīng)鏈成熟模型流程分解顯示此企業(yè)處于內(nèi)部業(yè)務(wù)整合階段，它不僅僅關(guān)注各個(gè)部門的績(jī)效，而是建立了相應(yīng)的統(tǒng)一操作流程和規(guī)范，相比于行業(yè)中的“標(biāo)桿”指標(biāo)，筆者結(jié)合某物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建了其營(yíng)運(yùn)和管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，在此過程中參考了SCOR模型，對(duì)企業(yè)發(fā)展過程中供應(yīng)鏈的整個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了詳細(xì)考慮，并有效結(jié)合“卓越”指標(biāo)，以發(fā)展的眼光，建議企業(yè)在營(yíng)運(yùn)和管理評(píng)價(jià)中加以運(yùn)用，以此來發(fā)揮其對(duì)物流企業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意義。
4、某物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)和管理評(píng)價(jià)
在本次設(shè)計(jì)研究中，筆者選取了該企業(yè)2006－2007年的數(shù)據(jù)（出于企業(yè)商業(yè)秘密的考慮，未標(biāo)明具體數(shù)據(jù)），并依據(jù)該企業(yè)的發(fā)展情況，結(jié)合層次分析法及主成分分析法來進(jìn)行對(duì)各指標(biāo)權(quán)重的確定，并在此基礎(chǔ)上，評(píng)價(jià)了該企業(yè)的營(yíng)運(yùn)和管理水平，然后得到如圖3的分類績(jī)效值比較圖。
分析上圖可得出，從2006年上半年開始到2007年下半年，該企業(yè)的營(yíng)運(yùn)和管理水平保持持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，綜合來看，整體績(jī)效提升最為顯著當(dāng)屬2007年，具體為：（1）企業(yè)的客戶服務(wù)水平得到有效改善，充分重視了客戶需求，映射出企業(yè)愈加重視客服的質(zhì)量和效率，提高了企業(yè)對(duì)客戶需求的響應(yīng)速度，可有效和及時(shí)地解決客戶問題；（2）倉儲(chǔ)和配送兩方面績(jī)效基本呈上升趨勢(shì)，在一定程度上反映出由于企業(yè)長(zhǎng)期形成的人力資源優(yōu)勢(shì)加之雄厚的資金基礎(chǔ)，使得倉儲(chǔ)和配送這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展穩(wěn)定。
此外，從上圖也可以看出，此物流企業(yè)在發(fā)展過程中，也存在著一定的不足之處，如在2006年的下半年，計(jì)劃績(jī)效出現(xiàn)下降趨勢(shì)，經(jīng)筆者結(jié)合該企業(yè)的實(shí)際發(fā)展分析發(fā)現(xiàn)，對(duì)計(jì)劃績(jī)效影響較大的首推送貨準(zhǔn)確率，因?yàn)榭梢詮膱D上看出，相比于2006年的上半年，下半年的送貨準(zhǔn)確率明顯降低，具體細(xì)分不外乎兩方面的原因，一方面是下半年員工的流失率增加，使得此物流企業(yè)的相關(guān)工作計(jì)劃得不到有效實(shí)施；另一方面，是因年末的關(guān)系，該企業(yè)所承擔(dān)的送貨量不斷增大，使得其準(zhǔn)確性降低。
結(jié)束語
綜上所述，在當(dāng)前物流企業(yè)的發(fā)展過程中，對(duì)其實(shí)施有效的營(yíng)運(yùn)和管理評(píng)價(jià)對(duì)于企業(yè)的發(fā)展作用重大，本文從物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)出發(fā)，引入SCOR模型對(duì)所在企業(yè)的基本服務(wù)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了有效分析，并在后續(xù)文章的寫作中，結(jié)合我國(guó)某物流企業(yè)特有的業(yè)務(wù)流程，根據(jù)其實(shí)際的發(fā)展?fàn)顩r，有針對(duì)性地建立了營(yíng)運(yùn)和管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，旨在促進(jìn)我國(guó)物流企業(yè)的不斷進(jìn)步，讓這種指標(biāo)體系有助于此企業(yè)從職能管理到基本流程的轉(zhuǎn)變，在后續(xù)評(píng)估中，結(jié)合卓越企業(yè)“標(biāo)桿”指標(biāo)進(jìn)行比價(jià)，分析出了此物流企業(yè)存在的一些問題，發(fā)揮了SCOR模型的指導(dǎo)作用。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；安全管理；策略
Abstract: As the market economy develops， the changes of time， China’s logistics has broken through the traditional areas. Modern logistics in the field of production， circulation of materials， in the field of commodity circulation and circulation; logistics management is a business-to-process materials circulation of the organization， coordination and control. Modern logistics industry transformation， and security management also will be in a lot of new changes. Therefore， in the modern logistics enterprise security management， only on the model of safety management reform and innovation can ensure the safety of enterprises.
Key words: modern logistics enterprises; safety management; strategy
現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國(guó)得到了迅速發(fā)展，社會(huì)物流需求持續(xù)、高速增長(zhǎng)，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時(shí)遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢(shì)下顯得尤為重要。
1我國(guó)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀
我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國(guó)各類物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場(chǎng)。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流成本占 GDP的比重仍然過高，社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會(huì)化物流的需要。
受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。
2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略
2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門負(fù)責(zé)人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì)，聽取部門安全工作匯報(bào)，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.2樹立安全經(jīng)營(yíng)觀念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤(rùn)和安全投入放在一起來衡量的時(shí)候，往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會(huì)出現(xiàn)一些客戶對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。
2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項(xiàng)責(zé)任書，對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng)，對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時(shí)間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。轉(zhuǎn)貼于
2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。 安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理。現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。
物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級(jí)查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會(huì)大氣候，推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄，對(duì)查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。 隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。
堅(jiān)持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對(duì)自管庫的管理是一
個(gè)艱苦細(xì)致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時(shí)方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時(shí)今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會(huì)發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對(duì)常遇到的自管庫對(duì)安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識(shí)到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營(yíng)、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。意識(shí)能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)增強(qiáng)了，就會(huì)減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的安全素質(zhì)提高了，安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要，自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。一個(gè)職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會(huì)自覺地用安全要求去面對(duì)工作和生活，這樣就會(huì)將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個(gè)人，哪一個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故，而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。因此我們要加大對(duì)安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時(shí)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。
總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流和對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識(shí)到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。
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關(guān)鍵詞：工學(xué)結(jié)合；倉儲(chǔ)與配送；課程開發(fā)
中圖分類號(hào)：G423 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：(2012)01—0079—05
近年來，我國(guó)高職教育改革取得的成就在一定程度上反映在基於工作任務(wù)的項(xiàng)目課程開發(fā)上，然而，無論在理論認(rèn)識(shí)層面，還是在實(shí)踐應(yīng)用層面，對(duì)基於工作任務(wù)的項(xiàng)目課程開發(fā)的理解都存在一定的偏差(如：把工學(xué)結(jié)合等同於頂崗實(shí)習(xí))。本文以高職《倉儲(chǔ)與配送管理》課程為視角，對(duì)基於工作任務(wù)的項(xiàng)目課程開發(fā)進(jìn)行再思考，進(jìn)一步厘清其具體應(yīng)用范式和方法借鑒。
一、課程開發(fā)的思路
課程開發(fā)的思路(見圖1)是在工學(xué)結(jié)合前提下，“基於工作崗位進(jìn)行職業(yè)能力分析，通過職業(yè)能力的分析確定典型的工作任務(wù)，根據(jù)典型的工作任務(wù)確定若干個(gè)學(xué)習(xí)的領(lǐng)域，每個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域又由若干個(gè)學(xué)習(xí)情境構(gòu)成”。每個(gè)教學(xué)單元通過小組的合作訓(xùn)練、企業(yè)工作崗位和工作任務(wù)仿真再現(xiàn)等設(shè)計(jì)具體學(xué)習(xí)環(huán)境，在教中學(xué)、學(xué)中做、做中學(xué)，實(shí)現(xiàn)教、學(xué)、做的統(tǒng)一。
依據(jù)上述課程開發(fā)的思路就必須摒棄以往先理論后實(shí)踐、理論與實(shí)踐相隔離的模式，形成理論與實(shí)踐融合互動(dòng)、理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)互為一體，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)就是工作、工作就是學(xué)習(xí)的教學(xué)過程。學(xué)生一上課就進(jìn)入教師精心設(shè)計(jì)的模擬企業(yè)工作環(huán)境，課程學(xué)習(xí)全部在模擬企業(yè)工作環(huán)境中進(jìn)行，職業(yè)活動(dòng)的真實(shí)元素滲透到整個(gè)教學(xué)過程中。當(dāng)然模擬企業(yè)工作環(huán)境可以在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)室或可移動(dòng)教學(xué)設(shè)施的教室中進(jìn)行，前提是授課教師要精心設(shè)計(jì)和布置學(xué)習(xí)情境所需的課程教學(xué)環(huán)境。
二、基於工作崗位進(jìn)行職業(yè)能力分析
《倉儲(chǔ)與配送管理》課程定位的工作崗位為倉庫管理員和配送員，按照專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力進(jìn)行具體的職業(yè)能力分析。
(一)倉庫管理員職業(yè)能力分析
1.倉庫管理員的專業(yè)能力包括：能夠正確地進(jìn)行訂單分析和訂單處理；正確地設(shè)置和填制各種倉庫單證；在規(guī)定的時(shí)問內(nèi)，以經(jīng)濟(jì)的方式按照專業(yè)要求，完成待出入庫貨物的出入庫準(zhǔn)備、出入庫操作、單證流轉(zhuǎn)、賬卡登記、存貨管理、訂貨補(bǔ)貨；能以小組合作或獨(dú)立工作的形式，使用專用工具、設(shè)備和業(yè)務(wù)操作資料等，按照技術(shù)規(guī)范對(duì)出入庫貨物和存貨進(jìn)行操作和管理；能對(duì)出入庫的數(shù)量、金額能夠運(yùn)用統(tǒng)計(jì)的工具進(jìn)行簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)和分析；能應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)管理的知識(shí)保持安全作業(yè)環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)的整潔。
2.倉庫管理員的社會(huì)能力包括：良好的職業(yè)道德，較強(qiáng)的計(jì)劃、組織、決策、執(zhí)行的能力，工作中與人交流、協(xié)商、合作能力，創(chuàng)新能力。
3.倉庫管理員的方法能力包括：能通過網(wǎng)絡(luò)資訊獲取信息的能力，運(yùn)用辦公自動(dòng)化中的WORD和EXCELL軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)輸入、統(tǒng)計(jì)和分析的能力，制定工作計(jì)劃、評(píng)價(jià)工作結(jié)果的能力，通過自學(xué)獲取新知識(shí)和新技能的能力，基本的進(jìn)銷存軟件操作的能力。上述能力具體見圖2。
(二)配送員職業(yè)能力分析
1.配送員的專業(yè)能力包括：能夠正確地進(jìn)行訂單分析和訂單處理；正確地設(shè)置和填制各種配送單證；在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，以經(jīng)濟(jì)的方式按照專業(yè)要求，根據(jù)客戶訂單進(jìn)行車輛調(diào)度、線路優(yōu)化，安排相關(guān)人員進(jìn)行點(diǎn)貨上車，并按照事先的配送路線進(jìn)行配送作業(yè)，并正確進(jìn)行信息資料回傳的能力；能妥當(dāng)處理配送事故；對(duì)配送的數(shù)量、金額能夠運(yùn)用統(tǒng)計(jì)的工具進(jìn)行簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)和分析。
2.配送員的社會(huì)能力包括：良好的職業(yè)道德，較強(qiáng)的計(jì)劃、組織、決策、執(zhí)行的能力，工作中與人交流、協(xié)商、合作能力，創(chuàng)新能力。
3.配送員的方法能力包括：能通過網(wǎng)絡(luò)資訊獲取信息的能力，運(yùn)用辦公自動(dòng)化中的WORD和EXCELL軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)輸入、統(tǒng)計(jì)和分析的能力，制定工作計(jì)劃、評(píng)價(jià)工作結(jié)果的能力，通過自學(xué)獲取新知識(shí)和新技能的能力，基本的配送管理軟件操作的能力。
上述能力具體見圖3。
三、根據(jù)職業(yè)能力的分析
確定典型的工作任務(wù)
本課程教學(xué)開發(fā)設(shè)計(jì)是以工作過程為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為核心，因此在完成職業(yè)能力分析后，就需要根據(jù)職業(yè)能力的分析，結(jié)合倉庫管理員和配送員的崗位工作過程，確定典型的工作任務(wù)。倉儲(chǔ)與配送管理主要圍繞“貨物入庫作業(yè)與管理——在庫儲(chǔ)存作業(yè)和管理——貨物出庫作業(yè)和管理”與“訂單處理——車輛調(diào)度——點(diǎn)貨上車——配送——交單收班”的工作過程，相應(yīng)完成設(shè)置和填制各種倉儲(chǔ)、配送單證的一系列表單的工作任務(wù)。具體見圖4。
四、學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)內(nèi)容的組織與安排
1.學(xué)習(xí)的目標(biāo)：讓學(xué)生在完成課程設(shè)計(jì)的十二個(gè)項(xiàng)目過程中，掌握能勝任第三方物流企業(yè)或制造企業(yè)、商品流通企業(yè)中倉儲(chǔ)與配送管理部門職業(yè)工作的專業(yè)能力——具有商品在庫儲(chǔ)存作業(yè)與管理以及設(shè)計(jì)出入庫作業(yè)流程能力，具有配送訂單處理與執(zhí)行控制能力；通過發(fā)現(xiàn)問題和解決問題培養(yǎng)方法能力；通過小組合作、自主管理式學(xué)習(xí)和滿足客戶要求，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鳂I(yè)習(xí)慣、良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，提升學(xué)生分析問題和正確、快速解決問題的能力，從而滿足倉儲(chǔ)與配送職業(yè)工作的綜合職業(yè)能力。
學(xué)習(xí)完本課程后，學(xué)生應(yīng)當(dāng)能夠合作或獨(dú)立進(jìn)行貨物方面的收發(fā)貨、出入庫、集拼和分撥、盤點(diǎn)與商品養(yǎng)護(hù)、包裝與流通加工、配貨與送貨作業(yè)、庫存控制與績(jī)效改善等工作。包括：
(1)熟悉倉庫作業(yè)、配送作業(yè)的基本流程，具有設(shè)計(jì)出入庫作業(yè)流程、最優(yōu)配送線路能力。
(2)具有商品分類與編碼、倉庫分區(qū)與儲(chǔ)位規(guī)劃、商品養(yǎng)護(hù)能力。
(3)具有按客戶要求，進(jìn)行備貨、配貨、補(bǔ)貨作業(yè)、車輛配裝、送貨作業(yè)、車輛管理能力。
(4)能夠進(jìn)行異動(dòng)、循環(huán)、全面盤點(diǎn)，并具有盤點(diǎn)差異分析能力。
(5)有相應(yīng)的客戶服務(wù)技巧，良好的成本控制、績(jī)效改善的能力和愛崗敬業(yè)的職業(yè)操守。
2.總學(xué)時(shí)：48
3.具體的內(nèi)容：(1)認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)；(2)倉儲(chǔ)合同；(3)倉儲(chǔ)、配送作業(yè)流程；(4)貨物入庫業(yè)務(wù)操作；(5)貨物在庫業(yè)務(wù)操作；(6)倉庫5s管理與倉儲(chǔ)安全；(7)庫存管理與控制；(8)貨物出庫業(yè)務(wù)操作；(9)訂單處理作業(yè)；(10)配貨與送貨作業(yè)；(11)車輛調(diào)度、線路優(yōu)化作業(yè)；(12)貨物跟蹤作業(yè)
4.教學(xué)方法：
(1)項(xiàng)目教學(xué)法、角色扮演教學(xué)法。
適合於此種方法的學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)內(nèi)容是：倉儲(chǔ)合同，貨物入庫業(yè)務(wù)操作，貨物在庫業(yè)務(wù)操作，倉庫5s管理與倉儲(chǔ)安全，庫存管理與控制，貨物出庫業(yè)務(wù)操作，訂單處理作業(yè)，配貨與送貨作業(yè)，車輛調(diào)度、線路優(yōu)化作業(yè)，貨物跟蹤作業(yè)。
(2)引導(dǎo)文本教學(xué)法、案例教學(xué)。
適用於此種方法的內(nèi)容是：認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)。
(3)講座、企業(yè)參觀討論教學(xué)。
適用於此種方法的內(nèi)容是：倉儲(chǔ)、配送作業(yè)流程。
5.教學(xué)媒體：
(1)自主開發(fā)與編寫課業(yè)文本教材，全部文本由兩部分組成：教學(xué)的課程設(shè)計(jì)方案、學(xué)生的學(xué)習(xí)材料——學(xué)生作業(yè)指導(dǎo)書(包括企業(yè)工作表單)。
(2)參考資料：《學(xué)生手冊(cè)》、《教師手冊(cè)》、《福建省高職高專職業(yè)技能大賽項(xiàng)目——儲(chǔ)配方案的規(guī)劃與執(zhí)行》、《全國(guó)高職高專職業(yè)技能大賽項(xiàng)目——儲(chǔ)配方案的規(guī)劃與執(zhí)行》
(3)實(shí)訓(xùn)的實(shí)施設(shè)備、教師自制道具
6.教師的執(zhí)教能力要求：能熟練掌握倉儲(chǔ)與配送實(shí)際工作技能，能結(jié)合具體的教學(xué)法設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境，能正確進(jìn)行教學(xué)引領(lǐng)和指導(dǎo)。
7.考核方式：
(1)課程考核的內(nèi)容包括個(gè)人性考核和小組性考核，其中個(gè)人性考核為30％，小組性考核為70％，個(gè)人性考核為個(gè)人操作單據(jù)結(jié)果。小組性考核主要包括：①個(gè)人參與程度(20％)；②個(gè)人承擔(dān)的任務(wù)(20％)；③小組項(xiàng)目作業(yè)成果(30％)。
(2)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：①可展示結(jié)果及課程作業(yè)時(shí)間、表單、報(bào)告等；根據(jù)具體質(zhì)量和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)確定分?jǐn)?shù)。②軟件操作根據(jù)操作情況和最終報(bào)表的輸出。
(3)具體的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)具體的項(xiàng)目模塊的內(nèi)容進(jìn)行確定。
五、學(xué)習(xí)情景的設(shè)計(jì)
結(jié)合職業(yè)能力要求和工作任務(wù)，將學(xué)習(xí)領(lǐng)域的具體教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成12個(gè)學(xué)習(xí)情境，并根據(jù)需要，對(duì)個(gè)別學(xué)習(xí)情境按教學(xué)單元分別設(shè)計(jì)為若干個(gè)子情景。具體見表1。
六、子情景的設(shè)計(jì)
(以4～7入庫操作綜合實(shí)訓(xùn)為例)
1.布置任務(wù)：教師根據(jù)入庫操作綜合實(shí)訓(xùn)內(nèi)容事先布置好實(shí)訓(xùn)的情景，并把相應(yīng)的單證(如：客戶訂單、入庫任務(wù)單、入庫單)發(fā)給相應(yīng)的組別(事前進(jìn)行分組)，布置工作任務(wù)并說明要求和能力目標(biāo)。
2.任務(wù)相關(guān)資訊的講述：教師通過多媒體課件講授完成本工作任務(wù)所需的理論知識(shí)和職業(yè)技能，包括：入庫的基本流程、入庫的作業(yè)技術(shù)規(guī)范、入庫突發(fā)事件的處理、相應(yīng)的軟件操作要求、相應(yīng)的辦公系統(tǒng)軟件操作要求，并說明任務(wù)操作過程中可以借助的資訊獲取工具(如：上網(wǎng)計(jì)算機(jī)的位置、相關(guān)書籍的放置位置)。同時(shí)闡述作業(yè)過程的要求：在碰到作業(yè)上的問題時(shí)，團(tuán)隊(duì)討論并提出解決的方案，并試圖從網(wǎng)絡(luò)資源和書籍中尋求幫助，只有團(tuán)隊(duì)和相關(guān)資訊都無法解決時(shí)，才可以向教師提出指導(dǎo)的幫助，教師的指導(dǎo)也是提供資訊或采取引導(dǎo)的方式參與討論，不得直接告知答案。
3.工作實(shí)施：首先，各組根據(jù)入庫任務(wù)單要求從初始區(qū)選出需要入庫的商品，放入相應(yīng)的周轉(zhuǎn)箱中，根據(jù)儲(chǔ)位指示信息或儲(chǔ)位編制原則迅速判斷儲(chǔ)位的位置。利用手推車把貨物推至相應(yīng)的貨架區(qū)、正確存放到指定的儲(chǔ)位上，做好相應(yīng)的標(biāo)識(shí)。其次，根據(jù)入庫任務(wù)單的相關(guān)信息填寫入庫單。最后，將相應(yīng)的入庫信息錄入至進(jìn)銷存管理系統(tǒng)中，打印相應(yīng)的資料，歸檔。
4.評(píng)價(jià)反饋與總結(jié)：學(xué)生工作過程中，教師巡回指導(dǎo)，及時(shí)糾正學(xué)生不規(guī)范的操作，在指導(dǎo)中要避免直接的演示，而應(yīng)該先指出操作不當(dāng)，讓學(xué)生自己查找資料進(jìn)行分析、交流，通過查找資料和學(xué)生問的交流還不能解決的，教師才能給予明確的答案。實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，由每組推選1～2名學(xué)生進(jìn)行交流，教師對(duì)學(xué)生的工作結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)。依據(jù)學(xué)生在學(xué)習(xí)中的工作表現(xiàn)、出現(xiàn)的問題和完成時(shí)間并按個(gè)人性考核為30％，小組性考核為70％(其中小組考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)按表2進(jìn)行)對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核。
七、結(jié)語
基於工作任務(wù)的項(xiàng)目課程開發(fā)目標(biāo)不僅僅是傳授事實(shí)性的知識(shí)或操作技能，更重要的是讓學(xué)生盡量在真實(shí)的職業(yè)情景中學(xué)習(xí)“如何工作”，這包括學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和技能、正確地使用工具、與工作人員(包括下屬、上司、顧客等)進(jìn)行合作與溝通。這就需要遵循課程開發(fā)的基本原則：職業(yè)能力分析——確定典型工作任務(wù)——描述學(xué)習(xí)領(lǐng)域——設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境。確定了學(xué)習(xí)情境后，應(yīng)對(duì)這些學(xué)習(xí)情境做一個(gè)內(nèi)容和時(shí)間結(jié)構(gòu)上的安排。在傳統(tǒng)的學(xué)科課程中，學(xué)習(xí)內(nèi)容的排序是以某個(gè)專業(yè)學(xué)科內(nèi)容的知識(shí)邏輯來確定的，而基於工作任務(wù)的項(xiàng)目課程學(xué)習(xí)情境的排序和學(xué)習(xí)內(nèi)容的安排沒有必要強(qiáng)調(diào)學(xué)科知識(shí)本身的系統(tǒng)化，因?yàn)閷W(xué)科知識(shí)是為完成工作任務(wù)服務(wù)的，職業(yè)成長(zhǎng)的規(guī)律是遵循“初學(xué)者、高級(jí)初學(xué)者、有能力者、熟練者和專家”發(fā)展過程的。當(dāng)然，學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)目標(biāo)有一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，每一個(gè)學(xué)習(xí)目標(biāo)應(yīng)有獨(dú)立的學(xué)習(xí)內(nèi)容支撐。在完成學(xué)習(xí)目標(biāo)時(shí)，要提高職業(yè)學(xué)習(xí)的有效性，在每一個(gè)學(xué)習(xí)情境中要強(qiáng)調(diào)“思維”和“行動(dòng)”的統(tǒng)一，重視“案例”和“發(fā)現(xiàn)”以及學(xué)生的自我管理式學(xué)習(xí)。在理論上，基於工作任務(wù)的項(xiàng)目課程教學(xué)與“知識(shí)導(dǎo)向”的教學(xué)并不完全對(duì)立，因此教學(xué)方法不是專門或唯一的，許多傳統(tǒng)的教學(xué)方式方法仍然行之有效，如：探究式學(xué)習(xí)和解決問題式的學(xué)習(xí)等。這里最重要的是：要留給學(xué)生嘗試新的行動(dòng)方式的實(shí)踐空間。這也使得教師的角色由傳統(tǒng)的教學(xué)“主角”變成“主持”，即以學(xué)生為中心。在學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)中，還應(yīng)考慮學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)的環(huán)節(jié)和方式，改變傳統(tǒng)的“知識(shí)導(dǎo)向”的教學(xué)的評(píng)價(jià)方式——側(cè)重教師對(duì)學(xué)生知識(shí)重現(xiàn)能力的評(píng)價(jià)和教師一方評(píng)的單一模式。基於工作任務(wù)的項(xiàng)目課程評(píng)價(jià)方式包括：自評(píng)、兩人互評(píng)、小組自評(píng)、組間互評(píng)和教師評(píng)等；評(píng)價(jià)的內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)，包括專業(yè)能力和關(guān)鍵能力，以及他們相互合作水平要求；評(píng)價(jià)的時(shí)間應(yīng)考慮過程性評(píng)價(jià)和學(xué)業(yè)成績(jī)總結(jié)性評(píng)價(jià)的關(guān)系。
【關(guān)鍵詞】物流人才；知識(shí)和能力體系
通過對(duì)江西外語外貿(mào)職業(yè)學(xué)院招聘會(huì)、南昌市招聘會(huì)、物流人才網(wǎng)、中華英才網(wǎng)、51JOB前程無憂網(wǎng)、智聯(lián)招聘網(wǎng)等關(guān)于對(duì)物流崗位招聘的職責(zé)要求調(diào)查。調(diào)查的情況是500家公司，范圍有南昌、北京、上海、深圳、長(zhǎng)沙等地，涉及行業(yè)包括物流、電子、汽車、醫(yī)藥、服務(wù)等。通過對(duì)現(xiàn)在企業(yè)對(duì)物流崗位的要求與職責(zé)，分析出物流人才需要構(gòu)成怎樣的知識(shí)與能力體系才能適合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。得出的物流人才需要構(gòu)成怎樣的知識(shí)與能力體系如下。
1.物流人才的知識(shí)要求
1.1 物流專業(yè)知識(shí)
（1）運(yùn)輸方面知識(shí)。物流系統(tǒng)的運(yùn)輸功能是物流的核心功能，因此掌握運(yùn)輸?shù)母鞣矫娴闹R(shí)。運(yùn)輸市場(chǎng)分析；不同運(yùn)輸方式的比較與選擇；運(yùn)輸路線的優(yōu)化，運(yùn)輸計(jì)劃與排程管理；運(yùn)輸作業(yè)管理和調(diào)度，運(yùn)輸安全管理；運(yùn)輸價(jià)格的制訂與費(fèi)用的計(jì)算；運(yùn)輸保險(xiǎn)和理賠的程序；運(yùn)輸成本的計(jì)算；安排和監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)貨物裝卸搬運(yùn)和執(zhí)行特殊貨物裝卸搬運(yùn)與運(yùn)輸；特種貨物的運(yùn)輸；國(guó)際運(yùn)輸作業(yè)的調(diào)度和過程管理；海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和公路的運(yùn)輸單證等。
（2）倉儲(chǔ)方面知識(shí)。裝卸、驗(yàn)收、入庫、補(bǔ)貨、揀貨、復(fù)核、整倉、退貨整理、流通加工管理、環(huán)境清潔、儲(chǔ)位整理、庫存盤點(diǎn)；倉儲(chǔ)的范圍和類型；區(qū)分倉庫的不同運(yùn)作方法和流程；倉庫內(nèi)使用的各類設(shè)備及其使用方法；倉庫類型和運(yùn)作系統(tǒng)進(jìn)行倉庫布局；倉儲(chǔ)管理的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；信息技術(shù)改善倉庫運(yùn)作的環(huán)節(jié)；管理和改善庫存績(jī)效等。
（3）配送知識(shí)。配送中管理的一般原理與方法；配送中心選址、功能和設(shè)施裝備規(guī)劃；出貨計(jì)劃；進(jìn)行配送中心的進(jìn)貨、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存保管、盤點(diǎn)、訂單處理、揀貨、補(bǔ)貨、流通加工、分貨、配裝、輸送、回收退調(diào)；信息處理、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析、倉儲(chǔ)成本核算與控制；資源利用統(tǒng)計(jì)與管理等運(yùn)營(yíng)管理銷售配送運(yùn)輸管理；銷售配送合同管理；銷售配送客戶管理；銷售配送應(yīng)收款管理等。
（4）采購知識(shí)。采購的計(jì)劃；采購的供應(yīng)商選擇；采購的供應(yīng)商管理；采購質(zhì)量管理；采購合同的簽訂；采購績(jī)效管理等知識(shí)。
（5）包裝知識(shí)。包裝的作用；包裝的材料選擇；包裝的形式的設(shè)計(jì)；包裝成本的計(jì)算等方面知識(shí)。
（6）生產(chǎn)物流知識(shí)。生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)；制訂和管理生產(chǎn)物流管理的業(yè)務(wù)、資源、財(cái)務(wù)等規(guī)劃；訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式和庫存驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式，制訂和管理主生產(chǎn)計(jì)劃及其流程；制訂和管理物料清單、物料需求和管理能力計(jì)劃；精益制造、JIT、大批量定制；監(jiān)控和改進(jìn)生產(chǎn)物流績(jī)效等方面的知識(shí)。
（7）庫存管理知識(shí)。訂貨方式，庫存的控制、庫存的計(jì)劃、庫存的安全量等方面的知識(shí)。
（8）商品的保護(hù)與養(yǎng)護(hù)知識(shí)。掌握不同的性質(zhì)產(chǎn)品，保證其的價(jià)值等方面知識(shí)。
（9）物流機(jī)械設(shè)備知識(shí)。對(duì)物流設(shè)備性能參數(shù)；物流設(shè)備的使用方法等方面知識(shí)。
（10）物流客戶服務(wù)知識(shí)。物流客戶服務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)（物流客戶服務(wù)流程）、物流客戶服務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟建立、物流客戶關(guān)系管理具體業(yè)務(wù)動(dòng)作、電子商務(wù)環(huán)境下的物流客戶服務(wù)、物流客戶信息的收集與整理、物流客戶的鞏固與開拓、物流客戶服務(wù)的績(jī)效評(píng)價(jià)與激勵(lì)機(jī)制、物流客戶服務(wù)人員宴務(wù)等知識(shí)。
（11）供應(yīng)鏈管理知識(shí)。能夠建設(shè)企業(yè)的供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理、供應(yīng)鏈的利潤(rùn)的分配等方面知識(shí)。
1.2 基礎(chǔ)管理知識(shí)
（1）財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)。物流作為第三利潤(rùn)源泉，因此需要成本管理知識(shí)。
（2）管理學(xué)知識(shí)。掌握管理方面的一些知識(shí)，管理學(xué)的主要原理，為管理企業(yè)物流能夠進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制。
（4）營(yíng)銷方面知識(shí)：能夠分析物流市場(chǎng)，制定物流方案等方面知識(shí)。
（5）人力管理方面知識(shí)：對(duì)物流部門的人員的管理方面的知識(shí)。
1.3 計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)知識(shí)
（1）基本計(jì)算機(jī)的知識(shí)。WORD，OFFICE、PPT、EXCEL等基本的辦公軟件的使用；計(jì)算機(jī)的一些基本知識(shí)。
（2）信息處理知識(shí)。信息收集、信息處理、信息利用等方面的知識(shí)。專業(yè)的物流信息技術(shù)物流信息管理、條形碼應(yīng)用（BAR--CODING）、IC g-設(shè)備選用、無線射頻（RFID）技術(shù)應(yīng)用、POS系統(tǒng)設(shè)備選用、全球定位系統(tǒng)fGPs）設(shè)備選用、地理信息系統(tǒng)（GIS）在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等物流信息技術(shù)的應(yīng)用．通過該課程學(xué)習(xí)．使學(xué)生能夠描述物流信息的基本處理流程，在物流客戶服務(wù)巾會(huì)應(yīng)用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（EOS）、射頻（RF）、智能標(biāo)簽（RFID）、條形碼（BAR―CODING）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）操作、地理信息系統(tǒng)（GIS）等物流信息技術(shù)。
1.4 國(guó)際貿(mào)易知識(shí)
國(guó)際貿(mào)易包括國(guó)際采購、國(guó)際結(jié)算、國(guó)際物流的流程等。我國(guó)加入WTO后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)的融合程度日益緊密，物流企業(yè)的從業(yè)人員，也就需要掌握相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際結(jié)算知識(shí)以及了解國(guó)家對(duì)外匯管理的有關(guān)法律法規(guī)。在報(bào)關(guān)方面，國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)必然要涉及到通關(guān)作業(yè)，通關(guān)環(huán)節(jié)的相關(guān)政策和法規(guī)對(duì)物流方案的設(shè)計(jì)和物流流程的制定具有重要的影響。
1.5 高級(jí)管理知識(shí)
物流人員的職業(yè)生涯中可能成為一個(gè)高層的人員，這就需要掌握企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、系統(tǒng)工程觀念、成本效益意識(shí)、技術(shù)創(chuàng)新及制度創(chuàng)新等方面的知識(shí)；優(yōu)化流程，設(shè)計(jì)和規(guī)劃物流廠房的一些高級(jí)管理方面的知識(shí)。
1.6 語言知識(shí)
（1）基礎(chǔ)的語言的知識(shí)。語言的表達(dá)；辦公的文件的寫作等方面的知識(shí)。
（2）外語知識(shí)。外語的寫作，表達(dá)等方面知識(shí)。
1.7 法律法規(guī)知識(shí)
了解國(guó)家有關(guān)涉及物流行業(yè)的法律法規(guī)，并在簽定合同的時(shí)候靈活準(zhǔn)確地運(yùn)用這些知識(shí)，如經(jīng)濟(jì)法、海關(guān)法、合同法、公司法以及國(guó)際法等。其它如保險(xiǎn)、環(huán)保等知識(shí)，物流從業(yè)人員也應(yīng)有所了解和掌握。國(guó)內(nèi)外有關(guān)物流的常用法律法規(guī)．包括涉外綜合法規(guī)、爭(zhēng)業(yè)法規(guī)、集裝箱、鐵路、公路、水路、港口、船舶、航運(yùn)等法規(guī)知識(shí)。
1.8 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析知識(shí)
很多物流人員需要對(duì)一些兒數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，為決策提供依據(jù)，因此需要一些統(tǒng)計(jì)與分析的知識(shí)。
1.9 保險(xiǎn)與金融知識(shí)
2.物流人才的能力要求
2.1 專業(yè)能力
（1）組織運(yùn)輸作業(yè)的能力。
（2）安排和監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)貨物裝卸搬運(yùn)和執(zhí)行特殊貨物裝卸搬運(yùn)與運(yùn)輸?shù)哪芰Α?/p>
（3）填制、識(shí)讀、制作修改運(yùn)輸單證的能力。
（4）合理選擇存儲(chǔ)設(shè)備以及配送設(shè)備的能力。
（5）存儲(chǔ)貨品進(jìn)、出、存相關(guān)作業(yè)流程的計(jì)劃及實(shí)施能力。
（6）倉庫安全、返品處理和流通加工等相關(guān)作業(yè)能力。
（7）能使用裝卸搬運(yùn)設(shè)備，計(jì)量設(shè)備，保管設(shè)備，養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備，消防設(shè)備，監(jiān)控設(shè)備操作能力。
（8）物流軟件的操作和運(yùn)用能力。
（9）使用條形碼技術(shù)、POS系統(tǒng)、RF技術(shù)、EDI技術(shù)等進(jìn)行信息處理的能力。
（10）制定物流發(fā)展規(guī)劃和具體工作計(jì)劃的能力。
（11）物流企業(yè)成本、利潤(rùn)核算能力。
（12）國(guó)際物流業(yè)務(wù)操作能力。
（13）商品養(yǎng)護(hù)能力。
（14）供應(yīng)商選擇能力。
（15）供應(yīng)商管理能力。
（16）供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)能力。
（17）供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)管理能力。
（18）庫存訂貨控制能力。
（20）物流質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力。
（21）訂單處理能力。
（22）貨物配送設(shè)計(jì)與組織能力。
（23）熟悉國(guó)際物流操作流程能力。
（24）物流客戶服務(wù)能力。
（25）物流合同的簽訂與管理能力。
2.2 物流專業(yè)相關(guān)能力
（1）物流市場(chǎng)分析與開拓能力。
（2）成本計(jì)算與消減能力。
（3）計(jì)算機(jī)運(yùn)用能力。
（4）常用辦公軟件運(yùn)用能力。
（5）外語運(yùn)用能力（讀、寫、同能力）。
（6）客戶心里分析能力。
（7）統(tǒng)計(jì)分析能力。
（8）信息收集和分析能力。
（9）流程優(yōu)化能力。
（10）質(zhì)量控制管理與改進(jìn)能力。
（11）系統(tǒng)工程分析能力。
（12）理解與運(yùn)用法律法規(guī)能力（國(guó)際貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)等法律）。
（13）判斷和分析社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的能力。
（14）生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能力。
（15）掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有較強(qiáng)的知識(shí)獲取能力。
（16）機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)能力。
（17）運(yùn)用管理知識(shí)進(jìn)行管理的能力。
（18）分析與預(yù)測(cè)能力。
2.3 基本能力
（1）溝通能力（語言理解能力）。
（2）問題處理能力（思維方式）。
（3）語言表達(dá)能力。
（4）語言寫作能力。
（5）學(xué)習(xí)能力。
（6）管理、計(jì)劃、組織、執(zhí)行能力。
（7）協(xié)調(diào)能力。
（8）風(fēng)險(xiǎn)控制能力。
（9）談判能力。
（10）處理突發(fā)事情的能力。
（11）充分計(jì)劃和利用時(shí)間能力。
（12）創(chuàng)新能力。
（13）團(tuán)隊(duì)合作能力。
（14）嚴(yán)謹(jǐn)周密的系統(tǒng)思維能力。
（15）對(duì)環(huán)境分析與適應(yīng)能力。
2.4 基本素質(zhì)
（1）良好的身體素質(zhì)。
（2）良好的心理素質(zhì)，能夠承受工作壓力。
（3）吃苦耐勞、積極主動(dòng)的精神。
（4）擁有很強(qiáng)的責(zé)任感。
（5）認(rèn)真仔細(xì)。
（6）勤奮努力。
（7）安全意識(shí)。
（8）為人誠(chéng)懇、踏實(shí)穩(wěn)重。
（9）原則性強(qiáng)。
（10）效率意識(shí)。
3.小結(jié)
根據(jù)調(diào)查500家企業(yè)用人單位，企業(yè)青睞的人才是擁有豐富全面的現(xiàn)代物流專業(yè)知識(shí)與管理知識(shí)，擁有獨(dú)當(dāng)一面的能力，有良好的素質(zhì)與素養(yǎng)的物流人才。
參考文獻(xiàn)
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作者簡(jiǎn)介：
關(guān)鍵詞：物流管理；管理信息系統(tǒng)；組織機(jī)構(gòu)；紅巖公司
1紅巖公司物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
1.1 紅巖公司物流的現(xiàn)狀
1.1.1 物流環(huán)節(jié)及資源
紅巖公司經(jīng)過長(zhǎng)期發(fā)展，目前所涉及配套廠438家（重慶占45％以上，另外主要區(qū)域有四川、江浙和山東），零件品種9000余種。僅有26個(gè)廠家、220種零件由供方直送，其余均由紅巖管理。紅巖物流分為三大環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)擁有獨(dú)立的物流資源：
①入廠物流；②分裝；③整車發(fā)運(yùn)。
1.1.2 工廠物流現(xiàn)狀
①品種多，選裝件多。
②紅巖公司有一部分產(chǎn)品提供軍隊(duì)使用，因而，在零部件中有軍品存儲(chǔ)的特殊性，物料在上線前必須通過軍檢，保管要求高，并需要與普通物料分開管理。
③由于重型汽車的生產(chǎn)特點(diǎn)，在每年的銷售旺季，各廠商為保證生產(chǎn)，需提前儲(chǔ)備零配件原料，搶購資源，導(dǎo)致了在這個(gè)階段庫存奇高。
④總裝廠只有一條生產(chǎn)線，駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等部件的分裝就在總裝線的邊上，沒有廠內(nèi)物料緩沖區(qū)，加之生產(chǎn)品種多樣，總裝線邊的物料不得不及時(shí)調(diào)整，使得整個(gè)總裝車間擁擠不堪，大總成的配送頻率加大。
⑤零部件體積大，重量大。
1.1.3 物流操作、管理模式
①配送：紅巖公司實(shí)施以銷定產(chǎn)的策略，制造部根據(jù)訂單下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，并提前將總裝用料計(jì)劃傳給物資管理處和各專業(yè)廠，物資管理處和專業(yè)廠根據(jù)計(jì)劃調(diào)配物資，并憑借配送工人的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行當(dāng)日生產(chǎn)的補(bǔ)料等物流操作；紅巖公司目前沒有標(biāo)準(zhǔn)的物流器具，使得物資周轉(zhuǎn)和數(shù)量控制及物料的安全管理比較困難。
②倉儲(chǔ)、庫存：目前由于倉庫眾多，且管理上各自為政，沒有統(tǒng)一的調(diào)度和操作流程，整個(gè)廠區(qū)的物流相對(duì)混亂。
③分裝：總裝廠根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃負(fù)責(zé)進(jìn)行分裝，除輪胎等少數(shù)總成外，其余總成都按訂單生產(chǎn)，沒有庫存。
④整車發(fā)運(yùn)：紅巖公司的整車發(fā)運(yùn)管理分為三個(gè)方面：下線入庫、倉儲(chǔ)管理和發(fā)運(yùn)。下線入庫、倉儲(chǔ)管理由物資管理處負(fù)責(zé)，而發(fā)運(yùn)由銷售部整車處進(jìn)行管理。發(fā)運(yùn)通過招標(biāo)方式來選擇承運(yùn)商，每年一次，在整個(gè)發(fā)運(yùn)過程中，在途管理沒有具體的約束辦法和對(duì)承運(yùn)商的控制力。
1.2 紅巖公司物流發(fā)展現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
汽車物流不僅僅意味著做純粹功能基礎(chǔ)上的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸工作，隨著市場(chǎng)的開拓，對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)提出了越來越高的要求：不單純是產(chǎn)品是否能滿足市場(chǎng)，更重要的是如何在市場(chǎng)需要的時(shí)候，生產(chǎn)和遞交顧客需要的服務(wù)。紅巖公司主要存在下面問題：
①缺乏一體化管理
②信息化程度低
③物流專業(yè)功能不完善
1.3紅巖公司物流系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)
公司規(guī)劃五年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)五萬輛車的目標(biāo)，提高生產(chǎn)水平，適應(yīng)公司跨越式發(fā)展的需要，節(jié)約生產(chǎn)成本和業(yè)務(wù)費(fèi)用、消除物流環(huán)節(jié)重復(fù)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)零庫存，合理配置杜絕浪費(fèi)、企業(yè)資源共享、提高整體利潤(rùn)水平，提出了建立橫向一體化發(fā)展的物流管理體系的需要。主要實(shí)現(xiàn)以下幾方面的目標(biāo)：
①實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化管理
②實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化采購，準(zhǔn)時(shí)化送料和準(zhǔn)時(shí)化配貨
③實(shí)現(xiàn)企業(yè)器具的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌
④實(shí)施先進(jìn)信息技術(shù)
2紅巖公司物流系統(tǒng)總體框架設(shè)計(jì)
2.1 紅巖公司物流系統(tǒng)總體框架設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作
2.1.1 業(yè)務(wù)流程再造分析
公司必須進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，再造的目標(biāo)：建立以訂單驅(qū)動(dòng)的拉動(dòng)式為主的業(yè)務(wù)流程。
紅巖公司業(yè)務(wù)流程再造的基本途徑：
①整合現(xiàn)有流程，重新識(shí)別企業(yè)的核心過程；
②建立企業(yè)的信息系統(tǒng)，增強(qiáng)基于信息的綜合運(yùn)作能力。
2.1.2 紅巖公司核心過程的識(shí)別
企業(yè)應(yīng)按照過程來配置資源和能力，因而核心過程在很大程度上決定企業(yè)的資源和能力的配置方向。為建立拉式業(yè)務(wù)流程，根據(jù)汽車生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，紅巖公司的業(yè)務(wù)主要有五個(gè)核心過程組成，
市場(chǎng)銷售過程、訂單處理過程、生產(chǎn)過程、采購過程、物流過程
2.2 紅巖公司物流系統(tǒng)總體框架
通過對(duì)公司核心過程的分析，我們認(rèn)為建立的物流系統(tǒng)將以訂單流為中心，主要由三部分組成：
①汽車零部件物流系統(tǒng)
②生產(chǎn)物流系統(tǒng)
③整車分撥系統(tǒng)
公司建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的宗旨是：實(shí)現(xiàn)零庫存、零距離和零缺陷；目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)汽車零部件的JIT采購、JIT生產(chǎn)和整車的JIT配送。
建立以訂單為驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)流程需要加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)，同樣物流系統(tǒng)的運(yùn)作也需要以信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)。
2.3 紅巖公司物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容
物流系統(tǒng)理論認(rèn)為物流系統(tǒng)由物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)和相關(guān)支撐系統(tǒng)組成。公司要建立現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)需要從物流硬件和軟件兩個(gè)方面著手，因此，紅巖公司物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包含下列內(nèi)容：
①物流方案；②物流管理信息系統(tǒng)；③物流組織結(jié)構(gòu)；④物流標(biāo)準(zhǔn)化；
⑤其他物流相關(guān)支撐系統(tǒng)。
3 紅巖公司物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.1 紅巖公司物流方案設(shè)計(jì)
3.1.1 零部件物流方案設(shè)計(jì)
①設(shè)計(jì)思路
a. 精簡(jiǎn)供應(yīng)商的數(shù)量，保證零部件的質(zhì)量與數(shù)量，準(zhǔn)時(shí)到位
b. 設(shè)置物流中心，進(jìn)行集貨配送
c. 將零部件直接送入各總成廠，并最終直接到總裝廠組裝
d. JIT采購，供應(yīng)商根據(jù)得到的采購信息，向物流中心供貨
3.1.2 生產(chǎn)物流方案設(shè)計(jì)
①紅巖公司生產(chǎn)物流系統(tǒng)方案設(shè)想
為建立JIT生產(chǎn)系統(tǒng)，需要根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的實(shí)際情況加強(qiáng)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的建設(shè)。在分析國(guó)內(nèi)外著名汽車生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)特點(diǎn)和運(yùn)作原理的基礎(chǔ)上 ，應(yīng)用JIT理論、看板管理思想及精益物流理論，提出公司生產(chǎn)物流系統(tǒng)方案設(shè)想。
以訂單為驅(qū)動(dòng)的JIT生產(chǎn)方式最終目的是降低在線庫存的數(shù)量、提高產(chǎn)品質(zhì)量和增強(qiáng)快速反應(yīng)能力。重慶紅巖公司生產(chǎn)物流系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：電子看板系統(tǒng)、物流處理和操作系統(tǒng)及生產(chǎn)物流運(yùn)作和管理系統(tǒng)。
3.1.3 整車物流方案設(shè)計(jì)
整車物流系統(tǒng)是紅巖公司重要的組成部分，它直接面向客戶，保障著企業(yè)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速反應(yīng)的前提。公司要確保未來五年內(nèi)年產(chǎn)重型汽車5萬輛，銷售額達(dá)120億元目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，建設(shè)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化和信息化的整車分撥系統(tǒng)十分必要。
①紅巖公司整車物流系統(tǒng)方案設(shè)想
公司整車物流系統(tǒng)主要承擔(dān)功能：
1）實(shí)現(xiàn)整車從公司向客戶的分撥物流
2）負(fù)責(zé)客戶零部件和整車的逆向物流
公司整車物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的層次結(jié)構(gòu)：
1）一級(jí)：整車分撥中心
2）二級(jí)：地區(qū)倉庫
公司整車物流系統(tǒng)的主要環(huán)節(jié)：
1）從總裝廠到整車分撥中心的倒運(yùn)或到最終客戶的直運(yùn)業(yè)務(wù)
2）整車分撥中心的物流業(yè)務(wù)
3）從整車分撥中心到地區(qū)倉庫的倒運(yùn)業(yè)務(wù)或到最終客戶的配送服務(wù)
4）地區(qū)倉庫的物流業(yè)務(wù)
5）從地區(qū)倉庫到最終客戶的配送服務(wù)
紅巖公司整車物流系統(tǒng)重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容：
1）整車分撥中心和地區(qū)倉庫的選址、規(guī)模、功能設(shè)定、建設(shè)序列、運(yùn)作模式等
2）對(duì)整車物流系統(tǒng)的運(yùn)作成本、速度、質(zhì)量和服務(wù)績(jī)效的評(píng)價(jià)研究
3）與生產(chǎn)物流系統(tǒng)和零部件物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和銜接研究，重點(diǎn)關(guān)注應(yīng)用整車物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)零部件的分撥和逆向物流及整車的逆向物流領(lǐng)域
4）對(duì)整車物流系統(tǒng)操作手冊(cè)、成本管理和質(zhì)量管理進(jìn)行研究
3.2 紅巖公司物流管理信息系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
3.2.1紅巖公司物流管理信息系統(tǒng)主要功能模塊
①訂單管理模塊
②銷售管理模塊
③采購管理模塊
④運(yùn)輸管理模塊
實(shí)時(shí)跟蹤等功能子模塊構(gòu)成。
⑤庫存管理模塊
⑥帳戶結(jié)算模塊
3.3 紅巖公司物流組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
紅巖公司物流組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括：物流組織機(jī)構(gòu)的部門設(shè)計(jì)和人員配備、物流組織機(jī)構(gòu)的物流職能設(shè)置和物流組織機(jī)構(gòu)的信息溝通機(jī)制設(shè)計(jì)。
①物流組織機(jī)構(gòu)部門設(shè)計(jì)和人員配備
紅巖公司的物流組織機(jī)構(gòu)建設(shè)可分為近期和遠(yuǎn)期兩個(gè)階段：
1）近期：獨(dú)立的物流組織機(jī)構(gòu)部門設(shè)計(jì)
2）遠(yuǎn)期：一體化的物流組織機(jī)構(gòu)部門設(shè)計(jì)
紅巖公司的物流組織部門設(shè)計(jì)要以遠(yuǎn)期的方案為發(fā)展目標(biāo)，近階段考慮到人員組織和機(jī)構(gòu)重組的困難，應(yīng)盡量實(shí)現(xiàn)近期方案，即在公司成立獨(dú)立的物流部門，包括計(jì)劃管理和整車配送等部門，由各部門完成特定的物流任務(wù)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)企業(yè)物流。
②物流組織機(jī)構(gòu)物流職能設(shè)置
企業(yè)物流組織機(jī)構(gòu)物流職能配置的主要目的是將各物流組織部門分配到各個(gè)物流流程上，使部門明確自身的任務(wù)，從宏觀上把握各自的職能分配，其主要內(nèi)容有：
1）確定企業(yè)零部件物流、生產(chǎn)物流和整車物流的具體流程；
2）確定各物流部門在各個(gè)流程中所分配到的任務(wù)；
3）綜合整個(gè)物流流程，安排各部門的工作計(jì)劃，對(duì)任務(wù)沖突進(jìn)行協(xié)調(diào)。
③基于信息系統(tǒng)的物流組織機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)機(jī)制設(shè)計(jì)
物流部門內(nèi)部的各個(gè)部門間和物流與其它部門間的協(xié)調(diào)運(yùn)作，關(guān)鍵在于部門間的溝通，在當(dāng)前信息系統(tǒng)被企業(yè)廣泛應(yīng)用的情況下，物流部門的溝通也在很大程度上依賴于信息系統(tǒng)。基于信息的紅巖公司物流組織機(jī)構(gòu)之間的協(xié)調(diào)機(jī)制設(shè)計(jì)的主要方面為：
1）物流部門操作層、管理層和戰(zhàn)略層間的溝通不僅采用自上而下或自下而上的方式，還提倡橫向交叉的信息溝通；
2）管理層和戰(zhàn)略層之間的溝通是關(guān)鍵，各部門的統(tǒng)計(jì)報(bào)表通過網(wǎng)絡(luò)匯總；
3）物流部門通過ERP或數(shù)據(jù)庫等信息平臺(tái)獲得企業(yè)活動(dòng)的共享信息；
4）通過電子看板生產(chǎn)、運(yùn)輸、配送實(shí)現(xiàn)物流部門間的有效聯(lián)系；
5）利用EDI、Internet等信息工具完成企業(yè)內(nèi)外訂單的傳輸和處理；
6）信息由企業(yè)統(tǒng)一，在物流部門內(nèi)部由管理層協(xié)調(diào)。
3.4 紅巖公司物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施內(nèi)容
①通過EDI完善企業(yè)間訂單的傳輸和處理；
②在整個(gè)物流流程中通過“看板”方式增強(qiáng)部門間和工序間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)時(shí)制”；
③使條形碼技術(shù)覆蓋企業(yè)采購、庫存、生產(chǎn)和銷售活動(dòng)的整個(gè)過程，加強(qiáng)零部件和整車的跟蹤控制；
④使用POS技術(shù)加強(qiáng)對(duì)銷售信息的收集和反饋，提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性；
⑤利用公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源共享。
4 結(jié) 論
論文分析了紅巖公司物流發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)紅巖公司物流系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃、設(shè)計(jì)，得出了以下主要結(jié)論：
①紅巖公司物流管理主要存在缺乏一體化管理、信息化程度低、物流專業(yè)功能不完善等問題；
②紅巖公司具備規(guī)模資源和創(chuàng)新精神等物流改革的條件：
③紅巖公司要實(shí)現(xiàn)五年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)五萬輛車的規(guī)劃目標(biāo)，必須在物流管理上要實(shí)現(xiàn)以下幾方面的目標(biāo)：
1）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化管理；
2）實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化采購、準(zhǔn)時(shí)化送料和準(zhǔn)時(shí)化配貨；
3）實(shí)現(xiàn)企業(yè)器具的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌；
4）實(shí)施先進(jìn)信息技術(shù)。
④紅巖公司物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包含下列內(nèi)容：
1）物流方案設(shè)計(jì)；
2）物流管理信息系統(tǒng)；
3）物流組織結(jié)構(gòu)；
4）物流標(biāo)準(zhǔn)化；
5）其他物流相關(guān)支撐系統(tǒng)。
紅巖公司物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案如果能夠得到實(shí)施，紅巖公司流程能力將會(huì)有明顯的變化，物流成本的控制能力也將會(huì)得到較大提高。
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關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈信息化改造
1、供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈的概念是從擴(kuò)大了的生產(chǎn)概念的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其將企業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行了前推和后移。前推是指將供應(yīng)商的活動(dòng)視為生產(chǎn)活動(dòng)的有機(jī)組成部分加以控制和協(xié)調(diào)；后移是指將生產(chǎn)活動(dòng)延伸至產(chǎn)品的銷售和服務(wù)等階段。因此，供應(yīng)鏈實(shí)質(zhì)上就是圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)物流、信息流及資金流的控制，將產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料和零部件的供應(yīng)商、產(chǎn)品或服務(wù)的提供商、分銷商和零售商以及最終用戶組成的供需網(wǎng)絡(luò)(如圖1所示)。供應(yīng)鏈?zhǔn)巧鐣?huì)化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，是重要的流通組織形式和市場(chǎng)營(yíng)銷方式，是以市場(chǎng)組織化程度高、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，有機(jī)地聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和流通，對(duì)生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)有著直接的導(dǎo)向作用。
供應(yīng)鏈管理的思想和管理模式的產(chǎn)生和發(fā)展，源于企業(yè)面臨的市場(chǎng)環(huán)境由供應(yīng)商賣方市場(chǎng)變成了消費(fèi)者買方市場(chǎng)，信息技術(shù)的快速發(fā)展和產(chǎn)品生產(chǎn)周期不斷縮短使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，以及生產(chǎn)與需求嚴(yán)重脫節(jié)的背景。供應(yīng)鏈管理是指在認(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在的規(guī)律和相互聯(lián)系基礎(chǔ)上，在生產(chǎn)及流通過程中，為將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶，聯(lián)結(jié)上游與下游企業(yè)，利用管理的決策、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制和創(chuàng)新職能，對(duì)物流、信息流及資金流進(jìn)行合理的調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，迅速以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過程。供應(yīng)鏈管理包括企業(yè)各層次上的活動(dòng)，即從戰(zhàn)略層次到戰(zhàn)術(shù)層次一直到作業(yè)層次。如客戶可以通過網(wǎng)絡(luò)了解產(chǎn)品的供貨周期、訂單的執(zhí)行情況等，企業(yè)則可以即時(shí)了解客戶的銷售情況，提高決策執(zhí)行的準(zhǔn)確性、及時(shí)性，縮短供應(yīng)鏈的運(yùn)作周期，降低交易成本。對(duì)公司內(nèi)和公司間的商品、信息、資金的流動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)和集成是供應(yīng)鏈有效管理的關(guān)鍵，其實(shí)質(zhì)在于追求效率和整個(gè)系統(tǒng)的費(fèi)用有效性，使系統(tǒng)達(dá)到總價(jià)值最大、總成本最小。
供應(yīng)鏈管理是一個(gè)非常復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)工程，本文僅針對(duì)物資供應(yīng)鏈進(jìn)行分析。
圖1 供應(yīng)鏈組成示意圖
2、對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈信息化改造的必要性和緊迫性
經(jīng)濟(jì)全球化帶來的嚴(yán)峻競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，促使國(guó)有大中型企業(yè)不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組，推行扁平化管理體制，提高效率，降低成本，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。英國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯多夫曾說過,“現(xiàn)在,真正的競(jìng)爭(zhēng)不再是個(gè)別的企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”。不斷改變的競(jìng)爭(zhēng)要求，對(duì)企業(yè)的專業(yè)物資采購部門提出了挑戰(zhàn)，以供應(yīng)鏈管理思想為核心，加強(qiáng)管理和監(jiān)控，提高數(shù)據(jù)的查詢和分析功能，及時(shí)實(shí)時(shí)的掌握和響應(yīng)用戶的需求，已經(jīng)成為企業(yè)的迫切需求。
目前，不管是從計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)硬件連接，還是從管理應(yīng)用軟件的角度來看,傳統(tǒng)企業(yè)還沒有形成需求、計(jì)劃、采購、合同、到貨、驗(yàn)收、庫存、配送、結(jié)算等一體化信息管理機(jī)制。因此，為提高企業(yè)物資供應(yīng)現(xiàn)代化管理水平，建立實(shí)施供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)不僅必要而且迫切。
3、對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈信息化改造的設(shè)計(jì)原則
遵循電子商務(wù)的設(shè)計(jì)原則，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求，以現(xiàn)代企業(yè)管理理論、方法為指導(dǎo)，進(jìn)行企業(yè)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)、規(guī)劃及實(shí)施。為達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)，總體設(shè)計(jì)原則可歸納為：
智能化：將人工智能的理論，方法和技術(shù)應(yīng)用于電子商務(wù)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)研究和方法，提高智能水平、擴(kuò)展管理能力、改善適應(yīng)性能。
集成化：通過多學(xué)科、多方法、多技術(shù)的集成，實(shí)現(xiàn)多層次、多方面、多階段管理功能的集成。例如：通過DSS、MIS、OAS的技術(shù)集成，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)、決策支持、信息管理、事務(wù)處理等功能集成。
協(xié)調(diào)化：利用多媒體人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)人機(jī)友好交互，進(jìn)行人機(jī)合理分工，實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)調(diào)。
4、對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈信息化改造的體系設(shè)計(jì)
基礎(chǔ)體系為物資采購供應(yīng)業(yè)務(wù)體系，包括需求管理、二級(jí)計(jì)劃管理、公司計(jì)劃管理、采購管理、合同管理、物流管理、倉儲(chǔ)管理、結(jié)算管理、質(zhì)量管理、價(jià)格管理、供應(yīng)商管理、客戶管理、綜合查詢、綜合管理、商情管理、編碼管理、系統(tǒng)管理、供應(yīng)財(cái)務(wù)管理等子系統(tǒng)；各模塊可以根據(jù)需求進(jìn)行構(gòu)件化組合，保證企業(yè)業(yè)務(wù)應(yīng)用的可伸縮性和擴(kuò)展性。
電子商務(wù)體系，包括采購電子商務(wù)交易系統(tǒng)、供應(yīng)商報(bào)價(jià)系統(tǒng)、會(huì)員管理系統(tǒng)、供應(yīng)商績(jī)效考核系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、身份認(rèn)證系統(tǒng)等子系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上電子采購業(yè)務(wù)和交易。
決策支持系統(tǒng)，包括信息預(yù)警系統(tǒng)、業(yè)務(wù)運(yùn)行考核、計(jì)劃、采購、合同、倉儲(chǔ)、結(jié)算各業(yè)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)。
決策分析系統(tǒng)，包括計(jì)劃、采購、倉儲(chǔ)、綜合信息等模塊；實(shí)現(xiàn)綜合管理和決策分析。
5、對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈信息化改造的總體框架設(shè)計(jì)
為了使供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持以動(dòng)態(tài)聯(lián)盟為形式的虛擬企業(yè)及敏捷制造，要求供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有很好的開放性、可操作性及可重構(gòu)性，能夠快速適應(yīng)壞境或市場(chǎng)的變化。要求供應(yīng)鏈系統(tǒng)是在競(jìng)爭(zhēng)、合作、動(dòng)態(tài)的環(huán)境中，由供應(yīng)商、制造商、分銷商等實(shí)體構(gòu)成的快速響應(yīng)環(huán)境變化的動(dòng)態(tài)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，是對(duì)物流、信息流、資金流進(jìn)行適時(shí)、適量、適地的調(diào)度與管理的過程，能夠在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、將正確的需求項(xiàng)目按照正確的數(shù)量交給正確的交易對(duì)象。
圖l SCM總體框架
通過組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程的重組，電子商務(wù)可以納入供應(yīng)鏈管理中，使得客戶的訂單和企業(yè)的采購單均在網(wǎng)上形成和交付，貨幣收支亦在網(wǎng)上進(jìn)行。電子商務(wù)使企業(yè)的技術(shù)、結(jié)構(gòu)、流程、文化都發(fā)生了很大的變革。
供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)通過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的瀏覽器界面，將產(chǎn)品信息和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)跨越地理與時(shí)的限制，在生產(chǎn)計(jì)劃、采購、倉儲(chǔ)、質(zhì)檢、財(cái)務(wù)、制造、銷售各部門及企業(yè)各零部件、原材料供應(yīng)商之間進(jìn)行查詢、處理和分析，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)計(jì)劃分解，采購計(jì)劃生成、訂單跟蹤、驗(yàn)收入庫、發(fā)料和財(cái)務(wù)結(jié)算的整個(gè)采購供應(yīng)過程的實(shí)時(shí)管理，同時(shí)提供訂單招標(biāo)、競(jìng)標(biāo)、支付等功能。
6、對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈信息化改造的系統(tǒng)功能要求
系統(tǒng)應(yīng)將企業(yè)管理和業(yè)務(wù)流程緊密的結(jié)合成一個(gè)整體，從需求、計(jì)劃、采購/詢比價(jià)、到貨驗(yàn)收、倉儲(chǔ)/配送、財(cái)務(wù)結(jié)算、決策分析和支持等各個(gè)方面為公司進(jìn)行科學(xué)管理提供定量的數(shù)據(jù)支持。
1）組件化設(shè)計(jì)，為企業(yè)進(jìn)行機(jī)構(gòu)調(diào)整提供支持
適應(yīng)企業(yè)管理體制、運(yùn)行機(jī)制和組織機(jī)構(gòu)的改變，根據(jù)不同的管理模式可以進(jìn)行自由的功能組合和業(yè)務(wù)流程設(shè)置和調(diào)整，滿足企業(yè)不斷變化的管理要求。
2）科學(xué)、規(guī)范、唯一、完整、開放的物資編碼體系
應(yīng)用物資類別特征模板建立物資特性的信息規(guī)范化描述。
3）提供多種數(shù)據(jù)接口，保證與其他管理信息系統(tǒng)的良好集成性
開放的體系結(jié)構(gòu)保證與其他系統(tǒng)的集成。無論是財(cái)務(wù)系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)或其他系統(tǒng)中與資產(chǎn)管理相關(guān)的信息均可進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)全面的信息集成和信息共享。系統(tǒng)可與企業(yè)ERP系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、企業(yè)信息門戶等多種架構(gòu)的異地系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)登錄和業(yè)務(wù)集成等多種方式的緊密集成。
4）工作流驅(qū)動(dòng)和組態(tài)技術(shù)
通過工作流定制審批流程和審批金額，可實(shí)現(xiàn)各部門合同網(wǎng)上審批的自動(dòng)流轉(zhuǎn)和審批，在各部門之間實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享。
5）多帳套、多種庫存計(jì)價(jià)方式
系統(tǒng)設(shè)定多種庫存物資帳套，可以設(shè)定滾動(dòng)平均價(jià)、計(jì)劃價(jià)、實(shí)際價(jià)、供應(yīng)商庫存價(jià)等多種庫存計(jì)價(jià)方式，滿足物資庫存資金統(tǒng)計(jì)和核算的需要。
6）加強(qiáng)采購過程管理，建立完善的監(jiān)督體系
加強(qiáng)過程管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)采購過程的全方位的動(dòng)態(tài)監(jiān)管和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)公開、透明、科學(xué)的采購規(guī)范和采購流程，使事后審查變?yōu)槭虑氨O(jiān)督，對(duì)采購過程做到有據(jù)可查，有據(jù)可依。
7）實(shí)現(xiàn)物資采購電子商務(wù)網(wǎng)上交易
建立供應(yīng)鏈一體化集成應(yīng)用，電子商務(wù)系統(tǒng)提供了與外部的供應(yīng)商信息迅捷、實(shí)時(shí)響應(yīng)的方式，通過在線商務(wù)的實(shí)施可以迅速提高供應(yīng)商的供貨能力。
8）待辦工作自動(dòng)提示，事件驅(qū)動(dòng)和功能自動(dòng)導(dǎo)向
系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)當(dāng)前用戶的功能權(quán)限提示未完成的工作事項(xiàng)，根據(jù)提示的待辦工作情況即可直接進(jìn)入業(yè)務(wù)功能中處理未完成工作，完成由被動(dòng)尋找向主動(dòng)導(dǎo)向的方式轉(zhuǎn)變，有效的提高人員的工作效率和工作積極性。
9）加強(qiáng)計(jì)劃、執(zhí)行和反饋的PDCA循環(huán)
強(qiáng)調(diào)計(jì)劃、執(zhí)行、檢查和處置的PDCA閉環(huán)控制。在系統(tǒng)中無論是工作計(jì)劃或采購計(jì)劃都提供完整的信息，在執(zhí)行過程中緊密跟蹤，不斷檢查、發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行糾正。
10）全面深入的數(shù)據(jù)分析。
從多角度分析物資供應(yīng)需求、計(jì)劃、采購、合同、倉儲(chǔ)、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)等數(shù)據(jù)。
11）提供全面的系統(tǒng)安全管理。
對(duì)系統(tǒng)資源采用防火墻技術(shù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)和數(shù)字簽名、用戶權(quán)限分配等多種方法組合來實(shí)現(xiàn)各層次的系統(tǒng)安全性管理。
7、對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈信息化改造的優(yōu)化
供應(yīng)鏈在現(xiàn)代生產(chǎn)中的重要地位，使供應(yīng)鏈管理日益受到重視。最新涌現(xiàn)的許多優(yōu)秀管理思想如制造資源計(jì)劃、企業(yè)資源計(jì)劃、業(yè)務(wù)流程重組、敏捷制造、柔性制造、精益生產(chǎn)、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)都融合了供應(yīng)鏈管理的思想，提供了許多加強(qiáng)和改善供應(yīng)鏈管理的新思路、技術(shù)模型及軟件；反過來集成供應(yīng)鏈管理思想又進(jìn)一步深化了這些現(xiàn)代管理思想，提出更高的要求，為它們的良好運(yùn)作實(shí)施提供了有力的保證。
供應(yīng)鏈管理優(yōu)化是其系統(tǒng)自身及進(jìn)入實(shí)用化的基本要求，它包括流程設(shè)計(jì)、模型建立和具體優(yōu)化的方法三個(gè)方面。流程設(shè)計(jì)是最基礎(chǔ)、最重要、也是最難的一塊。這里需要基于信息技術(shù)流程化的專門積累和高度創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)理念，否則連需求分析也無法完成。進(jìn)行流程設(shè)計(jì)需專業(yè)化的積累和創(chuàng)新的意識(shí)，并集中體現(xiàn)在模型建立與完善上，模型建立及優(yōu)化是整個(gè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)實(shí)用化的基本要求。
8、結(jié)語
